[Funland] Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi bung bét

[neverfg]

Bữa này to .... Bây giờ lấp lại có được ko nhi?

 

[thuhien98]

Quả này bị rùm beng cũng một phần chú Thành phát biểu dở quá! Thôi thì chúc mừng chú đã kiếm một mớ tướng trước khi nghỉ! Ông Đông về hưu chắc chú này cũng hết cửa làm gđ dự án khác của vec! Mà anh Tám là đệ a Nghĩa từ thời vinaconex cơ ak! Lên nhanh thế!

 

[HoaiNam6789]

Quả này bị rùm beng cũng một phần chú Thành phát biểu dở quá! Thôi thì chúc mừng chú đã kiếm một mớ tướng trước khi nghỉ! Ông Đông về hưu chắc chú này cũng hết cửa làm gđ dự án khác của vec! Mà anh Tám là đệ a Nghĩa từ thời vinaconex cơ ak! Lên nhanh thế!

Ko thấy TT vào cuộc. Chán hẳn. Cho lão bát và thằng Thành này đi bóc luôn. Ko có kinh nghiệm gì 1 thằng làm tgđ 1 thằng làm giám đốc dự án. Xử luôn thằng đứng đằng sau đã cho 2 thằng này lên vị trí này.
Lão bát giờ đang phải nịnh những lão bên bộ để được tại vị không thì chim cút luôn. Lên chắc Vec sẽ vẫn thối nát nếu có lão này

 

[lai thue]

Nhà cháu gét mấy thèng đội mũ cối, bộ trưởng, thứ trưởng mà nhìn như mấy thèng trưởng thôn, đội mũ bảo hộ vừa an toàn, vừa đảm bảo hình ảnh với truyền thông, bọn nước ngoài chắc éo hiểu tụi này nó đội cái khỉ gì trên đầu

 

[F1 Mercedes]

Ổ gà mà quy cách tính m2/tổng toàn tuyến thì em cũng ạ lãoT. Thế chắc có cái cầu 20mx1km nứt cỡ 3cm toàn bộ bề mặt cầu đi, có 0,6m2/20.000m2 chứ mấy. Em mời lão T lái xe qua cầu xem lão có dám lái không. Học vị đến đó, sống hơn nửa đời người mà phát ngôn NGU hơn thằng bé 4t nhà em. Em thật.

 

[leanhduc1707]

Nhà cháu gét mấy thèng đội mũ cối, bộ trưởng, thứ trưởng mà nhìn như mấy thèng trưởng thôn, đội mũ bảo hộ vừa an toàn, vừa đảm bảo hình ảnh với truyền thông, bọn nước ngoài chắc éo hiểu tụi này nó đội cái khỉ gì trên đầu

Nguyên tắc đến ctr là phải mặc đồ bảo hộ. Mấy cái thể loại đội mũ cối đuổi mịa nó ra khỏi công trường.

 

[chi pheo 2015]

Có bàn tay phá hoại của thế lực thù địch rồi. http://vietnamnet.vn/vn/thoi-su/an-toan-giao-thong/cao-toc-34-000-ty-chi-chit-o-ga-vet-dau-kha-nghi-sau-con-mua-483249.html

 

[Cụ Muỗm]

Thua cả cái QL 6 lên Sơn La em mới đi hôm qua. Đẹp hơn cả cái cao tốc 34000 tỏi này.

 

[baodem]

Em nghĩ chắc cụ chỉ nghe tin đồn rồi nói lại. Tung cẩu ở dự án này trúng hẳn 1 gói chứ không phải chỉ một mảng nhỏ. Gói của tung cẩu là gói đến thời điểm này có mặt đường tốt nhất. Em ghét TQ nhưng cũng phải nói công bằng. Người Việt mình ghét TQ sẵn nên chỉ cần 1 vài người như cụ là tất cả sẽ lại chửi TQ trong khi thực tế lại là mấy ông VN làm ăn bố láo.

Mấy ông auto chửi tàu thì chấp gì cụ, thằng thầu chính đoạn này là hàn quốc, nó chỉ việc lấy tiền đi lobby, còn lại bán cmn thầu.

 

[baodem]

Mấy thằng như Vin chi tiền cho Vtv24 đã bịp miệng kinh lắm rồi, nhưng không bằng mấy thằng Nhật, Hàn xây luôn cho Vtv cái trụ sở to vật trên NCT, lobby thì vô địch, làm màu thì vô địch. Thế nào mà xóa sạch thông tin của thằng thầu chính possco trong vụ này.
http://doanhnghiepvn.vn/tin-tuc/cao-toc-35-000-ty-nha-thau-chinh-goi-thau-a5-ban-thau-100/2018101408245186

 

[PASSION74]

Thằng VEC này toàn dự án khủng mà tai tiếng cũng nhiều..chắc cơ nó mạnh lắm chứ ko đùa dc

 

[kts.DucNgoc]

Không cho sửa chữa kiểm điểm gì nữa! Đề nghị bộ công an cho công an kinh tế vào cuộc, thanh tra chính phủ tiến hành thanh tra vai trò quản lý nhà nước của bộ giao thông vận tải, hội đồng nghiệm thu nhà nước, vec.. cứ phải có cơm cân áo số mới sâu sắc được!

