[Funland] Chết máy đột ngột là bệnh chung của xe tay ga?

[Hà Tam]

Chiếc Lead 2010 hàng ngày chạy bình thường, có việc nên cất trong nhà từ 5.2019 đến 7.2019, mang ra chạy thi không nổ máy được. Đề lên đề xuống vẫn không khời động nổ máy, hỏi thợ thì phán phải thay bình ac quy (accu) mới. Tôi cứ lâu lâu lại đề vài cái, đến hôm sau trong lúc chờ thợ mang accu mới đến thay, cố đề khời động thì lại nổ máy được! may quá không phải chi tiền mua bình điện mới.
Kết luận là do 3 tháng không chạy, vì để lâu nên dầu máy lắng xuống, không làm trơn các chi tiết dẫn đến khó nổ máy, do các thao tác đề khởi động vài lần dầu máy dần dần bơm lên làm trơn chi tiết máy trở lại.
Và với LEAD thì nên dùng xăng 95 cho yên tâm.

 

[Say24h]

pcx của em chưa biết chết máy bao giờ. Trèo lội các kiểu luôn.

 

[Bigmoto]

Với các xe phun xăng điện tử thì cần vệ sinh cả cảm biến ô xi ở ống xả nữa các cụ nhé. Con này lâu ngày đóng cặn sẽ báo sai nên hệ thống FI phun sai tỷ lệ nhiên liệu cũng dễ gây chết máy bệnh này cũng không báo lỗi gì đâu!

 

[Ac080]

K

Xăng bẩn nữa cụ ơi

Chính vì thế mà Em không mua Merc, BMW và Audi đời mơi vì xe càng hiện đại càng yêu cầu nhiên liệu chuẩn! Cứ Matiz đua cho lành

 

[chuthoongc4]

Ống dẫn xăng bị nứt

Kg phải ống dẫn xăng, mà ống chân kg của van khoá bình xăng.( Đối với xe số là van khoá bằng tay, xe ga là van khoá tự động dùng lực hút của động cơ để mở, ống này khi xe nổ máy nó hút cài dù xuống mở xăng cho chảy vô bình xăng con, xe tắt máy lò xo đẩy vào khoá xăng lại. Ống này lâu ngày bị nứt, vì đường ống từ thấp nối lên cao nên có đoạn uốn cong và di chuyển theo giảm xóc của xe, khi ngồi lên xe làm cong ống hơn hở ra làm khoá xăng lại kg có xăng xe sẽ chạy 1-2 km rồi dừng vì hết xăng trong bình xăng con. Dừng 1 lúc đề một vài cái xăng lại chảy xuống đầy bình xăng con lại chạy khoảng vài km lại tắt. Khi còn nhẹ đi một mình tải nhẹ kg bị gì, đi 2 người lại bị hoặc chở đồ nặng lại bị. Bệnh mà đưa vào thợ kể bệnh thì họ sẽ tháo banh xà lanh ra sửa và lấy hết tất cả tiền mà họ có thề nghĩ ra nhưng cái ống thì kg đụng vào vì nó là ống chân kg, nằm xa và khuất, kg chảy xăng hay gì cả, thợ quèn cứ cho nó vô dụng.

 

[vasco]

Kg phải ống dẫn xăng, mà ống chân kg của van khoá bình xăng.( Đối với xe số là van khoá bằng tay, xe ga là van khoá tự động dùng lực hút của động cơ để mở, ống này khi xe nổ máy nó hút cài dù xuống mở xăng cho chảy vô bình xăng con, xe tắt máy lò xo đẩy vào khoá xăng lại. Ống này lâu ngày bị nứt, vì đường ống từ thấp nối lên cao nên có đoạn uốn cong và di chuyển theo giảm xóc của xe, khi ngồi lên xe làm cong ống hơn hở ra làm khoá xăng lại kg có xăng xe sẽ chạy 1-2 km rồi dừng vì hết xăng trong bình xăng con. Dừng 1 lúc đề một vài cái xăng lại chảy xuống đầy bình xăng con lại chạy khoảng vài km lại tắt. Khi còn nhẹ đi một mình tải nhẹ kg bị gì, đi 2 người lại bị hoặc chở đồ nặng lại bị. Bệnh mà đưa vào thợ kể bệnh thì họ sẽ tháo banh xà lanh ra sửa và lấy hết tất cả tiền mà họ có thề nghĩ ra nhưng cái ống thì kg đụng vào vì nó là ống chân kg, nằm xa và khuất, kg chảy xăng hay gì cả, thợ quèn cứ cho nó vô dụng.

