Có bác nào đã trải nghiệm xe Hybrid cho em xin review vs ạ

[san]

Xe hybrid cấu tạo quá phức tạp và giá đắt, không phù hợp với VN cụ ợ.

Em đang đi hai bít đây. Xe em nó nằm thứ 3 trong tốp 10 xe bền nhất thế giới theo tạp trí oto nó bình trọn. (Cc cứ goooole. 10 xe bền nhất thế giới nhé) em cũng bị tư tưởng khi đầu như cc là e sợ. Nhưng tới h thì em rất hài lòng. Pin của dòng này ko có gì cc phải ngại nhé. Của em tuổi thọ tới cả trục năm ok. Năm ngoái em mới thay vài ceel rất kinh tế, lại cầy tiếp vài năm ok. ( cái này do em tò mò mới thay chứ cứ kệ thì đi vẫn vô tư nhưng thi thoảng nó báo lỗi đồng hồ và máy xăng nó nổ nhiễu hơn vì điện nó không tích dc lâu do 1 vài cell pin bị yếu) xe Đi thì quá êm. Còn cc bảo nó chỉ dành cho phố vvv.. đi lại nhẹ nhàng thì chứng tỏ ko biết gì và nói phét. Xe em mấy năm cầy hn miền trung tuần 4, 6 quệt mà camry trc kia còn ko thể lành bằng. (Hiện xe cục csgt vẫn lưu mấy lỗi tốc độ Hà tĩnh bắn. Em sử lý phạt rồi mà tra trên hệ thống vẫn chưa xoá hết) Cụ nào muốn thử cứ inbox boc em. Hehee. Trên of này có cụ Quyết cụ này khá rành về món haibít này. Chính cụ ấy tết năm ngoái dò dc chỗ hở mát. (Dọ cậu em bên xưởng thay cho em vài cell làm rơi cái mũ vít đinh rút vào vỏ pin) sau khi đóng lại mà không thể nào tìm ra dc nguyên nhân. Chính cụ ý rất khoa học. Lần mò sơ đồ mạch và cuối cùng tìm dc nguyên nhân đấy. Hehee

 

[san]

Không phức tạp thì hít khói suốt ngày cụ nhỉ

Ơ, không phức tạp đâu các bác ạ. Bây giờ nó đơn giản mà.

 

[thanhcong2002]

Lẽ ra em ko trl với cụ làm gì cho phí nhời. Nhưng vì em tò mò đọc mấy bài về xe haibit thì thấy bài nào cụ cũng rèm pha. Cụ còn nói trc cụ đi loại này rồi vậy cụ cho biển xe nên đây để cc trên này tra xem đúng sai. Trên đây là phần đa mọi người muốn tham khảo tốt hay không để thêm phương án lựa chọn. Em người dùng nên có sao nói vậy. Xe dạng này em đang đi đây. Cụ nào muốn thử nghiệm hay cả cụ muốn chứng minh sai đúng của pin so với lời em nói cứ cá cược với em. Tháo tung xe ra thử nghiệm lại em ok luôn.

Cụ trích lại thông tin nào của e về hybrid k chính xác. Nhiều người dùng xe hybrid nhưng k phải ai cũng hiểu hết về nó, cái biển số chẳng chứng minh được thông tin đúng hay sai

 

[Voi đi bộ]

Em nghĩ xe lai hay xe điện sẽ là tương lai, nhưbg Việt Nam hiện nay chưa có chính sách và hạ tầng tương ứng để tiếp nhận dòng xe này ạ.

 

[Xì trum 2014]

Xe hybrid cấu tạo quá phức tạp và giá đắt, không phù hợp với VN cụ ợ.

2 cục máy trên 1 cái boby thì chắc chắn sẽ rất lằng nhằng các thứ rồi. Nhưng em vẫn chưa hiểu cái phần hoạt động của 2 cái máy này như nào các cụ nhỉ. Hoạt động cùng lúc hay cái chạy cái nghỉ?

