[Funland] Chia sẻ cho các Cụ,Mợ đi xe máy khỏi thành gà của tụi thợ lưu manh!

[Hoangraptor]

Cái trò chỉnh côn này em thấy cảnh báo khá nhiều rồi.
Mấy tháng trước em cũng suýt thành gà, chiếc Lead của vợ kêu lạch cạch tăng giảm theo ga, em nghe thử không phải quạt gió, hàng sửa xe quen đầu ngõ nghỉ nên phải lôi ra hàng cách đó 300m. Chú thợ tháo ốp bên truyền động nhưng không phải, ngó nghiêng tí rồi phán luôn lỗi tay biên,..., sửa mấ khoảng 1 ngày với giá 4-5 triệu, em nghĩ bụng mk lỗi đấy thế quái nào được vì xe vận chạy bình thường, chỉ có tiếng kêu kia thôi nên méo sửa nữa đi về. Đợt đó đang covid tập 1 nên 2 hôm sau hàng sửa đầu ngõ mới mở, lôi ra sửa hết có hơn 150k chỉnh cò xupap + thêm nước làm mát.

Cái nghe tiếng máy quan trọng lắm...không phải thợ nào cũng nghe ra đc đâu cụ à!
Tiếng cam cò kêu khác,tiếng côn kêu khác,tiếng biên kêu khác,tiếng quả( pitong ) kêu khác. Với xe ga tiếng côn trước và tiếng biên nghe rất giống nhau,nếu không có kinh nghiệm là nhầm,bổ máy oan,đền oan....thế nên thợ non thường phán biên,( phải rã máy,giá cao,rủi ro lõm ít,vì nếu xử lý côn ,đầu bò ) êm là ăn đủ,ngược lại phải làm cả máy thì cũng vẫn có công.

 

[Seven up]

Cái trò chỉnh côn này em thấy cảnh báo khá nhiều rồi.
Mấy tháng trước em cũng suýt thành gà, chiếc Lead của vợ kêu lạch cạch tăng giảm theo ga, em nghe thử không phải quạt gió, hàng sửa xe quen đầu ngõ nghỉ nên phải lôi ra hàng cách đó 300m. Chú thợ tháo ốp bên truyền động nhưng không phải, ngó nghiêng tí rồi phán luôn lỗi tay biên,..., sửa mấ khoảng 1 ngày với giá 4-5 triệu, em nghĩ bụng mk lỗi đấy thế quái nào được vì xe vận chạy bình thường, chỉ có tiếng kêu kia thôi nên méo sửa nữa đi về. Đợt đó đang covid tập 1 nên 2 hôm sau hàng sửa đầu ngõ mới mở, lôi ra sửa hết có hơn 150k chỉnh cò xupap + thêm nước làm mát.

Khà khà, lắm đứa vô lương tâm thật. Anh em còn có tý tỉnh táo, gặp chị em thì dễ mắc lắm.

 

[Noname_2015]

Cái trò chỉnh côn này em thấy cảnh báo khá nhiều rồi.
Mấy tháng trước em cũng suýt thành gà, chiếc Lead của vợ kêu lạch cạch tăng giảm theo ga, em nghe thử không phải quạt gió, hàng sửa xe quen đầu ngõ nghỉ nên phải lôi ra hàng cách đó 300m. Chú thợ tháo ốp bên truyền động nhưng không phải, ngó nghiêng tí rồi phán luôn lỗi tay biên,..., sửa mấ khoảng 1 ngày với giá 4-5 triệu, em nghĩ bụng mk lỗi đấy thế quái nào được vì xe vận chạy bình thường, chỉ có tiếng kêu kia thôi nên méo sửa nữa đi về. Đợt đó đang covid tập 1 nên 2 hôm sau hàng sửa đầu ngõ mới mở, lôi ra sửa hết có hơn 150k chỉnh cò xupap + thêm nước làm mát.

Con xe Lead của vợ em cũng bị. Mình thì nghe tiếng kêu đoán chắc là tiếng súp páp rồi. Qua đến 3 hàng thợ gần nhà, cả thợ quen, đều phán xe anh cũ rồi, phải để lại đây ktra, bổ máy, làm hơi.... Mịe, nhờ thằng em nó đến hàng xe nó quen, dặn nó chỉ chỉnh sup páp thôi. Về êm hơn hẳn các cụ ạ.

