Cháu đi cao tốc phóng 80 km/h toàn cầm tay lái góc 12h với 3h có ổn không các cụ

[anhtho]

Đánh lái văng là do cụ chủ lái mới, chưa quen nên bị gắt. Đi cao tốc, thường 80 hoặc hơn, nói chung phải rất nhẹ nhàng quả đánh lái.
Xe em chẳng có điện tử gì cả, vẫn êm ái, không văng, không lắc mà vẫn 90-100km/h.

 

[WHITE TIGER]

Đánh lái văng là do cụ chủ lái mới, chưa quen nên bị gắt. Đi cao tốc, thường 80 hoặc hơn, nói chung phải rất nhẹ nhàng quả đánh lái.
Xe em chẳng có điện tử gì cả, vẫn êm ái, không văng, không lắc mà vẫn 90-100km/h.

Thế đã thử đang chạy nhanh vừa phanh vừa đánh lái chưa cụ

 

[anhtho]

Thế đã thử đang chạy nhanh vừa phanh vừa đánh lái chưa cụ

Dạ, em chưa bao giờ (và cố gắng không bao giờ) lâm vào tình trạng vừa phải phanh vừa đánh lái trên đường cao tốc cụ ạ. Đầy xe không có điện tử này nọ, họ có làm sao đâu.

 

[TVPL]

Tay nên luôn giữ hướng 10h và 2h hoặc 8h và 4h khi chạy cao tốc.Để tay hướng 10h và 2h đề phòng trên đường cao tốc khi bất ngờ vào ổ gà,vũng nước 1 bên nào đó thì 1 tay có thể bị lái kéo xuống nhưng tay kia giằng lại ngay nên sẽ ổn định hướng ổn hơn.Còn nếu mỏi tay khi đi cao tốc thì hạ xuống 8h và 4h

Em quen lái tay trái, chỉ cầm đúng 1 chỗ là hướng 9h cho tiện xi-nhan, đèn, âm thanh. Chạy cao tốc em kéo cái dựa tay lên, tỳ thêm tay phải cho chắc lái nhưng cầm ở góc 5h.

 

[WHITE TIGER]

Dạ, em chưa bao giờ (và cố gắng không bao giờ) lâm vào tình trạng vừa phải phanh vừa đánh lái trên đường cao tốc cụ ạ. Đầy xe không có điện tử này nọ, họ có làm sao đâu.

Như cân bằng điện tử nó còn giúp xe giảm công suất động cơ.Nó giảm công suất để tăng bám đường,những xe không có thì không tự giảm.Xe không có thì chạy bình thường thì không có sao.Nhưng những vụ tại nạn nếu cụ nghe người lái nói là nguyên nhân đường vắng xe tự dưng mất lái cũng rất nhiều.Mà không có chuyện tự dưng mất lái,mà chắc chắn tránh 1 cái gì đó tuy nhỏ nhưng bất ngờ

Em quen lái tay trái, chỉ cầm đúng 1 chỗ là hướng 9h cho tiện xi-nhan, đèn, âm thanh. Chạy cao tốc em kéo cái dựa tay lên, tỳ thêm tay phải cho chắc lái nhưng cầm ở góc 5h.

Tùy theo mỗi người,như em có những khi chạy 15 16 tiếng liền nhưng đề phòng đường xấu phải để tay như vậy.Nhất khi trời tối dễ lao vào ổ gà mà không kịp giảm phanh hay vũng nước.Nhất là lốp đường trường là hay bị lướt trên mặt nước gây vặn tay lái đột ngột

 

[WHITE TIGER]

Dạ, em chưa bao giờ (và cố gắng không bao giờ) lâm vào tình trạng vừa phải phanh vừa đánh lái trên đường cao tốc cụ ạ. Đầy xe không có điện tử này nọ, họ có làm sao đâu.

Như cân bằng điện tử nó còn giúp xe giảm công suất động cơ.Nó giảm công suất để tăng bám đường,những xe không có thì không tự giảm.Xe không có thì chạy bình thường thì không có sao.Nhưng những vụ tại nạn nếu cụ nghe người lái nói là nguyên nhân đường vắng xe tự dưng mất lái cũng rất nhiều.Mà không có chuyện tự dưng mất lái,mà chắc chắn tránh 1 cái gì đó tuy nhỏ nhưng bất ngờ

Em quen lái tay trái, chỉ cầm đúng 1 chỗ là hướng 9h cho tiện xi-nhan, đèn, âm thanh. Chạy cao tốc em kéo cái dựa tay lên, tỳ thêm tay phải cho chắc lái nhưng cầm ở góc 5h.

