[Thảo luận] Chuyên đề Vespa LX125, 150, GT 150

[ototulai]

Các bác cho hỏi chút, có bác nào biết ở đâu bán Vespa cổ ko ,làm ơn chỉ giùm tui với !thank các bác

 

[tomy]

Thực chất thì dòng Vespa có nhiều điểm không phù hợp với điều kiện đường xá của VN, chẳng hạn lốp LX mà dính đinh thì chỉ có vứt luôn vì đường của bọn tây nó tốt, lại không có đinh rải dọc đường, còi yếu vì bọn tây chạy xe có bao giờ dùng còi đâu, đèn pha luôn sáng vì bọn nó chẳng bao giờ tắt đèn kể cả ban ngày, nếu không bật còn bị phạt nữa... Còn các lỗi hỏng vặt khác là do bây giờ bọn nó toàn nhập Vespa LD với tầu về nên chất lượng cũng kém đi nhiều chứ em thấy dòng ET đời đầu đi vẫn ngon lắm, tiếng máy chắc nịch, rất đặt trưng không lẫn với các xe khác.
Theo em thì Vespa vẫn là nhất, bác đi hết đời vẫn không bao giờ lỗi mốt chứ SH thì chỉ được vài năm là lại như @ bây giờ thôi. Như em ngồi GT thấy oai hơn SH nhiều.

 

[tonnyano]

Em công nhận thằng Italy ngu như con lợn, ngu gì mà ngu quá, ngu không thể chịu được, ngu hơn Nhật Bủn nhiều ! Why?
Đây :
13 - Nút gạt signal không có khấc ( thua Dream, 82 ). Ví dụ, khi gạt sang signal trái, vào cua xong rồi khi muốn gạt lại vị trí cũ thì nó cứ chạy thẳng sang singal phải, làm bà con tưởng mình chập mạch.
14 - Cái xe thì hoành tá tràng, những hơn 5 khìn USD , đẹp mã lắm, mà cái còi kêu không khác trẻ con bị tiêu chảy, pet pet pet, pet pet pet.
15 - Dừng xe trước đèn đỏ cảm giác xe rung nhiều hơn xe Nhật rất nhiều.

...mời các bác tiếp.

Em cũng công nhận với bác là thằng Italy nó ngu, ngu hơn cả VN bác ạ, nhưng em mạo muội nói cái em biết thôi ạ:

13 - Nút gạt signal không có khấc: vì sang trái ấn phát sang trái, tắt bác ấn thẳng vào giữa, sang phải bác lại ấn qua phại
14 - Cái xe thì hoành tá tràng mà cái còi kêu không khác trẻ con bị tiêu chảy: cái bọn châu âu tai nó không điếc và nhiều văn hóa công cộng hơn nên ít có việc đọ còi khi tắc đường
15 - Dừng xe trước đèn đỏ cảm giác xe rung nhiều hơn xe Nhật rất nhiều: sau khi đi được 5000km bác có thể giảm garranti đi cho êm

Và nếu bác đứng bên cạnh con Ferrari hay Lam thì còn ức chế nữa, đề kêu như vỡ máy, tiếng không êm, còi bé hơn xe máy tầu...nói chung chuối không tả được đâu, bọn giầu nó ngu bác nhỉ

 

[Chuoiday]

Các bác cho hỏi chút, có bác nào biết ở đâu bán Vespa cổ ko ,làm ơn chỉ giùm tui với !thank các bác

Bác ra 15 Nguyễn Khoái hoặc Cây xăng đầu đường trần hưng đạo, lúc nào cũng có sẵn xe cho bác, giá cả tuỳ bác và người bán. CHúc bác mau có xe, ngoài ra có nhiều chỗ khác lắm bác vào 4rum: vespavn.com có nhiều thông tin cho bác đấy.
Mạn phép các bác em khoe hàng tý.

 

[Carfinancing]

Thực chất thì dòng Vespa có nhiều điểm không phù hợp với điều kiện đường xá của VN, chẳng hạn lốp LX mà dính đinh thì chỉ có vứt luôn vì đường của bọn tây nó tốt, lại không có đinh rải dọc đường, còi yếu vì bọn tây chạy xe có bao giờ dùng còi đâu, đèn pha luôn sáng vì bọn nó chẳng bao giờ tắt đèn kể cả ban ngày, nếu không bật còn bị phạt nữa... Còn các lỗi hỏng vặt khác là do bây giờ bọn nó toàn nhập Vespa LD với tầu về nên chất lượng cũng kém đi nhiều chứ em thấy dòng ET đời đầu đi vẫn ngon lắm, tiếng máy chắc nịch, rất đặt trưng không lẫn với các xe khác.
Theo em thì Vespa vẫn là nhất, bác đi hết đời vẫn không bao giờ lỗi mốt chứ SH thì chỉ được vài năm là lại như @ bây giờ thôi. Như em ngồi GT thấy oai hơn SH nhiều.

Mấy bác trên mua xe là để đua chứ không phải để đi cho oai bác ợ. Cá nhân em thì thấy LX bé như cái kẹo, em nào beo béo 1 tý ngồi lên toàn thấy đùi với đít phun khói. Đến khoản âm thanh thì vãi, nhất là lúc vọt, em thấy cứ như ba bét nhè ý, bố nào vác xe này đi đua toàn bị cười là mượn xe mẹ vợ thằng hàng xóm . Mà lúc khởi động em toàn phải bịt tai thằng cu nhà em vì nó sợ pháo. ( Âm thanh kiểu "Đoàng") (y) Tay ga tay phanh thì cứng, bóp méo cả mồm (hình như muốn khắc phục thì phải đi tuốt lại hết)

 

[bes]

Em sợ quá chả dám mua nữa !!!

