[Funland] Chiều cao khu tập thể Thành Công lên 40 tầng

[butchikim]

Nở ngang không được thì cứ nở dọc thôi

 

[zaiwaz123]

1 vài cụ ốp có máu anh high sẽ xây 5 tầng như cũ và cắt 01 phần diện tích làm vườn hoa chẳng hạn. Cờ ngoài bài trong mà cụ

Chấp gì những thành phần tay nhanh hơn não cụ. Họ nghĩ đang có vài chục tòa 05 tầng thì tất cả đều xd lại thành 40 tầng, bảo thiếu i ốt lại tự ái.

 

[nq19832005]

Mật độ xd và tỷ lệ nhà cao tầng của HN chưa là gì so với các thành phố của các nước đã phát triển nên đừng có lo... Chỉ có 1 điều khác biệt bé xíu là họ có hệ thống giao thông công cộng ngầm tiên tiến mà thôi.

Cụ nhầm. HN mật độ xây dựng em khẳng định là cao hơn nhiều, toàn nhà là nhà, đường xá, công viên vừa ít vừa bé tí. Mật độ dân số của HN thuộc loại cao nhất thế giới, chắc chỉ kém Hongkong.

Bọn nước ngoài cụ nhìn khu downtown của nó toàn nhà cao tầng nhưng đó toàn là toà văn phòng. Và kể cả khu downtown cụ thấy vẫn đầy không gian mở, quảng trường nhỏ.

Còn khu chung cư bọn nó ở rìa nhưng cũng không toàn nhà 30-40 tầng như mấy cái chung cư ở Hà Nội. Chỉ tầm 5-15 tầng thôi. Và đi vài bước là lại thấy có vườn hoa/công viên nhỏ và sân chơi trẻ em.

 

[banmotnucuoi]

Xây gì thì xây, ai có tiền thì mua thôi, giờ các tỉnh vùng ven cũng nhiều việc nên các cháu học xong về quê cũng nhiều dần rồi.
Sắp tới có khi các cháu ở Hà nội lại phải đi làm thuê tận hưng yên, hà nam cũng nên

 

[duongphong]

Em tưởng đang có KH bỏ quận. Vậy anh UBTP là ai đồng ý cho quânj nghiên cứu nâng lên 48 tầng nhỉ.

 

[Nhimtiu]

ô thế hôm nào còn nói là cấm xây nhà cao tầng trong nội đô để ko làm tăng mật độ dân số đã quá tải hóa ra chỉ là nói xuông ư???

Gọi là miệng quan trôn trẻ cụ ạ. Xì xoẹt suốt ngày.

 

[danleduc]

Em đồng quan điểm với 1 số cụ trong thớt này. HN không cần hạn chế chiều cao các tòa nhà, cho thoải mái "vươn mình" đi, như TP New York của Mỹ đó, họ còn mua bán khoảng không gian phía trên cho phép xây nhà cao vô giới hạn kìa.
Đường nào thì HN cũng lộn xộn và nát bét về quy hoạch kiến trúc rồi, có phải như Paris của Pháp đâu mà giữ ....

Khu quanh Giảng Võ, Kim Mã, Thành công...nên cho phép xây nhà cao 65 tầng đến 100 tầng. Gần đó có tòa Lotte cao 65 tầng rồi...

Cái cần giới hạn là cấm xây nhà trên những mảnh đất nhỏ để tránh loại hình nhà ống mặt tiền hẹp.
( Có thể là với diện tích đất < 30 m2 , hoặc đất có mặt tiền < 5m thì cấm xây nhà ).

 

[Patriots]

Đáng nhẽ quy đinh phải theo diện tích xây đỡ phiền hà cho chủ đầu tư, Nếu có 1ha là xây 50 tầng, có 0,5 ha là xây 25 tầng, có 2ha là 100 tầng, cứ thế mà làm khỏi phải xin phép về tầng, chỉ phải các điều kiện như PCCC phải đảm bảo. Chiều cao không nên hạn chế, đỡ phải đi xin. Nhà dân thì 50m2 5 tầng, 100m2 10 tầng, trên đó thì cứ thêm 100m2 một tầng, cứ thế mà triển.

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Mật độ số với HongKong còn thua xa, yên tâm đi các cụ

 

[danleduc]

Xây gì thì xây, ai có tiền thì mua thôi, giờ các tỉnh vùng ven cũng nhiều việc nên các cháu học xong về quê cũng nhiều dần rồi.
Sắp tới có khi các cháu ở Hà nội lại phải đi làm thuê tận hưng yên, hà nam cũng nên

Em mong điều này ngày càng nhiều.
Để giảm tải cho nội đô HN.

 

[danleduc]

Ở VN làm gì cũng kiểu "vừa đ ái vừa run".
Xưa thì muốn phát triển công nghiệp ô tô, nhưng lại sợ nhiều ô tô thì không có đường để đi....xong rồi ra chính sách cứ nhùng nhằng...loằng ngoằng mãi...khiến ngành CN ô tô VN mấy chục năm đì đẹt không thể phát triển. Rồi thì tắc đường vẫn hoàn tắc....vì dân không có ô tô đi thì lại mua xe máy để đi, thành ra 1 XH xe máy, còn tệ hơn XH ô tô.
Chả đâu xa, cứ nhìn sang BangKok - Thái Lan, Thủ đô nó có diện tích phân nửa diện tích HN (1568 km2), trong khi dân số tương đương dân số HN (9tr người) và ở Bangkok có 6 tr ô tô. HN thì có 1,2 tr ô tô.
Đằng nào chả tắc đường, Bangkok cũng tắc, Jakakta cũng tắc, HN cũng tắc....dù mấy chục năm VN kiềm chế ô tô cá nhân vì sợ tắc đường, làm cho ngành CN ô tô chậm phát triển hàng mấy chục năm. Thiệt hại cho cả nhân dân ( không được mua ô tô giá phù hợp) và bản thân nền kinh tế Quốc gia ( không có ngành CN ô tô và ngành CN phụ trợ)....

