[Thảo luận] Chơi trội nhất phân khúc SUV CX5 giảm hơn 100 triệu đồng trong tháng 9

[hai10]

Xe nào thì xe, cứ đổ xăng là chạy được trên đường. Quan trọng nhất ở VN là hệ số an toàn. Theo em, bác nên chọn CX-5 vì trang bị an toàn của nó cao hơn. An toàn là quan trọng nhất bạn ạ. Tất cả các xe hạng sang đắt tiền họ đều ưu tiên tính năng an toàn hơn là hình thức.

Đã bỏ ra 1 tỉ để sắm cái xe thì chênh vài chục triệu cũng không đáng đâu bác. Cân nhắc cho kỹ đừng vì tiết kiệm được vài chục mà sau này hối hận.

 

[VuongLinh19]

Đã bỏ ra 1 tỉ để sắm cái xe thì chênh vài chục triệu cũng không đáng đâu bác. Cân nhắc cho kỹ đừng vì tiết kiệm được vài chục mà sau này hối hận.

Về công nghệ em thấy CX5 nhỉnh hơn khi có trang bị thêm HUD, cảnh báo điểm mù, cảnh báo lệch làn... Về máy móc thì Tucson turbo nhỉnh hơn một chút, đạp ga ngọt hơn, ga thật hơn. Nói chung với tầm tiền, quất em nào cũng không hối hận. Như bên trên có bác đã bảo đời CX5 mới bây giờ được trang bị quá nhiều về an toàn. Nếu là em em sẽ chọn CX5 còn các bác chọn sao thì là quyền lựa chọn của các bác thôi

 

[virus410]

Cùng phân khúc, cùng lắp ráp trong nước và cùng giá tiền mà xe Nhật được các cụ tung hô hơn xe Hàn nhỉ. Mà em thấy xe Hàn giá nó còn rẻ hơn xe Nhật ấy chứ. Trong khi đó xe Hàn bị dìm dữ lắm (thực chất nó quá đỉnh, vì ghen tỵ nên ghen ghét đó mà) và tâng bốc xe Nhật kinh khủng, thế nhưng xe Hàn vẫn chiếm đỉnh bảng.

 

[Dungnt_93]

Nhẽ cái xe này mà bán đc với giá tầm 600 thì em nghĩ người Việt chuyển qua đi xe này hết

 

[photographerX]

Cùng phân khúc, cùng lắp ráp trong nước và cùng giá tiền mà xe Nhật được các cụ tung hô hơn xe Hàn nhỉ. Mà em thấy xe Hàn giá nó còn rẻ hơn xe Nhật ấy chứ. Trong khi đó xe Hàn bị dìm dữ lắm (thực chất nó quá đỉnh, vì ghen tỵ nên ghen ghét đó mà) và tâng bốc xe Nhật kinh khủng, thế nhưng xe Hàn vẫn chiếm đỉnh bảng.

Xe Nhật dù có đắt hơn thì nó cũng bán chạy hơn xe Hàn. Vì nó bền hơn xe Hàn các cụ ạ, xe Hàn có thể 5 hoặc 10 năm đầu tiên nó bền ngang xe Nhật nhưng sau đó thì sao? Câu trả lời này em để cụ tự tìm nhé. Đó chính là lý do vì sao người ta thích xe Nhật hơn

 

[Greeno]

Em đi chán CUV với SUV nên nhìn các cụ bàn nhau vui phết, giờ chỉ thích bán tải đi lang thang cho khoái thôi

 

[photographerX]

Nhẽ cái xe này mà bán đc với giá tầm 600 thì em nghĩ người Việt chuyển qua đi xe này hết

Cụ lại chỉ được cái nói đúng

 

[giang83]

Em làm ngay con cx5 đời mới nhất ko phải nghĩ. Cx5 chất từ ngoại hình cho đến nội thất. Tucson nhìn ngoài cũng to như ai nhưng nội thất thì chật và rẻ tiền do kết hợp tông mầu và chất liệu nhựa. Các bác cứ chạy theo truyền thông chứ em chưa bao giờ đánh giá cao santafe chứ đừng nói tucson. 2 dòng ấy đa phần mấy ông đeo vàng kín cổ, mực kín tay thường hay đi thôi. Đó là quan điểm của em bác nào ko đồng ý cứ chém.

 

[photographerX]

Giá này thì còn lăn tăn gì nữa nhỉ, em nghĩ là chọn CX5 ngay thôi chứ.

 

[DaewooBC212MA]

Chắc bị CRV nó đè doanh số nên quyết lấy lại thị phần

Chuẩn còn gì nữa! Năm nay, cho đến giờ CX-5 bị thằng CR-V cho "nằm" rồi cho nên CX-5 chỉ còn bài hạ giá để cạnh tranh thôi. CR-V mặc dù không nhập bản 2 cầu nhưng sẵn thương hiệu mạnh + nhập (nói gì thì nói Thái Lan vẫn nhỉnh hơn) nhưng vẫn đủ "đè" CX-5 rồi.

