Em thấy quãng đường Eco đi được nhiều hơn và Eco ko có cái cửa sổ trời em sợ nắng Hà nội lắm nên em chọn Eco
Nếu catalog của xe có cỡ vành đó thì đăng kiểm được.
ở vn thì cửa sổ trời là vô dụng nhất
Cửa sổ trời tiện lợi nhất là lấy sáng trong xe, nhiều khi đi ban ngày hoặc tối có đèn đường thì cũng đỡ phải bật đèn mà nhìn trong xe cũng sáng và cảm giác đỡ bí bách. Trường hợp xấu mảy rơi xuống sông hồ thì có cửa sổ trời cũng dễ thoát hiểm hơn.
Vẫn biết thế, nhưng đúng là nó vô dụng và gây nóng - lại tốn điện làm mát xe mỗi khi vào xe. Nhưng VF8 có tấm cách nhiệt, ko như nhiều xe cửa sổ trời toàn cảnh ko thể có tấm cách nhiệt, đi mùa hè muốn điên luôn...
con VF34 ngồi trong rất rộng, khoảng để chân cực thoải mái , ko như lux
VF8 2 cầu mà cụ.
2 cầu nhưng nó ko phê như cầu sau, e nghĩ vậy
2 cầu là 1 cầu trước, 1 cầu sau mà.
Có chuyện đó thật sao?
Bim mẹc, RR, Bentley , pọc chê và các hãng xe thể thao đều cầu sau hết cụ ơi
Video trên của con I7 thuần điện của BMW là AWD mà.
2 cầu AWD phê hơn cụ ạ. Với xe điện hai cầu 2 động cơ lại càng đặc biệt quan trọng, hầu hết xe điện công suất lớn sẽ phải chia 2 động cơ.
Không tận dụng được đâu cụ. Còn vị trí lắp pack pin ở dưới gầm.