Đúng rồi. Nhiều xe bị thế lắm

 

[Xeomchocon]

Khổ lắm SCR cũng tâm1 năm rồi, mấy lần thuỷ kích, thế kể cũng bền rồi, hôm trước quyết bán mua xe mới.

 

[bimbim71]

Em kể cho cụ nghe chuyện chết máy đột ngột.
Cỡ năm 1994-5 gì đó em đi mua xe máy cũ.Có
bác giới thiệu thằng cháu họ có con Dream lùn(Thái) bán.Đến xem xe ngon lành.Xe chạy thử ok.Cẩn thận em gọi thằng bạn thợ xe đến ngó kĩ,phán:ngon.Hỏi giá:21 tr(trong khi đó thị trường giá cao hơn khoảng 5 tr).Em đòi lấy xe ngay.Thằng chủ bảo phải đi giao một mẻ hàng(bún) mới về giao được.Bọn em nằm luôn tại nhà nó đợi,rồi cũng mua được xe về.
Và cái sự nó đến sau vài hôm sử dụng.Xe đang đi ngon,đột nhiên cứ ngàn dần rồi chết máy.Đem xe thay hết bugi,lọc gió,rửa chế các kiểu.... và một thời gian sau vẫn vậy.Thì ra thằng bán không nhầm,chỉ có thằng mua lầm.
Điên tiết quá,cuối cùng em lên chợ Sắt mua quả mobill cao áp cũ gin tháo xe về,móc quả cũ vứt ra,thay vào.
Kết quả là em đi....mấy năm sau,chả bị sao nữa.

 

[Challenger77]

Con Janus của em đang đi còn hụt hơi chạy ì ì. cũng có 1 vài lần thì chết máy giữa chừng.

Xe SCR thì bệnh này em chưa đoán được lỗi. Có đợt hay bị, có khi cả năm không sao. Em đi từ 2008 đến giờ, bảo dưỡng định kỳ trong head.
Còn Janus em cũng đi được 3 năm nay. Lỗi này sửa dễ. Cụ thay dầu định kỳ, khi nổ máy trước khi đi thì để xe nổ máy khoảng 30 giây rồi đi sẽ ko bị. Lỗi lịm máy hay bụt hơi của Janus chủ yếu lúc mới đi. Và chính thợ trong hãng báo em sửa như vậy, và kết quả là ok.

 

[h2k]

Xe SCR thì bệnh này em chưa đoán được lỗi. Có đợt hay bị, có khi cả năm không sao. Em đi từ 2008 đến giờ, bảo dưỡng định kỳ trong head.
Còn Janus em cũng đi được 3 năm nay. Lỗi này sửa dễ. Cụ thay dầu định kỳ, khi nổ máy trước khi đi thì để xe nổ máy khoảng 30 giây rồi đi sẽ ko bị. Lỗi lịm máy hay bụt hơi của Janus chủ yếu lúc mới đi. Và chính thợ trong hãng báo em sửa như vậy, và kết quả là ok.

Em cũng đi đc 3 năm mà lỗi này là thường xuyên, em cứ nghĩ hay là do xăng lởm.