 

[pqchien]

Tầm này tiền thì CX5 là vô địch rồi còn bàn cãi gì nữa, nhưng mà em thấy hơi ồn

 

[datto70]

Em làm ngay con cx5 đời mới nhất ko phải nghĩ. Cx5 chất từ ngoại hình cho đến nội thất. Tucson nhìn ngoài cũng to như ai nhưng nội thất thì chật và rẻ tiền do kết hợp tông mầu và chất liệu nhựa. Các bác cứ chạy theo truyền thông chứ em chưa bao giờ đánh giá cao santafe chứ đừng nói tucson. 2 dòng ấy đa phần mấy ông đeo vàng kín cổ, mực kín tay thường hay đi thôi. Đó là quan điểm của em bác nào ko đồng ý cứ chém.

Hôm nọ cháu chạy thử CX5, lắc theo chiều ngang mạnh quá.

 

[Dungnt_93]

Chuẩn còn gì nữa! Năm nay, cho đến giờ CX-5 bị thằng CR-V cho "nằm" rồi cho nên CX-5 chỉ còn bài hạ giá để cạnh tranh thôi. CR-V mặc dù không nhập bản 2 cầu nhưng sẵn thương hiệu mạnh + nhập (nói gì thì nói Thái Lan vẫn nhỉnh hơn) nhưng vẫn đủ "đè" CX-5 rồi.

Vẫn chưa hết năm, nên em vẫn đang thấy CX5 có nhiều bứt phá để cán đích. CRV đc mỗi cái lịch sử ngon thôi, còn bây giờ như nhau.

 

[cuc-hec-ha-tinh]

Đây cụ nhé hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp EBA, cảnh báo phanh khẩn cấp ESS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử DSC, chống trượt TCS, chống lật RSC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA

MẤY CÁI AN TOÀN NÀY GIỜ XE NÀO CHẲNG CÓ CỤ ?XE CÙNG PHÂN KHÚC CÓ TẤT .CX5 CÁ NHÂN MUA XE NHÌN ĐẸP QUYẾT ĐỊNH MUA THÔI CÒN CHẠY THỬ XONG CẢM NHẬN THÌ .....CHUYỂN HƯỚNG

 

[photographerX]

Tầm này tiền thì CX5 là vô địch rồi còn bàn cãi gì nữa, nhưng mà em thấy hơi ồn

Em nghĩ quang trọng là các bản nâng cấp tiếp theo mazda cần phải bổ sung công nghệ thân vỏ, máy 2.0,2.5 hiện tại ồn vậy, máy mạnh hơn thêm tubo nữa chắc ồn dữ nữa. Nhưng mà được cái càng ra bản sau càng đẹp, ồn tý cũng tạm chấp nhận thôi hehe

 

[xepdap]

Thiết kế của CX5 nói riêng và của cả các dòng Mazda gần đây đều rất đẹp, rất quyến rũ, chỉ tiếc là một cái đẹp được sử dụng quá nhiều , quá lâu, đến nhàm chán.

 

[tuotxich]

Con cx5 có cụm tản nhiệt phía trước nhìn oách quá, làm cái xe trông nam tính hẳn.

 

[songsong]

Con cx5 em thấy hệ thống treo hơi cứng.

 

[tuotxich]

Con cx5 em thấy hệ thống treo hơi cứng.

Đúng rồi cụ, nhưng cx5 là con xe thích nghi tốt với nhiều dạng địa hình. Cụ có thể chạy ngon với đường xóc, đường trường, đèo núi…Nếu thiết kế chiếc CX5 chỉ đơn thuần là chiếc xe chạy trong phố em nghĩ nó sẽ được nhà sản xuất trang bị hệ thống treo êm ái. Bù lại xe ôm cua khá vững, rất ít độ nghiêng thân xe. Thuật ngữ chuyên ngành gọi là hơi tưng (bouncy) thì đúng. Chứ nói lắc ngang, chòng chành (body roll) nhiều thì tội cho CX-5 quá. Thường những người mới tiếp cận giới xe sẽ thích treo mềm vì đi loanh quanh thành phố thấy êm. Nhưng những người đã đi xe nhiều thì ko thích treo quá mềm vì khi đi đèo nhiều cua, hiện tượng lắc ngang hay tròng trành sẽ làm họ dễ say. Setup hệ thống trêo cân bằng của Mazda coi vậy mà hay. Cứ đi một chuyến vùng cao, đèo dốc nhiều sẽ thấy lợi hại ra sao.

 

[sweetlightvn]

Nhiều người hay chê CX5 vỏ mỏng và ồn, em thấy quả ồn thì nhà sản xuất nên nghiên cứu lại còn quả vỏ mỏng có lẽ nhiều cụ chưa hiểu. Mỏng hay dầy nó ăn thua nhau ở chỗ cái nào cứng và chắc chắn hơn, chưa hẳn dầy đã cứng hơn nhé. Cũng giống như ở HN ấy, đi đường dài hơn chưa chắc đã lâu hơn vì đường dài nó không tắc đường hehe. Nhật nó có công nghệ luyện kim khá đỉnh, cái này chắc em không cần giải thích nữa nhỉ. Thế nên xe của họ thường có thân vỏ nhẹ, vì sao ư, nhẹ để có thể tiết kiệm nhiên liệu và tăng công suất của xe.