 

[Spencie]

Dầu mỏ gần đây xuống giá ...
Để khai thác hết dầu mỏ trên quả đất thì chắc phải hàng trăm năm nữa. Tuy nhiên thì xu hướng xe ô tô điện là tất yếu, không phải hết dầu mỏ mà mục tiêu môi trường lớn hơn...
Xe hybrid cấu tạo phức tạp nên không thể rẻ hơn xe động cơ đốt trong...
Xe ô tô điện thì có thể hạ giá thành để rẻ hơn xe chạy xăng, dầu. Vì xe ô tô điện cấu tạo đơn giản hơn xe xăng, dầu nhiều và có thể tích hợp các công nghệ 4.0 và AI...
Vấn đề tồn tại về pin ( dung lượng và thời gian xạc ) sẽ được cải thiện sớm, vấn đề các trạm xạc cũng không quá phức tạp.
Em nghĩ xe ô tô điện sẽ là tương lai của ngành ô tô ...

 

[Einstein.]

Dầu mỏ gần đây xuống giá ...
Để khai thác hết dầu mỏ trên quả đất thì chắc phải hàng trăm năm nữa. Tuy nhiên thì xu hướng xe ô tô điện là tất yếu, không phải hết dầu mỏ mà mục tiêu môi trường lớn hơn...
Xe hybrid cấu tạo phức tạp nên không thể rẻ hơn xe động cơ đốt trong...
Xe ô tô điện thì có thể hạ giá thành để rẻ hơn xe chạy xăng, dầu. Vì xe ô tô điện cấu tạo đơn giản hơn xe xăng, dầu nhiều và có thể tích hợp các công nghệ 4.0 và AI...
Vấn đề tồn tại về pin ( dung lượng và thời gian xạc ) sẽ được cải thiện sớm, vấn đề các trạm xạc cũng không quá phức tạp.
Em nghĩ xe ô tô điện sẽ là tương lai của ngành ô tô ...

Cũng chưa đúng, vấn đề phát triển xe điện ở VN đó là hạ tầng không thể đáp ứng được. Hạ tầng ở đây không chỉ đường xá mà còn cả những trạm sạc và cách thiết kế quy hoạch để thúc đẩy dòng xe này. Em nghĩ 100 năm nữa xe điện mới có thể chạy ổn ở VN, mà đi ở HN thì...thôi ngập phát lại bị điện giật thì toi.

 

[Điên máy Duy Tùng]

Hôm trước coi cái Nash Daily, thấy bên nước ngoài họ chế tạo điện sạch 100% từ nguyên tử. Xem mà thấy mừng vì đây sẽ là nhiên liệu sạch cho môi trường. Chứ nếu sử dụng mãi nhiên liệu hóa thạch thì không thể nào cứu được Trái Đất ngày càng nóng lên

 

[Spencie]

Cũng chưa đúng, vấn đề phát triển xe điện ở VN đó là hạ tầng không thể đáp ứng được. Hạ tầng ở đây không chỉ đường xá mà còn cả những trạm sạc và cách thiết kế quy hoạch để thúc đẩy dòng xe này. Em nghĩ 100 năm nữa xe điện mới có thể chạy ổn ở VN, mà đi ở HN thì...thôi ngập phát lại bị điện giật thì toi.

Cụ nói thế...
Giờ có con xe ô tô điện mà dung lượng pin xạc 1 lần đi được 300km, xạc đầy pin mất 5 giờ, xạc pin 15' được 10% pin... giá xe tầm 500-700tr . Em bán xe đang đi mua con này ngay.
Con xe như này có trạm xạc công cộng thì tốt, không có cũng vẫn ok, đi đâu xa sẽ căn quãng đường để nghỉ dừng và nạp điện hợp lý là ok.
Xe điện chi phí bảo trì bảo dưỡng sẽ rất rẻ so với xe xăng, dầu.
Việc thiết kế để xe ô tô điện chịu ngập nước đơn giản hơn nhiều so với xe xăng, dầu. Con xe máy điện VinFast chịu ngập nước 1m5 vô tư.

Em nghĩ cơ hội cho xe ô tô điện ở VN vẫn rất tiềm năng...

 

[Einstein.]

Cụ nói thế...
Giờ có con xe ô tô điện mà dung lượng pin xạc 1 lần đi được 300km, xạc đầy pin mất 5 giờ, xạc pin 15' được 10% pin... giá xe tầm 500-700tr . Em bán xe đang đi mua con này ngay.
Con xe như này có trạm xạc công cộng thì tốt, không có cũng vẫn ok, đi đâu xa sẽ căn quãng đường để nghỉ dừng và nạp điện hợp lý là ok.
Xe điện chi phí bảo trì bảo dưỡng sẽ rất rẻ so với xe xăng, dầu.

