[Đánh giá] Chú ý và những điều nên đề phòng khi mua MER từ chính hãng

[Moccoi]

Có cụ nào có sđt chăm sóc khách hàng của Mercedes Việt Nam không nhỉ? Em nhắn tin trên Facebook mà seen không rep? Gọi số 028... thì không ai nghe máy. Yêu cầu gọi lại trên web thì từ hôm qua đến hôm nay không thấy cuộc gọi nào. Lúc mới mua xe xong thì quan tâm lắm, giờ thì ...

cụ gọi thử 0935383999

 

[họa sỹ già]

Kéo lên đi mọi người ơi!!!

 

[silobiho]

Thứ 7 ngồi rảnh đọc cả một loạt.
Thực ra có điều mọi người kì vọng thái quá, xe cộ do là tiếp xúc trực tiếp với môi trường, nên nhiều chi tiết sẽ có tỷ lệ gặp lỗi sẽ cao hơn so với các sản phẩm còn lại. Mer ở Vn doanh số cao, thì mật độ xuất hiện lỗi càng lớn.
Cái dấm dớ là quyết định tiêu dùng ban đầu, ai cũng biết là tỷ lệ lỗi trên xe Mer từ trước đến nay là "ko ít", nên xét ở tiêu chí "nhiễu", thì xe sang mọi người lại thích Pors ... hoặc là vác Mer ra so sánh với Lex là vì thế.
Vấn đề là đã biết nó có tỷ lệ lỗi cao, thì người tiêu dùng có chấp nhận được rủi ro không hay thôi.
Vd: Ở phòng tập của mình có một cặp vợ chồng đi E250, em biết nhà luôn, cách một dãy phố, nắng mưa 24/7, nhưng con đấy đặc biệt là chóa đèn lại rơi vào "số ít", ko bị hấp hơi nước nên giờ nhìn vẫn trong, ko bị đục. Con đấy em đã kiểm chứng qua 2 mùa mưa, cứ một mình thân gái đứng giữa cơn mưa rào, vẫn là ko hấp hơi, nói buồn cười là lúc đấy mer mới đạt đẳng cấp cẩm ly, xe là để phục vụ mưa nắng.
Em cũng một đời mer rồi, nhiều người nói là xe cũng lành ko sai (mer S mới vãi chưởng, còn E thì đúng là lành). Nhưng mà nếu mà đã qua được cái level "nâng xe như nâng trứng, hứng như hứng hoa" thì đi mer mới ra vấn đề.

 

[họa sỹ già]

Thứ 7 ngồi rảnh đọc cả một loạt.
Thực ra có điều mọi người kì vọng thái quá, xe cộ do là tiếp xúc trực tiếp với môi trường, nên nhiều chi tiết sẽ có tỷ lệ gặp lỗi sẽ cao hơn so với các sản phẩm còn lại. Mer ở Vn doanh số cao, thì mật độ xuất hiện lỗi càng lớn.
Cái dấm dớ là quyết định tiêu dùng ban đầu, ai cũng biết là tỷ lệ lỗi trên xe Mer từ trước đến nay là "ko ít", nên xét ở tiêu chí "nhiễu", thì xe sang mọi người lại thích Pors ... hoặc là vác Mer ra so sánh với Lex là vì thế.
Vấn đề là đã biết nó có tỷ lệ lỗi cao, thì người tiêu dùng có chấp nhận được rủi ro không hay thôi.
Vd: Ở phòng tập của mình có một cặp vợ chồng đi E250, em biết nhà luôn, cách một dãy phố, nắng mưa 24/7, nhưng con đấy đặc biệt là chóa đèn lại rơi vào "số ít", ko bị hấp hơi nước nên giờ nhìn vẫn trong, ko bị đục. Con đấy em đã kiểm chứng qua 2 mùa mưa, cứ một mình thân gái đứng giữa cơn mưa rào, vẫn là ko hấp hơi, nói buồn cười là lúc đấy mer mới đạt đẳng cấp cẩm ly, xe là để phục vụ mưa nắng.
Em cũng một đời mer rồi, nhiều người nói là xe cũng lành ko sai (mer S mới vãi chưởng, còn E thì đúng là lành). Nhưng mà nếu mà đã qua được cái level "nâng xe như nâng trứng, hứng như hứng hoa" thì đi mer mới ra vấn đề.

