[Funland] Chất lượng ô tô Hàn Quốc đã đuổi kịp Nhật Bổn.

[Ông Lão Đánh_Cá]

"Cái nước nào" do nhiều dân tự nhục quá nên chả có tập đoàn nào nổi được. Cụ có biết vì sao Hàn nó đuổi kịp được Nhật ko? Một phần lớn là vì dân Hàn nó sẵn sàng mua những cái xe cùi bắp do Huyndai sản xuất như cái xe dưới đây thay vì chọn mua xe tốt hơn của kẻ thù là Nhật để ủng hộ doanh nghiệp phát triển. Còn ở cái nước nào kia, dân cứ đồ ngon là chọn mua chứ dek có khái niệm tẩy chay đồ của kẻ thù. Cụ nghĩ những hãng như Kia, Hyundai mà không có khách hàng đi cùng từ những ngày đầu thì nó vẫn phát triển được như bây giờ hả?

Cụ nói cũng đúng.
Nhưng nói gì thì nói, nếu làm tử tế thì dân muốn chê cũng ko có chỗ để chê. Còn làm ăn kiểu như sản xuất cái điện thoại Vin giống hàng tàu đến từng con ốc thế này thì em cũng chê.

 

[vintq]

Xưa em ít tiền nên chạy xe Hàn cũ, nay em vẫn ít tiền nhưng xe Nhật cũ, vì nó ít hỏng vặt mà mua lại rẻ hơn, lâu lỗi form hơn Xe Hàn giờ ngáo giá hơn xe Nhật nhiều
P/s: bọn Hyundai/Kia thiết kế xe mới có quả xi nhan đít quá thấp em không thể mê được.

 

[meotamthe]

Xe điện thì Tàu nó là bố của Nhật cụ ạ.

Em nghĩ là xe điện thì 20 năm nữa là rõ ràng cao thấp, Nhật không lại được với TQ về mảng này, không phải vì nền tảng kỹ thuật của Nhật kém mà vì chuyển dịch quy mô của Nhật khó khăn chồng chất do lịch sử sản xuất lâu đời và định hướng xe máy nổ ăn sâu, khiến lực lượng sản xuất và các bố trí khác trong vĩ mô rất khó thể thay đổi ngay được, nếu cưỡng bức nó ngay sẽ tạo thành áp lực rất lớn lên xã hội do có thể tạo nên làn sóng thần về thất nghiệp.

 

[poiuy]

Trong lúc các cụ mải cãi nhau xem xe Hàn , Nhật ai hơn ai thì xe TQ đang tiến rất nhanh. Nếu phe Âu Mỹ không có những chiêu trò hạn chế thì xe TQ sẽ áp sát Hàn, Nhật.
Độ bền sẽ không quan trọng nhiều như trước nữa, quan niệm tiêu dùng dần thay đổi. Ngay cái TV người ta cũng dần chấp nhận chuyện hết BH thì hỏng.

 

[doctor103]

Còn lâu mới về giá trị thực cụ nhé, con i10 bên Ấn 80 triệu, về VN ra giấy gần nửa tỷ, giết người.

đang nói giá niêm yết, ngoài ra còn yêu tố thuế. Và cụ có công nhận là giá xe Nhật tương đương xe hàn đã hợp lý hơn xưa so với các trang bị kèm theo không

 

[Xe Thánh]

Cụ nói cũng đúng.
Nhưng nói gì thì nói, nếu làm tử tế thì dân muốn chê cũng ko có chỗ để chê. Còn làm ăn kiểu như sản xuất cái điện thoại Vin giống hàng tàu đến từng con ốc thế này thì em cũng chê.

Chất xám không có, cậy có tí tiền từ bđs bỏ ra mua dây chuyền, mua công nghệ, mua linh kiện về lắp ráp rồi cộp made in VN rồi bán thôi, kk.

 

[Viên Mỡ]

Các cụ lại làm em nhớ đến cha đẻ của game Flappy Bird gì đó, Nguyễn Hà Đông, mỗi ngày bạn ấy đút túi 1 tỷ, bọn gato nó gào mồm lên đay nghiến, trù dập, ghen ăn tức ở.

Éo hiểu các nước khác dân nó có thế không.