 

[Happy4ever]

Nhà cháu gét mấy thèng đội mũ cối, bộ trưởng, thứ trưởng mà nhìn như mấy thèng trưởng thôn, đội mũ bảo hộ vừa an toàn, vừa đảm bảo hình ảnh với truyền thông, bọn nước ngoài chắc éo hiểu tụi này nó đội cái khỉ gì trên đầu

Em nhận ra mấy người quen trong ảnh

 

[Jackies]

Đoạn Quảng Ngãi - Tam Kỳ có vẻ ổn, chứ đoạn Tam Kỳ- Đà Nẵng đi giống như phi ngựa vậy các cụ: Lộc cộc, lộc cộc...vui lắm

34.000 tỉ/130km ~ 261 tỉ/km ~ 11 triệu USD/km. Bọn Mỹ Nhật TQ phải khóc thét các cụ nhỉ ?

Ps: Khóc thét cho mỗi tương quan giữa Đơn giá và Chất lượng í ạ.

Kinh khủng khiếp, còn mấy DA tỷ $ nữa không biết rồi nó sẽ như nào
Đ luôn hô hào không có lợic ích nào khác ngoài lợi ích của dân ...cạp ...cạp ...cắn ...cắn !!!

 

[Hư Không]

Đang ngồi tính tiền thuế cho cái công ty cỏn con phải nộp cả tỷ, trong khi vẫn ăn cơm nắm để nộp cho chúng nó. Đọc bài này nản, chỉ muốn cho mỗi thằng 1 bọc.

 

[showroom]

Đường qua nhà TT mà chúng nó làm thế này khác gì ị vào mặt TT.

 

[mikien]

Bọn gói thầu Tàu làm ở đây thì ok nhé. Cụ không biết lại còn tung tin thất thiệt.

Cao tốc 34.000 tỷ xuống cấp: Tiết lộ 'hồ sơ điều tra' của các lão nông


TP - Cách đây 4 năm, một nhóm nông dân ở thôn Phú Lễ, xã Bình Trung, huyện Bình Sơn tỉnh Quảng Ngãi, do ông Phạm Tấn Lực (59 tuổi) khởi xướng, đã tự tổ chức đi giám sát cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, sau đó viết đơn khuyến nghị gửi đến các cơ quan chức năng. “Nếu họ thi công gian dối thì nợ công đất nước mình sẽ tăng cao”, nhóm nông dân lý giải.

Chứng cứ từ công nhân
Trên tờ giấy A4 được đánh máy hai mặt cách đây 3 năm, nhóm nông dân đã ký dưới bản kiến nghị gửi các cơ quan chức năng những nội dung mà theo họ là sai phạm của nhà thầu thi công cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đoạn đi qua huyện Bình Sơn. Những lá đơn đầu tiên chỉ có ông Lực ký, sau tăng lên chục người rồi 15 người. Trong số chữ ký ấy, chỉ có 3 nét chữ của người có thể thường xuyên cầm bút, còn 12 nét chữ khác thì ghi những dòng nguệch ngoạc từ bàn tay của những con người hằng ngày phải lam lũ với đồng ruộng, máy cày, máy xúc, đóng gạch, ve chai.

Về việc đánh chữ gần tràn ra mép giấy, lão nông Phạm Tấn Lực lý giải là để tiết kiệm tiền, vì thư gửi cho nhiều cơ quan, đồng thời phải gửi theo chế độ thư bảo đảm nhằm lưu lại hóa đơn chứng từ tránh bị người ta nói những lão nông vu khống, vi phạm pháp luật.
Trong đơn ghi chi tiết những việc làm sai của nhà thầu như: Việc gian dối diễn ra hằng ngày. Đất phân hóa không đưa vào bãi thải mà chôn hết vào lòng đường. Các giám sát trả lời chúng tôi về việc làm sai này là “bó tay cho nhà thầu Giang Tô, chúng tôi chỉ là lính”. Việc cống 103+540 xuất hiện nhiều vết nứt ở thân ngang, miệng cống, trong khi đây là vùng chịu lực rất lớn...
Theo “hồ sơ điều tra” của các lão nông, tại mỏ số 14 của Công ty Thiện Phát vào năm 2015 đã thí nghiệm nhiều lần chất lượng không đạt, ông Nhân (CDM - tư vấn giám sát) và ông Huy (VEC- Tổng Cty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam) cho đào đổ ra khỏi công trường. Nhưng qua năm 2016 thì lại nói là mỏ này đạt và cho sử dụng hết khối lượng trong giấy phép 123.500m3, mang đắp lên km 106+800-km khu vực Bàu Sen. Khi mua đất trái phép lòng hồ Hố Dọc của Công ty Lý Tuấn đưa vào sử dụng lớp k98 tại km 103+300 km 104+500, km 104+800-km 106+300 thì lại nói đất mỏ số 14… Vậy có sự chấp thuận của CDM không?