 

[duongphong]

Em đồng quan điểm với 1 số cụ trong thớt này. HN không cần hạn chế chiều cao các tòa nhà, cho thoải mái "vươn mình" đi, như TP New York của Mỹ đó, họ còn mua bán khoảng không gian phía trên cho phép xây nhà cao vô giới hạn kìa.
Đường nào thì HN cũng lộn xộn và nát bét về quy hoạch kiến trúc rồi, có phải như Paris của Pháp đâu mà giữ ....

Khu quanh Giảng Võ, Kim Mã, Thành công...nên cho phép xây nhà cao 65 tầng đến 100 tầng. Gần đó có tòa Lotte cao 65 tầng rồi...

Cái cần giới hạn là cấm xây nhà trên những mảnh đất nhỏ để tránh loại hình nhà ống mặt tiền hẹp.
( Có thể là với diện tích đất < 30 m2 , hoặc đất có mặt tiền < 5m thì cấm xây nhà ).

Em cũng ủng hộ xây 2 tòa sát nhau. Tối có gì bắc thang qua cửa sổ giao lưu...lại an toàn PCCC

 

[Cự Phách vit à Hà Lam]

Ở VN làm gì cũng kiểu "vừa đ ái vừa run".
Xưa thì muốn phát triển công nghiệp ô tô, nhưng lại sợ nhiều ô tô thì không có đường để đi....xong rồi ra chính sách cứ nhùng nhằng...loằng ngoằng mãi...khiến ngành CN ô tô VN mấy chục năm đì đẹt không thể phát triển. Rồi thì tắc đường vẫn hoàn tắc....vì dân không có ô tô đi thì lại mua xe máy để đi, thành ra 1 XH xe máy, còn tệ hơn XH ô tô.
Chả đâu xa, cứ nhìn sang BangKok - Thái Lan, Thủ đô nó có diện tích phân nửa diện tích HN (1568 km2), trong khi dân số tương đương dân số HN (9tr người) và ở Bangkok có 6 tr ô tô. HN thì có 1,2 tr ô tô.
Đằng nào chả tắc đường, Bangkok cũng tắc, Jakakta cũng tắc, HN cũng tắc....dù mấy chục năm VN kiềm chế ô tô cá nhân vì sợ tắc đường, làm cho ngành CN ô tô chậm phát triển hàng mấy chục năm. Thiệt hại cho cả nhân dân ( không được mua ô tô giá phù hợp) và bản thân nền kinh tế Quốc gia ( không có ngành CN ô tô và ngành CN phụ trợ)....

Cái cần nói thì cụ chẳng nói, BKK nó có hệ thống metro, skytrain siêu tiện lợi đã tắc ngày tắc đêm rồi.

 

[TRÂU VÀNG II]

Gộp tất những tòa 05 tầng vào vài tòa 40 tầng, dân số không thay đổi bao nhiêu, hạ tầng đường xá, vườn hoa, công viên rộng hơn chứ bôi ra nhiều tòa thấp tầng làm gì?

Rồi cứ dây dưa, cò cưa cù nhầy, đến bao giờ cải tạo được

 

[Dotting]

Đường vành đai 1: Voi Phục - Đê La Thành - Hoàng Cầu phải hoàn thành và thông thì sẽ ok hơn
Thành Công Giảng Võ sẽ có tuyến 2 Metro chạy qua sát đó, nhà ga tổng là Cát Linh, Kim Mã cũng sẽ gánh tải được 1 phần

Miếng giò Triển lãm Giảng Võ ngon thơm mà để lâu quá chưa có ai xơi

Đây cụ này:

Chuyển mục đích sử dụng 6,8 ha 'đất vàng' ở Giảng Võ làm tổ hợp trung tâm thương mại

Hà Nội gia hạn thời gian sử dụng và cho phép chuyển mục đích hơn 6,8 ha đất tại số 148 Giảng Võ để làm tổ hợp trung tâm thương mại.

vnexpress.net

 

[LeoMessi85]

Con đường ngắn nhất để dẫn tới Thành Công là Đê La Thành. Đê La Thành mà mở rộng thì quá là Thành Công

 

[datto70]

Rồi cứ dây dưa, cò cưa cù nhầy, đến bao giờ cải tạo được

Nó cứ sập cho vài tòa, đi vài chục................. thì xây nhanh ngay ( hơi phạm úy nhưng là thật )

 

[qddt]

Và sau đó chúng ta sẽ học được một bài học là đường đến Thành Công bao giờ cũng đầy gian lao vất vả

 

[tuan_bui179]

Xây lên xong dân ở đấy sẽ có suất hay phải dọn đi chỗ khác các cụ nhỉ?

 

[zaiwaz123]

Xây lên xong dân ở đấy sẽ có suất hay phải dọn đi chỗ khác các cụ nhỉ?

Dân ở đấy có suất cụ ạ.