[Funland] Chắc phải nhanh có biện pháp hạn chế ô tô nội đô thôi

[banmotnucuoi]

Cụ lôi đâu ra tt cả cái Hn có 200k cháu đấy?
Ước tính 2 trường như DHQG và DHBK mỗi năm 10k cháu các hệ và các trường thành viên, 5 năm là khoảng 100k cháu rồi
E đoán HN có khoảng 1tr cháu SV, các cháu này cần chuyển hết ra ngoại thành mới đúng.

Em nhìn chỉ tiêu tuyển sinh hàng năm rồi nhân với 4 năm cụ ạ. Trừ mấy trường trong vành đai 3 là đi cùng hướng gây ách tắc giao thông còn các trg nằm ngoài vành đai 3 thì các bạn sinh viên đi học ngược với chúng ta đi làm. Và đa phần các trg vào học lúc 7h. Trc lúc đấy đường rất vắng

 

[Xuân_hạ_thu_đông]

Sai hết các cụ nhé.
Cần 1 cái tờ A4 của bộ to to là ok.
Chứ cứ để các cụ bàn ntn á, đến mùa quýt. Cha chung ko ai khóc.

Giải pháp của iem là: xây nhìu nhà chung cư trong phố, nếu em là ng được ruyệt

 

[sanxk]

Ô tô nhiều quá cũng gây tắc đường thật

 

[dungce912]

Cụ chưa sang Đài Loan rồi

Em chỉ sang Tàu thôi, ĐL thì chưa.
Ko biết ĐL có ngon bằng Tàu ko?

 

[cascadabadboy]

Có một vấn đề có thể đưa ra các cụ sẽ gạch đá.
Chúng ta thấy rõ là tắc chủ yếu ở các ngã ba ngã tư. Giair quyết điều này đơn giản mà còn tiết kiệm tiền hơn so với hiện nay bằng phép toán đơn giản: nâng năng lực thông xe qua nút giao nên gấp đôi.

Mà ko vần sửa hạ tầng chỉ cần thực thi đúng luật : Thằng nào vượt đèn đỏ, rẽ sai luật có bị đâm chết cũng vẫn đền thiệt hại cho người đi đúng. Thay vì qua ngã tư đèn xanh vẫn nhìn ngó thì cứ ga đi bình thường. Rõ ràng như thế thì một nhịp đèn thông được lượng xe gấp 2-3 lần hiện nay, đảm bảo hết tắc rất nhiều điểm nút.

Cụ nói rất giống ý em. Có lần e đứng ngã tư lớn ở Nhật mà đèn xanh nhìn xe nó lao lên vun vút, có xe còn vào cua nghe cả tiếng rít lốp trên mặt đường.
Một cái đèn xanh bên Nhật chắc nó phải thoát xe bằng 3 cái đèn xanh ở Việt Nam.
Cần bỏ ngay cái tư duy đủng đỉnh, kệ mịa thằng đằng sau. Lái xe ra đường tác phong phải chuẩn chỉ, chuyên nghiệp.

 

[Kia_fote]

E đề xuất khối Cơ quan hưởng lương ngân sách ra hết ngoại ô.

Cụ nói thế khác nào bảo người ta vác đá tự ghè vào chân . Chính cái khối hưởng lương ngân sách ấy quyết định ai đi ai ở đấy cụ.

 

[xe đạp 3 bánh]

Giờ là tắc ô tô nặng quá rồi ...

Mưa dầm dề, đường phố Hà Nội thành bãi đỗ xe khổng lồ

Sáng nay (24/5), người Hà Nội chật vật tới nơi làm việc trong cơn mưa dầm dề. Nhiều tuyến đường tắc nghẽn hàng km, ô tô, xe máy nhích từng mét.

vietnamnet.vn

Cấm hết, cho đi xe đạp, văn minh, bình đẳng.

 

[luổn phuẩn]

Cấm hết, cho đi xe đạp, văn minh, bình đẳng.

Các nước văn minh đang khuyến khích xe đạp còn gì.

 

[cadan]

Chuẩn bị có chốt thu phí ê tô nội đô đấy cụ.
Nhưng căn cơ nhất vẫn là bế bớt cơ quan, trường học ra ngoại thành.

Tội vạ nằm ở chung cư, chứ mấy cơ quan bộ ngành được bao nhiêu người làm việc đâu ợ - giỏi lắm số lượng vài trăm

làm sao như chung cư: hàng chục nghìn người vào ra.

Saigon đang chỉ trích cao ốc xây tràn lan gây kẹt xe đây:

Nghịch lý cao ốc 30 tầng, đường 10 m ở TP.HCM

Nhiều năm nay nhà cao tầng đua nhau mọc lên nhưng đường không được mở rộng thêm. TP.HCM đang siết chặt việc cấp phép xây dựng nhà cao tầng nhằm giảm cảnh kẹt xe.

zingnews.vn

Đường Nguyễn Hữu Thọ (nối quận 7, huyện Nhà Bè đến khu trung tâm) dài khoảng 4 km, xung quanh xuất hiện tầm 40 dự án cao ốc. Sát mặt đường có hơn 20 chung cư cao tầng, đều có quy mô trên 1.000 căn hộ.

Đường Bến Vân Đồn (quận 4) dài 2 km, trong khoảng 5 năm gần đây đã mọc lên gần 20 tòa chung cư hàng chục tầng, tương đương với hàng chục nghìn căn hộ.

Còn đường Nguyễn Hữu Cảnh (quận Bình Thạnh) dài khoảng 3 km đang gồng mình gánh 6 khu phức hợp, với hơn 17.000 căn hộ chung cư và các trung tâm thương mại.