Thảo luận Chi phí bảo dưỡng và thay thế phụ tùng cho Focus Ecoboost

[thanh040506]

Sao ecosport chật hơn mà lại đắt như tôm ngoại trừ giá tốt hả cụ?

Ai bảo cụ eco chật hơn???

 

[hoangphuc_hn]

Ai bảo cụ eco chật hơn???

Em ngồi thử cả 2 rồi. Khoảng cách đầu gối eco chật hơn.

 

[thanh040506]

Em ngồi thử cả 2 rồi. Khoảng cách đầu gối eco chật hơn.

E thấy giống nhau mà.

 

[manchel]

Sao ecosport chật hơn mà lại đắt như tôm ngoại trừ giá tốt hả cụ?

Phải so với các xe cùng phân khúc chứ cụ. Ecosport có cùng phân khúc với Focus đâu ợ

 

[thanh040506]

Phải so với các xe cùng phân khúc chứ cụ. Ecosport có cùng phân khúc với Focus đâu ợ

Phân khúc của eco thì k có đối thủ mà

 

[hoangphuc_hn]

Phân khúc của eco thì k có đối thủ mà

Mới có tivoli của sangyong là có cửa còn trax thì ko thể đọ được về giá!

 

[Volga74]

Ăn xăng hơn dòng 1.5l non turbo là đúng rồi cụ ah, bản chất cn turbo tăng cs lên so với dung tích, máy 1.5l khỏe hơn 2.0 hút khí tn nên ăn xăng ngang 2.0l cụ nhé.

Cụ cứ đùa. Ưu việt của Ecoboots hay Turbo là mã khỏe, tiết kiệm xăng so với mã. Nó được active khi vòng tua lên cao chứ lúc chạy đều ga thì cơ bản như xe 1.5 bình thường mà.

 

[Ni no Kuni]

Ecosport là điển hình cho thành công của Ford ở Việt Nam. Từ Ecosport em càng thấy Ford Việt Nam quá sai lầm khi cấu hình và cơ cấu giá của Focus.
Thành công của Ecosport cho thấy 1 minh chứng rõ nét ở VN là xe không cần công nghệ cao, vì công nghệ thấp dễ bán hơn nhiều.
Focus cấu hình quá cao, đúng ra đời 2016 chỉ thay đổi ngoại hình, giữ máy cũ 2.0, không lên máy mới ecoboost làm gì. Bỏ mấy tính năng cao cấp chỉ có trên xe Merc, lexus như tự động tắp lề, tự đồng lùi chuồng, bỏ cả cruise control, gạt mưa tự động, đèn pha tự động(cho giống Mazda 3 và Altis). Giá công bố ngay lúc đầu 770 củ là bán chạy ngay

Ecosport thành công cũng là vì Ford bỏ máy ecoboost 1.0 (xe này nguyên bản ở Ấn là máy 1.0), bỏ gần hết các yếu tố như em nói bên trên chỉ giữ lại phần option an toàn.
Giả sử Ecosport lắp máy 1.0, có thếm mấy option của Focus mà giá tầm trên 700 thì chắc chắn ế dài chứ không có vị thế như hiện nay.
Nói chung là phải học Toyota, đi theo con đường bán công nghệ cũ, chỉ thay đổi ngoại thất mới là con đường chuẩn ở VN.

 

[khactuyen]

Cụ cứ đùa. Ưu việt của Ecoboots hay Turbo là mã khỏe, tiết kiệm xăng so với mã. Nó được active khi vòng tua lên cao chứ lúc chạy đều ga thì cơ bản như xe 1.5 bình thường mà.

Cụ nên test thực tế đi nhé, e xin khẳng định lại với cụ ecoboost 1.5 không tiết kiệm hơn 2.0gdi đời trước.

 

[Thang N.]

Focus đời trước chỉ cần thay cái hộp số, vẫn để động cơ 2.0 và giá là 720tr như đợt clear stock thì doanh số tháng cũng tầm 1000

 

[Ni no Kuni]

Cụ nên test thực tế đi nhé, e xin khẳng định lại với cụ ecoboost 1.5 không tiết kiệm hơn 2.0gdi đời trước.

Chuẩn, cái này logic đơn giản thôi mà. Vì máy gì thì máy, để sản sinh ra cùng 1 loại công suất thì tiêu hao năng lượng không thể giảm nhiều được trừ khi xe giảm trọng lượng đáng kể. Mà 2 đời Focus 1.5 và 2.0 nó chỉ là Facelift nên trọng lượng same same.
1.5 sẽ ăn ít hơn nếu đi nhiều trong phố, nhưng nói thật là không đáng kể.

