Chuyện lốp xe, bulong và chiếc bóng đèn xi nhan bị làm giá 10 lần
Đi xe ô tô, quan trọng nhất là lốp xe và phanh. Bố e luôn dặn thế. Mà e thấy chả sai chút nào. Lúc nào e cũng nhớ chuyện ông kể khi ông đi công tác qua đèo Hải Vân, dù xe là Camry 3.0 thời đấy là ghê ghớm lắm rồi, chú lái xe cũng rất cẩn thận, ông vẫn bắt dừng xe trên đỉnh đèo để kiểm tra lại lốp và phanh rồi mới đổ đèo ạ.
Từ hồi mua xe e cũng gặp khá nhiều rắc rồi với vụ lốp, la zang, bulong này, đến tận bây giờ mới giải quyết được triệt để.
Đầu tiên là lốp nguyên bản theo xe phải là 225/45R17 bánh trước và 245/40/R17 bánh sau ạ. Thế mà chủ cũ nó để 225/45 bánh sau và 215/45 bánh trước, bảo là để thế cho nó thể thao. Lắp thế thì xe cứ chúc đầu về phía trước do lốp trước nhỏ hơn lốp sau khá nhiều, hơn nữa bản lốp nhỏ như thế thì thể thao cái cù c*c.
Tiện làm mấy thứ thấy cụ Little Dog có bán lốp Michellin cũ nên e làm 1 đôi 225/45 giá 750k/quả để lắp vào đằng sau do 2 lốp sau mòn nhiều rồi. Lấy tạm 1 quả cũ làm dự phòng.
Rồi e lại thấy 1 lốp phía trước bị xì hơi, mấy hôm không bơm là biết ngay. Cuối cùng đi kiểm tra thì bị nứt 1 vết khá là to ạ. Kiếm được 1 quả la zang zin theo xe thế này quả là rất khó. Thôi thì e cứ theo phương án hàn đã ạ, e hàn ở 1 bác ngay đầu ngõ cạnh lốp Dân Chủ - Hà Đông nhé. Từ hồi đấy đến giờ đi không vấn đề gì ạ. Đợt sau làm lốp e còn thấy quả la zang trước còn lại cũng có 1 vết hàn rất to và xấu nữa chứ, đúng là thằng chủ trước đi xe ẩu hoặc quá kém, cứ lao thẳng xuống ổ gà với tốc độ cao thì mới nứt cả la zang thế chứ. E chỉ có ảnh vết nứt e đi hàn thôi ạ.
Mấy hôm sau e đi ăn hỏi thằng bạn dưới Hải Phòng. Trên đường đi lúc sáng đoạn đường 5 đã thấy kêu lộp cộp gì đó ở lốp, e cũng xuống kiểm tra mà chả thấy gì. Đi đoạn nữa vẫn thấy lộp cộp, e tạt vào 1 hàng lốp bên đường nhờ kiểm tra, nó cũng chả thấy gì. Đi được lúc nữa thì hết kêu. Đến lúc chiều đi về thì giữa đường xe xịt mẹ nó 1 lốp phía sau. Chắc là lúc sáng e ăn phải 1 phát đinh, lúc đầu nó chưa vào hết đinh thì kêu lộp cộp, sau ăn vào rồi thì hết kêu. Mà xuống hơi dần dần nên mình lái đếch biết gì, đến lúc biết thì xe nó đã đè nát cả lốp rồi ạ. Đi cố vài chục mét là có hàng lốp để thay lốp dự phòng vào. Thấy thằng lắp lốp nó bắn thế nào gãy mẹ 1 con bu lông của mình.
Phải kể thêm rằng hồi đó mới mua xe nên e cũng chưa tìm hiểu và trải nghiệm được xem gara nào làm tốt, và giá cả như thế nào ạ. Chủ xe cũ nói chuyên làm ở Chevrolet Mỹ Đình nên e có gì cũng qua đấy làm. Và biết thêm bác Little Dog có tiếng làm tốt và cũng chém đẹp thôi ạ.
Mấy hôm sau e lại phải xuống Lit Dog mua 1 quả 225/45 cũ khác để thay, nhờ gọi người đến khoan tháo cái phần bu lông bị gãy còn ăn vào đĩa phanh hết 150k. Bu lông thì cụ Lil D lấy 50k 1 chiếc thôi ạ, giá rẻ bất ngờ. Cụ ý bảo bulong xe mày toàn loại rởm, có mấy con zin thôi.
Thay 1 quả lốp sau được vài hôm sau e lại bị xì hơi và đè nát 1 quả sau nữa. *** hiểu sao đen thế. Tìm hiểu kỹ lại thì có thể là do lốp cũ mua Little Dog trông thì còn mới nhưng date thì quá cũ rồi, chất lượng kém. Các cụ để ý nhé, mua lốp cũ thì ngoài việc chọn xem lốp nào mòn ít, còn mới, nhưng nhớ để ý ngày sản xuất nhé.
Tìm trên diễn dàn mình e mua được 2 quả Continental Contact 3 theo xe C đời mới với giá 2.3 triệu cả 2 quả, lắp vào phía sau ạ. E mua được của 1 cụ bên cầu Diễn. Sang đó lắp lốp luôn, thằng thợ lốp lại làm gãy 1 con bu lông nữa, mịe nó. Lắp lốp xong chạy được vài trăm mét thấy kêu uỳnh uỳnh phía sau. Quay lại bắt lắp lại đi thấy hết kêu.