 

[Noname_2015]

Giống hồi em đau bụng lâm râm, mình cũng nghĩ dạ dầy/ hành tá tràng rồi. Lên chỗ ngã tư Điện Biên Phủ - Trần Phú khám hẳn giáo sư Ổng chỉ trỏ, cho làm xét nghiệm tứ lung tung (X quang phổi, xét nghiệm máu...) chả làm sao. Về cầm kết quả rồi chỉ chỏ, gật gù: Tôi nghi cái dạ dày của ông Em vẫn nhớ mãi câu đấy. CUối cùng trỏ nốt đi nội soi dạ dày, là đúng nó.

 

[mệt mỏi lắm]

Vâng! Em chỉ có thể gợi ý,múa rìu qua mắt thợ( trên này nhiều cao thủ lắm) với bác thôi. Bởi món này phải nhìn tận mắt,sờ tận tay thì mới biết! Căn bản các đồ độ,chế thì chất lượng cũng không ok lắm,thêm nữa nhà sản xuất cũng mỗi kiểu,mỗi phách nên mất time.

Em cảm ơn cụ nhiều, món này em cũng không rành nên thử tí cho biết chứ thay cái mắt đọc có 150k. Cùng lắm là lắp lại đồng hồ zin của xe là OK.

 

[Seven up]

Giống hồi em đau bụng lâm râm, mình cũng nghĩ dạ dầy/ hành tá tràng rồi. Lên chỗ ngã tư Điện Biên Phủ - Trần Phú khám hẳn giáo sư Ổng chỉ trỏ, cho làm xét nghiệm tứ lung tung (X quang phổi, xét nghiệm máu...) chả làm sao. Về cầm kết quả rồi chỉ chỏ, gật gù: Tôi nghi cái dạ dày của ông Em vẫn nhớ mãi câu đấy. CUối cùng trỏ nốt đi nội soi dạ dày, là đúng nó.

Giáo sư này có được đào qua lớp vẽ rồi.

 

[Le80]

Cái nghe tiếng máy quan trọng lắm...không phải thợ nào cũng nghe ra đc đâu cụ à!
Tiếng cam cò kêu khác,tiếng côn kêu khác,tiếng biên kêu khác,tiếng quả( pitong ) kêu khác. Với xe ga tiếng côn trước và tiếng biên nghe rất giống nhau,nếu không có kinh nghiệm là nhầm,bổ máy oan,đền oan....thế nên thợ non thường phán biên,( phải rã máy,giá cao,rủi ro lõm ít,vì nếu xử lý côn ,đầu bò ) êm là ăn đủ,ngược lại phải làm cả máy thì cũng vẫn có công.

Nó còn kêu xe chảy dầu mà thực tế em nhìn chỉ có muội chứ ko ướt + mới thay dầu cách đó 2 tuần không thấy gì bất thường nên em càng thêm nghi ngờ lời phán của tay thợ kia.

 

[daudau123]

Em xin theo, bái bác làm thầy ạ

 

[poiuy]

May quá, xe máy với em bây giờ ko quan trọng nữa nên vẫn để xe đời tống, chả phải sửa gì.

 

[juve99]

Tập trung vào trai gái dĩ bợm đi, biết nhiều quá k tốt đâu

 

[Chì bạch thủ.]

Em đi con xe 2 xịch tuổi nên hên không dính công nghệ ) em vào hóng cụ chủ sau này có điều kiện lên đời có kinh nghiệm

 

[Sim Mobi]

Hôm qua e quên tắt công tắc. Sáng ra xe hêt ác quy.gọi cho ch bán xe hd điều thợ tới ngay. Uy tín phết.xe hiện đại quá cũng phiền.hiii

Nó kích nổ đi đc nhưng nên tháo acquy,dùng biến thế nạp cho đủ. Kẻo vài hôm acquy đói là đc thay mới đấy!

