Chắc bảo hiểm sẽ phải cân đối lại còn như nhà e đi 3000km/T đều như vắt chanh thì hết tầm 10tr tất cả gồm xăng xe+ bãi gửi+ phí đường, hầu như ko có phụ phí vì đi quen rồi ít va chạm và phạm luật.
Đây là chi phí bảo dưỡng và sửa chữa lớn. Không phải bão dưỡng định kỳ.
Một số ý kiến:
Phần chi phí mềm em không tính vì em thấy nó chẳng khác gì so với hồi em đi xe 2 bánh.Một số ý kiến:
1. Cụ đi ít quá. Em đi cả công tác, đi làm là khoảng 3000km/tháng.
2. Xe cụ máy nhỏ hơn! Đây 2.5l, cầy cuốc ác chiến hơn
3. Cụ không mất tiền gửi xe (hoặc ít nhất đỡ đi 1), em gửi 2 nơi mỗi nơi mất 1.2tr/tháng
4. Cụ chưa tính chi phí tăng thêm thuộc loại ẩn phí (chi phí mềm).
5. BD BH của cụ như vậy ít quá. Xe đi nhiều sẽ BD gấp đôi gấp ba. Máy to hơn sẽ BD tốn kém hơn đấy ạ.
Chi phí mềm là cái vớ vẩn, có hay không có cái ô tô thì mình vẫn thế. Ngu luật thì nộp tiền, ăn thì đâu chả phải ăn mà đi xe máy hay ô tô vẫn phải ăn theo ý mình, đi xe máy thì vẫn dẫn khách vào quán ấy thôi, đi ô tô thì vẫn ăn phở 40k (thực ra đi ô tô còn tiết kiệm được cả tiền ăn sáng vì khó đỗ xe, thế là ăn ở nhà hay làm cái bánh mì gói xôi). Đi du lịch thì ai cũng phải phải trả tiền không liên quan đến cái xe mà không có xe chắc gì đã du lịch ít hơn (em đi máy bay rồi chia tiền tháng cho ô tô thì buồn cười vãi). Mấy ông có xe hay khoe vớ vẩn, chỉ hâm đi ăn trưa mới tha xe ô tô theo, mời khách thì tháng được 3-4 lần mà người ta đi taxi chứ say lái về bằng niềm tin à? Có tý đậu xe vãng lai thì tính cũng được, khoảng 500-700k/tháng đỗ nhòe.Một số ý kiến:
1. Cụ đi ít quá. Em đi cả công tác, đi làm là khoảng 3000km/tháng.
2. Xe cụ máy nhỏ hơn! Đây 2.5l, cầy cuốc ác chiến hơn
3. Cụ không mất tiền gửi xe (hoặc ít nhất đỡ đi 1), em gửi 2 nơi mỗi nơi mất 1.2tr/tháng
4. Cụ chưa tính chi phí tăng thêm thuộc loại ẩn phí (chi phí mềm).
5. BD BH của cụ như vậy ít quá. Xe đi nhiều sẽ BD gấp đôi gấp ba. Máy to hơn sẽ BD tốn kém hơn đấy ạ.
Em hoàn toàn không có ý đó. Đây đang đưa ra để các cụ trao đổi rồi cho ý kiến xem có bất hợp lý chỗ nào không ạ.
Gấu nhà cụ đúng là Gấu thật.
Bảo dưỡng thì cụ đi 1k km/tháng nó khác với đi việc đi 3k km/tháng nhiều lắm đấy. Cái đầu 1k km/tháng thì đúng là 3-4 tháng bảo dưỡng 1 lần. Nhưng cái thứ hai 3k km/tháng thì tháng nào cũng bảo dưỡng (Trừ tháng đầu). Lý do là nó gối đầu nhau. Đến giữa tháng thứ 2 thì đã đến kỳ, tiếp theo đến cuối tháng thứ 3 đến kỳ.... cứ như vậy.
Khấu hao thì đương nhiên, vì đã là tài sản động thì có khấu hao lớn rồi.
