Chạy xe vòng tua máy cao có sao không ạ

[phhuy]

hix!bác vượt ai mà gớm thế e vượt công ép ga cũng lắm là 300 vòng.như thế thì hại côn và tốn xăng là chủ yếu và trứoc tiên ạ

 

[chuotlang]

Chẳng sao cả, chỉ tốn xăng hơn thôi nhưng tít hơn ạ
Cụ cần vượt thì phải có gia tốc lớn nên 4k-5k cũng có sao đâu
Xe em chạy D đường trường 2k đã là 130 km/h rồi, nhưng thình thoảng em vẫn diễn số S, nó tốn xăng gấp 1,5 lần, tự động sang số tại 5500v/min
Các cụ thích tít hơn thì thay bộ ECU, chân ga nhích cái là biết liền à, thêm đến khoảng 20% mã lực, cái này thì mới lo hại máy chút, mà còn nhiều người thay nữa là ...

 

[30X-6599]

Các cụ khiếp thật, di đường mà còn căn chỉnh số vòng tua.
Em thì chiệu, mắt còn phải nhìn đường nen em đi toàn nghe tiếng máy là chính

 

[ktsthh]

Các cụ khiếp thật, di đường mà còn căn chỉnh số vòng tua.
Em thì chiệu, mắt còn phải nhìn đường nen em đi toàn nghe tiếng máy là chính

Vòng tua đi kèm với tiếng máy! người đi oto nên để ý đến tiếng máy

 

[tran van hao]

Mình đang đi mazda 323 đời 1995 có mấy vấn đề cần các cụ tư vấn . nói chung xe đi lật khật lắm không ngon lắm!

 

[minh0075]

Các bác cho em hỏi ngu tý luôn.Xe Getz1.1 đi lòng vòng phố xá,tốc độ chỉ 30-40 là cùng.Về số 4 thì có vẻ vừa,nhưng đi số 5 lại thấy êm ái hơn(cái này các bác đi đều biết )Vậy nếu đi trong phố thường xuyên ở số 4 thì có đúng ko ạ??

 

[anhtho]

Các bác cho em hỏi ngu tý luôn.Xe Getz1.1 đi lòng vòng phố xá,tốc độ chỉ 30-40 là cùng.Về số 4 thì có vẻ vừa,nhưng đi số 5 lại thấy êm ái hơn(cái này các bác đi đều biết )Vậy nếu đi trong phố thường xuyên ở số 4 thì có đúng ko ạ??

Tôi cũng đi G như cụ. Trong phố chả bao giờ lên tới số 5 vì có đi được cao đâu, toàn 30, 40 rồi lại ngược về 20 rồi 10 ấy chứ. Tôi toàn đi số 3 và số 4 là cùng. Đi ép số (số cao mà đi chậm), hại máy và mòn côn nhanh hơn.
Tôi nhớ trong OM của Getz1.1 có ghi đi tới 55km giờ cũng chỉ nên đi số 3 và số 4 mà thôi. Cụ đi thế cũng là hơi ép số rồi đấy.

 

[minh0075]

Thanks bác anhtho, vậy nhà cháu sẽ xem lại cách đi.Khốn nỗi,cả tháng trời đi có mấy trăm km nên mãi chưa quen được.

 

[cukiss]

thường thôi cụ ơi,

 

[CIB]

fdrfsfsfdcvg

 

[Thích Ngủ Mặn]

chạy vòng tua máy cao thì nghe vợ 2 nó gào gào sốt ruột lắm ạ còn chẳng sao cả

 

[meoluoi]

Tốn xăng một tí, nhưng khi vượt đôi lúc phải dứt khoát như thế thì mới qua được, nhất là các xe quá dài

 

[WHITE TIGER]

Các Cụ cho nhà cháu xin ý kiến ạ:
Nhà cháu chạy xe số sàn, thỉnh thoảng về số 3 để vượt các xe khác trên đường, tốc độ lên khoảng 80km/h với vòng tua máy nhiều khi lên đến 3.500 đến 4.000 vòng/phút như vậy có ảnh hưởng gì không ạ. Các Cụ cho biết ý kiến để nhà cháu biết mà sửa cách chạy xe ạ.

