[Thảo luận] Chi phí bảo dưỡng Mazda CX5 mốc 40.000 km là 9,8 trđ có đắt không ạ

[unnamed]

Cụ tự mày mò mà làm được thế này thì đỉnh quá rồi

 

[Garage Quang Đức]

Cụ quá là đỉnh luôn

 

[Xeco_HaThanh]

Theo cá nhân mình, bảo dưỡng trong hãng nên làm trong khoảng tg bảo hành, lựa chọn những mục cần thiết quan trọng, còn những thứ thay thế khi cần theo mốc quy định thì tuỳ mức độ chủ xe đánh giá cần thay hay chưa, chứ hãng có vẽ ra cũng là tốt cho vận hành của xe. Đau ví thì thông thái lên. Sau bảo hành thì như cụ trên này tự mầy mò làm ae rất ủng hộ. Vote cho cụ ý 5*

 

[Bouvet9119]

Các cụ cho em hỏi xe em bị thấm dầu có cần thiết nhấc máy ra làm lại không ạ? Để thì khó chịu, mà nhấc máy thì mất zin

 

[Bopbun]

Các cụ cho em hỏi xe em bị thấm dầu có cần thiết nhấc máy ra làm lại không ạ? Để thì khó chịu, mà nhấc máy thì mất zin

Cái món thấm dầu này em thấy hyundai kia cũng hay bị, nhưng không hao dầu là được. Các cụ đó vẫn bảo kệ để thế mà đi.

 

[ttvnol.com]

Các cụ cho em hỏi xe em bị thấm dầu có cần thiết nhấc máy ra làm lại không ạ? Để thì khó chịu, mà nhấc máy thì mất zin

Cụ tính bán xế chưa ? Đem cái tờ bảo hành trong hãng vụ thay thế linh kiện ra đố ai dám bảo là xe cụ bị vấn đề nọ kia . Với em cái xe nó là phương tiện nên tiêu chí an toàn động cơ đặt lên số 1 và cũng ko có nhu cầu bán xế trong tương lai gần nên chẳng quan tâm đến việc ai đó nghĩ xe mình zin hay ko .
Miễn cụ làm các vấn đề đó trong hãng em nghĩ chả có vấn đề gì .
Nhiều cụ đi xe mà tư duy nó như động cơ bền mãi chẳng quan tâm đến khấu hao và tuổi thọ linh kiện thì dù có đi Mẹc S class cũng nhanh nát thôi .
Em mua xe cũ thì chỉ quan tâm đến lịch sử bảo dưỡng , bảo dưỡng đều đặn thường xuyên là em mới dám tậu .

 

[Bouvet9119]

Cái món thấm dầu này em thấy hyundai kia cũng hay bị, nhưng không hao dầu là được. Các cụ đó vẫn bảo kệ để thế mà đi.

xe em không bị hao dầu, các bác thợ cũng bảo em cứ kệ, nếu hao dầu tính sau

 

[Bouvet9119]

Cụ tính bán xế chưa ? Đem cái tờ bảo hành trong hãng vụ thay thế linh kiện ra đố ai dám bảo là xe cụ bị vấn đề nọ kia . Với em cái xe nó là phương tiện nên tiêu chí an toàn động cơ đặt lên số 1 và cũng ko có nhu cầu bán xế trong tương lai gần nên chẳng quan tâm đến việc ai đó nghĩ xe mình zin hay ko .
Miễn cụ làm các vấn đề đó trong hãng em nghĩ chả có vấn đề gì .
Nhiều cụ đi xe mà tư duy nó như động cơ bền mãi chẳng quan tâm đến khấu hao và tuổi thọ linh kiện thì dù có đi Mẹc S class cũng nhanh nát thôi .
Em mua xe cũ thì chỉ quan tâm đến lịch sử bảo dưỡng , bảo dưỡng đều đặn thường xuyên là em mới dám tậu .