Cũng nhờ cái vụ gãy bu lông này mà e cạch mặt Chevrolet Thăng Long luôn, giá thì không rẻ mà làm ăn như ***. E đến bảo bị gãy cái bu lông nhờ tháo phần ren còn ăn trong đĩa phanh ra. Đến khi lấy về đi cứ thấy tiếng rít rít, rồi có lúc kêu uỳnh uỳnh luôn. Quay lại kiểm tra lại nó bảo không làm sao. Rồi đi lại thấy rít lúc to lúc nhỏ. Cuối cùng tiện xuống Big Dog nhờ kiểm tra thì thấy 1 mảnh bu lông rơi trong đĩa phanh, cụ nó, thế thì chả kêu, chả rít, cha mẹ cái bọn thợ ngu ở Chevrolet TL.
Lại tiếp chuyện về lốp xe, chạy một thời gian nữa e thấy đôi lốp 215/45 ở trước đúng là bé quá, cho xe vào nhà toàn quệt đầu. Thấy chỗ làm lốp gần nhà có 2 quả Goodyear Runflat cũ giá hạt rẻ 500k/quả e mua tạm lắp vào bánh sau, hơi to hơn lốp nguyên bản 245/40 nhưng vẫn ổn. 2 quả continental lại cho lên bánh trước.
Đi một thời gian thấy lốp Goodyear cũng ok nhưng hơi to nên xe vẫn chúc đầu và cũng hơi ồn. E xin hỗ trợ kinh phí từ trung ương rồi thay luôn 2 quả Michelin 225/45R17 chạy cho sướng ạ, đầu tư luôn 1 bơm điện mini để kiểm tra áp suất lốp thường xuyên hơn và giữa đường có gì còn bơm thêm được ạ.
Rồi một hôm 1 quả continental bị hỏng là e mua luôn 2 quả 225/45 Michelin nữa ạ. Từ khi chạy cả 4 quả Michelin Pilot Sport 3 này e thấy xe êm và yên lặng hơn hẳn mấy cái loại trước đây, kể cả Continental. Em cũng thay luôn cả 4 van hơi Inox mới và cân bằng động lại cho ngon.
Từ đấy trở đi e không gặp vấn đề gì về lốp nữa. Tuần nào e cũng tự check hoặc ra ngoài quán kiểm tra áp suất 1 lần. Trước lúc lên xe e cũng liếc qua 4 lốp 1 lượt xem có e nào non hơi không nữa.
Hết chuyện về lốp xe nhưng câu chuyện gãy bulông thì cứ thỉnh thoảng lại dính một phát mới đau ạ. Cũng đúng thôi, bu lông đểu chất lượng sao đảm bảo được, tháo ra thấy ren nát hết. Mỗi lần gãy là 1 lần bực mình và phải tìm mua ạ. 2 lần trước mua dưới Big D thì rất ok vì giá rẻ, 50K/chiếc. Mấy lần sau nhờ gara quen mua trên chợ trời thì tận 250k/chiếc ạ, mà cũng thuộc diện may mà mới có ạ.
E quyết phải dùng toàn bộ bu lông xịn để đảm bảo an toàn. Xuống cụ Big Dog vét nốt thì được 5 chiếc nữa. Tiện thể hỏi mua để cái bóng đèn xi nhan trước bị cháy. Thế là mua được 5 chiếc bu lông với giá rẻ 50k/chiếc và bị chém giá 2 cái bóng đèn 150k/chiếc. Chuyện bị chém ở Big Dog thì e luôn cảnh giác cao độ rồi mà vẫn dính vụ gần nhất là 2 cái bóng đèn này. Số là trong quyển HDSD nó ghi là bóng 2357A, e tìm mua mãi không được nên mới hỏi cụ Lil Dog thôi ạ, chứ các loại bóng đèn e toàn mua của cụ Long Bosch mà thôi. Thôi thì cũng biết được xi nhan trước xe mình cũng dùng bóng PY21W như xi nhan sau ạ. Sau hỏi cụ Long Bosch thì cụ ý bán có 40k/chiếc PY21W ạ. Ối, thế là mình bị chém đau phết nhỉ, hay là bóng Osram cụ BD bán nó đắt thế.
Tiếp chuyện bu lông. Về nhà e tự tháo bu lông ở từng bánh ra để kiểm tra, tổng cộng còn được 12 con bu lông xịn, có đến 3-4 loại khác nhau cơ, nhưng mà xịn nên dùng tốt ạ. Thế là phải kiếm tiếp cho đủ 20 chiếc chứ nhỉ.
Hỏi An Du thì được báo 160k/chiếc, chưa thuế và phải chờ ship từ Sài Gòn ra. Được 1 ông bán đồ cũ trên Nguyễn Công Trứ giới thiệu là bọn a mới bán cho chỗ lốp Sơn Tóc Đỏ hàng cân bu lông Merc đấy, lên đấy mà tìm mua. Mình lên hỏi mua, nó hỏi mua bao nhiêu con, e bảo chục chiếc. Bà chủ phán luôn 100k/chiếc thì mới mua, mình đang phân vân và mặc cả bảo giảm tí đi thì thằng chồng nó quay ra bảo 150k/chiếc thì mới bán. ĐKMN chứ, bố mày có rồ đâu, hãng nó bán đắt hơn có tẹo.
Cuối cùng e đặt hàng trên rmeuropean.com, nhờ thằng bạn ship Mỹ về 10 con, tính ra chưa đến 150k một con mà hàng lại đảm bảo. Tối qua nhận hàng về rồi, e chụp mấy cái ảnh rồi lắp luôn ạ.
Đây là bu lông zin theo xe mới gửi về so với con đểu chủ cũ lắp ạ:
Đây là con "zin" so với 2 con "xịn" ạ
. 
. Thường mua xe cũ về là những món lốp phanh phải kiểm tra và undo new mới yên tâm, đằng này cụ cứ níu kéo chắp vá 
