e cữoi con cb400 hồi 2011
.
Mua chiếc xe trên 30tr, bỏ thêm tầm đó tiền độ (ko độ thì hơi phí) thì PG-1 vẫn quá tuyệt, đi làm, đi học, đi chơi đều OK, ngại nhất là bị ngắm nhiều Thưa các bác sau một thời gian sử dụng PG-1, e khẳng định luôn là nó không hợp để đi hàng ngày, các bác có 4b rồi thì mua chơi cũng được chứ còn mua cho F1 hay là sinh viên mà mua để làm xe chính thì dẹp luôn cho lành.
View attachment 8582839
E thì chỉ đúng mục đích mua chơi thôi vì ban đầu yêu cái dáng e nó, giống mấy con xe hồi năm 9 mấy, 2000, khác lạ với những con 2b khác. Cái thụt trước cũng làm e phấn khích phết vì đi ở giữa lòng thủ đô mà nhiều khi gặp cái nắp cống nó sâu như lỗ trên mặt trăng mà đi xe khác như kiểu muốn gãy cái chạc ba thì đi PG-1 êm ái vượt qua. Tay lái mở rộng, đi đường đông lách khá mượt.
Và đó, chỉ sướng đúng 3 cái đó, nếu mà đi đường trường thì xe đi quá yếu, chỉ cần trên 60km/h thôi là máy gằn và rung nhiều, nó chỉ mạnh số 1 và 2 thôi, bác nào đem lên cày đường đất hay cát sỏi e không rõ nhưng e đi phố thì rất chán, có hôm đi về quê hơn 100km mà khung nó rung tê tay luôn. Đèn halogen rất tối, đi xa không nổi. Nhưng khủng khiếp hơn là hôm nào nhắm trời nắng đem đi chơi mà lỡ mưa phát thì thôi xong luôn cả giày lẫn quần áo, nó bắn lên tận háng, người ngồi sau thì bắn lên tận đầu, do bộ lốp gai to nên siêu bắn. Mà cũng bộ lốp này, đi nhanh nó hú như chó sóicua nhanh cũng phải cẩn thận.
Xe thì không có cốp gì nên e đã lắp thêm thùng đồ, nói chung lên xuống xe cũng phải để ý hơn chút, người ngồi sau lên cũng khó hơn, cái này phải chấp nhận. Yên xe thì rất cứng, nếu đi hàng ngày thì phải độn thêm mút xốp. Xăng thì e thấy cũng như xe số bình thường, không quan tâm lắm.
E hiểu là xe thì nó phải đưa vào đúng mục đích sử dụng nhưng mấy ai đi offroad suốt được đâu, nên chỉ muốn đưa lời khuyên mua PG-1 mà lâu lâu lôi ra chơi thì được chứ còn đi hàng ngày thì chớ dại thôi ạ.
E làm cái thớt để nhỡ ai định mua làm hàng ngày thì bỏ qua, chứ thấy mấy cháu đi con này đi học đi làm quáNhững cái cụ nói không có gì mới, mua xe phải cân nhắc ngay từ đầu rồi.
Xe này chạy chơi, chill chill rất OK, nó không phải chiếc xe để đua kiểu trẩu. Em chạy max lên được tầm 91-92 km/h đồng hồ xe. Nói chung máy móc khá mượt, số 1, 2 bốc, để lên 90 km/h phải nuôi ga và chạy có kỹ thuật chút. Giảm sóc quá OK, yên xe bình thường không quá cứng, các cụ không thể mong chiếc xe có giá trên 30tr phải êm như Gold Wing được
Xe số underbone, lốp gai thì đương nhiên sẽ bắn bẩn, trên TG này không có chiếc xe số nào kể cả cup có yếm ngăn được bùn bắn. Muốn sạch sẽ khi trời mưa thì nên đi xe ga, 4b nhưng mà đi sẽ ko FUN chút nào.
Túm lại không có chiếc xe máy nào là đa nhiệm cả
Em thấy cũng OK mà, khác gì cụ chạy con SI con Dream mà phải cảnh báo?
