Cho lính mới hỏi 1 vài kinh nghiệm tý

[thaols]

Em là nữ.20t.Em mới lấy bằng được vài tháng.

Vì nhà chưa có xe nên chưa được đi nhiều,từ ngày lấy bằng em mới đi 1 vài lần xe của bạn.Nhắc lại em là lính mới nên có câu hỏi gì chuối xin các bro bỏ quá.Em muốn các bro chia sẻ giúp em vài vấn đề này :


- Lúc xuất phát , hay khi dừng đèn đỏ hoặc khi cần phanh gấp dừng hẳn xe rồi bắt đầu cho xe chạy thì em cài số 1 ( như lời các thầy dạy ), nhả côn thật chậm rãi từ từ , sau đó nhấn thêm chút ga.Lúc mà em dừng đèn đỏ ấy em vội và hơi cuống nên nhả côn hơi nhanh xe chết máy luôn . Cơ mà cái giai đoạn đấy ngốn mất 5,6S ( quá lâu đúng không ạ ),lúc ấy xe sau cứ còi làm em hoảng.Em làm đúng theo như lúc được học là nhả côn từ từ và đệm phanh.Em thấy đi xe các bác khác mấy bác ấy vào số cái là xe phi luôn , êm ru.Em lại chật vật mất 5,6S , nhiều khi chết máy nữa mới ác.Bro cho em kinh nghiệm thế nào để vào số cái xe chạy ngay êm ru đi Chứ cứ đi ngoài đường mà thế thì...

- Nữa là cái lúc em chuyển số xe bị giật tưng , em học lý thuyết trong sách là từ số 2 nhả côn nhanh . Rồi em tập nhả côn chậm kể cả số 3,4,5.Xe vẫn không êm lắm các bro ạ Chỉ giáo em với.



- Khởi hành xe đi số 1 hay có thể đi những số khác ? Khởi hành xe lúc dừng đèn đỏ thế nào ạ ?

 

[Metalboong]

Đương nhiên là phải đi từ số 1 rồi mợ, mợ vào số 1 + đệm nhẹ ga đồng thời nhả côn từ từ... Mà lý thuyết chỉ là lý thuết, phải thực hành, hay nhất là mợ để anh or 1 trong các cụ Ofer trên này training trực tiếp nhá.
Cứ đi nhiều là quen thôi gud luk.

 

[anhtho]

Lý thuyết thì như vậy, nhưng không biết thực tế chân mợ có 'nhả từ từ' không vì nếu đúng nhả từ từ và nhấn thêm tí ga thì không thể chết máy.
Tóm lại là luyện thêm chỗ vắng người, lúc lên phố thấy tự tin.

 

[Londonisuzu]

Mợ nhả côn đệm thêm tí ga xe sẽ đỡ bị giật hơn tại mợ chưa đạt Tốc độ để sang số. Noí chung là phải lái nhiều mới quen dc

 

[nguyenthaiha]

Mợ hỏi cụ chủ xe xem côn xe có bám không? đôi khi cũng do tại côn xe nữa. Mà mợ tập dần cho quen nhé, đừng nhả côn "thật chậm rãi, từ từ" như lý thuyết, xe sau nó còi điếc mít là phải.

 

[caisua]

Em caisua rồi nên ko có kinh nghiệm tí
Mợ nên tập nguội nhiều, nằm trên giường và luyện 2 bàn chân di chuyển ngược chiều nhau kiểu côn ra ga vào. Chưa có giường chuyên dụng thì nhiều cụ ở đây có thể giúp

 

[mayback2cau]

tớ cũng 20 xuân xanh đây,mợ inbox bố trí dăm hôm tranning dăm ba hôm là ok thôi

 

[kieuhung]

thứ 1.

ở đây đa phần là người lớn tuổi,phải ăn nói lễ phép.

thứ 2.

