Civic 1.8MT 2007 em thấy bị nóng mâm xe và đĩa thắng

[anhpilot]

chào các cụ. Xe em hôm nay chỉ chạy một đoạn ngắn tầm vài km rồi tắt máy khoá xe, em đi xung quanh kiểm tra lốp thì thấy bánh sau phiá phụ đĩa thắng và mâm xe nóng lắm, để tay gần có thể cảm hơi nóng luôn, em dự là nếu em chạm tay vào đ̃ia thắng là bỏng chứ chẳng chơi. Em kiểm tra các bánh khác thì thấy vẫn nguội bình thường, chạm vào đĩa thắng thấy còn mát luôn.
Em ko rõ có vấn đề gì ko nhỉ ? em sẽ để ý tiếp xem sao.

 

[xmen]

Cụ kiểm tra xem xe cụ có bị bó phanh không hoặc cụ có quên hạ phanh tay không ạ

 

[part.vn09]

Bó phanh hoặc cụ có dán cái gì trang trí lên củ phanh thì nó sẽ o thoát nhiệt được gây ra nóng đấy ợ

 

[anhtho]

Có thể phanh tay của xe cụ chưa nhả hết.

 

[anhpilot]

cảm ơn các kụ. em chắc chắn hạ hết phanh ạ, ko thấy đèn đỏ táp lô, em cũng chẳng trang trí dán gì vào đĩa thắng, xe đi bình thường đâu có cảm giác bị ì như quên hạ thắng tay ̣đâu. Em thấy khi đã nóng lên thì nó nguội lâu lắm ạ, duy chỉ có bánh sau phía phụ thôi chứ 3 chú kia vẫn lạnh ngắt. Em mới thử lấy chai 3M vệ sinh cụm thắng đĩa xịt lên, mai em chạy xe rồi kiểm tra lại, nếu ko chắc phải vào gara

 

[anhtho]

cảm ơn các kụ. em chắc chắn hạ hết phanh ạ, ko thấy đèn đỏ táp lô, em cũng chẳng trang trí dán gì vào đĩa thắng, xe đi bình thường đâu có cảm giác bị ì như quên hạ thắng tay ̣đâu. Em thấy khi đã nóng lên thì nó nguội lâu lắm ạ, duy chỉ có bánh sau phía phụ thôi chứ 3 chú kia vẫn lạnh ngắt. Em mới thử lấy chai 3M vệ sinh cụm thắng đĩa xịt lên, mai em chạy xe rồi kiểm tra lại, nếu ko chắc phải vào gara

Dù cụ hạ hết phanh tay, nhưng có thể má phanh vẫn dính.

 

[Muon_biet]

cảm ơn các kụ. em chắc chắn hạ hết phanh ạ, ko thấy đèn đỏ táp lô, em cũng chẳng trang trí dán gì vào đĩa thắng, xe đi bình thường đâu có cảm giác bị ì như quên hạ thắng tay ̣đâu. Em thấy khi đã nóng lên thì nó nguội lâu lắm ạ, duy chỉ có bánh sau phía phụ thôi chứ 3 chú kia vẫn lạnh ngắt. Em mới thử lấy chai 3M vệ sinh cụm thắng đĩa xịt lên, mai em chạy xe rồi kiểm tra lại, nếu ko chắc phải vào gara

Kiểm tra pitong phanh, nhiều khả năng bị hỏng cần thay.

 

[Luna2009]

99% là cụ bị bó phanh, trước đây em bị 1 lần rồi

 

[tuan281085]

Kiểm tra pitong phanh, nhiều khả năng bị hỏng cần thay.

Cháu cũng dự như này.
Cụ lấy nước dội vào cho nguội rùi sờ tay nhá, kẻo bỏng

 

[tu-TQK]

e ngi la phanh do' cu

 

[hiromasa]

99% là cụ bị bó phanh, trước đây em bị 1 lần rồi

Đúng là bó phanh rồi , nhưng do piston phanh hay ắc của cụm phanh nữa.

 

[kimithanh]

chào các cụ. Xe em hôm nay chỉ chạy một đoạn ngắn tầm vài km rồi tắt máy khoá xe, em đi xung quanh kiểm tra lốp thì thấy bánh sau phiá phụ đĩa thắng và mâm xe nóng lắm, để tay gần có thể cảm hơi nóng luôn, em dự là nếu em chạm tay vào đ̃ia thắng là bỏng chứ chẳng chơi. Em kiểm tra các bánh khác thì thấy vẫn nguội bình thường, chạm vào đĩa thắng thấy còn mát luôn.
Em ko rõ có vấn đề gì ko nhỉ ? em sẽ để ý tiếp xem sao.

khi cụ phanh xe toàn bộ động năng của chuyền động phanh sẽ chuyển hóa thành nhiệt theo định luật 3 của ông NEWTONE dĩa phanh sẽ nóng. do đĩa phanh dc bắt vào moay ơ và bắt vàp lốp mà moay ơ và la răng là kim loại nên truyền nhiệt rất nhanh. đấy là giải thích về mặt vật lý
giờ ta đến hạng mục kiểm tra. nếu cụ thấy chưa an tâm cách nhanh nhất cụ đỗ xe ở đia hình thật bằng ko kéo phah tay nhé, cụ tắt mắy, cài số 1. lấy kích kích bánh sau bên phụ lên xoay xem sao nếu dùng lực mạnh quay bánh mà bánh dừng lại ngay hoặc dừng lại rất nhanh hoặc rất năngh tay thì xe cụ có vấn đền về phanh còn nếu nhẹ tay mà quay ro ro dc vài vòng thì phanh HOÀN TOÀN BT. để thử cụ có thể thử với bánh trước.
Khi thử banh trước cụkeos phanh tay và để số ở N nhé ko vào sô
vì sao lại vậ vì phanh tay là phanh bó kẹp trục sau và bánh sau, xe cụ dẫn động cầu trước, cài số tắt máy cũng là 1 cái phanh tay ạ

 

[kimithanh]

Đúng là bó phanh rồi , nhưng do piston phanh hay ắc của cụm phanh nữa.