Có thể hơn con số này của cụ đấy ạ.
Khoản này thì em lại kê vào phần Chi phí sửa chữa thay thế lớn. Nó ở phần chi phí khác, chứ không phải phần chi phí vận hành thường xuyên.
Em đồng ý với ý kiến này của cụ ạ
.
Em không nói cá nhân cụ mà là nói chung. Có ô tô không có nghĩa là phải tha cái xe đi theo all the time, thế nên bọn có ô tô nó sẽ đơn giản hóa chuyện ăn trưa, mua sắm vì không dừng được thay vào đó là có kế hoạch sẵn và hạn chế tối đa dừng lung tung.
Tính gì thì tính, một tháng 3000km, 2 tháng 6000km, 3 tháng 10000k coi như bảo dưỡng nhỏ 5000 km định kỳ hết 4 lít nhớt và công xá vớ vẩn khoảng từ 700k đến hơn trẹo (Thánh lật Phò tủn 780k, Pajero Sport 1100k), 10.000 km thêm cái lọc nhớt 200k. vậy là 3 tháng cụ hết hơn 2 triệu thôi. 40k/80/120 km hết 6-10 triệu, 100k km hết 10-15 triệu. Lớn nhỏ đủ hết trên đó lấy đâu ra 20 triệu/năm cho bảo dưỡng nhỏ vậy cụ?
Đã gọi là vãng lai cụ lại tính đủ 5 ngày trên tuần, nếu ngày nào cụ cũng phải đỗ xe vì công việc vậy cụ tính vào chi phí fix cho rồi.
Thế ăn ngon hơn, đi du lịch đương nhiên phải trả thêm tiền có sướng không mà sao lại tính vào chi phí nuôi cái xe.
Đâu cũng có đó cả. Các cụ xưa đã nói rồi, không phải tự nhiên nó thế; và cũng không ai cho không ai cái gì.
Chi phí cho cả 2 xe nhà em cũng tầm này.
Em gọi là tính tương đối thôi. Nghĩa là ngày nọ bù ngày kia, có ngày đi ít không đi; nhưng lại có ngày đi nhiều lên. Và tính dư cho cả T7 CN đôi khi cũng đi và phải gửi ngoài nữa. Nhưng con số tổng phải như thế đấy cụ.
Lúc đầu em cũng nghĩ như cụ. Nhưng sau rồi thấy mình cứ bị lõm suốt. Suy nghĩ kỹ thì cuối cùng đành phải quy cho nó thuộc phần chi phí "mềm" hay gọi là ẩn phí để còn biết đường mà dự trù ạ.
Em không quan tâm đến TOY nhưng em lấy nó để tham chiếu cho xe tầm 1tỏi đùng đề bài của cụ và có tham khảo xe khác nhiều lên đấy cụ không đọc kỹ à. Em chả biết xe cụ là xe gì nhưng một năm cụ đi 40k km thì coi như có một kỳ bảo dưỡng lớn (40k) 4 kỳ nhỏ (5, 15, 25, 35) và 3 kỳ trung (20, 20, 30) thì chi phí (10+4+5) là 19 triệu thôi.Đâu cũng có đó cả. Các cụ xưa đã nói rồi, không phải tự nhiên nó thế; và cũng không ai cho không ai cái gì.
Toyota nó có mặt ở VN vài chục năm rồi, bán xe tốt; mạng lưới các Đại lý BD xửa chữa nó rộng khắp, họ đã cây dựng được mạng lưới nhà nhà cung cấp ổn..... nên giá cả BD vừa phải. Tuy nhiên cũng vì thế mà giá mua xe ban đầu của cụ khá cao so với mặt bằng chung. Họ xin lại ở cụ giá giá bán xe. Fortuner V 2.7 của cụ có thấy giá cao hơn so với giá trị thực ko ạ?
À vâng, tại cụ cũng nói đầu thớt là "tốn quá" , ý em là là không "tốn" lắm, vì 2/3 cái phần "tốn" đấy nó mang lại nguồn xèng khác cho cụ mà
