cái dốc đó độ dốc rất cao và cua tay áo liên tục, cũng may dốc ngắn. LTZ nó cắt mất cái hỗ trợ xuống dốc cụ ạ
Dốc có độ dốc cao thì thường là dốc ngắn, kiểu này bác buộc phải dí phanh chân chứ để số 2 thì cũng chả hãm được xe đâu.
Để cần số tại vị trí 2 thì xe chỉ chạy ở số 1 và 2 thôi, nên bác tùy theo địa hình mà chạy. Ở cái dốc như cụ chủ thớt là một ví dụ, có thể lên hoặc xuống đều OK. Hoặc những đoạn đường bằng nhưng không phẳng có nhiều ổ chuột, gà, chó, voi, khủng long... cũng được.
Lúc đó em còn mải vặn vô lăng nên không để ý tốc độ bao nhiêu. Nhưng chắc chỉ hợp với dốc thẳng, còn cua liên tục thì phải phanh. Lẽ ra Cap nên thay cấp 2 bằng cấp 1 thì xuống dốc mới an toànBác xem lại nó lao vù vù với vận tốc bao nhiêu km/h, em chưa chạy cái dốc nào quá dài và cao để thử cả. Thực ra khi để ở vị trí D khi xuống dốc, xe cũng tự động đi số hợp lý dựa theo tốc độ tăng lên của xe và sự không hoạt động của bàn đạp ga.
em không đồng ý với bác cái đỏ. Có nhiều con đèo rất dài, vài chục km. Khi ta đổ đèo mà cứ đạp phanh mãi thì 100% hỏng phanh và lao xuống vực
Hướng dẫn swr dụng nối rỗ thế này rồi cu thế mà làm thôi .
Hướng dẫn swr dụng nối rỗ thế này rồi cu thế mà làm thôi . theo em hiểu thì AT mới cần hỗ trợ xuống dốc còn MT thì từ đời cổ bác cứ để số 1 hoặc 2 thì xuống ngon rồi
Hehe, nhà này k có CAP, mà phán cứ như thật, 2 cái này đổi chỗ cho nhau đấy bác ạ :77:
ai chả biết hướng dẫn sử dụng. Vấn đề là em làm theo hướng dẫn, tức là đổ dốc số 2 nhưng vẫn thấy đi nhanh quá nên vẫn phải phanh ạ :'(
Cụ lạ thật, xuống dốc thì vẫn phải nhấp phanh chứ :77: Chỉ đừng đè phanh liên tục thôi*-) Xe nào chả thế, chỉ có LT có hỗ trợ xuống dốc, khỏe re nhưng chậm quá
Cụ này chắc xe mới lái mới, xuống dốc thì phải "táp phanh" chứ ko ai đạp phanh mãi. Ít có con đèo dài vài chục km mà lúc nào cũng dốc tuột xuống, có thể có những đoạn rất dốc nhưng sẽ có những đoạn thoai thoải. Lái xe phải biết cho dừng xe để nghỉ khi đi những đoạn đèo dài như vậy, ngay kể cả khi đi xe xịn, tránh việc má phanh quá nóng, mà bản thân người ngồi trên xe cũng đỡ mệt, lái xe sẽ tỉnh táo hơn. Còn cái dốc Thiền viện Trúc Lâm Tây Thiên thì đã ăn thua đếch gì đối với CAP mà sợ hỏng phanh, sợ thế có khi còn lao xuống vực trước khi 100% phanh hỏng đấy cụ
Vâng, em mới lái được có 20 năm. Còn em Cap mới đi được có 4 vạn :21::21::21:Cụ này chắc xe mới lái mới, xuống dốc thì phải "táp phanh" chứ ko ai đạp phanh mãi. Ít có con đèo dài vài chục km mà lúc nào cũng dốc tuột xuống, có thể có những đoạn rất dốc nhưng sẽ có những đoạn thoai thoải. Lái xe phải biết cho dừng xe để nghỉ khi đi những đoạn đèo dài như vậy, ngay kể cả khi đi xe xịn, tránh việc má phanh quá nóng, mà bản thân người ngồi trên xe cũng đỡ mệt, lái xe sẽ tỉnh táo hơn. Còn cái dốc Thiền viện Trúc Lâm Tây Thiên thì đã ăn thua đếch gì đối với CAP mà sợ hỏng phanh, sợ thế có khi còn lao xuống vực trước khi 100% phanh hỏng đấy cụ