Tư duy bần hàn cụ ạ, thấy người ta kiếm tiền dễ quá thì không tin ấy! Rồi đến lúc k thể bác bỏ nữa thì hậm hực, gato.
Mà thôi, thớt này đang nói về xe Hàn với xe Nhật, trước em hay lên VNE xem hai phe vật nhau trong box Xe. Ai cũng có cái lý của người đó, yêu thì củ ấu cũng tròn, ghét thì bồ hòn cũng méo. Nhật đi trước Hàn bao nhiêu năm mà giờ bị mang ra so với Hàn thì fan Nhật nóng mặt cũng phải. Trước kia dân xứ nào đó luôn ca ngợi người Nhật khiêm tốn, em nói thật, chắc chỉ khiêm tốn trên báo, ai từng làm với Nhật sẽ biết bọn nó bảo thủ, hống hách như nào.

 

[Xe Thánh]

Xưa em ít tiền nên chạy xe Hàn cũ, nay em vẫn ít tiền nhưng xe Nhật cũ, vì nó ít hỏng vặt mà mua lại rẻ hơn, lâu lỗi form hơn Xe Hàn giờ ngáo giá hơn xe Nhật nhiều
P/s: bọn Hyundai/Kia thiết kế xe mới có quả xi nhan đít quá thấp em không thể mê được.

Cụ nói cũng có cái đúng, cũng có sai.
Đúng là xe Hàn giờ cũng ngáo giá, em ác cảm với con Morning nhập cũ, xe chục năm giời mà chúng nó vẫn hét 3 lít, xe thì ngư con cóc ấy, chục năm cũng bắt đầu hỏng rồi.

Sai là xe Nhật cũ rẻ hơn, cùng tần giá thì xe Nhật bao giờ cũng đắt hơn và đời thấp hơn, 50 triệu cụ mua đc Matiz rồi, nhưng 50 triệu cụ mua xe Nhật chỉ mua đc mấy con Camry cổ, Mazda 323 cổ đời 90, còn 150 triệu cụ mua đc Gentra, Lacetty 2011 rồi, còn Nhật thì toàn đời 9 mấy, hơn 2000 tý thôi.

 

[Vinhhht12]

Thời 2012 em chạy con Cerrato được 4 năm khoảng 8 vạn là đã rệu rã lắm rồi.
2016 đổi con Mazda 3 chạy đến giờ, odo130k km, lành như cục đất luôn

 

[Xe Thánh]

đang nói giá niêm yết, ngoài ra còn yêu tố thuế. Và cụ có công nhận là giá xe Nhật tương đương xe hàn đã hợp lý hơn xưa so với các trang bị kèm theo không

Quá hợp lý chứ cụ, giờ xe cũng rẻ hơn, đẹp hơn, nhiều hãng xe, nhiều dòng xe cạnh tranh nhau. Em mãi không thể quên cái con Vios đồng hồ lệch, xe xấu, nội thất, trang bị không có 1 cái gì, mà quả giá thì nửa tỷ, mà tiền chục năm trước nó có giá chứ như bây giờ nửa tỷ cũng không to lắm.

 

[Xe Thánh]

Thời 2012 em chạy con Cerrato được 4 năm khoảng 8 vạn là đã rệu rã lắm rồi.
2016 đổi con Mazda 3 chạy đến giờ, odo130k km, lành như cục đất luôn

Cụ đi mon men thế thì thấm vào đâu, em trước đi Matiz ghẻ mà odo lúc mua lại đã 32 vạn, không biết có tua hay không, em về đi thêm 12 vạn nữa. Crt 8 vạn cụ kêu rệu rã thì cụ đi kiểu phá xe rồi, có con Elantra Nữ lái nó chạy 150 vạn chưa bổ máy đấy cụ.

 

[rachfan]

Còn lâu mới về giá trị thực cụ nhé, con i10 bên Ấn 80 triệu, về VN ra giấy gần nửa tỷ, giết người.

Ông này chém linh tinh quá. Đưa thông tin i10 bên Ấn 80 củ ra đi

Giá rẻ nhất của i10 bên Ấn là 61.200 đô =141 triệu, lấy đâu ra 80 triệu.

 

[kienbinh]

Thị hiếu của người tiêu dùng bây giờ nó khác ngày trước rồi.Trước đây khó khăn thì ăn no mặc ấm, giờ là ăn ngon mặc đẹp. Áp dụng vào ô tô nó cũng thế thôi các cụ ạ. Ngày xưa là bền, tiết kiệm giữ giá do hồi ấy kinh tế khó khăn cái hì cũng phải chi li tính toán. Giờ đời sống đi lên thì ngta lại thích option, xe phải thiết kế đẹp. Cá nhân đi 1 năm 1-2v km thì xe Hàn mua quýt nó mới hỏng. Giờ các cụ mua xe cứ tiêu chí đẹp là hàng đầu.

