[Funland] Có lên kiện Bộ GTVT về việc phạt nguội?

[hunglawyer]

Kiện cáo phải gửi toà hành chính, dân sự. Chuyển xuống điều tra, cụ lo rải từ đây nếu muốn thắng kiện. Chưa có tiền lệ thắng kiện nghị định của CP. Cụ thất bại, mất tiền.

Cụ khiếu nại cục đăng kiểm? Nó chiểu theo thông tư nghị định, xin ý kiến cấp trên, cụ lại chờ đến Tết Công gô.

Cụ thí cho xong, thời gian để kiếm tiền.

Nhà cháu mong muốn tạo ra văn hóa để các công bộc không tùy tiện thôi cụ ah. Chứ tính kinh tế thì nhà cháu có thể làm việc với CSGT Hà Tĩnh, hoặc nhờ người trong BGTVT là xong việc mà cụ

 

[VCAPRO]

Chắc chắn là chưa. Tuy nhiên, theo kinh nghiệm của nhà cháu thì trong giờ cao điểm, HN không xem xét trường hợp như cụ thì phải kể cả đi vào đường BRT.

Thế mà cứ áp phạt nguội thì làm sao tâm phục khẩu phục được?

 

[hunglawyer]

Cái này cháu nghĩ cụ nên nhờ thêm một số cơ quan báo chí nữa vào việc thì sẽ hiệu quả hơn.

Báo chí thì chắc chắn có rồi vì nhiều báo cũng muốn tham gia. Nhưng sức mạnh của mạng xã hội mới là cái quyết định cụ ah

 

[hunglawyer]

Boom. Boom.
E thấy đám ấy xứng đáng đấy.
Khú khú.
Biết đâu sau này cụ có tên trong sử sách. Chứ nói luật với đám ngồi trên luật đẹo ăn thua.

Dường như nhà cháu và cụ có biết nhau

 

[hunglawyer]

Thế mà cứ áp phạt nguội thì làm sao tâm phục khẩu phục được?

Bản chất là không phải phạt nguội đâu cụ ah. Chỉ là không cho đăng kiểm để ép chủ phương tiện lên làm việc để xác minh người vi phạm. Nếu chủ phương tiện không biết về người vi phạm thì chưa hiểu CSGT họ xử lý ntn? Chẳng nhé cứ phạt bừa chủ phương tiện?

 

[boileroperator]

Em ủng hộ phạt nguội nhưng cũng ủng hộ cụ chủ kiện để Nhà nước hoàn chỉnh luật.

 

[Matizcoi]

Cơ bản dân mình gian vl nên họ buộc phải siết đăng kiểm

 

[VCAPRO]

Bản chất là không phải phạt nguội đâu cụ ah. Chỉ là không cho đăng kiểm để ép chủ phương tiện lên làm việc để xác minh người vi phạm. Nếu chủ phương tiện không biết về người vi phạm thì chưa hiểu CSGT họ xử lý ntn? Chẳng nhé cứ phạt bừa chủ phương tiện?

Trường hợp của em là chính chủ xe luôn. Vượt đèn đỏ là theo hướng dẫn của CSGT tại hiện trường, chứ không phải vi phạm luật. Nhưng nếu trên ảnh camera không có CSGT hoặc có nhưng không chụp đúng thời điểm có thể xác định là CSGT cho phép đi, thì dù có lên làm viêc em cũng làm sao mà cãi được?

 

[gik_nguyen]

Trường hợp của em là chính chủ xe luôn. Vượt đèn đỏ là theo hướng dẫn của CSGT tại hiện trường, chứ không phải vi phạm luật. Nhưng nếu trên ảnh camera không có CSGT hoặc có nhưng không chụp đúng thời điểm có thể xác định là CSGT cho phép đi, thì dù có lên làm viêc em cũng làm sao mà cãi được?