Ko hiểu honda đã khắc phục lỗi quên chìa khóa dẫn đến hết ắc quy chưa các cụ nhỉ. Lắp thêm cái chống quên thì mất thêm $ và hay gây lỗi vặt khác

 

[lakeview]

Rảnh em chia sẻ cho các Cụ,Mợ một trường hợp mới gặp hôm qua! Mong các Cụ,mợ không thành gà của bọn thợ lý thông!
Trường hợp dành cho tất cả các xe máy đời cao,khởi động từ,có idling stop,mét điện tử_
Trên các xe này đều có 1 số cảm biến liên quan đến nhau: cảm biến góc nghiêng ( dưới đuôi xe)( cảm biến,công tắc trọng lượng người ngồi,dưới yên xe),công tắc chân chống cạnh,cảm biến tốc độ găn trên hộp láp (bánh sau).liên quan tới nhau.
Đó là nguyên lý:
Trường hợp của em: đang đi,đèn báo lỗi động cơ sáng,máy tắt. Em tắt bật chìa khóa lại,đề nổ nhưng đèn báo cheack động cơ vẫn sáng,xe vẫn đi đc nhưng garanti cao hơn bình thường.
Em ghé vào 1 cửa hàng để kiểm tra,sau một hồi ga thốc tháo,nhòm ngó,tắt bật khóa điện,chú thợ phán:
Xe anh lỗi ic.( đậu má nó) lỗi ic thì có nổ đc cái ccc.
Em bảo kiểm tra lại đi,anh không phải gà cho chú lừa. Xe anh đang đi đèn báo lỗi nổi,mất công tơ mét.Còn ic thì xác định khỏi nổ máy.
Chú thợ lại lúi húi rồi phán: em nhầm,của anh lỗi cảm biến oxy với cảm biến tốc độ.( dcm lại ngu tập 2).
Em điên quá bảo túm lại thay 2 con đó bao tiền?, để nguyên,xóa lỗi tao đi về chục km đc không?
Chú thợ bảo: thay 2 con đó cả công là 1 triệu,công xóa lỗi sau khi thay là 300k. Tổng 1,3 triệu.
Dcm em điên quá bảo thôi,mày cho tao mượn cái tôvit, em tháo cmn acquy( cả 2 cực). Châm điếu thuốc,hút xong em lắp lại ắc quy. Bật khóa...ô hay...hết lỗi,nhưng công tơ mét không chạy. Em cảm ơn,vứt cho 1lít rồi bảo. Chú đừng chăn gà. Hoặc nếu chú dốt thật thì dẹp cửa hàng đi,làm ăn thế này có ngày người ta đốt cửa hàng.
Sáng nay em rảnh bắt đầu kiểm tra,đo đạc thì kết luận chính xác con cảm biến tốc độ hỏng!
Tiện đây em chia sẻ cho mọi người.
Những cảm biến hay hỏng nhất,hay lỗi nhất,và thợ dễ lùa gà nhất!
Thank các Cụ,Mợ đã đọc.
Ai cần hỏi gì em sẽ trả lời trong khả năng mày mò của em!
Ảnh vị trí cảm biến tốc độ trên các xe mét điện tử.

Em up ảnh cho các cụ tiện theo dõi.
Cảm biến tốc độ:

Tháo ra nó là con này:

Cr biến góc nghiêng ( đổ xe tự tắt máy)

Công tắc chân chống cạnh,bỏ qua vì quá dễ.
Công tắc trọng lượng gọi là cảm biến trọng lượng yên xe) cho oai.

Các món này liên quan tới nhau,và trực tiếp tới idling stop!

Cảm ơn cụ đã khai sáng.
Cảm ơn cụ hơn nữa vì cụ không mở hàng sửa xe

 

[Hoangraptor]

Cảm ơn cụ đã khai sáng.
Cảm ơn cụ hơn nữa vì cụ không mở hàng sửa xe

là sao ạ? Em chưa hiểu???

 

[lakeview]

là sao ạ? Em chưa hiểu???

