[Thảo luận] Câu điện nhờ bình ắc quy xe khác để khởi động xe hết ắc quy

[suongdem]

co-driver!
Tùy vào cơ sở hạ tầng của kụ nữa chứ? nếu như bình hết điện vì lý do quên tắt thiết bị điên thì xe chỉ cần chạy 5-10" là có thể đề lại được rùi . Còn tự nhiên hay để xe qua đêm mà xe ko đề được thì chịu khó một khoản đầu tư dài hạn là chắc!!

 

[silverhair117]

Bài này hữu ích quá, em đang cần chế bộ dây câu cứu vợ 2 đang tịt điện ở nhà! Tks các cụ!

 

[chieu_vang_hn]

em cũng đang cần 1 bộ để đề phòng acqui hết điện , bác nào có cho em địa chỉ em qua xúc ạ

 

[Jolie5902]

Cái này bác ra các hàng bán đồ chơi hoặc bán ắc quy là có

 

[Thichtat]

Hihi hôm 28 Tết em cũng bị hết acquy, em đấu sang xe khác đề nổ luôn mà có cần xe kia phải nổ đâu các cụ. Em cũng đấu + với +, - với - không biết có hại gì accquy không cụ Giao thông nhể?

 

[nam-misu]

Hihi hôm 28 Tết em cũng bị hết acquy, em đấu sang xe khác đề nổ luôn mà có cần xe kia phải nổ đâu các cụ. Em cũng đấu + với +, - với - không biết có hại gì accquy không cụ Giao thông nhể?

Đó là lý thuyết để hạn chế tối thiểu các rủi do có thể xảy ra. Xe cụ nổ được rồi thì cứ thế mà đi, càng sử dụng thường xuyên, ắc quy càng lâu hỏng.

 

[vdhuynhhp]

tôi không biết bác ạh, tôi vẫn lơ ngơ lắm nên chưa dám bàn gì cả

 

[anchibui]

Em làm cái Tay quay, đỡ phiền phức.
Hết điện, quay nổ ngay, ko phải sợ chạm chập, loằng nhoằng...

 

[slaz8]

Về nguyên tắc thì cực (-) của bình điện nối thẳng ra khung xe -> việc lắp cực (-) của xe tốt sang khung hoặc cực (-) của xe hết điện chả khác gì nhau cả. Cụ nào giải thích giúp em là khác nhau ở cái gì với ạ.

Còn sau khi đấu bình, em thấy để xe bình ngon nổ 1 lúc rồi xe hết điện mới đề nổ thì ăn ngay - cụ nào nóng tính đề luôn khó nổ lắm - e thử mấy phát rồi

đây chỉ là vấn đề an toàn thôi cụ ạh
nếu cụ nối trực tiếp với hai cực thì sẽ có khả năng hao dòng dẫn đến khó khởi đông, còn nối vào thân xe thì qua khóa điện và cầu chì cụ ạh.

 

[anhtho]

đây chỉ là vấn đề an toàn thôi cụ ạh
nếu cụ nối trực tiếp với hai cực thì sẽ có khả năng hao dòng dẫn đến khó khởi đông, còn nối vào thân xe thì qua khóa điện và cầu chì cụ ạh.

Đấu qua vỏ xe mới có thể khó nổ hơn đấu trực tiếp các cực chứ cụ. Đấu qua khung vỏ, cụ ko tìm được chỗ có điện trở nhỏ thì dòng lại tổn hao ở chỗ tiếp xúc.

 

[Viking]

đây chỉ là vấn đề an toàn thôi cụ ạh
nếu cụ nối trực tiếp với hai cực thì sẽ có khả năng hao dòng dẫn đến khó khởi đông, còn nối vào thân xe thì qua khóa điện và cầu chì cụ ạh.

Xanh : Chuổn ạ
Đỏ: Sai ại, qua vỏ hay qua cực - đều như nhau vì cực - nối trực tiếp với vỏ

Đấu qua vỏ xe mới có thể khó nổ hơn đấu trực tiếp các cực chứ cụ. Đấu qua khung vỏ, cụ ko tìm được chỗ có điện trở nhỏ thì dòng lại tổn hao ở chỗ tiếp xúc.

Vấn đề là với các accu nước, khi hoạt động nó sẽ sinh khí, khí này dễ cháy.
Khi tiếp điểm cuối cùng nối, chắc chắn sẽ sinh ra tia lửa điện có thể đốt cháy khi do accu sinh ra gây cháy nổ, chính vì thế, tiếp điểm cuối cùng đó được khuyến cáo nối vào vỏ và cách xa accu.

Các accu đời mới bây giờ là loại accu khô kín khí nên có thể đấu trực tiếp, nhưng em nghĩ mình nên làm theo tiêu chuẩn, biết đâu 1 ngày mình chạy con xe accu nước.

Còn một sai lầm nữa các bác nhà mình hay mắc phải là nối + - bên accu bên này xong mới lần đầu kia, nối + - bên accu kia, trong lúc lần mò, hai đầu đó nó chạm vào nhau, lửa bắn tứ tung, khí bay khét lẹt.
thế nên chuẩn vẫn là chuẩn: + nối với +, sau đó - mới nối với vỏ, các xa accu

 

[anhtho]

Xanh : Chuổn ạ
Đỏ: Sai ại, qua vỏ hay qua cực - đều như nhau vì cực - nối trực tiếp với vỏ



Vấn đề là với các accu nước, khi hoạt động nó sẽ sinh khí, khí này dễ cháy.
Khi tiếp điểm cuối cùng nối, chắc chắn sẽ sinh ra tia lửa điện có thể đốt cháy khi do accu sinh ra gây cháy nổ, chính vì thế, tiếp điểm cuối cùng đó được khuyến cáo nối vào vỏ và cách xa accu.

