Thảo luận Chúc Mừng Vinfast

[BinhWalker]

Đã nói đến thị trường thì quên ngay cái ý tự cường đi.
Đơn giản nhất là hiện nay mình đang nhập ngô, đậu nành về và xuất thịt đi.
Thế giới là vậy, sản xuất thứ mình mạnh và nhập thứ mình cần.
Ai cũng cố gắng chen vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Ông nào đen bị văng ra là bách nhục.

Cụ theo thuyết lợi thế cạnh tranh tĩnh. Theo thuyết đó thì Nhật ko có lợi thế gì cả.

 

[victory_1980]

Báo giao thông còn có chuyên mục về xe bus điện, và clip nào hành khách cũng thấy khen, và mong thành phố mở thêm nhiều tuyến xe bus điện, vừa sạch sẽ lại thân thiện môi trường. Mong Vinfast phát triển để đóng góp nhiều hơn cho đất nc.

Video: Vì sao xe buýt điện thay đổi góc nhìn về phương tiện công cộng?

Sau gần một năm đưa vào vận hành (12/2021), loạt tuyến xe buýt điện tại Hà Nội ngày càng hút khách do có nhiều ưu điểm, kết nối thuận tiện.

www.baogiaothong.vn

 

[victory_1980]

E luôn ủng hộ Vin. Nhờ Vin nhiều tỉnh, khu giá trị lên. Vinfast thì quá ổn- naagn tầm đất nước lên 1 vị thế mới. Nhiều người anti thì e chưa hiểu lý do lắm

Phần đông thì như quan điểm của cụ, chỉ có một số ít thành phần là anti kiểu mù quáng, họ ko phân biệt nổi giữa cái tốt và cái xấu.
Ko ai là hoàn hảo cả, nhưng nên ủng hộ những doanh nghiệp tiên phong, tích cực lấn át tiêu cực.
Với từng cá nhân cũng thế thôi, ai có năng lượng tích cực sẽ có kết quả tốt đẹp, còn người nhìn đâu cũng thấy tiêu cực thì miễn bàn.

 

[Hanh Ha]

Em cũng nghĩ như cụ, xe xăng là 1 dạng marketing để khởi đầu cho thương hiệu ôto vin. Chấp nhận đầu tư, bán, ưu đãi hậu hĩnh cho chủ xe xăng. Sẵn sàng cắt mảng xăng qua mảng điện nhưng vẫn còn được hệ thống phân phối, hệ thống phụ tùng,...
1 chiến lược marketing đắt giá, gan lớn, khá thành công

Thế khách hàng mua xe xăng dc gọi là j cho phù hợp nhỉ?

 

[Tuoitan]

Nếu không đạt. VF sẽ không đưa xe đi. Vì nếu không đạt sẽ phải chở về. Còn việc công bố là việc của cơ quan an toàn giao thông Hoa kỳ. Xe chưa bán ra nên họ chưa công bố thôi.

E nghĩ nếu đạt thì đã công bố rồi. Tội gì k PR hình ảnh

 

[HTlangtu]

Tesla mà ở Việt Nam. Chắc họ đào mả tổ nhà anh Musk lên rồi.

Trước e có ng quen buôn bán oto ở Mỹ Đình, ông ý bảo e:
Các chú không may va quẹt giao thông, mà phải đền 1 vài triệu có khi đã nhảy cmn dựng lên, vò đầu bứt tai khổ sở lắm rồi. Đây a vay vài chục (chục tỷ), sáng ngủ dạy xỏ chân vào dép đã phải nghĩ hôm nay làm cái gì để có 50-60tr trả lãi NH, chưa tính các chi phí khác.
Nên bọn xác (shark - nhớ hồi đó cũng mới có khái niệm cá mập) cứ xác định lơ mơ thành mẹ xác chết luôn. Đừng ghen tỵ với ngta, hội đó phải chịu áp lực mà ng thường méo chịu nổi đâu, như ngồi trên bàn chông luôn.
Nói chuyện tếu táo, buồn cười nhưng thật.
Cũng có lúc ngồi rảnh, e lấy cái kẹp gỗ quần áo kẹp ngón tay có 1 lúc thôi mà còn khó chịu.
Mới biết a Musk của em (Ê Lông Mượt), cười cười nói nói thế thôi, chứ eto kẹp từ đầu đến trym luôn ý chớ, đệ nó báo cáo lên mà nảy số không kịp cũng thành mịa nó zoobie phút mốt (bên Mẽo nó áp lực khủng luôn)

