Nói thế cũng k hẳn, những đế chế ngàn tỏi USd vẫn chết như thường, biết trước mà k làm gì được.. nói chung ngoài giỏi ra phải gặp may mắn đó là thời điểm- nói chung là ko cần khuyên người giầu
- nói riêng thì ko có nghĩa cứ người giầu là giỏi hết, hay hết và ko bao giỡ vỡ nợ cả
- nói tóm lại là a vượng cũng chả họ hàng quen biết gì để chúng ta khuyên
Mọi người đều muốn anh ấy thành công chỉ là hiện thấy không sáng sủa. Có nhiều điều bất ổn. Còn thì ko nên dạy người giàu kiếm tiềnE nghĩ chỉ nên bàn về cái xe thôi. Không nên khuyên bảo hay dạy a V phải kinh doanh thế nào:
Nếu chỉ để vẽ ra 1 cái dự án sx xe ô tô và biết chắc ko thành công liệu a ý có làm không nhỉ? Danh tiếng của cá nhân a ý gắn liền với giá cổ phiếu của Vin. Nếu không thành công chắc tài sản của a ý sẽ ra đi nhiều lắm và thương hiệu Vin sẽ xuống dốc.
Cái gì các cụ chỉ cần nhìn cũng chỉ ra được liệu a ý và những người tham gia dự án có nhìn ra được không?
Một vấn đề nữa e nghĩ: Biết đâu đây là ước mơ từ lâu của a ý. Việc làm BĐS chỉ với mục đích kiếm tiền để phục vụ cho ước mơ này thì sao? A ý là 1 người kín tiếng ít khi xuất hiện trên các phương tiện thông tin đại chúng. Làm chứ ít khi nói.
Mà thật ra cứ ra được xe giá và chất lượng phù hợp hơn mấy cái xe liên doanh là người Việt sẽ ủng hộ thôi. Đặc biệt là việc mua xe không bị làm giá và chỉ có đồ tặng thêm chứ đếch bị bắt mua thêm đồ kèm xe là được.
Hy vọng e đúng
Ừ thì chuyện xa xưa không nói. Nhưng em thấy cụ ấy vẫn đang làm với Vin và càng ngày càng vững mạnh đấy.Em làm Delta từ năm 2008, sang kotex, rồi năm kia nhảy qua Central khi Kotex tan đàn xẻ nghé, làm quái có cao nhân nào ít tuổi hơn em hầu Vin lâu hơn em
Có chăng làm công nhân, phụ hồ, thợ điện nước thì em xin thua ạ
Mảng khác em không biết, phần xây dựng bên em thấy đớ voãi, cạnh em là ông Hòa Bình mộng mơ cùng chủ tịt Viết Hải cũng đang hớ ***
E cũng hy vọng như cụ, thật ra a ấy kinh doanh cũng chả tử tế gì.. vì cái môi trường này nó thế, bắt buộc phải bẩn.. hy vọng đến lúc anh ấy kinh doanh k phải vì tiền nữa mà vì đất nước, thay đổi công nghệ, nâng cao năng lực sản xuất...
Vâng, tùy mảng mà cụ, làm xây dựng với cơ điện thời điểm hiện tại về tổng quan em cảm nhận khó khăn ạ
Mấy cái của anh ấy quỹ nc ngòi nó bỏ vốn lớn và định giá, cụ ss khập khiễng rồi
1 Vành ĐaiE nghĩ chỉ nên bàn về cái xe thôi. Không nên khuyên bảo hay dạy a V phải kinh doanh thế nào:
Nếu chỉ để vẽ ra 1 cái dự án sx xe ô tô và biết chắc ko thành công liệu a ý có làm không nhỉ? Danh tiếng của cá nhân a ý gắn liền với giá cổ phiếu của Vin. Nếu không thành công chắc tài sản của a ý sẽ ra đi nhiều lắm và thương hiệu Vin sẽ xuống dốc.
Cái gì các cụ chỉ cần nhìn cũng chỉ ra được liệu a ý và những người tham gia dự án có nhìn ra được không?