 

[phuong98a]

730 còn một xe 5 cửa giao ngay cho cụ nào cần nhé.

Xe màu gì và vin năm nào vậy bác?

 

[Ni no Kuni]

Focus đời trước chỉ cần thay cái hộp số, vẫn để động cơ 2.0 và giá là 720tr như đợt clear stock thì doanh số tháng cũng tầm 1000

Chuẩn cụ ơi, thay ngoại hình như bản facelift, giữ máy, bỏ hết option luxury, giữ option an toàn, cho dùng hộp số như ranger. giá tầm như cụ nói là ổn áp luôn.
Giờ lắp một đống option rất sang nhưng người Việt ko quan tâm, máy thì công nghệ cao cũng là cái bị người dùng bỏ qua. Giá công bố thì rõ đắt sau đấy down hơn 100 triệu làm các cụ fan ruột mua Focus mới lúc mới ra quá là thiệt thòi.
Em thấy sau vụ Focus mới này Ford không những không có thêm khách hàng mà còn mất đi một số fan ruôt. Ông nào tư vấn cho Ford vác quả cấu hình này về VN em nghĩ nên bị sa thải

 

[thanh040506]

Chuẩn cụ ơi, thay ngoại hình như bản facelift, giữ máy, bỏ hết option luxury, giữ option an toàn, cho dùng hộp số như ranger. giá tầm như cụ nói là ổn áp luôn.
Giờ lắp một đống option rất sang nhưng người Việt ko quan tâm, máy thì công nghệ cao cũng là cái bị người dùng bỏ qua. Giá công bố thì rõ đắt sau đấy down hơn 100 triệu làm các cụ fan ruột mua Focus mới lúc mới ra quá là thiệt thòi.
Em thấy sau vụ Focus mới này Ford không những không có thêm khách hàng mà còn mất đi một số fan ruôt. Ông nào tư vấn cho Ford vác quả cấu hình này về VN em nghĩ nên bị sa thải

One Ford mà cụ. Toàn cầu chứ riêng gì Vn đâu cụ.

 

[thanh040506]

Mới có tivoli của sangyong là có cửa còn trax thì ko thể đọ được về giá!

Tivoli bản full cũng hơn 750 cơ mà.

 

[Ni no Kuni]

One Ford mà cụ. Toàn cầu chứ riêng gì Vn đâu cụ.

One Ford là khái niệm marketing thôi. Nôm na là đưa các dòng xe của Ford khắp toàn cầu sang các thị trường mà trước đây nó chưa được bán. Ví dụ như Mustang lần đầu được đưa sang Anh, châu Á.
Nó ko có nghĩa là xe toàn cầu option giống nhau cụ ơi.

 

[thanh040506]

One Ford là khái niệm marketing thôi. Nôm na là đưa các dòng xe của Ford khắp toàn cầu sang các thị trường mà trước đây nó chưa được bán. Ví dụ như Mustang lần đầu được đưa sang Anh, châu Á.
Nó ko có nghĩa là xe toàn cầu option giống nhau cụ ơi.

Trang chủ Ford e cũng thấy quảng cáo xe giống nhau mà cụ.

 

[Ni no Kuni]

Trang chủ Ford e cũng thấy quảng cáo xe giống nhau mà cụ.

Chém đấy cụ ạ. Giống nhau thế nào được. Mà thế nào là giống. Ở Mỹ xe nào cũng tầm 3-4 bản. Giống bản base hay giống bản full nó khác nhau nhiều lắm .

 

[hoangphuc_hn]

Chém đấy cụ ạ. Giống nhau thế nào được. Mà thế nào là giống. Ở Mỹ xe nào cũng tầm 3-4 bản. Giống bản base hay giống bản full nó khác nhau nhiều lắm .

Bản vn chắc full cụ nhở? Giad đắt gấp 3 lần Mẽo... ôi việt nam.

 

[Ni no Kuni]

Bản vn chắc full cụ nhở? Giad đắt gấp 3 lần Mẽo... ôi việt nam.

Thôi cụ fun làm gì. Giá gấp 3 nó là chung toàn xứ Vịt rồi , full kịch nóc chứ cụ. Như các cụ đi Ford mà ở Mẽo là có khi đi được cả Porsche rồi đấy