E chém tý thôi, e chạy grap đây

 

[Tuoitan]

Em ủng hộ Vin. Nhờ Vin e thấy VN có những đô thị đẹp, có xe oto thương hiệu Việt để tự hào. Nhưng em đứng xa nhìn thôi. Em k dùng sp nào của Vin. Bạn e ở nhà Vin, đi xe Vin thì bảo từ giờ cạch...

 

[vnhn]

Trước e có ng quen buôn bán oto ở Mỹ Đình, ông ý bảo e:
Các chú không may va quẹt giao thông, mà phải đền 1 vài triệu có khi đã nhảy cmn dựng lên, vò đầu bứt tai khổ sở lắm rồi. Đây a vay vài chục (chục tỷ), sáng ngủ dạy xỏ chân vào dép đã phải nghĩ hôm nay làm cái gì để có 50-60tr trả lãi NH, chưa tính các chi phí khác.
Nên bọn xác (shark - nhớ hồi đó cũng mới có khái niệm cá mập) cứ xác định lơ mơ thành mẹ xác chết luôn. Đừng ghen tỵ với ngta, hội đó phải chịu áp lực mà ng thường méo chịu nổi đâu, như ngồi trên bàn chông luôn.
Nói chuyện tếu táo, buồn cười nhưng thật.
Cũng có lúc ngồi rảnh, e lấy cái kẹp gỗ quần áo kẹp ngón tay có 1 lúc thôi mà còn khó chịu.
Mới biết a Musk của em (Ê Lông Mượt), cười cười nói nói thế thôi, chứ eto kẹp từ đầu đến trym luôn ý chớ, đệ nó báo cáo lên mà nảy số không kịp cũng thành mịa nó zoobie phút mốt (bên Mẽo nó áp lực khủng luôn)

E chém tý thôi, e chạy grap đây

Hồi xưa em có cái cửa hàng nhỏ, mỗi ngày chi phí khoảng hơn 2tr mà đã bạc mẹ tóc rồi. Còn tầm những doanh nghiệp như kiểu Vin, Hoà Phát... hay kiểu Tesla thì chủ nó là thần kinh thép rồi. Người thường không thể hiểu và không thể ngồi vào cái ghế đấy được. Cho ngồi 1 tháng khéo phát điên mất chứ đùa

 

[Gionam72]

E nghĩ nếu đạt thì đã công bố rồi. Tội gì k PR hình ảnh

Việc công bố không nằm trong tay Vf mà nằm trên Web của cơ quan quản lý an toàn giao thông Hoa Kỳ. Hãng nào cũng phải gửi vài chỉ cần xe sang trước để kiểm tra. Chứ chở ngàn chiếc quá không đạt thì chở về à. Bên ấy làm gì có nhà máy mà sửa chữa, chỉnh chọt.

 

[Ngontaynho]

Có rất nhiều cụ bảo thủ đến mức cực đoan. Nhà em đây bán vài trăm kg hàng cho 1 cty của nước ngoài ở khu chế xuất thôi mà cũng phải show hết mọi chứng chỉ, test đi test lại đến 13 lần. Việc VF họ xuất đi Mẽo thì đương nhiên phải đạt được các tiêu chuẩn do bên Mua đưa ra thì họ mới được phép xuất.