Các accu đời mới bây giờ là loại accu khô kín khí nên có thể đấu trực tiếp, nhưng em nghĩ mình nên làm theo tiêu chuẩn, biết đâu 1 ngày mình chạy con xe accu nước.

Còn một sai lầm nữa các bác nhà mình hay mắc phải là nối + - bên accu bên này xong mới lần đầu kia, nối + - bên accu kia, trong lúc lần mò, hai đầu đó nó chạm vào nhau, lửa bắn tứ tung, khí bay khét lẹt.
thế nên chuẩn vẫn là chuẩn: + nối với +, sau đó - mới nối với vỏ, các xa accu

Chỉ khi sạc thừa mới sinh khí cháy: đó là H2, còn khi phóng điện, nó ko sinh khí cháy đâu cụ. Còn chập điện thì kiểu gì chả bắn ra hoa cà hoa cải.
Nếu đấu vào vỏ xe, ko cẩn thận sẽ làm phóng điện ở đó và tạo vết "sẹo" ở chố tiếp xúc.

 

[chuvoicon]

Em định DIY 1 bộ dây câu ắc quy với mục tiêu vừa là tiết kiệm vừa tập lại tay nghề thợ hàn bậc -6 của em. Các Cụ cho em địa chỉ mua dây và đầu kẹp có kèm thông số nhé. Votka ạ

 

[nguyenphan80]

Bãi mình anh em họ câu ngày chục con , chả phải làm như bạn nói . Ghớm đến cái 470 mình cũng câu theo kiểu máy xúc cũng chả sao . Phức tạp quá !

 

[Viking]

Bãi mình anh em họ câu ngày chục con , chả phải làm như bạn nói . Ghớm đến cái 470 mình cũng câu theo kiểu máy xúc cũng chả sao . Phức tạp quá !

Vầng
Như kiểu máy cắt cầm tay ấy, nó có cái khung chống vỡ đá, anh em thợ toàn tháo ra cắt cho tiện.
Trăm quả vớ đá mới có một quả lòi tròng thôi mà, mấy thằng tây cứ hay vẽ chuyện.
Đi xe ô tô cũng thế, cả đời chắc gì đã húc phát nào, đeo dây bảo hiểm chi cho lằng nhằng. Phức tạp quá.

 

[phongvvv]

Giờ thì mọi người mới biết Fugaca diệt trừ giun như thế nào
Ở VN cái gì cũng đổ tại số, nhưng 99% là tự chui đầu vào " số "đó...Cụ nói đúng nghề của em về cơ khí nhé, thực trạng là như thế mà nói thế nào cũng không thay đổi được mới lạ chứ

Vầng
Như kiểu máy cắt cầm tay ấy, nó có cái khung chống vỡ đá, anh em thợ toàn tháo ra cắt cho tiện.
Trăm quả vớ đá mới có một quả lòi tròng thôi mà, mấy thằng tây cứ hay vẽ chuyện.
Đi xe ô tô cũng thế, cả đời chắc gì đã húc phát nào, đeo dây bảo hiểm chi cho lằng nhằng. Phức tạp quá.

 

[trunghieu2012]

Các cụ cho hỏi chút, vợ hai của tôi (KIA sorento limeted) sau khi thay accu ở tiệm tiến thành - An Dương Vương về tự nhiên mất chế độ lùi ghế lại khi tắt máy, mang tới KIA Phú Mỹ Hưng nhờ reset lại mà mấy kĩ thuật viên kêu chưa biết cách cài lại. Thật nản quá đi

 

[damthanh123]

Nối đầu dây của cáp thứ 2 với cực (-) của ắc quy bổ trợ, đầu còn lại của cáp với phần kim loại không sơn trên khoang động cơ, cách xa ắc quy hết điện.QUOTE]

Sao lại thế nhỉ? Em "câu" ắc qui nhiều lần rồi. Chỉ việc nối - vào - và + vào + của 2 xe. Nổ máy một lúc để xạc cho xe ắc qui yếu đủ năng lượng rồi xe bổ trợ ga to đồng thời xe yếu ắc qui đề là nổ thôi mà.

Cái này chắc là tránh cái an quy hết điện kia gây hao hụt điện ở ắc quy bổ trọ vì nhiều ac quy hết điện có điện trở thấp gây ngắn mạch làm giản điện của ác quy bổ trợ

 

[kaid]

Bác ViTieuBao mượn cái ảnh của em mà không xin phép nhé!
Nhân tiện quẳng cáo luôn là bác nào có nhu cầu mua bộ dây câu bình như ở trên thì qua chỗ em nhé. Giá đúng như trên luôn (tức là 200k/bộ), hàng Made in Korea.

Bác không cho địa chỉ ha alo gì thì sang Bác kiểu gì được

 

[son1501]

Các bác cho hỏi khi đấu acquy xe máy hết/yếu điện bằng acquy ô tô thì có bị làm sao không: ô tô 12v/ 55ah, xe máy 12v/9ah. E từng câu cho xe ô tô 12v / 55ah bằng ac quy của xe yếu hơn 12v/33ah thì vẫn được. Liệu có gây cháy nổ gì không các bác?