Chúc mừng bạn đã qua được " level" đi xe như nâng trứng...hứng hoa. Dạ giờ bạn đang đi xe gì. Chụp ảnh xe ae xem chiêm ngưỡng level trên...
Còn cậu nói sai là .." đã biết tỉ lệ lỗi cao "...xin lỗi mọi người mà biết trước thì....ko bao giờ mua...nhé, dành cho l "level cao" hơn..

 

[Nguyễn Đăng Quang]

Chúc mừng bạn đã qua được " level" đi xe như nâng trứng...hứng hoa. Dạ giờ bạn đang đi xe gì. Chụp ảnh xe ae xem chiêm ngưỡng level trên...
Còn cậu nói sai là .." đã biết tỉ lệ lỗi cao "...xin lỗi mọi người mà biết trước thì....ko bao giờ mua...nhé, dành cho l "level cao" hơn..

Chuẩn bác, tất nhiên sẽ có người bất chấp tất cả bỏ qua lỗi lầm nhưng cũng có người không dễ gì tha thứ vì mer là thương hiệu xe sang là tập đoàn ô tô có giá trị thương hiệu số 1. Vậy mà để những lỗi không đáng có xảy ra và rồi tìm mọi cách tránh né. Xe sang tiền tỉ chứ có phải xe bình dân đâu.
Không chuẩn mực tí nào cả!

 

[silobiho]

Chúc mừng bạn đã qua được " level" đi xe như nâng trứng...hứng hoa. Dạ giờ bạn đang đi xe gì. Chụp ảnh xe ae xem chiêm ngưỡng level trên...
Còn cậu nói sai là .." đã biết tỉ lệ lỗi cao "...xin lỗi mọi người mà biết trước thì....ko bao giờ mua...nhé, dành cho l "level cao" hơn..

... em đang đi cẩm ly thôi ...
Còn ý em, là khi đi kiểu phong cách "vạ vật" thì lỗi nó sẽ đến thường xuyên.
Mer thì nổi tiếng về an toàn, về công nghệ, chứ lành thì chắc chắn là không.
Em chỉ vd như có một pic nói về bảo hành phuộc hơi. Nếu chỉ bàn về độ bền, từ xưa đến nay GL với S, nhiều con thậm chí là hơn một năm, phuộc hơi đã lăn ra chết. May mắn có bảo hiểm hoặc còn bảo hành thì thoát, vừa hết 2 năm lăn ra nó mới đau.
Em đã gặp mer S "thân quen", chuẩn bị hết đăng kiểm lần đầu, là chưa được 30 tháng, đứt dây cu-roa (thực ra là nứt, hình như thay mất 8 củ), hỏng cảm biến phanh. Tất nhiên là bực, nói không quá là độ bền ngang xe Hàn, nhưng mà ý người sử dụng, là họ chấp nhận được rủi ro đấy.
Thế nên em nói là đi thì sướng, nhưng rủi ro hỏng hóc đi kèm cũng lớn. Tỷ lệ lỗi so với các hãng khác là nhiều hơn thì người sử dụng chấp nhận vế nào thôi, bền hay ko bền, sướng hay ít sướng.

 

[Nguyễn Đăng Quang]

[

... em đang đi cẩm ly thôi ...
Còn ý em, là khi đi kiểu phong cách "vạ vật" thì lỗi nó sẽ đến thường xuyên.
Mer thì nổi tiếng về an toàn, về công nghệ, chứ lành thì chắc chắn là không.
Em chỉ vd như có một pic nói về bảo hành phuộc hơi. Nếu chỉ bàn về độ bền, từ xưa đến nay GL với S, nhiều con thậm chí là hơn một năm, phuộc hơi đã lăn ra chết. May mắn có bảo hiểm hoặc còn bảo hành thì thoát, vừa hết 2 năm lăn ra nó mới đau.
Em đã gặp mer S "thân quen", chuẩn bị hết đăng kiểm lần đầu, là chưa được 30 tháng, đứt dây cu-roa (thực ra là nứt, hình như thay mất 8 củ), hỏng cảm biến phanh. Tất nhiên là bực, nói không quá là độ bền ngang xe Hàn, nhưng mà ý người sử dụng, là họ chấp nhận được rủi ro đấy.
Thế nên em nói là đi thì sướng, nhưng rủi ro hỏng hóc đi kèm cũng lớn. Tỷ lệ lỗi so với các hãng khác là nhiều hơn thì người sử dụng chấp nhận vế nào thôi, bền hay ko bền, sướng hay ít sướng.