Các cụ ko hiểu biết cứ khéo lo. Nên thay đổi tư duy.

 

[banmotnucuoi]

Pin LiFePo lắp nhiều cho xe điện rồi, nhưng có nhược điểm phát triển sau nên mật độ năng lượng còn thấp so với Li NMC.

Nhưng có lợi điểm lớn là đi sau kỳ vọng tăng nhanh, gấp đôi mật độ năng lượng sau tầm 7-8 năm nữa, trong khi công nghệ NMC có dấu hiệu tới "cao nguyên bão hòa" về hiệu suất lưu trữ rồi. Giá rẻ 1/2 so với Li MNC. Và chủ lực cho lưu trữ quy mô công nghiệp (utility scale ESS) - vì lưu trữ công nghiệp cần giá thành rẻ chứ ko cần mật độ cao, gọn, nhẹ, như điện thoại, xe điện. Vấn đề còn là làm sao kiểm soát giá Lithium, tầm 2030 giảm giá đưa xe điện xuống dưới 25-30k $ giá thành đại trà?

LG Chem cũng mới bắt đầu chuyển qua LiFePo, nhưng tụt hậu so với Trung Quốc về LiFePo. Còn pin sạc siêu nhanh thì vẫn có thị trường premium nhưng phân khúc rất hẹp, pin bình thường xạc quá nhanh nhiệt độ cao cháy nổ liền.

Cám ơn thông tin của cụ, Pin xe điện đang cần 2 thứ, sạc siêu nhanh và mật độ năng lượng lớn, hiện nay có nhưng manh nha bước đầu về pin sạc siêu nhanh, anh Musk đã kỳ vọng và tuyên bố pin xe điện sạc dưới 5' nó sẽ bóp chết xe xăng, nên các hãng vẫn đang tập trung nghiên cứu theo hướng này. Còn lưu trữ nhiều và rẻ chưa phải là mục tiêu, có thể các hãng sẽ chọn một tỷ lệ nhất định cho lưu trữ nhanh, và một phần cho lưu trữ rẻ và nhiều

 

[BinhWalker]

Cám ơn thông tin của cụ, Pin xe điện đang cần 2 thứ, sạc siêu nhanh và mật độ năng lượng lớn, hiện nay có nhưng manh nha bước đầu về pin sạc siêu nhanh, anh Musk đã kỳ vọng và tuyên bố pin xe điện sạc dưới 5' nó sẽ bóp chết xe xăng, nên các hãng vẫn đang tập trung nghiên cứu theo hướng này. Còn lưu trữ nhiều và rẻ chưa phải là mục tiêu, có thể các hãng sẽ chọn một tỷ lệ nhất định cho lưu trữ nhanh, và một phần cho lưu trữ rẻ và nhiều

Tesla đã chuyển tất cả dòng xe tiêu chuẩn sang pin LiFePo hơn 1 năm rồi cụ

Tesla will change the type of battery cells it uses in all its standard-range cars

The move is likely a way for Tesla to increase profit margins on its vehicles, while not necessarily having to raise vehicle prices.

www.cnbc.com

 

[Bemagauvn]

Hồi xưa em có cái cửa hàng nhỏ, mỗi ngày chi phí khoảng hơn 2tr mà đã bạc mẹ tóc rồi. Còn tầm những doanh nghiệp như kiểu Vin, Hoà Phát... hay kiểu Tesla thì chủ nó là thần kinh thép rồi. Người thường không thể hiểu và không thể ngồi vào cái ghế đấy được. Cho ngồi 1 tháng khéo phát điên mất chứ đùa