Tùy theo mỗi người,như em có những khi chạy 15 16 tiếng liền nhưng đề phòng đường xấu phải để tay như vậy.Nhất khi trời tối dễ lao vào ổ gà mà không kịp giảm phanh hay vũng nước.Nhất là lốp đường trường là hay bị lướt trên mặt nước gây vặn tay lái đột ngột.Cua có khi chỉ dùng 1 tay đẩy từ 6h lên 10h hoặc 2h.Còn tùy đường và thể trạng mỗi người,nhưng miễn sao thuận tiện nhất và ít mỏi tay nhất

 

[anhtho]

Như cân bằng điện tử nó còn giúp xe giảm công suất động cơ.Nó giảm công suất để tăng bám đường,những xe không có thì không tự giảm.Xe không có thì chạy bình thường thì không có sao.Nhưng những vụ tại nạn nếu cụ nghe người lái nói là nguyên nhân đường vắng xe tự dưng mất lái cũng rất nhiều.Mà không có chuyện tự dưng mất lái,mà chắc chắn tránh 1 cái gì đó tuy nhỏ nhưng bất ngờ




Tùy theo mỗi người,như em có những khi chạy 15 16 tiếng liền nhưng đề phòng đường xấu phải để tay như vậy.Nhất khi trời tối dễ lao vào ổ gà mà không kịp giảm phanh hay vũng nước.Nhất là lốp đường trường là hay bị lướt trên mặt nước gây vặn tay lái đột ngột

Về giảm công suất động cơ thì em mới nghe thấy đấy. Thực ra nó chỉ giúp lúc vào cua tốc độ cao hoặc vừa cua vừa phải phanh, nhất là khi có biến. Đi bình thường , nhất là trên cao tốc thì có khác mấy đâu.
Tai nạn do chủ quan người lái là chủ yếu chứ mấy tính năng hỗ trợ chỉ giúp phần nào. Bao nhiêu Mẹc với Bim vẫn tai nạn như thường, EBS hay gì gì đi chăng nữa cũng chẳng giúp được nếu đi ẩu, vượt quá ngưỡng của quy luật vật lý. Tụi tây toàn xe ngon, nhưng nó cũng tai nạn đủ kiểu chứ chẳng phải miễn dịch với tai nạn đâu. Các cụ đừng nên ỷ lại vào thiết bị hỗ trợ nhiều quá.

 

[gadixe68]

Các cụ góp ý nhà cháu thấy đúng lắm ợ, cháu thấy để góc 9h với góc 3 h là lái chuẩn nhất, nhưng cái tay nó bị quen ấy, cứ đến được một lúc là tay trái lại đưa lên góc 12h, nhà cháu cũng đang cố sửa, trông cho nó chuyên nghiệp ợ

 

[nobody2011]

Mềnh có thói quen khi đi đường dài, toàn cầm chỗ 5h + 7h thôi, coi như để 2 tay trên 2 đùi, dùng 3 đầu ngón tay/mỗi bàn tay chạm vào vô lăng. Khi nào cảm thấy nhàm chán lại chuyển chỗ khác 1 lúc, rồi lại quay về 5h, 7h.

 

[DHT06]

Cầm sao cho thoải mái nhất, đến khi nào cần bật cái gì hay làm gì sờ vẫn được! Mỗi người mỗi cách, còn cơ bản thì chắc các cụ đã được biết. Với em cầm kiểu gì cũng được khi đã quen xe!

 

[2R+]

Đường vắng, ít phải đánh lái em toàn để tay lái góc 6h, để tay lên đùi cho đỡ mỏi

 

[LuckyCar]

Đi cao tốc toàn chạy thẳng, có phải đánh lái đâu nên em toàn bỏ cả 2 tay ra cho tiện việc khác.