Em nghĩ cơ hội cho xe ô tô điện ở VN vẫn rất tiềm năng...

Dung lượng pin để sạc 1 phát đi 300km thì chưa có đâu cụ. Còn lại như động cơ đốt trong giá sản xuất thì 1 đằng mà giá thành phẩm lại 1 nẻo và gánh ti tỉ thứ thuế phí nên dù là xe gì thì cũng ko bao giờ có xe rẻ ở VN

 

[Spencie]

Dung lượng pin để sạc 1 phát đi 300km thì chưa có đâu cụ. Còn lại như động cơ đốt trong giá sản xuất thì 1 đằng mà giá thành phẩm lại 1 nẻo và gánh ti tỉ thứ thuế phí nên dù là xe gì thì cũng ko bao giờ có xe rẻ ở VN

Xe ô tô điện Tesla 3 xạc 1 lần pin đi được 350km.
Xe Tesla S xạc 1 lần đi được 650km.
Ở VN nếu CP có chính sách ưu đãi cho sx ô tô điện thì chả có gì là không thể.

 

[Sazi]

Hỏi: Anh/chị Giải quyết bài toán thiếu hụt trầm trọng lượng nhiên liệu trong tương lai như thế nào?
Đáp: Kiếm tiền để có thể chi trả năng lượng, điện, nước....

 

[minhX1]

Cụ trích lại thông tin nào của e về hybrid k chính xác. Nhiều người dùng xe hybrid nhưng k phải ai cũng hiểu hết về nó, cái biển số chẳng chứng minh được thông tin đúng hay sai

Thảo luận - Công suất thực sự của Corrolla Cross Hybrid

Như vậy là công suất đơn lẻ của mỗi động cơ cả 2 trang giống nhau. Đc xăng 72kW/98PS Đc điện 53kW/70PS Em đoán rằng 122PS là công suất đồng bộ chứ không phải khi kết hợp thì là tổng của 2 động cơ ở giá trị max 125kW/168PS. Giá trị cực đại của mỗi đc chỉ đạt khi nó chạy riêng rẽ từng cái. Vì cái...

www.otofun.net

Đây. Nào cụ nói nằm đường, nào cụ nói đóng lại cell tầu... chả đúng câu nào. Mà em thấy cái pin trung quốc nó khác hoàn toàn có mà thay cả bộ chứ đóng lại cùng pin cũ thì đóng kiểu gì cho vừa hộp dc chưa nói đến dòng.

 

[bratek]

Cụ nào đã cưỡi em nó cho em ít cảm xúc với ạ, em đang định cưới em nó ạ.
Thank các cụ

 

[Einstein.]

Theo em các loại xe Hybrid và sau này là xe điện có ý nghĩa bảo vệ môi trường hơn là ý nghĩa về tiết kiệm nhiên liệu. Tất nhiên không thể phủ nhật được sự tiến bộ, văn minh, hiện đại, công nghệ cao và bảo vệ môi trường của xe Hybrid. Con số này không phải là con số chính xác nhưng cũng là tương đối. Hai cùng loại gắn động cơ xăng và động cơ lai Hybrid thì xe gắn động cơ lai Hybrid sẽ tiết kiệm được khoảng 40%-60% nhiên liệu so với xe gắn động cơ đốt trong. Về độ bền và sự ổn định thì nó tương đương nhau cả thôi, cái này phần nhiều là do người sử dụng chứ không thể nói do cái xe được, của bền tại người mà. Về phần chi phí tiết kiệm được khi giảm tiêu hao nhiên liệu thì sẽ bù vào chi phí thay pin nó cũng thế thôi. Nói chung là xu hướng tiến bộ, phát triển đi kèm với bảo vệ môi trường thì nên hoan nghênh và đón nhận vì tương lai con em chúng ta

 

[san]

Hỏi: Anh/chị Giải quyết bài toán thiếu hụt trầm trọng lượng nhiên liệu trong tương lai như thế nào?
Đáp: Kiếm tiền để có thể chi trả năng lượng, điện, nước....

Làm cách nào để kiếm đc nhiều tiền ạ? Em quan tâm cái này đấy

 

[Nam Percy]

em thắc mắc công nghệ hybrid của Toyota Cross có tương tự con I8 của BWM ko các cụ, thấy con I8 cũng hydrid mà bây giờ mất giá nhiều và ko dc chuộng nữa.

