Vâng ạ, khi xe container vào cua, nếu khoảng cách từ đầu xe đến chướng ngại vật bên cua xe > 12,5m người lái xe container có thể cua mà không cần mở lái sang phía đối diện. Khi khoảng cách không đủ 12,5m người lái xe container bắt buộc phải mở rộng lái sang phía đối diện cho đủ khoảng cách > 12,5m. Các loại phương tiện giao thông khác mà không hiểu điều này, "điền vào chỗ trống" 12,5m đó, là "ăn đủ" cả dàn bánh sau của rơ móc ngay ạ.
Bác hôm nao thử lên ngồi con xe cont xem cảm nhận ra sao,không cần chạy đâu ạ!
Thứ nhất mình k có ý định bào chữa cho ô xe máy trong ca này, sai hết phần rồi.còn lái xe công ngoài ra nhiều khi còn là kinh nghiệm nữa, k phải cứ đi đúng luật, đúng lí thuyết, phân tích lí luận từng milimet như bạn là oke đâu. Ngay cả vào cua " vuông góc" như bạn hiểu thỉ thằng xe tải 20 tấn nó khác so vs thằng có rơ moóc 40 tấn, nó ngắn hơn nhưng lại phải mở cua rộng hơn vì không có khớp, khó hơn. Bạn rất giỏi,logic biện chứng ác nhưng có lẽ kinh nghiệm bạn chạy xe máy , xe tải chưa chắc có nhiều ở việt nam, chỉ phân tích qua sách vở nhiều khi chỉ có tác dụng khi " đã" ra toà thôi.Ngã tư Lộc An là ngã tư có dải phân cách cứng (phân cách xe cơ giới và xe gắn máy). Xe container muốn rẽ phải, cần đi qua hoàn toàn dải phân cách cứng mới rẽ phải được. Nghĩa là bắt buộc phải vào cua "vuông" góc.
Ngã tư Lộc An, từ góc nhìn của những người đang chờ đèn đỏ trong clip, nhìn chéo qua góc rẽ của xe container.
Thôi cụ ạ, cụ ngồi xe công chưa chắc nhiều bằng em đâu. Ở đây chia sẻ các góc nhìn , tổng hợp lại mà rút ra kinh nghiệm cho bản thân thôi, tham gia giao thông việt nam không nói hay đc đâu. Tư duy nhị nguyên cứng kiểu chỉ có đúng ,sai thì căng lắm, lại khó học tập đc .
Cụ xem ở đâu mà may còn mạng thế cụ? Em xem clip thấy bẹp như con gián luôn. Mẹ đẻ chắc cũng không nhận ra nữa.
Cẩn thận nhé cháu gái. Tranh luận đôi khi rơi vào appeal to emotion mà ta không biết.
4 bánh 5 chỗ thì làm được như mợ nói
Cụ lội ngược lại trang 2 , có cụ nào update, nói là xe công cán vào chân, không bị chết .
Cụ thông cảm một số thằng chơi OF khoing biết chữ cụ nhé.Xin mời bác đi thi lại lý thuyết Luật Giao thông đường bộ.
Nguồn: http://truongdaylaixeoto.net/200-cau-hoi-thi-a1-p3-sa-hinh/
Mợ có thể lên Guc tra về quãng đường phanh của xe cont theo tốc độ và tải trọng.
Xin mời bác đi thi lại lý thuyết Luật Giao thông đường bộ.
Nguồn: http://truongdaylaixeoto.net/200-cau-hoi-thi-a1-p3-sa-hinh/
Sao chú phải thi?Xin mời bác đi thi lại lý thuyết Luật Giao thông đường bộ.
Nguồn: http://truongdaylaixeoto.net/200-cau-hoi-thi-a1-p3-sa-hinh/
Hình học em không rõ, nhưng theo như vị trí của xe khi dừng lại thì tài công mở cua như vậy vẫn đi ở phần đường của mình và cũng là để tránh bánh sau chẹt vào 2b rẽ phải cùng chiều. Đen đủi gặp thằng trẻ trâu chắc chạy liều quen rồi
e cũng nghĩ như cụ , lái container muốn phần đường của xe máy được tôn trọng , không muốn rắc rối với 3 bánh sau .
Chuẩn cụ ạ, cont nó phải cua rộng ntn là chuẩn r chứ ép làn ko thể vào cua đc, chỉ dành cho xe nhỏ thôi. Ông xe máy phóng nhanh như vậy có khi rẽ theo xe cont rồi vòng lại có khi lại ko sao
Em xem clip thì còn mỗi cái chân là không bị cán cụ ạ.
Cứ kệ họ với tư duy như thế. Đó có thể cũng là suy nghĩ của ông xm trong clip này cụ ah. Thường thì người ta nhìn thảm cảnh người khác để rút kinh nghiệm cho mình, nhưng cũng có người trung thành với quan điểm đến phút trót, mà phút trót là lúc nào thì ko nói trc đc.
Tốc độ đó của xe máy mà cố úp cua theo cont thì "chửa" luôn rồi vật xuống đường sau đó cũng trượt vào gầm bác cont để hoàn thành nốt bước cuối cùng của món thịt nghiền thôi cụ ơi
