Chọn CAPTIVA LT hay LTZ đây?

[ndthinh]

chả biết bạn bác có lái xe phá bằng lái taxi không chứ tự nhiên nói xe ôtô mới tinh mà đi sau 6 tháng như cái chuồng gà thì hơi quá, em nghĩ kể cả con xe gì của ấn độ hơn 2k mỹ cũng không xuống nhanh thế đâu. Bác dùng ngôn từ có vẻ mang tính cực đoan, với lại bác nói là xe của bạn bác thì càng thiếu thuyết phục. Về việc ăn xăng hơn thì một là xe bạn bác có vấn đề, hai là bác nhầm vì mới sau 6 tháng thì xe mới tinh bao giờ cũng sẽ êm hơn, ăn xăng ít hơn bác ạ. Cuối cùng muôn thuở vẫn là nên so sánh giá tiền và chất lượng, nếu em Cap có giá trên 50k như FE hoặc hơn 100k như Lexus thì mình mới chửi nó được chứ. Chửi thì chửi chứ bây giờ xe đi trên dưới 1 vạn bán vẫn = giá mua đấy ạ, lỗ tiền đăng ký thôi bác ạ.
Bác gì đang phân vân giữa LT và LTZ, cái này thì trên forum có nhiều bài viết (so sánh giữa số sàn và tự động), đây là vấn đề về quan niệm cá nhân nên khó kết luận. Chỉ có thể khuyên bác nên căn cứ vào nhu cầu sử dụng :
- nếu bác hay đi trong nội thành, hay đi đường tắc thì nên lấy AT cho nhàn thân; cũng không ăn xăng hơn là mấy đâu, ăn xăng hay không chủ yếu là do phong cách, kinh nghiệm đi xe thôi.
- nếu bác hay đi tỉnh hoặc thích phong trần tí chút thì nên lấy số sàn.
Cá nhân em thì khuyên bác nên đi số at cho nhàn, nghe gọi đt dễ hơn, lên dốc dễ hơn, chị em cũng dễ dùng ké hơn, hết ạ.

Cám ơn bài trả lời của bác, em cũng lăn tăn giống bác chủ topic này nhưng sau khi đọc bài này em đã quyết định đặt cọc LTZ hy vọng sẽ có xe sớm để tham gia hội CAP.

 

[Taplo]

Minh tuong ndThinh sau khi doc may bai nay thi phai chon LT chu sao lai chon LTZ. Lam anh em LT tu van moi het ca mom ma cung lai cong coc

"Xin loi nhe, toi viet khong dau vi khong hieu em Computer cua minh the nao ma bo dau no cu nhay lung tung ca"

 

[B52Tài khoản đã xác minh]

Hé hé, em cũng đang đi CAP LT từ T10 năm ngoái, chẳng thấy bị lỗi gì dù là nhỏ nhất, đi đường dài xăng ăn chừng 10.5l/100km, rất ổn, chẳng có gì phải lăn tăn

Ặc, sao em chạy đường dài toàn dưới 9l nhỉ ???:^) :^) :^)

 

[ndthinh]

Minh tuong ndThinh sau khi doc may bai nay thi phai chon LT chu sao lai chon LTZ. Lam anh em LT tu van moi het ca mom ma cung lai cong coc

"Xin loi nhe, toi viet khong dau vi khong hieu em Computer cua minh the nao ma bo dau no cu nhay lung tung ca"

Em chọn LTZ vì em đi nội thành là chủ yếu, lại không thích phong trần. Theo em đường trường LT và LTZ cũng tương đương nhưng LTZ thì nhàn hơn.

 

[captiva2008]

Mình cũng đã chọn LTZ, dù sao thì cực kì cảm ơn các bạn đã có LT, vì đúng như các bạn khuyên trên đây đều có xu hướng khuyến khích anh em nào đăng lăn tăn thì mua LT.

