Em có 1 cái đợt trước ship về nhưng chưa dùng, hàng bình thường thôi
Mà bị bẻ thì buốt ruột lắmCác Cụ yêu Bà hai thì đừng ship hàng 'bình thưòng' ạ
Phải cỡ này trở lên
Có Led sáng hả cụ?Các Cụ yêu Bà hai thì đừng ship hàng 'bình thưòng' ạ
Phải cỡ này trở lên
Có lẽ nào em cũng phải đổi như anhLắp Acura chạy ầm ầm
Ko lẽ đổi xe
Vứt qua đời mới hơn như xe em chẳng hạn xem đc ko cụ?Lắp Acura chạy ầm ầm
Ko lẽ đổi xe
Chú lại phải gặp riêng A thôiVứt qua đời mới hơn như xe em chẳng hạn xem đc ko cụ?
Hay nhỉ, hại điện cuối cùng lại chào thua anh nông dân cơ bản
Nhà em chơi với mấy chú em Star C3
Đời chót w126 đấy Cụ ơi
thông tin giá, sang tên cũng cần thiết ạh,,,Đời chót w126 đấy Cụ ơi
1991 V8 560SEL
Full option tính theo ngày ấy
Giảm xóc sau bơm dầu thủy lực
Toàn bộ ghế sau điện, sưởi .... đủ cả
Thậm chí có cả tấm để chân dưới sản khỏi mỏi
Chuẩn ko cần chỉnh cụ ạ!
Thế là sắp ra đường được rồi đấy Cụ ơi !thông tin giá, sang tên cũng cần thiết ạh,,,
xe em đã hot trở lại... bệnh kinh niên đã chữa trị sau khi mời giáo sư đại học chuyên ngành sửa chữa ô tô, đệ tử thầy D, HT Sư phạm Kỹ Thuật HCM,
Thầy đến với đôi bàn tay, khối óc, và bịch đèn led. sài 1 con led, 1 điện trở.
Bình ắc quy của em W140 này loại DIN100 cọc âm, giá khoảng 2,2tr.
và 500k xăng.
em nó hết xăng không nổ máy. hihi
Ngoài ra còn có Thử có lửa khi đề, Thử kim phun khi đề, thử bơm xăng lên có,
Xăng khi hết đổ vào vẫn không lên, bắt buộc phải xả gió trong đường ống xăng. Kỷ thuật là mở ống, mở bơm xăng, xác định ống lớn xăng lên. khóa 17-19, xăng xịt ra là oki.
2-pan Máy nổ lên 1000 xuống 200, gở lần lượt cả 2 cụm cảm biến gió. phát hiện một bên bị lòn gió sau cụm cảm biến. Rút cả 2 ra, thì nổ ổn định 700, nhưng xăng dư ra khói trắng nhiều cay mắt. sắp tới làm kín cổ hút gió sau cụm cảm biến gió. đường kính phi 80 hình chữ L.
3- Thử kim phun bằng Led và điện trở 1000,
