Cụ có hiểu cái phí đường bộ ấy khi các cụ nộp vào sẽ dùng để duy tu bảo dưỡng đường xá. Còn cái ngân sách hàng năm mà nhà nước phải bỏ ra cho đường bộ thì nay được cắt giảm nhờ có quỹ đường bộ, số cắt gỉảm đó sẽ chuyển sang cho Quốc Phòng, giáo dục, y tế....vậy ko phải phát triển chung là gì.
Úi zùi ui, sao lại vốn ODA của ADB hả cụ ơi, cụ khai sáng cho em tý...
Hôm nay em vừa chạy đoạn từ NB lên VY, đang đào xới lung tung để thảm lại.
Tất cả các vốn hỗ trợ phát triển chính thức gọi chung là vốn ODA (viết tắt tiếng anh) để phân biệt với vốn vay thương mại, vốn đầu tư trực tiếp,.
Bác mới là người bảo thủ, không chịu hiểu, mặc dù tôi viết rất rõ:
Người quen với thời bao cấp tức là quen với cơ chế xin cho. Cơ chế thị trường, một bên cung cấp dịch vụ, một bên sử dụng dịch vụ, chẳng bên nào phải xin bên nào. Sống trong cơ chế thị trường, trả tiền cho dịch vụ là một hoạt động kinh tế bình thường, liên quan gì đến ơn huệ mà cảm ơn?
Em có hỏi cụ đâu
Thế thì tôi cũng nói thêm về khía cạnh trái luật của cái phí đường bộ ấy. Luật NSNN đã quy định phí sử dụng đường bộ phải nộp trực tiếp vào ngân sách, sau đó sử dụng thế nào phải lập dự toán, trình quốc hội phê duyệt, chứ không được phép trích thẳng vào một cái quỹ nào đó mà tùy ý sử dụng không cần QH phê duyệt đâu.
Giá dự định là 1500k/km cụ ơi. CG-NB 47km thu 70k tức 1500k/km đấy cụ ạ. E thi công trực tiếp gói 1-2-3 từ NB-PT hàng ngày đi vẫn nộp phí đây này cụ( đấy là E đang đi làm đấy nhé)
Ý cụ chinhatm đường là tài sản công, do người dân đóng thuế xây nên vì vậy o được thu phí...nói chung người dân đóng thuế rồi, hay nói rộng ra là tất cả cái gì do NN đầu tư thì đều o được thu lại của dân... Hoặc là cái thế giới hoàn hảo của cụ ý thường làm thế.
cụ lên trên mạng search thì biết ạ, vẫn chưa biết thì e sẽ giải thích thêm
mảng xây dựng cơ bản và mua sắm công là mảng ăn đậm nhất. Chính tham nhũng khiến cho tiền thuế của dân không được sử dụng hiệu quả, thậm chí cả tiền đi vay ODA cũng thế. Quản lý mà tốt thì có thừa đầy tiền làm đường xá cho các cụ đi 
Trong cái thẻ chế kinh-trị như hiện nay thì không thể mong chờ sự minh bạch. VD đòi hỏi sự minh bạch tài chính của tất cả các tổ chức hưởng nguồn xiền từ NSNN, hiển nhiên là yêu cầu đúng đắn và thúc đẩy XH phát triển, nhưng sẽ dẫn tới chuyện thường dân sớm hiểu ra các vấn đề hệ trọng và đòi hỏi change. Chiến lược của nhóm muốn củng cố guyền lực là phải giữ mọi thứ càng tù mù càng tốt.
Cái phí đó là phí BẢO TRÌ ĐƯỜNG BỘ cụ ạ, ko phải phí XÂY MỚI ĐƯỜNG BỘ mà cụ cứ đòi hỏi. Còn ngân sách chi tiêu hàng năm cho từng vấn đề đã đc QH phê duyệt thì CP mới làm dc. Ta cứ hiểu nôm na thế này cho dễ hiểu. Ví dụ trc đây CP đề xuất phê duyệt 1 tỷ USD cho bảo trì đường bộ từ ngân sách (ngân sách là thuế + phí + các khoản lãi từ đầu tư của nhà nước). Nhưng nay có quỹ đường bộ ra đời và thu đc 700tr USD/năm. Vậy QH cho phép chuyển thẳng 700tr đó sang cho đường bộ và phê duyệt thêm 300tr nữa. Nôm na là quỹ chi cho bảo trì đường bộ mọi năm vẫn thế. Năm nay thu thêm đc quỹ bảo trì. Vậy là ngân sách tăng lên. Có thêm tiền gạt sang cho giáo dục, y tế....