Em cũng có cùng thắc mắc với cụ. Những lần đèn đỏ mà xxx vẫy cho đi đều run lắm. Chả nhẽ mỗi lần thế, em lại phải trích xuất cam hành trình ra, lưu lại để khi cần còn có cái mà cãi.

 

[hunglawyer]

Trường hợp của em là chính chủ xe luôn. Vượt đèn đỏ là theo hướng dẫn của CSGT tại hiện trường, chứ không phải vi phạm luật. Nhưng nếu trên ảnh camera không có CSGT hoặc có nhưng không chụp đúng thời điểm có thể xác định là CSGT cho phép đi, thì dù có lên làm viêc em cũng làm sao mà cãi được?

Của cụ thì chịu luôn trừ khi cụ có camera hành trình ghi lại. Còn khi đã đưa công an GT đến điều tiết tại điểm nào đó thì không nên căn cứ vào đèn tín hiệu.

 

[hunglawyer]

Cơ bản dân mình gian vl nên họ buộc phải siết đăng kiểm

Nếu quản lý theo cách này tức là thừa nhận anh Thể yêu cầu thi lại khi mất GPLX là đúng cụ ah. Trước đã có nhiều phản đối khi Karaoke là một dịch vụ lành mạnh nhưng vào Việt Nam bị biến tướng nên thắt chặt quản lý và đưa vào diện ngành nghề kinh doanh có điều kiện. Cách quản lý này nó làm cho xã hội không thể phát triển được cụ ah, đặc biện năng lực sáng tạo bị triệt tiêu luôn.

 

[cap3hk]

Nó khó ở chỗ này cụ ah. Hiện cảnh sát GT không thể xử lý được hành vi vi phạm vì không biết người vi phạm. Chỉ có thông báo cho Cục đăng kiểm để tạm dừng đăng kiểm phương tiện và ép chủ xe đến để làm việc và xác định người vi phạm. Khi xác định được người vi phạm mới lập biên bản vi phạm và từ đó mới ra quyết định xử phạt vi phạm cụ ah. Nó phải trải qua đầy đủ các bước như thế đấy nên không phải là nộp ở đơn vị đăng kiểm.

Thịt chủ xe là đúng rồi. Chủ xe tự có trách nhiệm đi đòi người chủ xe cho mượn xe. Bắt cơ quan nhà nước đi đòi hộ nữa ư =.=

 

[VCAPRO]

Của cụ thì chịu luôn trừ khi cụ có camera hành trình ghi lại. Còn khi đã đưa công an GT đến điều tiết tại điểm nào đó thì không nên căn cứ vào đèn tín hiệu.

Tại nút giao có đèn tín hiệu giao thông và có CSGT thì tín hiệu của CSGT có ưu tiên cao hơn tín hiệu đèn, nhưng "Còn khi đã đưa công an GT đến điều tiết tại điểm nào đó thì không nên căn cứ vào đèn tín hiệu" thì em không chắc vì có khi CSGT chỉ đứng đó thôi mà không ra tín hiệu thì vẫn phải theo tín hiệu đèn mà đi chứ.
Vấn đề của em ở đây là: Luật cho phép đi theo tín hiệu của CSGT tại nút giao có đèn tín hiệu, nhưng phạt nguội lại không có biện pháp đảm bảo phải tính cả đến tín hiệu của CSGT, chỉ tính đến tín hiệu đèn. Như vậy là không thỏa đáng. Mà không thỏa đáng thì đáng nhẽ không được triển khai. Còn cố tình triển khai thì cũng chả khác gì là đè đầu đè cổ thằng dân ra mà hấp diêm thôi.

 

[onlinefisher]

Nhà cháu cũng cân nhắc rồi. Mình không sử dụng luật để bảo vệ được mình thì chắc chẳng ai nhờ cụ ah. Nên phải quyết tâm thôi cho dù biết là khó khăn nhiều trước mắt

Cụ lập group, em xin chân ủng hộ cả vật chất và trong khả năng chuyên môn của em.