Cụ cũng xài Speed 400 à, thế thì có đồng bọn rồi nhé
. Em cũng đang chạy em này
Đổi bộ nhông con sirius vào là êm ngay ấy cụ, em đoán thế
Cụ nói quá chuẩn, con xe này dành cho những buổi chiều thu hay chiều hè nắng đẹp, đèo em yêu lượn Hồ Têi, Phan Đình Phùng hay tạt ra cafe Bãi Đá offroad nhè nhẹ. Nó ko hợp để đi làm hàng ngày hay chạy đường trườngNhững cái cụ nói không có gì mới, mua xe phải cân nhắc ngay từ đầu rồi.
Xe này chạy chơi, chill chill rất OK, nó không phải chiếc xe để đua kiểu trẩu. Em chạy max lên được tầm 91-92 km/h đồng hồ xe. Nói chung máy móc khá mượt, số 1, 2 bốc, để lên 90 km/h phải nuôi ga và chạy có kỹ thuật chút. Giảm sóc quá OK, yên xe bình thường không quá cứng, các cụ không thể mong chiếc xe có giá trên 30tr phải êm như Gold Wing được
Xe số underbone, lốp gai thì đương nhiên sẽ bắn bẩn, trên TG này không có chiếc xe số nào kể cả cup có yếm ngăn được bùn bắn. Muốn sạch sẽ khi trời mưa thì nên đi xe ga, 4b nhưng mà đi sẽ ko FUN chút nào.
Túm lại không có chiếc xe máy nào là đa nhiệm cả
Em cũng làm 1 em, mua lại 30,5 củ . Xác định luôn từ đầu mua để thỉng thoảng đi làm từ nhà tới công ty tầm 3-4 km. Chứ em này máy yếu xìu và đi xa rung tay như em Yamaha Serius hồi 2006 em mua . Em thấy ổn khi đi loanh quanh 5km đổ lại quanh nhàThưa các bác sau một thời gian sử dụng PG-1, e khẳng định luôn là nó không hợp để đi hàng ngày, các bác có 4b rồi thì mua chơi cũng được chứ còn mua cho F1 hay là sinh viên mà mua để làm xe chính thì dẹp luôn cho lành.
View attachment 8582839
E thì chỉ đúng mục đích mua chơi thôi vì ban đầu yêu cái dáng e nó, giống mấy con xe hồi năm 9 mấy, 2000, khác lạ với những con 2b khác. Cái thụt trước cũng làm e phấn khích phết vì đi ở giữa lòng thủ đô mà nhiều khi gặp cái nắp cống nó sâu như lỗ trên mặt trăng mà đi xe khác như kiểu muốn gãy cái chạc ba thì đi PG-1 êm ái vượt qua. Tay lái mở rộng, đi đường đông lách khá mượt.
Và đó, chỉ sướng đúng 3 cái đó, nếu mà đi đường trường thì xe đi quá yếu, chỉ cần trên 60km/h thôi là máy gằn và rung nhiều, nó chỉ mạnh số 1 và 2 thôi, bác nào đem lên cày đường đất hay cát sỏi e không rõ nhưng e đi phố thì rất chán, có hôm đi về quê hơn 100km mà khung nó rung tê tay luôn. Đèn halogen rất tối, đi xa không nổi. Nhưng khủng khiếp hơn là hôm nào nhắm trời nắng đem đi chơi mà lỡ mưa phát thì thôi xong luôn cả giày lẫn quần áo, nó bắn lên tận háng, người ngồi sau thì bắn lên tận đầu, do bộ lốp gai to nên siêu bắn. Mà cũng bộ lốp này, đi nhanh nó hú như chó sói
Xe thì không có cốp gì nên e đã lắp thêm thùng đồ, nói chung lên xuống xe cũng phải để ý hơn chút, người ngồi sau lên cũng khó hơn, cái này phải chấp nhận. Yên xe thì rất cứng, nếu đi hàng ngày thì phải độn thêm mút xốp. Xăng thì e thấy cũng như xe số bình thường, không quan tâm lắm.
E hiểu là xe thì nó phải đưa vào đúng mục đích sử dụng nhưng mấy ai đi offroad suốt được đâu, nên chỉ muốn đưa lời khuyên mua PG-1 mà lâu lâu lôi ra chơi thì được chứ còn đi hàng ngày thì chớ dại thôi ạ.
.
làm cái xe đạp điện cho êm cụ