Thì cái gì chả phải tôi luyện nên các anh ý đều từ buôn thúng bán mẹt vất vả đi lên, cá biệt còn bị mafia, xhd này nọ cần kề cái chết…, các cty, tập đoàn cùng đều xét đến khía cạnh này để bổ nhiệm, ai có con thì phải dí vào từ sớm, chính chị thì mời ông lăn lộn các tỉnh…
Cụ qua được 2tr thì sau 20tr tóc vẫn đen, cụ đi hay không thôi . Anh Quýt em mấy vố đầu cũng hồi hộp lắm chứ đùa, sau anh ý úp sọt sàn mà cứ nhơn nhơn vì anh ấy được tôi luyện… đến khi bị bắt thì … bật khóc ( vì cái này chưa được luyện ), lần sau em đảm bảo anh ý lạnh như tiền,
Em Fun chút chứ nói như em thì dễ hơn làm .

 

[lanhpham]

Có rất nhiều cụ bảo thủ đến mức cực đoan. Nhà em đây bán vài trăm kg hàng cho 1 cty của nước ngoài ở khu chế xuất thôi mà cũng phải show hết mọi chứng chỉ, test đi test lại đến 13 lần. Việc VF họ xuất đi Mẽo thì đương nhiên phải đạt được các tiêu chuẩn do bên Mua đưa ra thì họ mới được phép xuất.

Các cụ ko hiểu biết cứ khéo lo. Nên thay đổi tư duy.

Chuẩn đấy cụ , với lại có cụ Thủ dự lễ xuất xe thì chắc chuẩn 100% rồi

 

[Tuoitan]

Em nghĩ là phải chuẩn bị hàng sẵn sàng, có giấy phép phát là có hàng giao luôn chứ có giấy xong mới chở hàng thì lỡ mất. Nên các cụ cứ bảo chắc nọ chắc kia mà k có thông tin chính thức thì e nghĩ là võ đoán.

 

[Gionam72]

Em nghĩ là phải chuẩn bị hàng sẵn sàng, có giấy phép phát là có hàng giao luôn chứ có giấy xong mới chở hàng thì lỡ mất. Nên các cụ cứ bảo chắc nọ chắc kia mà k có thông tin chính thức thì e nghĩ là võ đoán.

Cũ cũng đang "văn" đoán đó thôi. Chở sang mà kiểm tra không đạt thì chở về sửa à. Có kết quả rồi nhưng chưa công bố thôi. Giống như cụ đi thì bằng lái xe cũng phải 20 ngày sau khi sát hạch xong mới có bằng.

 

[anphudong]

Hãy thận trọng, đừng tự hào quá như kiểu chuyến bay giải cứu để rồi đây bao quan chức vào tù. Thùng rỗng kêu to, xem thủy triều rút mới biết ai cởi truồng. Quyết còi, THM, VTP.... mới đây hô mưa gọi gió mà giờ vô lò cả rồi đấy.

 

[thaomoc]

E vào nghe thôi, ko comment !

 

[Ngontaynho]

Hãy thận trọng, đừng tự hào quá như kiểu chuyến bay giải cứu để rồi đây bao quan chức vào tù. Thùng rỗng kêu to, xem thủy triều rút mới biết ai cởi truồng. Quyết còi, THM, VTP.... mới đây hô mưa gọi gió mà giờ vô lò cả rồi đấy.

Cái này chả liên quan. Đây là giao dịch giữa DN và DN. Cụ comment làm e thấy cụ có máu ghen ăn tức ở ở mức cao quá.

Trong bối cảnh hiện tại, một doanh nghiệp xây lắp hay KD BĐS cấp huyện nhà cụ chắc chắn sẽ gặp khó khăn huống hồ DN lớn như Ving, Hoà Bình hay Coteconts…???? Ở đây mảng kinh doanh xe ô tô họ xuất khẩu đc là quá đáng mừng.

Tuy nhiên, có 1 vđ nên cẩn trọng là giá xe là bao nhiêu thôi. Cái này nó ảnh hưởng đến lợi nhuận của DN

 

[samoclan]

Đô la hay Nhân dân tệ? (美元還是人民幣?)

Cụ lại kháy rồi