 

[onlinefisher]

Phạt gì thì phạt, nóng cũng được, nguội cũng được nhưng xử lý tại cơ quan CA địa phương nơi người ta cư trú để tránh chi phí xã hội và phiền phức cho người vi phạm.

Phạt nguội thì phải có trách nhiệm thông báo cho người ta, và phải tạo điều kiện để người ta nộp tại: Ngân hàng, khó bạc,... Chứ không phải dùng dịch vụ cắt cổ của bọn chúng.

 

[aotim]

Em ủng hộ kiện nếu mình đúng. Trước khi thông tin tới đăng kiểm, bên xử lý vi phạm đã gửi tới địa chỉ nơi đăng ký theo biển số xe? B chủ có nhận được không? Và nếu nhận được đã gặp xxx để ra quyết định phạt chưa? Theo quy định khi không có phản hồi mới gửi tới đăng kiểm. Hiểu nôm là chốt chặn cuối, chứ đăng kiểm đâu có phạt b mà kiện.

 

[hunglawyer]

Thịt chủ xe là đúng rồi. Chủ xe tự có trách nhiệm đi đòi người chủ xe cho mượn xe. Bắt cơ quan nhà nước đi đòi hộ nữa ư =.=

Hiện trách nhiệm dân sự của chủ xe chỉ giới hạn trong phạm vi trách nhiệm dân sự và cho xe kinh doanh cụ ah. Hiện đang đề xuất chủ xe phải chịu cả trách nhiệm hình sự đó. Theo cụ có nên không nếu thằng lái xe ghét cụ

 

[rebels]

Liên quan đến cái vụ phạt nguội này, cccm cho em hỏi: Hôm nọ giờ cao điểm em đến ngã tư thì đèn đỏ, định dừng lại nhưng chú áo vàng cầm gâỵ vẫy ra hiệu cho em tiếp tục đi. Nếu vị trí chú áo vàng không nằm trong vùng hiển thị của camera của CSGT thì em bị phạt nguội không cãi vào đâu được. Vậy đã có văn bản nào hướng dẫn cho trường hợp này chưa ạ?

Cho nên cần phải có cam hành trình

 

[nghienruou]

Ủng hộ cụ làm đến nơi đến trốn vụ này.

 

[hunglawyer]

Em ủng hộ kiện nếu mình đúng. Trước khi thông tin tới đăng kiểm, bên xử lý vi phạm đã gửi tới địa chỉ nơi đăng ký theo biển số xe? B chủ có nhận được không? Và nếu nhận được đã gặp xxx để ra quyết định phạt chưa? Theo quy định khi không có phản hồi mới gửi tới đăng kiểm. Hiểu nôm là chốt chặn cuối, chứ đăng kiểm đâu có phạt b mà kiện.

Đây là cụ đang hiểu theo logic thôi. Còn mọi việc phải căn cứ theo quy định của pháp luật. Nhà cháu có câu chuyện này muốn kể lại như sau:
Vợ cháu đi xe oto cùng công ty sang HN ăn tiệc và hẹn nhà cháu đến đón. Nhà cháu đến đón thì có mỗi mũ bảo hiểm nhà cháu đang đợi (trước báo chí tuyên truyền là người ngồi sau không đội mũ bảo hiểm thì phạt cả người lái). Đến ngã tư Hoàng Diệu và Phan Đình Phùng thì có 2 anh CSCĐ ra yêu cầu táp lề đường kiểm tra giấy tờ. Xuất trình hết thì nhà cháu có nói rằng ai vi phạm thì phạt người đó, tức phạt vợ cháu không đội mũ bảo hiểm. Hai anh dẫn giải về phường nhưng cuối cùng là phải thả vì chẳng có gì để bám .

Bạn cháu làm ở CSGT cũng xác nhận việc xử lý vi phạm chỉ áp dụng với người có hành vi vi phạm thôi ah.