 

[OmegaO9]

Dạo này xe điện có vẻ đang là xu hướng tương lai khi có thể tận dụng nguồn năng lượng tái tạo nhưng tâm lý chung mọi người, điển hình là em đây có phần e dè vì không rõ cơ chế hoạt động. Bác nào nghe qua Hybrid của nhà thằng Toy chưa? Thấy được khen nức nở nào là xe lai tiết kiệm nhiên liệu rồi còn thân thiện với môi trường :v
Nghe đâu mức tiêu thụ nhiên liệu cũng giảm đi đáng kể (tiết kiệm 1.5 tới 2 lần so với các dòng xe khác cùng phân khúc). Do đó, lượng khí thải ra môi trường cũng giảm hẳn.

Có bác nào đã trải nghiệm xe Hybrid cho em xin review vs ạ! Xem có ngon như lời đồn không để nhấc nhẹ 1 em về?

Về cảm giác mà nói thì do xe điện và xe lai đều chưa phổ biến ở Vn nên các cụ e dè là điều thực tế. Tuy nhiên hệ thống pin trên xe được khuyến cáo có thể sử dụng rất lâu năm, thậm chí cùng tuổi xe và có thể thay thế theo từng cell, lý do để dòng xe như Prius đã có doanh số lên đến 2 triệu xe vào năm 2010. Thời điểm mà công nghệ pin lithium còn chưa được tiên tiến như ngày hôm nay (một so sánh khác là Tesla cho biết bộ pin của họ hoạt động sau 5 năm chỉ chai 5% và đến 10 năm là 10%, sau 10 năm thì không chai nữa và có thể thay thế từng cell nếu có sự cố + bảo hành 8 năm)
Cụ nên dành chút thời gian lái thử và cảm nhận thực tế xe để có cái nhìn khách quan hơn.

 

[thanhcong2002]

Thảo luận - Công suất thực sự của Corrolla Cross Hybrid

Như vậy là công suất đơn lẻ của mỗi động cơ cả 2 trang giống nhau. Đc xăng 72kW/98PS Đc điện 53kW/70PS Em đoán rằng 122PS là công suất đồng bộ chứ không phải khi kết hợp thì là tổng của 2 động cơ ở giá trị max 125kW/168PS. Giá trị cực đại của mỗi đc chỉ đạt khi nó chạy riêng rẽ từng cái. Vì cái...

www.otofun.net

Đây. Nào cụ nói nằm đường, nào cụ nói đóng lại cell tầu... chả đúng câu nào. Mà em thấy cái pin trung quốc nó khác hoàn toàn có mà thay cả bộ chứ đóng lại cùng pin cũ thì đóng kiểu gì cho vừa hộp dc chưa nói đến dòng.

Dạ về việc nằm đường thì thực tế khi pin yếu xe cảnh báo pin yếu và chỉ dẫn đỗ xe lại về P, nổ máy để sạc pin, do pin kém sạc mãi không đủ điện vẫn cảnh báo tiếp và chỉ dẫn đưa ngay về xưởng. Xe không hoặt động bình thường và nghẻo bất cứ lúc nào như hãng Toy thì nói là nằm đường như dưới đây.

Việc thay cell, bên bán nói là cell OEM chính hãng nhưng em chẳng tin cái OEM mập mờ em cho là hàng Tàu hết. Thay một thời gian ngắn lại báo pin yếu ra kiểm tra lại hỏng cell khác lại thay cell khác, nói chung là không tạo cảm giác không yên tâm về pin. Việc thay cell là can thiệp vào hệ thống điện của xe, nếu có sự cố bảo hiểm biết họ cũng không bồi thường.

 

[Dobian]

Nếu ở VN có hãng xe tặng các cụ xe ô tô điện thế này, các cụ có dùng không ?

Renault tặng xe điện miễn phí cho cả thị trấn ở Pháp

Hãng xe này quyết định tặng xe điện cho toàn bộ hộ dân sống tại thị trấn Appy, vùng Ariege thuộc miền Nam nước Pháp.

vietnamnet.vn

Em thấy ấn tượng với pin của dòng xe này, 1 lần xạc đi gần 400km, xạc 90% pin chỉ với thời gian 30' thì quá ổn....
Cá nhân em thì không cần tặng, chỉ cần bán giá bằng con VinFast Fadil là em mua ngay 1 xe...