99% là cụ bị bó phanh, trước đây em bị 1 lần rồi

em nghĩ là bình thường nếu p0hanhlaf phải nóng chứ, em đi đường mưa to nhé cụ về đến nhà đỗ xe 1 lúc thành lốp xe nó tự khô trong khi mặt lốp tiếp xúc vs đường vẫn ướt 100%. heheh sở la răngg rất ấm tay

 

[dinhngan]

cụ khẩn trương mang ra gara tháo hệ thống phanh sau của em nó ra kiểm tra, cháu ghĩ là xe cụ bị rách cupben phanh sau, bụi bẩn vào làm rỉ quả pitong phanh dẫn đến kẹt phanh rồi ạ

 

[kimithanh]

Đúng là bó phanh rồi , nhưng do piston phanh hay ắc của cụm phanh nữa.

99% là cụ bị bó phanh, trước đây em bị 1 lần rồi

cụ khẩn trương mang ra gara tháo hệ thống phanh sau của em nó ra kiểm tra, cháu ghĩ là xe cụ bị rách cupben phanh sau, bụi bẩn vào làm rỉ quả pitong phanh dẫn đến kẹt phanh rồi ạ

em ngĩ cứ check bằng tay đã ko chết oan vì gara cụ à em là phải check kỹ mới ra kweor bi thịt

 

[anhpilot]

cảm ơn các cụ, nhà em đã tham khảo các cụ và cho xe vào gara. Bánh sau quả nhiên có vấn đề bó phanh vì em thấy khi tháo chụp cao su ở đầu ra thì thấy piston bị̣ hơi rỉ. Thợ phán do rỉ nên cản trở piston ra vào gây kẹt. Vửa rồi đúng là xe em có trải qua mùa mưa, có lội nước, cũng may là phát hiện kịp thời. Tiếp đó thợ làm vệ sinh sạch sẽ, em thấy mang đi xịt rửa, đánh bóng tí là piston sáng đẹp lại. Thợ báo nên bảo trì lun 3 bánh kia, em thấy cũng nên làm.
TC là 700k, trong đó công thợ là 280k, 120k châm thêm 1/2l dầu thắng dot.3, còn lại là chi phí thay các cúpben.


Nhà em dốt xin hỏi các cụ cúpben có phải cái cao su chụp bên bên trên piston ko? còn seal là cái gì ?
Em nhớ đọc đc đâu đó bảo dầu thắng k dc châm thêm mà phải thay toàn bộ đúng ko? em hỏi thì thợ bảo xe em civic dầu dot3 có thể châm thêm đc.


Chân thành cảm ơn các cụ. Sau khi làm xong em cảm giác xe nhẹ hơn, đặc bịêt là đi về rờ tay kiểm tra chỉ thẩy hơi âm ấm đều 4 bánh chứ k nóng phỏng tay 1 bánh như trước.

 

[Duonganh2004]

Em bị 1 lần bánh trước bên phụ, phải thay pitton

 

[DANG NGOC VINH]

cảm ơn các cụ, nhà em đã tham khảo các cụ và cho xe vào gara. Bánh sau quả nhiên có vấn đề bó phanh vì em thấy khi tháo chụp cao su ở đầu ra thì thấy piston bị̣ hơi rỉ. Thợ phán do rỉ nên cản trở piston ra vào gây kẹt. Vửa rồi đúng là xe em có trải qua mùa mưa, có lội nước, cũng may là phát hiện kịp thời. Tiếp đó thợ làm vệ sinh sạch sẽ, em thấy mang đi xịt rửa, đánh bóng tí là piston sáng đẹp lại. Thợ báo nên bảo trì lun 3 bánh kia, em thấy cũng nên làm.
TC là 700k, trong đó công thợ là 280k, 120k châm thêm 1/2l dầu thắng dot.3, còn lại là chi phí thay các cúpben.


Nhà em dốt xin hỏi các cụ cúpben có phải cái cao su chụp bên bên trên piston ko? còn seal là cái gì ?
Em nhớ đọc đc đâu đó bảo dầu thắng k dc châm thêm mà phải thay toàn bộ đúng ko? em hỏi thì thợ bảo xe em civic dầu dot3 có thể châm thêm đc.


Chân thành cảm ơn các cụ. Sau khi làm xong em cảm giác xe nhẹ hơn, đặc bịêt là đi về rờ tay kiểm tra chỉ thẩy hơi âm ấm đều 4 bánh chứ k nóng phỏng tay 1 bánh như trước.

Mừng cho cụ, đi xe thi thoảng cũng nên sờ nắn tý lazang để biết phanh nó dư thế nào. Cupen nó bằng co su, theo thời gian nó cũng lão hóa, chưa kể nước nó lọt vào gây "han rỉ" pittong. Lâu lâu đi bảo dưỡng, nên nhắc thợ bôi mỡ kín các khe của cupen, ốc nhái. Của bền tại người phải ko cụ

 

[CuTiVoDich]

Em mất gần 8 củ cho Hãng vì 3 cái pitton và 3 cái zoang cao su đấy ạ