Nhưng các bạn khuyên như vậy đều đúng cả và cũng đã có lúc ngồi trc bàn phím lăn tăn LT hay LTZ và lựa chọn LTZ theo quan điểm như sau:

- Mình đi nội thành, nên việc giảm thiểu các vấn đề côn số là cần thiết trên trục đường nhà mình từ MD tới đường GP (tắc ghê người).

- Không biết các bạn có tư duy giống mình không, nhưng xu thế thời đại là xe tự động, giả thiết đi một thời gian muốn đổi sang dòng xe khác sẽ dễ bán hơn.

- Mình đi cũng không nhiều và chỉ đi trong nội thành là chính, ít đi đường dài nên chi phí thêm 1 chút xăng cũng có thể chấp nhận đươc.

- Có thể theo nhiều bài viết LTZ không trang bị đủ các yếu tố nội thất, nhưng tối thiểu các yếu tố cơ bản của 1 xe SUV với giá thành như vậy là ổn

- Lên dốc lội mưa, xe tự động có thể làm người lái nhàn hơn.

Một lần nữa cảm ơn các bạn trên otofun.

P/s: các bác cho ý kiến tiếp về kinh nghiệm đi LTZ nhé, thanks

 

[kinkin]

Hi các bác đi CAP không thấy lỗi,
Em gần như ko thấy gì cả ,nhưng mới đây bị cái này ko biết là gì :
- Đang đi dừng lại
- Tắt máy
- Ngay lập tức bật chìa khóa điện định nổ máy đi tiếp thì thấy cái Lờ lê nó hiện lên
- ko đề được tiếp
- gọi cứu hộ ( 500 K vnd )
- Xưởng : tháo lọc gió => thổi thổi vài cái => Lắp lại => nổ như chưa bao giờ bị

=> Vậy xe em bi sao. Em mới chạy được 10.000 km. Mới thổi sach lọc gió lúc 5000km => Có gọi là bị lỗi ko.

Mong các bác chỉ bảo !

 

[avico]

Em nghĩ là do đường xá VN mình bụi bẩn quá, cảm biến điện tử nó phát hiện ra chất lượng gió vào không đủ tiêu chuẩn, nên cảnh báo đưa xe đi bảo dưỡng thôi.

 

[captiva2008]

Hi các bác đi CAP không thấy lỗi,
Em gần như ko thấy gì cả ,nhưng mới đây bị cái này ko biết là gì :
- Đang đi dừng lại
- Tắt máy
- Ngay lập tức bật chìa khóa điện định nổ máy đi tiếp thì thấy cái Lờ lê nó hiện lên
- ko đề được tiếp
- gọi cứu hộ ( 500 K vnd )
- Xưởng : tháo lọc gió => thổi thổi vài cái => Lắp lại => nổ như chưa bao giờ bị

=> Vậy xe em bi sao. Em mới chạy được 10.000 km. Mới thổi sach lọc gió lúc 5000km => Có gọi là bị lỗi ko.

Mong các bác chỉ bảo !

Hiện tượng của bác là LT hay LTZ vậy bác, các bác có vấn đề về CAP làm ơn ghi rõ LT hay LTZ để anh em cảm giác nhé (b)

 

[kinkin]

Xin lỗi các bác , xe em LTZ. Em nghĩ chắc giống nhau vì em tắt hẳn máy, đóng cửa ra ngoài rồi mới quay lại nổ máy.

 

[themoto]

Hi các bác đi CAP không thấy lỗi,
Em gần như ko thấy gì cả ,nhưng mới đây bị cái này ko biết là gì :
- Đang đi dừng lại
- Tắt máy
- Ngay lập tức bật chìa khóa điện định nổ máy đi tiếp thì thấy cái Lờ lê nó hiện lên
- ko đề được tiếp
- gọi cứu hộ ( 500 K vnd )
- Xưởng : tháo lọc gió => thổi thổi vài cái => Lắp lại => nổ như chưa bao giờ bị

=> Vậy xe em bi sao. Em mới chạy được 10.000 km. Mới thổi sach lọc gió lúc 5000km => Có gọi là bị lỗi ko.