 

[beomap2]

Bị thừa gió, chỉnh bớt gió đi là hết, hồi đầu xe Lead của tôi bị bệnh thỉnh thoảng chết máy, thay buzi không hết bệnh, mãi sau mới tìm ra nguyên nhân là thừa gió

 

[Mouser]

Ah cái xe ga kim phun điện tử hay bị dính chết máy đột ngột. E dính với con Vespa ie vài phát + 2 lần với SH Việt

 

[minhhai985]

Thay lọc gió đi cụ, chết máy đề xong vít gas mạnh lên từ từ.

 

[meomun346]

Xe số của đứa cháu em bị bệnh này: cứ ga to thì chạy bt, ga nhỏ tí là hay bị chết máy. Ko phải lỗi bugi nhé. Tháo hết cả đường ống xăng mới phát hiện bệnh: có 1 sợi vảo nhỏ mắc ở đó. Con bé mới khai có lần nó quấn giẻ để lấy xăng trong thùng, chắc rơi ra 1 sợi nhỏ.

 

[xyzhuyxyz]

Với con lít gấu em đi thì không đúng cụ ạ.
Bệnh là đang ngon lành thì lịm dần, dừng chờ một lúc thì lại bình thường.
Trước đó em bảo dưỡng định kỳ 6th/lần xe đi được khoảng 3-4 vạn. Khi phát bệnh dưa vào hít cũng bó tay, em còn mail cho cả hòn đá.
Sau bực mình em cậy cmn nó ra tự thay cái bơm xăng thì hết. Xe này em dặn gấu chỉ đổ 95 thôi cụ ạ.
Em nghĩ là lỗi của hòn đá. Từ đấy em cũng bỏ cmn bảo dưỡng luôn - khoảng hơn năm rồi.

đúng bệnh rồi đại ca, con này chuyên chết bơm xăng thì phải, em cugnx vừa thay có vẻ êm. Bệnh của nó ko chết hẳn mà kiểu chập cheng nên rất khó xác định.

 

[tuangiga31mes2c]

Con Lead đời đầu chạy chế hòa khí của ông anh đi mãi chả làm sao nhưng con Lead PGM-FI sau của đứa em thi thoảng cũng đổ bệnh khó nổ. Ra hãng nó bảo ko chỉnh được, chả nhẽ ...

 

[Hoangraptor]

Honda SCR của e đã đi đc cả chục năm nay. Dạo này tự dưng bị chết máy đột ngột, nguy hiểm phết.
Em mang vội ra hãng Honda để họ xem. Đang ở Honda Phương Hà chỗ Lê Văn Lương ạ.
Kết quả phán bệnh: ko biết. Cái này bệnh chung. Em chỉ hạn chế đc cho anh bằng cách vệ sinh kim phun, thay lọc gió, nc làm mát, vệ sinh chế, buồng đốt. Bugi của anh mới thay rồi thì ko phải làm gì nữa.

Chưa biết kết quả thế nào. Nhưng em bị ấn tượng bởi câu phán Chết máy là bệnh chung của xe tay ga?

Ko biết có phải ko các cụ?

Rút ngay dầy vả vào mồm thèng phát ngôn cho em!
Xem lại tiếp xúc các cọc acquy,thay lọc gió.kiểm tra cái cảm biến thăng bằng ở đuôi xe nhé! Lâu ngày cũng gây ra hiện tượng đang đi chết máy đó,xe em bị các loại thợ phán éo hết,tự em phát hiện ra,sau cắt bỏ hết luôn.

 

[Hoangraptor]

Chân chống xe cũng hay làm xe chết máy đột ngột đó các cụ, em mới thay mất 300k.

Với xe có chân chống điện thôi bác,scr chưa có chân chống điện.

 

[Pvsc]

Lead 1 năm tuổi của em cũng thỉnh thoảng chết, còn wave thì chết liên tục

Cái mấy chục năm tuổi có chết liên tục k

 

[Nokfev]

Lead nhà em đợt 3 vạn cũng hay chết máy, Em mặc kệ đi quá 4 vạn thì nó tự hết