mấy con xe tàu này em nằm vùng hết các group, e chơi cả mấy ông bán xe mới mà. Tìm mãi chán ko được em quay sang mua con trộm chó 155 đi tạm
rung do tay lái, muốn hết rung đơn giản lắm, lắp 2 cục gù tay lái nặng nặng vào là hết luôn, thay luôn tay lái nhôm nếu thích nữa thì hết bài (do tay lái zin là sắt mạ)
Mời cụ
cụ ra chưởng đi, hợp ví em lấy về để hầm thỉnh thoảng đi phượtMời cụ
1,7 vạn và chưa ra khỏi thành phố
Cụ nhìn bộ nhông xích là biết xe được chăm kỹ đến mức nào
.
Si/ju đời đầu thôi cụ. Si thời này thì cũng ọc ạch như honda . Ex thì cũng đời đầu là ngon thôi chứ sau này cũng kém . Su thì thời nào cũng vẫn chất lượng .Thanh niên e chạy cả Su FX, Viva, kiểu dáng đẹp, lúc mới thì bốc, chạy khá fun. Còn bền thì Su ko thể so với Si, Ex của Ya được.
Honda đi hơi boring, được cái phổ thông, giữ giá.
Thanh niên thành phố giờ có xu hướng phi giới tính, xe máy chỉ là phương tiện, nam nữ chỉ biết có mỗi Vision
Sau này em ko đi Su nên ko rõ nhưng Viva & FX đời đầu máy nhanh xuống. Ju, Fu đời đầu vẫn còn thấy nhưng Viva thì mất dạng.
Mất dạng là do số lượng rất ít và kén người dùng thôi ợ . Kể cả thời 200x cũng thế chứ khác gì đâu cụ .
Vâng. Em cảm ơn cụ nhé. Để đợt tới em mua rồi độ xem sao ạ
Đó là e so với dòng xe số tầm trung cao Ju & Fu, chứ ko so độ phổ thông với xe cỏ Si, Wave. FX lúc đó gần như một mình một sân, nhưng giá khá chát (trên ~3K$ em nhớ ko nhầm) nên chỉ có thiếu gia đi. Lúc đó xe thể thao có thêm Ya Z máy 2 thì nhưng phổ biến nhiều ở trong Nam, sau này bị cấm. Ya Z bây giờ vẫn có người đi nhưng đều là xe Cam, no pp.
Chuẩn
Su thời đó công nghệ đi trước thời đại +phụ tùng khó kiếm thành ra thợ cũng khó làm , dẫn đến phá xe . FX cam đôi trên oto đưa xuống , hay viva cũng đưa bàn ép côn như oto xuống ......
Chạy xe thì mới cảm nhận được 1 phần thôi ạ , cụ phải bổ máy nhìn thấy đồ đạc phụ tùng của su , nhìn tê vãi . Xong nhìn đồ honda chỉ biết lắc đầu
Xe cỏ chạy hàng ngày, e không bỏ được su các cụ ạ.
Vâng cụ! Tiếc là chắc su sắp tới bỏ mảng xe máy.
Nhiều dự đoán như bác rồi,nhưng tiếc rằng chẳng bỏ đâu vì họ không hề tệ. Còn tại VN thì chỉ là 1 thị phần bằng mắt muỗi nên ( bỏ ) ở thị trường VN thì đúng hơn. Bác xem các giải GP...giải moto thì thấy su k hề tầm thường....nếu so với Hon Da thì Su còn trên đẳng cấp...
Bác nói chính xác. Tuy nhiên cá nhân tôi chạy ...tầm xe cỏ của su ( chưa nói tới dòng PKL) đã thấy có sự khác biệt khá rõ ràng. Su luôn tối ưu hiệu suất máy hơn mấy bạn hòn đá. Để nói cho nhanh thì mẫu tay ga AVernis nó ăn đứt tụi Hon da,hay piagio,hoặc yamaha... Bác nào thực sự từng sở hữu và chạy Avernis thì thấy tầm SH chỉ là rác....
Avennis thì thời đó e chưa đc chạy, e chạy sh350i thấy nó ở chất xe khác hẳn xe phổ thông như sh150i. Khung gầm chắc nịch, máy lực bốc đúng chất cái xe lớn, kéo lên 90 100 ga vẫn khỏe xe vẫn đầm xử lý tốt (full abs, kiểm soát chống trượt).
Bác so sánh hơi khiên cưỡng. 1 chiếc 150cc,1 chiếc gấp đôi cc. Chưa nói tới công nghệ cách nhau vài năm và 1 chiếc cho thị trường châu Âu,1 chiếc là đại trà...