 

[Ngoctungnguyen]

e đang đi morning đời ơ kìa 2017, lỗi vặt thì cũng có nhưng phải công nhận nó tiết kiệm xăng khủng khiếp, máy bốc hơn hẳn i10 kể cả bản full, option cũng nhiều hơn. E thấy trong cùng phân khúc thì chỉ riêng xe Hàn với nhau e thấy Kia hơn Hyundai. Có lẽ Hyundai từ Santafe trở lên mới thấy sự khác biệt. Cả về thiết kế và option thì e thấy Morning hơn I10 (e sang Hàn thấy Hyundai ko sản xuất i10 nên ko ai đi, toàn i20 trở lên và ở phân khúc này dân Hàn phần lớn đi Morning, có cửa sổ trời, sưởi ghế, sưởi vô lăng, cruise control các kiểu chứ ko ối dồi ôi như Morning bên mình) . K3 cũng hơn Elantra. Đặc biệt là phân khúc của Canival (Sedona) thì ở VN thì Huyn ko có con nào tương tự. Hyun ở VN có con bài Accent, Santafe và Solati cho mấy nhà xe chạy limousine thôi. E chưa chạy xe Nhật bao giờ nên ko dám bàn

 

[kienbinh]

Đồng ý, giờ là thế giới phẳng, khó độc quyền, giữ bí mật như xưa. Kể cả xe Trung Quốc tương lại cũng sẽ tương đương Nhật, Hàn

Động cơ wechai trên xe khách nó vả hyundai ngấp ngoải ngay ở ta rồi cụ ơi

 

[huyhung123]

Thời 2012 em chạy con Cerrato được 4 năm khoảng 8 vạn là đã rệu rã lắm rồi.
2016 đổi con Mazda 3 chạy đến giờ, odo130k km, lành như cục đất luôn

Ôi trời 7 năm có 130k km, thế thì xe đời 197x nó vẫn đáp ứng đc. Cerato 8 vạn mà bảo rệu rã thì vừa đi vừa phá!

 

[huyhung123]

Giá rẻ nhất của i10 bên Ấn là 61.200 đô =141 triệu, lấy đâu ra 80 triệu.

Đấy là giá bán lẻ cụ, còn 80tr là giá xuất về VN.

 

[Go on]

Toy Tạch nó bỏ qua xe điện tiến thẳng Hydro rồi, khả năng xe điện dễ chết yểu lắm

Xe đó cho nước phát triển thôi cụ. Chứ giá chát mà xây dựng hạ tầng trạm nạp đắt lắm. Điện thì ở vùng sâu vùng xa cũng có, miễn dây đủ tốt. Chắc phải rất lâu nữa xe hydro mới phổ biến

 

[Beu 4x4]

Land khai tử bên Mỹ rồi cụ ơi, Hàn nó cũng có dòng xe sang Genese gì ấy cụ, tất nhiên không bằng Lexus được. Còn cụ nói giữ giá thì phải nói Kia Forte nhé, chẳng nói 20 năm đâu, 10 năm cùng nhau thôi con Forte giữ giá hơn đấy, chưa kể con Santafe nó đắt hơn mà vẫn bán chạy hơn Fortuner.

Còn cụ nói lãi hơn thì Hyundai nó sản xuất tàu thủy, mỗi con lãi nhè nhẹ bằng 1000 con 570 ghẻ của cụ rồi, mà con 570 ở VN nó đắt chứ ở nước ngoài nó cũng không đắt lắm đâu, bọn Lào nó còn dùng Lexus chở rơm đấy.

Đang nói ô tô cụ lại sang tàu thuỷ nghe cay cay
Nói chung Hàn của cụ là có tiến bộ, nhất là dòng bình dân, grab. 1 vài con xe bình dân đã giữ giá đc như xe Nhật.
Còn về Ô tô cấp Cao thì Hàn hiện vẫn đang xách dép cho Nhật.

Em nói thế có khách quan và đúng phỏng ạ!

 

[Demchinhhang.net]

Ai mong bền đi xà xã thì cứ Nhật mà múc, kể cả tính về Gới thì em cũng cảm tình với cá bạn Gới Nhật hơn, giọng nói cực kỳ nhẹ nhàng dễ thương.