Civic 2016 1.5 turbo 174hp

[Phú Hoàng]

Rất trẻ trung và thể thao ạ Không biết bao giờ về VN vậy các cụ

 

[zoom_in]

Nhìn đẹp và sang chảnh quá

 

[wtpwt]

Trông như xe thể thao. Đẹp thế này thì cần thì Genesis nữa. Trông vẫn chảnh mà đi lại được hàng ngày.

 

[duyanh1102]

Các cụ cứ làm em hạ quyết tâm thế nhỉ. Mọi xe em thấy ra form mới xấu hơn form cũ. Mỗi em civic này là em ưng nhất

 

[inochi]

Về VN chắc phải 2 năm nữa nhỉ, bán hết model cũ đã chứ

 

[Bonbonhn2010]

lại phải đi cày, kiếm thóc lúa đổi em nó rồi, đẹp quá.

 

[crocodile]

Quả màn hình hiển thị vòng tua, tốc độ, xăng ngon thặc. Chắc phải hè 2016 mới có ở VN các cụ nhỉ. Xe này chắc phải hơn 900 củ cho bản cao nhất ở VN ấy

 

[Thaokts]

đẹp quá. ước mơ

 

[rongauto]

Công nhận hơn form 2012 nhiều

 

[duongtu81]

Nhìn ưng thật, bao giờ phải về VN mục sở thị mới đc. Ài còn nhiều cái phải lo quá, xe chỉ đành để ngắm

 

[Dinh_Phong]

Các cụ ơi nhìn xe mà em khát nước quá

 

[robeo1958]

Em so sánh chút để các cụ tiện liên hệ, Civic mới quả thật lợi hại

*/ CAMRY 2.0
Đáng kể nhất là Toyota cuối cùng cũng đã chịu bổ sung công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp (Gasoline Direct Injection - GDI) lênCamry 2.0E mới. Trong khi đó 2 phiên bản trang bị động cơ 2.5 cao hơn vẫn chưa được trang bị công nghệ này. Về lý thuyết công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt xy lanh được cho là mang lại hiệu suất 10% tốt hơn và 20% tiết kiệm hơn do bỏ qua hao phí trên đường ống (ở các hình thức phun xăng điểm hay đa điểm cũ).

Thực tế thì Camry 2.0E 2015 sử dụng động cơ mã 6AR-FSE 2 lít, 4 xy lanh thẳng hàng, cho suất tối đa 165 mã lực, tức là hơn 19 mã lực so với đời Camry 2.0E trước đây sử dụng động cơ mã 1AZ-FSE.
*/ CIVIC:
Bên cạnh sự nâng cấp mạnh tay về nội ngoại thất và khung gầm, một tin tức đáng chú ý nữa của Civic 2016 nằm ở tùy chọn động cơ tăng áp hoàn toàn mới. Với máy tăng áp 1,5L 4 xy lanh, đây là lần đầu tiên có một phiên bản phổ thông của Civic nói lời chào tạm biệt với động cơ nạp khí tự nhiên tại Mỹ. Cỗ máy này cho công suất 174 mã lực và kết hợp với hộp số vô cấp CVT. Mặc dù có công suất cao như vậy nhưng khả năng tiêu thụ của động cơ tăng áp này được Honda kỳ vọng sẽ chỉ là khoảng 5,9 lít/100 km. - See more at: http://news.otofun.net/Ngoai-nuoc-29/-Soi--chi-tiet-Honda-Civic-2016-7312.ofn#sthash.VTvK1Qwl.dpuf

Hê hê...như vậy 1 con xe hạng C đóng sướng hơn con xe hạng D, ngoài ra nhìn ốp sần trông khỏe khoắn, sang trọng như phân khúc D luôn phỏng các cụ

 

[robeo1958]

ngoài ra nhìn ốp sần trông khỏe khoắn, sang trọng như phân khúc D luôn phỏng các cụ

Có tí ảnh luôn hầu các cụ ạ

Èo, cái ảnh kia em copy về chắc nhẹ quá hay sao ý, nhìn hơi bé nhể

 

[OmegaO9]