Một vấn đề nữa e nghĩ: Biết đâu đây là ước mơ từ lâu của a ý. Việc làm BĐS chỉ với mục đích kiếm tiền để phục vụ cho ước mơ này thì sao? A ý là 1 người kín tiếng ít khi xuất hiện trên các phương tiện thông tin đại chúng. Làm chứ ít khi nói.
Mà thật ra cứ ra được xe giá và chất lượng phù hợp hơn mấy cái xe liên doanh là người Việt sẽ ủng hộ thôi. Đặc biệt là việc mua xe không bị làm giá và chỉ có đồ tặng thêm chứ đếch bị bắt mua thêm đồ kèm xe là được.
Hy vọng e đúng
cái này e k nắm rõ a ak, cầu đường trc kia là đỉnh cao danh vọng, bh thì chỉ nhỉnh hơn điểm sàn chút xíu, nhường cuộc chơi cho cơ khí ô tô, kinh kế xây dựngthế khoa kinh tế vận tải có tăng ko em?
(1 cựu SV K31 ĐH GTVT hỏi)
Dễ mấy ông hay chửi chính là tai mắt chuyên đóng vai ác khuấy động phong trào.
Ko phải mấy ông hay chửi, mà mấy ông hay mồi cho chửi í.
Nghĩa là cụ đã và đang làm thầu cho Vin nhiều năm ư? Khó thì cả thị trường đều khó, nhưng làm cho Vin còn hơn chán vạn thằng bựa nhân khác. Chắc cụ cg chỉ nghe nói lại87 thì kém em vài niên, tính niên hầu Vin thì chắc thua em 5-7 niêm là ít, cụ gọi vào thẩm có xúc phạm em quá không
kotex là contecon ạ?Em làm Delta từ năm 2008, sang kotex, rồi năm kia nhảy qua Central khi Kotex tan đàn xẻ nghé, làm quái có cao nhân nào ít tuổi hơn em hầu Vin lâu hơn em
Có chăng làm công nhân,
Sao cụ biết mối quan hệ anh em này?
Cụ có ý đúng. Dậy thế méo nào được ông giàu gấp tỷ lần mình làm giàu. Nhưng cũng đầy ông gấp chục lần ông anh còn vỡ cmn alo ý chứ.E nghĩ chỉ nên bàn về cái xe thôi. Không nên khuyên bảo hay dạy a V phải kinh doanh thế nào:
Nếu chỉ để vẽ ra 1 cái dự án sx xe ô tô và biết chắc ko thành công liệu a ý có làm không nhỉ? Danh tiếng của cá nhân a ý gắn liền với giá cổ phiếu của Vin. Nếu không thành công chắc tài sản của a ý sẽ ra đi nhiều lắm và thương hiệu Vin sẽ xuống dốc.
Cái gì các cụ chỉ cần nhìn cũng chỉ ra được liệu a ý và những người tham gia dự án có nhìn ra được không?
Một vấn đề nữa e nghĩ: Biết đâu đây là ước mơ từ lâu của a ý. Việc làm BĐS chỉ với mục đích kiếm tiền để phục vụ cho ước mơ này thì sao? A ý là 1 người kín tiếng ít khi xuất hiện trên các phương tiện thông tin đại chúng. Làm chứ ít khi nói.
Mà thật ra cứ ra được xe giá và chất lượng phù hợp hơn mấy cái xe liên doanh là người Việt sẽ ủng hộ thôi. Đặc biệt là việc mua xe không bị làm giá và chỉ có đồ tặng thêm chứ đếch bị bắt mua thêm đồ kèm xe là được.
Hy vọng e đúng
10 năm bảo hành
Sáng em vừa gặp lux sa, bên trong không bàn nhưng đường chỉ bên ngoài hoàn thiện kém quá. Tương đương xe tai nạn thợ ghép lại, thua xa i10.
Vâng, em làm thầu xây dựng Vin, qua vài cty khác nhau