Nếu bác đang đi cẩm ly thì đã biết sức chịu đựng, độ cam chịu của nó thế nào cho dù bác có đi phong cách " vạ vật " đi nữa. Nhà em vẫn còn camly 2004, xe sử dụng cho công việc, công tác kèm chở hàng mẫu, máy móc đi các tỉnh nam bắc tây nguyên, chiến đấu đến tận giờ vẫn còn cày tốt. Dàn lạnh, phuộc chỉ mới thay năm ngoái.
Đấy là xe bình dân, giá rẻ mà nó còn chịu đựng lâu đến thế. Vậy tại sao xe mer vài tỉ, phụ tùng cao cấp lại mau hỏng thế.

 

[họa sỹ già]

Chuyện kể rằng có 1 anh đã nghiện thuốc lá, thuốc gì anh ta cũng từng hút ( theo lời anh ta), và đến giờ a đang nghiện và chỉ sd thuốc thăng long. Một ngày hãng 555 tổ chức thi hút thuốc dành cho những người chuyên hút 555 hoặc đang có ý định sử dụng 555 ( người đang có ý định hút 555 họ đã nghiên cứu rất kỹ về 555 rồi). Anh này vì tò mò lân la đến hội thi này...
Rất đông người nghiện 555 và đang chuẩn bị nghiện 555 đang tham gia hút thử và đưa ra rất nhiều đánh giá cả tốt lẫn ko tốt, thậm chí còn không thể ngửi nổi 555 khi đã thử nghiệm.
Anh này đứng ngoài bờ rào ( vì ban tổ chức ko phát vé lý do đang hút thăng long), ngứa mồm, ngứa mắt vs mấy lão đang phì phèo 555. Anh phụt ra câu góp ý....nhưng chẳng ăn nhập đâu vào đâu : Xin thưa các anh 555 tôi hút TL xin góp ý, các anh chê, khen thế này là chưa đúng... 555???. Bảo vệ chạy ra.......Còn tiếp....

 

[họa sỹ già]

Nhục nhã cho 1 hãng lớn, chỉ biết câm nín...

 

[xeom8x]

Nhục nhã cho 1 hãng lớn, chỉ biết câm nín...

Em đang đi CRV - 2018 bản L nhập Thái, chốt bán cho bạn để mua GLC 250, vào đọc từ qua tới giờ thớt này, đường về nhà em thì mưa kiểu gì cũng vài đoạn có ngập tầm 15, 20 cm (CRV em chạy ầm ầm), ngập hơn thì em không đi. Như thông tin cụ nói thì mua về em để sân để ngắm thì chết thật. . Em inbox cụ, trao đổi thêm với cụ chút nhé. Thanks cụ.

 

[AsiaPlus]

Đang ngắm GLC mà vào đọc post này thì hoảng thật

 

[quan_mazda3]

cụ mua xong mà gặp lỗi xe thì còn hoảng nữa ạ

Đang ngắm GLC mà vào đọc post này thì hoảng thật

 

[ThrillSeeker]

Ủn lên nào

 

[vietpq75hanes]

Như vậy là nhiều cụ bảo lắp ống thở free cho xe mới. Nhưng thực chất có free đâu. Nó thu thêm mấy chục triệu cho cái ống lắp thêm đấy. Xe thì không update thêm cái gì rồi. Vì bản 6/2018 là bản update rồi

Cái này sai ah, ống thở ông anh em đi lắp hết có gần 4 triệu thôi.

 

[vietpq75hanes]

Bác chưa đọc kỹ comment của em rồi. Nếu hãng mẹ bên Đức thay đổi được thì tốt quá, còn hiện tại Mer VN không đưa cái này vào bảo hành được. Chính vì vậy dù nó rất rẻ nhưng Mer Vn cũng không tự ý thay thế được. Những cái rất đắt mà hãng mẹ bên Đức bảo hành thì thay free thỏa mái, những cái rất rẻ nhưng hãng mẹ không cho bảo hành thì cũng không hạch toán được chi phí. MER VN thực hiện rất đầy đủ các đợt triệu hồi hay cần bảo hành từ hãng mẹ, không có chuyện trốn tránh hay bỏ bê kh bác à. Cũng có một số đợt gọi điện hoặc thông báo chưa kịp mà kh vào bảo dưỡng, a e check số khung thấy cần update hay vá lỗi gì thì cũng làm luôn. Và làm xong đều có báo cáo lại với kh và ghi nhận đầy đủ trên hệ thống