Hôm qua đọc bài này xong em choáng quá, trong khi suy nghĩ có nên mua LX nữa hay không em lại ném nó vào CP rồi. Cô thương, cô thương cho thành 2 cái , 1 cái để đi 1 cái làm phụ tùng thay thế

 

[Phuong Ho]

Đây có thể coi đây là một nét đặc trưng của Piaggio chăng ?? từ cổ tới kim đều như vậy... nhưng những người yêu Piaggio thì rất lấy làm khoái chí về điều đó... he he Văn hoá Piaggio chăng

 

[xebo]

Thực ra ngày xưa Pi toàn dùng động cơ 2 thì nên có rất nhiều lỗi như vậy. Còn bây giờ sử dụng động cơ 4 thì đời mới nên cũng ổn, vợ cả nhà em chạy hoài mà có làm sao đâu.

 

[vunhat]

Tốm lại là Sir đây đang đi 3 em Honda liền chẳng thấy bệnh tật chi mô(y) (y)
Chất lượng PIagio chắc đứng hàng thứ 8 hay thứ 9 trong dòng sờcutơ các bác nhỉ

 

[318 29Y]

các bác chê tế lày mai em bán mịa xe
ức bỏ xừ

 

[Phuong Ho]

Chê đâu mà chê ... xe đẹp thế còn gì .... chỉ những lúc nào bệnh thì đi hơi 4` thôi chứ có sao đâu .... he he

 

[Mèo sạch thỉu]

Chuối thât đấy, hôm nọ đang đi giữa đường thì em nó nghỉ dưỡng sức khiến khổ chủ phải đẩy hết cả hợi
Thua con LA già (250) đời 84 của em cả dặm.
Các bác đừng chê em không biết bảo dưỡng nhá, con LA nhà em máy ngọt như CM.

 

[danglong]

Nhà em cũng đang chơi 1 chú GT đây

Đọc bài các bác chẳng biết vui hay buồn, nhưng đúng là cưỡi Gt thấy đẹp thật, nhưng ngoài ra di thấy mêt. Em xin bổ xung tý:

- Xe nặng nên vợ em đi 4 tháng đầu đổ xe 4 lần: Sơn tút 3 lần chán, lần 4 em lấy sơn đen (Xe em màu đen) chấm tạm lên

- Lốp trơn khi trời mưa: Chuẩn luôn

- Đèn xi-nhan, đồng hồ thấm nước: Luôn chuẩn

- Lốp hay hỏng: Xe em chạy khoảng 6,000km tự nhiên lốp sau chửa tướng lên, đang đi thấy nhảy chổm chồm như đi ngựa, 1 phút sau nổ cái "Oàng". Gọi điện cho hãng: 3 triệu/quả lốp --> Quá lốp ôtô

- Đề nổ to như pháo, máy kêu rào rào: Đi nhiều lúc thấy mệt

- Xe rất nặng (Các bác biết khung nó đúc liền mà), mà động cơ có 125: Yếu xìu. Trước em đi @150 máy mạnh hơn nhiêù.

- Đồ đắt vãi lúa: Xe nhà em mất cái nắp máy bên trái (Tháo ra dễ ợt) 240,000đ. Mất cái logo phía trước 160,000đ (Mất lần 2 em đếch mua nữa, Piagio Ý Việt bán đồ China có mấy chục nghìn thôi). Nghe nói cái mặt nạ (Che còi) có giá hơn 1tr các bác ạ!?

- Các lỗi khác em chưa từng gặp

Nói chung là GT dáng đẹp, nhưng em vẫn ước 1 ngày... mua xe SHi

 

[mltr6Tài khoản đã xác minh]

Vd1. Nói chung là Honda đi hoài chẳng thấy phải thay cái gì, để nhà đắp chiếu đi công tác 2 tuần về đề phát là nổ OK. Còn Piaggio thì chắc chắn là không thể.

Vd2. Vấn đề tiếp theo nữa là cái bệnh chết bất thình lình của Piaggio không thể sửa dứt. Hỏng vặt linh tinh mà không thể định nghĩa được.

Vd3. 1 đại gia Piaggio đầu nghành tại VN tuyên bố: Nếu kết cái dáng quá thì mua chứ đừng dại mà đi. Tao mua buổi sáng, buổi tối đi khao xe sau đấy là đẩy về nhà.

Em theo Bật Lửa lập hội "bài Pi"
1. Em rút 2 tuần xuống còn 4 ngày. Đã thử đi thử lại với kính thưa các loại Pi.

2. Chốt hạ 4 chữ vàng: "vô hỏng bất Pi"

3. 1 đại gia khác chuyên săn đầu người cũng bị y xì vậy, xe còn chưa có biển, khổ nỗi R6 em lại là khách mời khao xe hôm ấy, thế là.... :'( :'( :'(

 

[xebo]

Mạn phép các bác em khoe hàng tý.

Bác chuối chê thế mà vẫn chơi cả cặp thế này à? (b) (y)

 

[sungak]

o Nguyễn Du có mấy con xe cổ lỗ vứt ngoài đường đấy, gần cây xăng trần hưng đạo cũng có

 

[sungak]

mấy hôm nữa em cũng khoe xe, giờ xe đang xấu, hi hi

 

[Chuoiday]

Bác chuối chê thế mà vẫn chơi cả cặp thế này à? (b) (y)

Của em có mỗi cái xe đi số thôi, còn xe ga số tự động dứt khoát phải là xe Honda, em đang đi Honda a gù bác xebo ơi!!!

 

[danglong]

Vừa sáng nay con xe GT nhà em ...éo chịu nổ, do để cả ngày hôm qua lạnh quá hay sao ý. Chán!

 

[cam3333]

e đi PSi 150 cho nó lành vậy... bác Bật lửa nhỉ ?