em chưa tính bán. em cũng nghĩ máy móc khấu hao, đến ngày tháng là phải thay thôi. vì chưa hao dầu nên em cũng để đi bt, sau nếu hao dầu tính sau cụ ạ

 

[ttvnol.com]

em chưa tính bán. em cũng nghĩ máy móc khấu hao, đến ngày tháng là phải thay thôi. vì chưa hao dầu nên em cũng để đi bt, sau nếu hao dầu tính sau cụ ạ

Hao dầu là dầu gì cụ đã tìm rõ chưa ? Dầu động cơ hay dầu hộp số ? Mức độ chảy nhiều hay ít . Và rút cục thế nào là nhiều hay ít cụ có nắm đc ? Mất chút thời gian vào hãng để thẩm định rồi kể cả ko làm cũng ko sao .
Em thường có thói quen xin ghi rõ tên kỹ thuật viên phụ trách bảo dưỡng lên giấy quyết toán sửa chữa . Cần thì làm việc thêm với tổ trưởng phụ trách máy gầm xe . Sau này ai check zin xe em họ có cái để đối chứng mất công mình đi giải thích .

 

[Bouvet9119]

Hao dầu là dầu gì cụ đã tìm rõ chưa ? Dầu động cơ hay dầu hộp số ? Mức độ chảy nhiều hay ít . Và rút cục thế nào là nhiều hay ít cụ có nắm đc ? Mất chút thời gian vào hãng để thẩm định rồi kể cả ko làm cũng ko sao .
Em thường có thói quen xin ghi rõ tên kỹ thuật viên phụ trách bảo dưỡng lên giấy quyết toán sửa chữa . Cần thì làm việc thêm với tổ trưởng phụ trách máy gầm xe . Sau này ai check zin xe em họ có cái để đối chứng mất công mình đi giải thích .

Vâng, em cảm ơn cụ chia sẻ, em hết mất rượu mời cụ rồi ạ! Em note lại chia sẻ của cụ để sau tiện cho việc chăm xế.
Em hóng thêm kiến thức chia sẻ từ các cụ

 

[ttvnol.com]

Vâng, em cảm ơn cụ chia sẻ, em hết mất rượu mời cụ rồi ạ! Em note lại chia sẻ của cụ để sau tiện cho việc chăm xế.
Em hóng thêm kiến thức chia sẻ từ các cụ

Cảm ơn cụ đã mời rượu em . Về cơ bản lỗi này nhiều người gặp nên cũng không khó để cụ tìm thông tin đâu ạ . Yếu tố quan trọng nhất chừng nào cụ sở hữu xế hộp là nó phải phục vụ gia đình mình một cách an toàn . Đừng vì quan niệm sai lầm mà ôm lấy cảm giác lái 1 cái xe "đang chảy dầu" , hoặc "không biết khi nào nó hỏng" mà thấy bất an , muốn bán vì lý do "không rõ ràng" .

 

[cuong2195]

Được cụ ạ, quá dễ luôn
Cụ chạy xe gì nhỉ?Nếu chạy cx5 thì thuận tiện cho em, em thuộc từng chi tiết của xe
Còn nếu chạy xe khác thì sẽ phải mày mò hơn một chút là cũng ra vấn đề.

Cụ ơi em cũng đang mày mò. Cụ cho em zalo đi.

 

[Thich thanh]

Vào tuy đắt nhưng lại chuẩn

 

[honam_na]

Em vào hóng để học, em biết mỗi thay lọc gió và lọc điều hoà cho cx5.

 

[Tĩnh Lặng]

Cũng khá cao. Xe em Camry 2017, năm 2022 bảo dưỡng 4V hết 6tr8.

 

[civic trần 1987]

Cũng khá cao. Xe em Camry 2017, năm 2022 bảo dưỡng 4V hết 6tr8.