Cụ mà sửa xe thì bọn em là gà hết cả lũ còn gì

 

[TD8X]

Thực ra cái mã đó nếu cố tình tìm vẫn gg ra đc,chỉ có là rất mất time và nó không đầy đủ à!
Nếu cụ không ngại hay phiền,cụ có thể vui lòng post lên ạ! Em là chủ thớt ,thay mặt mọi người cảm ơn cụ chia sẻ ạ.

Đây cụ em trích từ nguyên tài liệu của Honda cho dòng ablade cũng chả có ji bí mật đâu .nhưng hiểu biết chút làm đc

 

[tung.npvh]

Lão a phi nhanh thế. E chạy nhẹ nhành thanh cảnh lắm, Xe e 10 năm rồi, khoảng 60K km, vì nó bị đứt ở 42K nên e đoán khoảng đó. Bộ kim phun đắt ko a?

ối zời, lão phải thay dây counter đi chứ, để còn thay dầu phù hợp

em đi xe Fi, 52k rồi - gần đây thỉnh thoảng chết máy giữa chừng, ông bạn bảo do để galanti nhỏ quá. Em thì lo thỉnh thoảng phải đổ xăng 92 nó bẩn làm tắc đầu phun (bình thường em vẫn đổ xăng 95).

 

[MiTa]

ối zời, lão phải thay dây counter đi chứ, để còn thay dầu phù hợp

em đi xe Fi, 52k rồi - gần đây thỉnh thoảng chết máy giữa chừng, ông bạn bảo do để galanti nhỏ quá. Em thì lo thỉnh thoảng phải đổ xăng 92 nó bẩn làm tắc đầu phun (bình thường em vẫn đổ xăng 95).

E đi cự li tương đối ổn định nên áng chừng ra số km để thay nhớt ạ. Đi dài cũng chỉ chục km 1 lần.

 

[Hoangraptor]

ối zời, lão phải thay dây counter đi chứ, để còn thay dầu phù hợp

em đi xe Fi, 52k rồi - gần đây thỉnh thoảng chết máy giữa chừng, ông bạn bảo do để galanti nhỏ quá. Em thì lo thỉnh thoảng phải đổ xăng 92 nó bẩn làm tắc đầu phun (bình thường em vẫn đổ xăng 95).

Bác kiểm tra lọc gió,cảm biến bướm ga,bu gi muội quá,cũng có hiện tượng này. Thêm cái ctac chân chống cạnh mà chập chờn thì vào chỗ sóc cũng chết máy... Túm lại xe đời mới thì nhiều yếu tố để thợ chăn gà lắm à. Cứ tham khảo chút nguyên lý,sơ đồ là giảm cơ số tần suất làm gà.

 

[tung.npvh]

Bác kiểm tra lọc gió,cảm biến bướm ga,bu gi muội quá,cũng có hiện tượng này. Thêm cái ctac chân chống cạnh mà chập chờn thì vào chỗ sóc cũng chết máy... Túm lại xe đời mới thì nhiều yếu tố để thợ chăn gà lắm à. Cứ tham khảo chút nguyên lý,sơ đồ là giảm cơ số tần suất làm gà.

Em cũng hay sửa xe xưởng quen, cứ vứt đấy nó sửa rồi trả tiền. Nó tính vừa phải, đôi lúc em trả thêm 1 vài chục cho nó thoải mái. Từ lúc mua xe cũng chưa phải sửa chữa gì, chỉ thay phụ tùng hao mòn thôi. Bộ Nhông xích Future 2018 thay giá 300k thì phải. Hôm rồi lắp lốp sau ko xăm Maxis Gold gì đó tính 400k. Vá trong lốp ko săm tính 20k (ra ngoài vá dùi em toàn bị chém 30 - 35k mà vá dùi toàn bị dò hơi). Em sẽ theo dõi thớt này thường xuyên để cập nhật hiểu biết.

Nhân đây phổ biến kinh nghiệm xe máy bị dò hơi vết vá dùi: các cụ xả hết hơi, nhỏ keo 502 vào vết vá dùi, chờ 5-10p cho keo khô rồi bơm lên dùng bình thường = vết dò hơi đã đc xử lý. Lốp ko săm lý tưởng vẫn là vá trong nhưng thợ phổ thông lười, vá dùi cho nhanh thu xèng.