Xe điện chỉ hợp lý tiết kiệm khi chạy taxi 150-200km/ngày trở lên. Như vậy chỉ cần 4-5 năm là khấu hao xong con xe 530 củ. Xe taxi chạy loanh quanh thành phố nên nhiều trạm xạc.thơm đấy cụ nhờ
Thì nó nhắm vào Chi phí vận hành, cụ thể là Tiền xăng, thì chạy nhiều là có lợi, chuẩn rồi còn gì bác.
Theo em hiểu thì cụ ấy so xe xăng và xe điện. Xe xăng đang phải đổ xăng 300k/ngày trong khi xe điện chạy cũng bằng xe xăng nhưng lại "miễn phí điện". Tính ra là tiết kiệm được 300k so với xe xăng chứ không phải tiết kiệm được 300k tiền điện.
Đa số mọi người nghĩ trong tp HN có nhiều điểm sạc hơn ở các tỉnh nhưng đi tỉnh sạc lại ít phải chờ hơn
Xe taxi thì VF5 đang là quá phù hợp luôn.
À vậy cũng đúng trước khi đc miễn phí sạc e mỗi lần sạc hết 100k e hay sạc từ 30% lên 80%, sạc trong cung đấy nhanh lắm khoảng 25 30p gì đấy món xe điện này tháng chạy dưới 1000km thì cũng ko rẻ hơn xăng mấy còn từ 2 3000km thì thấy rõ ngay hôm trc đi HP chơi cả đi cả về chưa hết bình pin tính ra chỉ khoảng 120k tiền sạc
đúng mà cụ, chạy taxi bằng xe điện là chuẩn rồi, chịu khó chỉ tầm 3 năm là hoàn vốn, nhất quả năm đầu sạc miễn phí thì chịu khó cày vào
Thế còn pin thì sao các cụ nhỉ? sau 4 năm cục pin có bị chai đi không nhỉ? nếu chai chi phí mua pin mới cụ ý có tính không cụ nhỉ? e hơi thắc mắc đoạn này
Đó là cụ chưa sạc ở mấy điểm nóng thôi, bọn GSM nó đứng xếp hàng chờ sạc, hở lot nào nó đánh xe vào đỗ cho dù ko sạc đc.Cụ sạc ở đâu mà tranh nhau, hay lại thấy FB bảo thế?
Đến lúc đó thì dân họ đào EVN lên trước chứ chưa đến A V đâu cụ, chỉ cần điện lên bình quân 4k thì nhà cụ họ đến chào mời cụ dùng
nên cụ không phải lo đâu
Đầu năm em có đi xe điện của một bác cũng chạy VF5 mà thấy bảo giá mua xe kèm pin hồi đấy ra biển HN những hơn 600 hay là lại chém giớ nhỉ, với giá 540 kia là giá xe đã ra biển rồi ah cụ.
Sao đào EVN nhỉ? Đào anh V lên chứ.Đến lúc đó thì dân họ đào EVN lên trước chứ chưa đến A V đâu cụ, chỉ cần điện lên bình quân 4k thì nhà cụ họ đến chào mời cụ dùng