đứng giữa chỗ đông người mà hỏi ntn dễ ăn đá tảng lắm.


thứ 3.


là con gái mà ăn nói khó nghe,lên biết cũng ko nói <xem phần người đọc và phần tl thì sẽ rõ>

 

[Trương Trí Dũng]

Em là nữ.20t.Em mới lấy bằng được vài tháng.

Vì nhà chưa có xe nên chưa được đi nhiều,từ ngày lấy bằng em mới đi 1 vài lần xe của bạn.Nhắc lại em là lính mới nên có câu hỏi gì chuối xin các bro bỏ quá.Em muốn các bro chia sẻ giúp em vài vấn đề này :


- Lúc xuất phát , hay khi dừng đèn đỏ hoặc khi cần phanh gấp dừng hẳn xe rồi bắt đầu cho xe chạy thì em cài số 1 ( như lời các thầy dạy ), nhả côn thật chậm rãi từ từ , sau đó nhấn thêm chút ga.Lúc mà em dừng đèn đỏ ấy em vội và hơi cuống nên nhả côn hơi nhanh xe chết máy luôn . Cơ mà cái giai đoạn đấy ngốn mất 5,6S ( quá lâu đúng không ạ ),lúc ấy xe sau cứ còi làm em hoảng.Em làm đúng theo như lúc được học là nhả côn từ từ và đệm phanh.Em thấy đi xe các bác khác mấy bác ấy vào số cái là xe phi luôn , êm ru.Em lại chật vật mất 5,6S , nhiều khi chết máy nữa mới ác.Bro cho em kinh nghiệm thế nào để vào số cái xe chạy ngay êm ru đi Chứ cứ đi ngoài đường mà thế thì...

- Nữa là cái lúc em chuyển số xe bị giật tưng , em học lý thuyết trong sách là từ số 2 nhả côn nhanh . Rồi em tập nhả côn chậm kể cả số 3,4,5.Xe vẫn không êm lắm các bro ạ Chỉ giáo em với.



- Khởi hành xe đi số 1 hay có thể đi những số khác ? Khởi hành xe lúc dừng đèn đỏ thế nào ạ ?

- lúc xuất phát: thì cứ nhả côn ra thấy máy hơi gằn ( đồng hồ xuống khoảng 6-700 tùy xe) thì thả phanh ra mớm nhẹ ga là đi thôi mà. thầy dậy con ra ga vào, nếu ra côn nhanh quá thì sẽ chết máy. tốt nhất chân trái cứ đỡ côn cho chắc, thấy máy ặc ặc là âm côn luôn thì sẽ k bị chết mấy giữa đường .
- cái chuyển số mà em ái thì đi nhiều sẽ quen thôi, ai mới đầu đi xe chẳng như vậy.
- mới đi thì cứ số 1 để bắt đầu xuất phát thôi em.

 

[ngày giữa đêm]

Kụ húng làm sao thía?
Em thấy ẻm nó- kũng bình thường & mong muốn các kao thủ chỉ dạy đấy ợ.....

 

[ngày giữa đêm]

- lúc xuất phát: thì cứ nhả côn ra thấy máy hơi gằn ( đồng hồ xuống khoảng 6-700 tùy xe) thì thả phanh ra mớm nhẹ ga là đi thôi mà. thầy dậy con ra ga vào, nếu ra côn nhanh quá thì sẽ chết máy. tốt nhất chân trái cứ đỡ côn cho chắc, thấy máy ặc ặc là âm côn luôn thì sẽ k bị chết mấy giữa đường .
- cái chuyển số mà em ái thì đi nhiều sẽ quen thôi, ai mới đầu đi xe chẳng như vậy.
- mới đi thì cứ số 1 để bắt đầu xuất phát thôi em.