Mong các bác chỉ bảo !

Lần sau khi bật khóa điện xong bác đợi một vài giây cho một số đèn báo tình trạng của xe tắt thì hãy đề máy nhé, nếu một số đèn test chưa tắt mà đề nổ ngay sẽ có lúc không nổ được, lúc đó đợi một lát hãy đề lại, nếu không nổ thì phải tháo đầu dương của ắc qui ra, sau đó lắp lại. Đây là bệnh mà tôi đã gặp, cũng là Cap LTZ. Chốt lại là bật khóa điện xong đợi một vài giây rồi hãy đề nổ cho nó lành bác ạ, vội gì một vài giây đồng hồ.

 

[Architec]

Em mới lấy LTZ, chạy được hơn 4000km rồi,vợ trước của em là Innova G, em thường xuyên đi Móng Cái nên bây giờ cảm nhận là đi LTZ hay hơn nhiều

 

[Mr_Car]

Lần sau khi bật khóa điện xong bác đợi một vài giây cho một số đèn báo tình trạng của xe tắt thì hãy đề máy nhé, nếu một số đèn test chưa tắt mà đề nổ ngay sẽ có lúc không nổ được, lúc đó đợi một lát hãy đề lại, nếu không nổ thì phải tháo đầu dương của ắc qui ra, sau đó lắp lại. Đây là bệnh mà tôi đã gặp, cũng là Cap LTZ. Chốt lại là bật khóa điện xong đợi một vài giây rồi hãy đề nổ cho nó lành bác ạ, vội gì một vài giây đồng hồ.

Vậy theo bác nó là bệnh gì mà lạ thế?. Xe mơi mua mà đã có bệnh về điện rồi? Xe em thì cứ cho chìa khóa vào là đề. Nhiều hôm xe đang nổ máy nhưng quên vẫn đề tiếp :102: mà chẳng sao cả.

 

[Mr_Car]

theo cách nói của bác em mù mờ đoán rằng nhà bác có mấy sạp cá ngoài chợ Hàng Bè và có mấy sạp vải tại chợ Phùng Khắc Khoan.
Em chết với bác mất, "vàng là bản vị của đồng tiền" , mời bác đọc lại lý thuyết tiền tệ nhé, em thì không dám cười bác vì câu này vì không phải ai cũng am hiểu về chuyên ngành nhưng "ký hợp đồng rồi thì LÊN mua LTZ" thì bác có ngồi xe nào cũng là người Mường Tè như bác dạy người khác thôi.

Mục đích của em cũng là để mọi người cân nhắc kỹ hơn khi lựa chọn xe cho mình, Đặc biệt là nhu cầu đi lại. Em đã từng là nạn nhân của Deawoo khi mua xe Mangus. Lúc mới ra thì khá ngon so về hình dáng lẫn nội thất... Sau một thời thì chắc tất cả mọi người ở đây đều biết nó như thế nào rồi. Uống xăng hơn nước lã , càng đi càng chòng chành, hỏng vặt liên tục...Sau này em mới biết Deawoo là thương hiệu đã bị phá sản và bán cho GM. Và thị phần của nó luân thấp nhất tại Hàn Quốc.

Gửi Bác Duy Thịnh mong bác đọc kỹ.

Bản vị tiền tệ là thứ được dùng làm cơ sở định giá đồng tiền quốc gia. Đây là yếu tố thường thay đổi trong chế độ tiền tệ.
Lịch sử phát triển tiền tệ cho thấy, bản vị tiền tệ của các nước do điều kiện cụ thể của mỗi thời kỳ quyết định. Cho đến nay các chế độ bản vị tiền tệ sau đây đã được sử dụng:

1. Chế độ song bản vị: Đồng tiền của một nước được xác định bằng một trọng lượng cố định của hai kim loại (thường là vàng và bạc). Ví dụ: năm 1792, 1 USD vàng bằng 1,603 gam vàng ròng; 1 USD bạc bằng 24,06 gam bạc ròng. Do đó, trọng lượng 1 USD bạc bằng 15 lần trọng lượng 1 USD vàng. Chế độ này từng được áp dụng ở Anh, Hoa Kỳ trước thế kỷ 19.
2. Chế độ bản vị tiền vàng: Đồng tiền của một nước được bảo đảm bằng một trọng lượng vàng nhất định theo quy định của pháp luật với những yêu cầu như Nhà nước không hạn chế việc đúc tiền vàng, tiền giấy quốc gia được nhà nước xác định một trọng lượng vàng nhất định và được tự do chuyển đỏi ra vàng theo tỉ lệ đó, và tiền vàng được lưu thông không hạn chế. Chế độ này được áp dụng phổ biến ở các nước cuối thế kỷ XIX và đầu thế kỉ XX.
3. Chế độ bản vị vàng thỏi: Chế độ này cũng quy định cho đơn vị tiền tệ quốc gia một trọng lượng vàng cố định. Nhưng vàng được đúc thành thỏi mà không thành tiền, không lưu thông trong nền kinh tế mà chỉ dự trữ để làm phương tiện thanh toán quốc tế và chuyển dịch tài sản ra nước ngoài. Tiền giấy quốc gia được đổi ra vàng theo luật định. Chế độ này từng được áp dụng ở Anh năm 1925, ở Pháp năm 1928...
4. Chế độ bản vị vàng hối đoái: Đây là chế độ quy định tiền giấy quốc gia không được trực tiếp chuyển đổi ra vàng. Muốn đổi ra vàng, cần phải thông qua một ngoại tệ. Ngoại tệ đó phải được tự do chuyển đổi ra vàng như USD, Bảng Anh... Chế độ này từng được áp dụng ở Ấn Độ năm 1898, ở Đức năm 1924, ở Hà Lan năm 1928...
5. Chế độ bản vị ngoại tệ: Chế độ này quy định đơn vị tiền tệ quốc gia được xác định bằng đơn vị tiền tệ của nước ngoài (ngoại tệ). Đó là các ngoại tệ mạnh và được tự do chuyển đổi trên thị trường quốc tế. Chế độ này sử dụng phổ biến ở những nước có ít vàng hoặc bị lệ thuộc vào nước khác. Chế độ này từng được áp dụng từ 1944-1971. Bắt đầu sụp đổ từ 1960.
6. Chế độ bản vị tiền giấy không chuyển đổi ra vàng: Dưới chế độ này, đơn vị tiền tệ của một quốc gia không được chuyển đổi ra kim loại quý. Theo đó, vàng bị rút ra khỏi lưu thông trong nước, tiền giấy không được đổi ra vàng và chỉ được dùng để thanh toán quốc tế. Chế đô này phổ biến vào những năm 1930.

 

[CapXV]

E thì đi cả nội và ngoài thành. Và đã chọn LT vì đối với trình đọ lái của e thì vẫn thoải mái làm các việc ngay cả khi đường tắc và nhích từng tí một

 

[ptanh]

Bác lấy con LTZ mà chạy cho nó nhàn, chạy LT mỏi chân lắm

 

[CapXV]

Bác lấy con LTZ mà chạy cho nó nhàn, chạy LT mỏi chân lắm

Vâng cảm ơn bác, e mua LT mất roài. BÁc mua xe trước e một năm mà chạy ít hơn e nhỉ :69:

 

[captivaltz]

Nói chung là khổ nó quen rồi, nếu lấy LTZ sướng quá *éo chịu được ke ke ke

 

[CapXV]

Nói chung là khổ nó quen rồi, nếu lấy LTZ sướng quá *éo chịu được ke ke ke

Đúng đấy bác ợ, Tự dung lại thừa ra một chân. Mà e để ý cái gì lâu ko dùng thì đều có vấn đè cả:21: (c) (b)

 

[danglong]

Cap LTZ bây giờ giá bao nhiêu vậy các bác ơi?

 

[kieninlove]

thì đúng giá 34.2k bác àh.....nó ko vòi tiền là may!!!