Cụ nói gì thì nói, thiết kế xe cần nghiên cứu kỹ thị trường, cũng như điều kiện khí hậu của thị trường, để có những điều chỉnh tối ưu. Việt Nam là nước cận nhiệt đới gió mùa, nắng lắm, mưa nhiều, đưa ra thị trường 1 chiếc xe như vậy, rõ ràng trong khâu thiết kế hãng đã ko nghiên cứu kỹ tình trạng khí hậu ở Việt Nam rồi. Một hãng lớn, có tên tuổi mà khi có lỗi lại để đại lý của mình làm như vậy là ko ổn, xử lý về vấn đề khủng hoảng truyền thông quá kém.

 

[quan_mazda3]

Cụ nói gì thì nói, thiết kế xe cần nghiên cứu kỹ thị trường, cũng như điều kiện khí hậu của thị trường, để có những điều chỉnh tối ưu. Việt Nam là nước cận nhiệt đới gió mùa, nắng lắm, mưa nhiều, đưa ra thị trường 1 chiếc xe như vậy, rõ ràng trong khâu thiết kế hãng đã ko nghiên cứu kỹ tình trạng khí hậu ở Việt Nam rồi. Một hãng lớn, có tên tuổi mà khi có lỗi lại để đại lý của mình làm như vậy là ko ổn, xử lý về vấn đề khủng hoảng truyền thông quá kém.

cụ nói chuẩn ợ. Nhà cháu rất bức xúc vụ này

 

[Mercedes24h]

Cụ nói gì thì nói, thiết kế xe cần nghiên cứu kỹ thị trường, cũng như điều kiện khí hậu của thị trường, để có những điều chỉnh tối ưu. Việt Nam là nước cận nhiệt đới gió mùa, nắng lắm, mưa nhiều, đưa ra thị trường 1 chiếc xe như vậy, rõ ràng trong khâu thiết kế hãng đã ko nghiên cứu kỹ tình trạng khí hậu ở Việt Nam rồi. Một hãng lớn, có tên tuổi mà khi có lỗi lại để đại lý của mình làm như vậy là ko ổn, xử lý về vấn đề khủng hoảng truyền thông quá kém.

vâng, vấn đề này cũng phát sinh ở việt nam nên cũng cần thời gian để hãng tiếp nhận và xử lý bác à, vì cũng liên quan nhiều thứ. hiện tại thì các xe GLC250 và GLC300 xuất xưởng từ cuối T5-2019 đợt này đã được nhà máy Mer Việt nam lắp sẵn van thông hơi kéo dài. e cũng là nhân viên thôi nên có thông tin gì thì cũng chia sẻ để các bác nắm được ạ.
Việc lắp thêm van thông hơi này cho GLC không phải là triệu hồi từ hãng mẹ bên Đức, mà là một điều chỉnh rất thiện chí của nhà máy để cải tiến cho sản phẩm phù hợp cho thị trường mình , nên hi vọng các bác sắp mua hoặc đang có ý định mua GLC thì cũng yên tâm về vấn đề này đã được xử lý

 

[Soap]

Em đang đi xe cỏ thôi, chưa vươn tầm tới xe sang đc, dòng xe của em cũng đang dính lỗi mà theo đánh giá là khá nguy hiểm mà hãng chưa thấy có ý kiến j khắc phục... nên em xin phép vào đây đọc để củng cố niềm tin rằng ở thiên đường thì thằng cỏ hay thằng sang nó cũng ko coi khách hàng ra gì

 

[X-wind]

Suv awd 23x mã lực, có chế độ offroad và hình như là cả khoá vi sai , glc250 rõ ràng là thiết kế với mục đích ko chỉ để " On road" mà khuyến cáo ko quá 30cm nước tĩnh.....
cám ơn bác hoạ sỹ già, nhờ topic này của bác mà e sẽ ko còn lăn tăn nữa.

 

[T.A.Quốc]

Em đang đi xe cỏ thôi, chưa vươn tầm tới xe sang đc, dòng xe của em cũng đang dính lỗi mà theo đánh giá là khá nguy hiểm mà hãng chưa thấy có ý kiến j khắc phục... nên em xin phép vào đây đọc để củng cố niềm tin rằng ở thiên đường thì thằng cỏ hay thằng sang nó cũng ko coi khách hàng ra gì

Nghe là thấy mùi honda r crv gọi là xe công chức làm gì mà cỏ