Em thao lờ sờ.
1. Tất cả phải trải nghiệm & thực hành thật nhiều + tự rút kinh.... nghiệm.
2. Lý thuyết chỉ là bóng bàn.
3. Xe MT- làm chủ chân côn, sẽ giải quyết & làm chủ mọi tình huống.
4. Yếu lĩnh cơ bản để làm chủ chân côn- là lấy gót chân làm trụ/
5. Ẻm nên vốt đờ ka đầy đủ các kao thủ- để các cao thủ say- người say thường thật lòng/

 

[namaus]

Vì là mới có bằng hai nữa là ko có xe.có xe thì cí thể xe này xe kia ko xe nào giống xe nào nên cái chân của mợ nó chưa chuẩn thôi.lấy "chồng 2"đi mợ.đảm bảo sau một tháng cưới thì ngon choét.he he.còn mấy bài tư vấn thì các cụ trên trả lời hết rồi.

 

[xe_thung0201]

em ngại đánh văn bản lắm, mợ cứ đọc lại các thớt trước ý

 

[longtech21]

1. muốn vào số phát phi luôn thì phải quen xe-->biết điểm tiếp của côn.
2. số 2 chưa nhả côn nhanh dc, đi đâu mà vội, cứ từ từ thôi, chủ yếu là kết hợp nhịp nhàng ga+côn.
3. Ra đường mợ phải bình tĩnh thôi, kệ xe sau nó còi.

Tóm lại là phải đi nhiều + tập trung + có chút năng khiếu(e từ lúc tập đến bây giờ chết máy ko quá 3 lần)

 

[cuccucukd]

thứ 1.

ở đây đa phần là người lớn tuổi,phải ăn nói lễ phép.

thứ 2.

đứng giữa chỗ đông người mà hỏi ntn dễ ăn đá tảng lắm.


thứ 3.


là con gái mà ăn nói khó nghe,lên biết cũng ko nói <xem phần người đọc và phần tl thì sẽ rõ>

Ổng lá húng này bị làm sao vậy? Người ta lịch sự lễ phép thế còn gì? Chính ông phải xem lại ông thì có

 

[cuccucukd]

Em thao lờ sờ.
1. Tất cả phải trải nghiệm & thực hành thật nhiều + tự rút kinh.... nghiệm.
2. Lý thuyết chỉ là bóng bàn.
3. Xe MT- làm chủ chân côn, sẽ giải quyết & làm chủ mọi tình huống.
4. Yếu lĩnh cơ bản để làm chủ chân côn- là lấy gót chân làm trụ/
5. Ẻm nên vốt đờ ka đầy đủ các kao thủ- để các cao thủ say- người say thường thật lòng/

cụ xem lại mục số 2 của cụ. Ko có lý thuyết bóng bàn này cụ có biết đi xe ko? Những người học xong lại phụ công dạy giỗ của thầy ở việt nam mình gọi là: qua sông đấm xxx vào sóng. Xem lại cả mục 3 nữa chỉ làm chủ chân côn còn phanh, ga, vô lăng thì làm nô lệ cho nó à. Tư vấn như cụ chỉ có chết

 

[TVPL]

cụ xem lại mục số 2 của cụ. Ko có lý thuyết bóng bàn này cụ có biết đi xe ko? Những người học xong lại phụ công dạy giỗ của thầy ở việt nam mình gọi là: qua sông đấm xxx vào sóng. Xem lại cả mục 3 nữa chỉ làm chủ chân côn còn phanh, ga, vô lăng thì làm nô lệ cho nó à. Tư vấn như cụ chỉ có chết

Ặc ặc .
Các cụ có võ gì thì tập chung tư véo chuyên sâu cho em nó đê.
Mợ chủ thuê/mượn xe tìm chỗ vắng luyện thêm chân côn chân ga một buổi là khắc phục được khối thứ ngay mà. Sau rồi gom thóc lúa làm con AT đi cho nó nhẹ nhàng.