Để số 4 vòng tua trên 2000 là đã vượt khơ khớ rồi.Số 5 với tốc độ 80km/h là chuẩn chứ số 3 chạy 80km/h đi như thế tốn xăng quá,chả biết quý máu gì cả

 

[mercedes_AMGs65]

đi số thấp mà vòng tua cao ko tốt đâu cụ ạ! tốn xăng nữa, trước em chạy xe MT mà đi đường đông thì phải cố gắng chạy tới số 3, đường vắng thì phải số 4, 5 thì mới đỡ xót xăng.

 

[xà ích]

Nhà cháu thấy thì về số 4 mà vượt thì cũng ổn rồi mà, cần gì phải về tận số 3 thế. Bởi cụ cần vượt ở tốc độ 80KM/h thì xe cần vượt cũng đang chạy với vận tốc khá cao. Ít nhất thì cũng đến 60km/h. Vậy trước khi vượt, xe của cụ cũng cỡ vận tốc như xe cần vượt (hoặc hơn) mà cụ về số 3 thì chắc không được êm ái lắm. Khi động cơ chạy với vận tốc quá cao trong thời gian dài thì sẽ nóng máy + không tốt cho hệ truyền động.
Còn khi chạy trong nội thành thì nhà cháu thấy thường xuyên chạy số 4 cũng là ổn. Chạy số 5 thì hơi đuối. Máy bị quá tải. VD như civic số tự động chuyển số 5 ở vận tốc khoảng 74km/h đấy. Trong nội thành thì chỉ sáng sớm mới chạy được vận tốc đó thôi các cụ nhể

 

[docom]

Tôi vượt thì trung bình chỉ khoảng 2000-2500v/phút thui các cụ ah;

 

[chuotlang]

Đã bảo là ko sao rồi mà
Xe em chạy vòng tua máy thấp cực em còn chẳng thấy sao
1000 thì tốc độ 60km/h
2000 thì tốc độ 130 km/h
Em cũng ko thắc mắc gì cả (dĩ nhiên là kẹp chân ga đường trường)

 

[xanoxa]

Chạy xe với việc vào số thích hợp với tốc độ tương ứng của xe là rất quan trọng. Vừa làm tăng tuổi thọ động cơ và hộp số vừa đỡ hao tốn nhiên liệu. Chỉ trừ trường hợp lên đèo dốc cao ta phải về số nhỏ hơn và đạp mạnh ga, vòng tua máy lên cao thì phải chấp nhận thôi. Còn bình thường thì hạn chế tối đa chạy xe với vòng tua cao, vì các khiếm khuyết của động cơ và hệ thống điện rất dễ phát sinh trục trặc nếu duy trì vòng tua máy cao trong thời gian dài.

 

[GLPro160]

Động cơ phải hoạt động nhiều hơn thì sẽ chóng hỏng hơn thôi. Nhưng cũng không phải lo lắng lắm, động cơ được thiết kế chạy khoảng 6000v/p cộng với hệ số an toàn nữa, cho nên 4000 cũng chẳng hề gì. Nhưng xe 3.0 mà chạy 4000 thì phải được 200km/h rồi bác nhé. Đấy là về phía động cơ. Gia tốc và vận tốc lớn làm lốp xe chóng mòn nữa.

Tóm lại là chỉ thêm tiền mua xăng và thay lốp thôi. Nhưng chẳng đáng kể cho cái cảm giác SƯỚNG.

 

[GLPro160]

Đã bảo là ko sao rồi mà
Xe em chạy vòng tua máy thấp cực em còn chẳng thấy sao
1000 thì tốc độ 60km/h
2000 thì tốc độ 130 km/h
Em cũng ko thắc mắc gì cả (dĩ nhiên là kẹp chân ga đường trường)

Bác chạy xe gì? Xe bác hẳn là công suất lớn và 6 số trở lên.