Đó là do cụ deal khéo và lược/gạch bỏ/chuyển các hạng mục vệ sinh các loại sang các cấp bảo dưỡng khác và không thay đồ hãng. Chứ em đi Camry 2016 chót, 4 vạn bay luôn tháng lương.

 

[Tĩnh Lặng]

Đó là do cụ deal khéo và lược/gạch bỏ/chuyển các hạng mục vệ sinh các loại sang các cấp bảo dưỡng khác và không thay đồ hãng. Chứ em đi Camry 2016 chót, 4 vạn bay luôn tháng lương.

Em chả gạch cái gì cụ ạ, muốn làm gì làm ạ. Có lần bảo em thay cái gạt mưa cũ bét nhè ra em ko thay, chắc là vì thế đội ấy chán nên lần sau ko nhét thêm cái khác. Gạt mưa gì mà 1tr7. 8 năm em đi được 5v5 chi phí bảo dưỡng sửa chữa tầm 60tr, trong đó sơn, lốp, ắc quy với chuột cắn dây điện cũng gần 30 rồi. Đi bảo dưỡng con Swift còn đắt hơn cụ ạ.

 

[civic trần 1987]

Em chả gạch cái gì cụ ạ, muốn làm gì làm ạ. Có lần bảo em thay cái gạt mưa cũ bét nhè ra em ko thay, chắc là vì thế đội ấy chán nên lần sau ko nhét thêm cái khác. Gạt mưa gì mà 1tr7. 8 năm em đi được 5v5 chi phí bảo dưỡng sửa chữa tầm 60tr, trong đó sơn, lốp, ắc quy với chuột cắn dây điện cũng gần 30 rồi. Đi bảo dưỡng con Swift còn đắt hơn cụ ạ.

Kiểu nó là thế, nhìn mặt khách để xem có bóp hay không! Từ sau cái lần đó, em lấy làm bài học để bây giờ khi đi Civic, em biết cách sắp xếp các thứ phải bảo dưỡng ở từng cấp. Thành ra 4 vạn em chỉ mất hơn 4 triệu! (Chưa chiết khấu thì 4,5 triệu)

 

[Tĩnh Lặng]

Kiểu nó là thế, nhìn mặt khách để xem có bóp hay không! Từ sau cái lần đó, em lấy làm bài học để bây giờ khi đi Civic, em biết cách sắp xếp các thứ phải bảo dưỡng ở từng cấp. Thành ra 4 vạn em chỉ mất hơn 4 triệu! (Chưa chiết khấu thì 4,5 triệu)

Em xem sách HDSD thì xe em 1 vạn hoặc 1 năm mới phải bảo dưỡng, thay dầu, cơ mà bên hãng cứ lên lịch 5.000/6thang. Chắc do đường của mình xấu nên như thế chấp nhận được. Suzuki thì 7.500/6thang.

 

[magnusclassic]

Xe e từ mới đến giờ chỉ thay dầu mỡ định kỳ và 1 lần bd phanh,thay lọc gió động cơ,điều hoà lúc hơn 5v còn không làm gì hết chạy ngon lành bt không có gặp bất cứ vấn đề gì.giờ hơn 10v rotuyn cân bằng và thước lái bắt đầu hơi kêu.thay đôi càng a và 4 quả rôtuyn cần bằng gầm lại im phắc.thay dầu số lọc xăng reset lại hộp số chạy bốc như xe mới.đang đặt nốt cây thước lái và 4 quả giảm sóc về thay là chắc là về trạng thái hoàn hảo luôn.dự chi phí hết tầm 25tr-30tr lại chạy vài năm không phải nghĩ gì đến nó.lên cho các b nào còn lăn tăn 2-4v vào hãng phải bd hay thay thế đủ kiểu không cần thiết.các b cứ đi ít thì 6-8v đi nhiều 8-10v bd lớn một lần là đẹp.tiền đấy để lúc bd lớn thay đồng bộ chạy cho ngon như xe mới.