 

[ORIJEANS]

Nhà cháu có thói quen ra cao tốc chạy lên 80 là tay trái cứ đặt lên góc 12h còn tay phải đặt góc 3h để còi, thấy cũng khá tiện nhưng hạn chế nhất là không nhìn được đồng hồ cây số, hơn nữa có mấy quả tránh đánh lái cũng hơi văng, theo các cụ cầm như thế có hợp lý ko

E chưa cầm kiểu này bao giờ. Nhưng e dự là rất mỏi tay ạ. Đi cao tốc k phải xử lý nhiều, cụ có thể cầm 1 tay còn 1 tay cho nghỉ mà.

 

[WHITE TIGER]

Về giảm công suất động cơ thì em mới nghe thấy đấy. Thực ra nó chỉ giúp lúc vào cua tốc độ cao hoặc vừa cua vừa phải phanh, nhất là khi có biến. Đi bình thường , nhất là trên cao tốc thì có khác mấy đâu.
Tai nạn do chủ quan người lái là chủ yếu chứ mấy tính năng hỗ trợ chỉ giúp phần nào. Bao nhiêu Mẹc với Bim vẫn tai nạn như thường, EBS hay gì gì đi chăng nữa cũng chẳng giúp được nếu đi ẩu, vượt quá ngưỡng của quy luật vật lý. Tụi tây toàn xe ngon, nhưng nó cũng tai nạn đủ kiểu chứ chẳng phải miễn dịch với tai nạn đâu. Các cụ đừng nên ỷ lại vào thiết bị hỗ trợ nhiều quá.

Cảm nhận riêng nhé,tớ đổ đèo mà chỉ đi số 2 mà tốc cứ tầm trên 40km/h là chỉ cần gặp phải con lươn đuôi chỉ cần hơi bay lên là 2 bánh trước phanh lại.Còn cua trên đèo thì nếu chạy tầm 30 đến 40km/h mà giật nhanh lái để cua tay áo cảm giác là bánh sau bên vào cua phanh lại và rõ nhất nếu có vũng nước.Nếu đang giữ nguyên ga thì cảm thấy nó tụt lại tốc giảm xuống.Còn lái ẩu thì chả tránh được tai nạn nhưng những thằng cao cấp khung gầm nó thiết kế hấp thụ xung lực cùng khung vỏ và nhiều option đi kèm cũng giúp người lái xe nếu có bị tai nạn thì có nhẹ hơn tùy theo các trường hợp

 

[Matizcoi]

Nhà cháu có thói quen ra cao tốc chạy lên 80 là tay trái cứ đặt lên góc 12h còn tay phải đặt góc 3h để còi, thấy cũng khá tiện nhưng hạn chế nhất là không nhìn được đồng hồ cây số, hơn nữa có mấy quả tránh đánh lái cũng hơi văng, theo các cụ cầm như thế có hợp lý ko

Để mấy giờ cũng được nhưng đừng đâm ai cụ ạ

 

[Tuan Can]

Của em tuyền hướng 6 h

1 số loại xe ko làm được việc đó.

 

[gadixe68]

Ngày trước nhà cháu học lái, thầy cũng chả bảo để tay thế nào, chỉ mỗi ko cho lân lái trông nó không đẹp mắt, còn để tay góc 6 h nhà cháu chỉ khi đi thật chậm thôi ạ, chứ đang tít nhanh nhỡ có cụ xe dép của bộ hay bác nào vác cả con xe đạp leo qua dải phân cách thì nhà cháu dự là tránh ko kịp

 

[gadixe68]

Hôm rồi nhà cháu cũng tì thành xe như cụ cho đỡ mỏi, nhưng mà thấy nếu đánh lái trái là bị vướng, sợ nhất trong đường xe máy phi ra tránh ko kịp

 

[vucanhtung]

Em quen cầm hờ tay trái 10h còn cùi chỏ tay phải để vào tì tay cầm đúng vào 4h thấy thoải mái lắm, đỡ mỏi . Kụ chủ thớt thử cẩm tư thế khác xem có thoải mái hơn không. Chứ 12h em thấy vừa mỏi vừa ảnh hưởng tầm quan sát phía trước đối với xe con (trừ xe khách vì em thấy vô lăng xe khách nó thấp)

 

[luugu2]

mỗi người có một thói quen theo ý em là nên để tầm 10 và 3 vì thường đường của ta bao giờ cũng hơi dốc nghiêng về phía bên phải,để như thế tránh cho xe không trôi sang phải.còn nếu đường bằng thì để 9 và 3