Hê hê...như vậy 1 con xe hạng C đóng sướng hơn con xe hạng D, ngoài ra nhìn ốp sần trông khỏe khoắn, sang trọng như phân khúc D luôn phỏng các cụ

Camry nó vẫn thiên về một kiểu cách khác cụ ạ,cũng như định hướng thiết kế của hãng cũng khác biệt.Còn ở Honda,cụ có thể thấy từ các dòng City,Civic hay Accord hay cao hơn ở MDX...đều mang đậm chất thể thao,từ kết cấu đến ngoại thất,nội thất,đến những tài liệu hướng dẫn cho đại lý,họ cũng luôn đồng nhất khái niệm trẻ trung và thể thao,dynamic cho Honda.Nếu chạy để thốc nhanh thì CV 2.0 ăn được Cam 2.4 đấy cụ ạ (em so thực tế một em Cv 2.0 2008 và một em Camry 2.4G 2010)

 

[robeo1958]

Camry nó vẫn thiên về một kiểu cách khác cụ ạ,cũng như định hướng thiết kế của hãng cũng khác biệt.Còn ở Honda,cụ có thể thấy từ các dòng City,Civic hay Accord hay cao hơn ở MDX...đều mang đậm chất thể thao,từ kết cấu đến ngoại thất,nội thất,đến những tài liệu hướng dẫn cho đại lý,họ cũng luôn đồng nhất khái niệm trẻ trung và thể thao,dynamic cho Honda.Nếu chạy để thốc nhanh thì CV 2.0 ăn được Cam 2.4 đấy cụ ạ (em so thực tế một em Cv 2.0 2008 và một em Camry 2.4G 2010)

À vâng, mỗi hãng mối định hướng và mỗi khách hàng mỗi nhu cầu khác nhau mà, e đang chém tí về quan điểm cá nhân em thôi: Ý là bỏ ra ít tiền hơn mà được cưỡi 1 em sướng hơn (đối với em); còn đối với nhiều người khác có khi chả quan trọng cái mã lực lắm vì chân cũng chỉ dám đạp ga nửa vời, đi nhè nhẹ,..xe đắt tí nhưng đc cái bán lại ở VN cũng ko lo mất giá lắm
Em thì chả có xèng nên cứ đợi tầm 2019 cụ nào đổi civic mới sang xe khác em lại săn, vừa rẻ mà đi vẫn sướng

 

[OmegaO9]

À vâng, mỗi hãng mối định hướng và mỗi khách hàng mỗi nhu cầu khác nhau mà, e đang chém tí về quan điểm cá nhân em thôi: Ý là bỏ ra ít tiền hơn mà được cưỡi 1 em sướng hơn (đối với em); còn đối với nhiều người khác có khi chả quan trọng cái mã lực lắm vì chân cũng chỉ dám đạp ga nửa vời, đi nhè nhẹ,..xe đắt tí nhưng đc cái bán lại ở VN cũng ko lo mất giá lắm
Em thì chả có xèng nên cứ đợi tầm 2019 cụ nào đổi civic mới sang xe khác em lại săn, vừa rẻ mà đi vẫn sướng

Vâng cụ,em gắn bó với CV khá lâu,nên giờ nhìn em mới này,trong em lại xốn xang cụ ạ.Nếu em này và HRV về Vn thì em nghĩ sẽ có lượng tiêu thụ rất tốt.Cảm giác lái của Cv2.0 cũ em thấy là còn thích hơn CVR 2.4,vì xe em 2013 em thấy chân ga,chân phanh và tay lái nó nhẹ quá,không thật bằng xe cũ Cv 2.0.

 

[luukhanh]

Chưa tìm thấy điểm nào để chê, không biết thực tế về VN thì sao nhỉ...Thật tuyệt vời

 

[tykeo0914]

đi cày nào ae cvich ơi

 

[motphat]

Ko biết bao h về đến Việt nam, em hóng

 

[Litden]

Về việt nam hơn 1tỷ mới lăn bánh đc nhé mấy thánh, cuối năm 2016 bán ra rồi các bác cứ lo gom lúa đi