 

[hyundai79]

Trợ giúp thaols :
- Trường hợp dừng đèn đỏ rồi di chuyển : dùng số 1 khi trên xe đã chất hàng đống người và hàng, đứng dốc ngược, đi số 1 hây bị giật dẫn đến chết máy. Còn bình thường 1,2 người bạn đi số 2 cũng được, đi số 2 ít bị giật, bạn nhả chân côn từ từ, mồi thêm ít ga xe di chuyển một đoạn thì nhả hẳn chân côn ok lun
- Muốn ko bị giật khi vào số : đi đủ tốc độ yêu cầu của từng số (như xe máy ấy, bạn đi đến tốc độ nào thì mới lên số hoặc xuống đó) sau đó ngắt kôn vào số, chân kôn ko được thả đột ngột, thả từ từ lên số thì bổ sung thêm ít ga, xuống thì rà phanh .Nói thì thế nhưng đến thực hành thì mấy cậu mợ mới biết lái mất tương đối thời gian mới đi ngon lành được
- Đi nhiều thành quen thôi mà

 

[điềm đạm 6868]

Ai cũng phải trải qua giai đoạn này như em thôi em đừng lo lắng quá rồi tự tạo áp lực cho mình khi ngồi sau vô lăng.
1, Đối với việc dừng xe chờ đèn đỏ, em nên trả số về mo, kéo phanh tay sau đó tập trung vào tín hiệu đèn, khi còn khoảng 10s thì em đạp côn vào sô 1( hoặc 2 ) tay phải nắm nhẹ vào phanh tay, khi đèn còn 3-4s em nhả nhẹ chân côn đến khi cảm giác côn bám, xe hơi rung nhẹ, em thả phanh tay kết hợp nhả nhẹ nhàng chân côn xe sẽ bon nhẹ nhàng mà không mất 5-6s nữa. Ngoài ra thì cố gắng cảm nhận tiếng máy (tương đương vòng tua) để sử dụng chân côn (có thể đệm thêm ga nếu máy yếu) xe sẽ không còn chết máy.
2, Khi làm tốt được vấn đề trên thì sẽ không còn rung giật nữa.

 

[phi công trẻ]

Em là nữ.20t.Em mới lấy bằng được vài tháng.

Vì nhà chưa có xe nên chưa được đi nhiều,từ ngày lấy bằng em mới đi 1 vài lần xe của bạn.Nhắc lại em là lính mới nên có câu hỏi gì chuối xin các bro bỏ quá.Em muốn các bro chia sẻ giúp em vài vấn đề này :


- Lúc xuất phát , hay khi dừng đèn đỏ hoặc khi cần phanh gấp dừng hẳn xe rồi bắt đầu cho xe chạy thì em cài số 1 ( như lời các thầy dạy ), nhả côn thật chậm rãi từ từ , sau đó nhấn thêm chút ga.Lúc mà em dừng đèn đỏ ấy em vội và hơi cuống nên nhả côn hơi nhanh xe chết máy luôn . Cơ mà cái giai đoạn đấy ngốn mất 5,6S ( quá lâu đúng không ạ ),lúc ấy xe sau cứ còi làm em hoảng.Em làm đúng theo như lúc được học là nhả côn từ từ và đệm phanh.Em thấy đi xe các bác khác mấy bác ấy vào số cái là xe phi luôn , êm ru.Em lại chật vật mất 5,6S , nhiều khi chết máy nữa mới ác.Bro cho em kinh nghiệm thế nào để vào số cái xe chạy ngay êm ru đi Chứ cứ đi ngoài đường mà thế thì...

- Nữa là cái lúc em chuyển số xe bị giật tưng , em học lý thuyết trong sách là từ số 2 nhả côn nhanh . Rồi em tập nhả côn chậm kể cả số 3,4,5.Xe vẫn không êm lắm các bro ạ Chỉ giáo em với.



- Khởi hành xe đi số 1 hay có thể đi những số khác ? Khởi hành xe lúc dừng đèn đỏ thế nào ạ ?

Mợ mà rảnh thì ới e bổ túc thêm cho mợ! chứ đi đứng kiểu này ra đường thì khối ông chết oan với mợ, chữ thầy trả thầy hết thui, chết thật!