Đó chỉ là 2 trong nhiều cụm chứng cứ được những lão nông đề cập trong đơn. Chứng cứ này chưa được kiểm chứng, nhưng đây là nguồn mà các lão nông thu thập được thông qua một số công nhân trên công trường ngầm phản đối việc làm sai của nhà thầu và mong muốn cao tốc đạt chất lượng tốt nhất khi đưa vào sử dụng. Những lá thư này đều được các cơ quan báo chí hồi âm, riêng các cơ quan chức năng thì hầu như không trả lời.

Những người tốt giấu mặt trên công trường
Ban đầu, nhiều người cho rằng, việc làm của những lão nông này là “khùng”, công trình quốc gia thì đã có nhiều cơ quan giám sát và đã có Nhà nước lo. Nhưng rồi sự vào cuộc quyết liệt của các lão nông đã khiến ngay trong nội bộ của nhà thầu quay sang ngầm ủng hộ họ. Lão nông Phạm Tấn Lực đã lập “đường dây nóng”, công khai số điện thoại và từ đó bắt đầu nhận được nhiều tin nhắn lạ từ công trường.
Thắng lợi của các lão nông là khi có được bản vẽ công trình trong tay Ảnh: Văn Chương
Có một tin nhắn mang nội dung đáng chú ý “mong anh và người dân địa phương cố gắng giám sát công trường, kiểm tra và báo cáo với các cơ quan cấp thẩm quyền về việc làm ăn gian dối của nhà thầu Trung Quốc để đảm bảo chất lượng cho công trình của Việt Nam”; “nếu ông ấy không xử lý thì bác cứ gởi lên Bộ GTVT đôn đốc VEC phải làm”. Trong số các tin nhắn này, có cả thông tin khá nhạy cảm về những nhân vật là giám sát thi công cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi nhưng đã “đi đêm” với nhà thầu để bán đứng chất lượng.
Những lão nông chân đất mỗi ngày tiến lại gần công trường hơn. Thậm chí cán bộ kỹ thuật trên công trường đã tìm cách tuồn bản vẽ photo cho các lão nông để đối chiếu với các hạng mục ngoài thực địa. Lão nông Phạm Tấn Lực xem đây là một thắng lợi lớn. Vì từ trước đến nay chỉ nghe miệng nói, bây giờ có bản vẽ trong tay và bằng kiến thức của một người từng làm thợ xây dựng, ông Lực và các lão nông khác đã tìm ra một số manh mối như: chân đế mặt cống đặt trên cao tốc mỏng hơn so với bản thiết kế.
Chiếc máy ảnh Sony 2.0 cũ kỹ trở thành phương tiện để lão nông liên tục chụp ảnh, mang rửa, kèm vào hồ sơ gửi đến các cơ quan chức năng để tố cáo cống mới làm xong đã nứt, khu vực ao hồ thả lút sào, nhưng chỉ ủi đất sơ qua rồi láng thành đường… Phần kết của các bức thư ngỏ được các lão nông công khai số điện thoại như đường dây nóng để liên lạc, đồng thời khẳng định: “Nếu thi công gian dối thì sẽ cho ra một con đường sụt lún là chắc rồi và đời con đời cháu mình phải gồng gánh trả nợ”.

https://www.tienphong.vn/xa-hoi/cao-toc-34000-ty-xuong-cap-tiet-lo-ho-so-dieu-tra-cua-cac-lao-nong-1334627.tpo

 

[Hoang Tung 25]

Cao tốc 34.000 tỷ xuống cấp: Tiết lộ 'hồ sơ điều tra' của các lão nông


TP - Cách đây 4 năm, một nhóm nông dân ở thôn Phú Lễ, xã Bình Trung, huyện Bình Sơn tỉnh Quảng Ngãi, do ông Phạm Tấn Lực (59 tuổi) khởi xướng, đã tự tổ chức đi giám sát cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, sau đó viết đơn khuyến nghị gửi đến các cơ quan chức năng. “Nếu họ thi công gian dối thì nợ công đất nước mình sẽ tăng cao”, nhóm nông dân lý giải.

Chứng cứ từ công nhân
Trên tờ giấy A4 được đánh máy hai mặt cách đây 3 năm, nhóm nông dân đã ký dưới bản kiến nghị gửi các cơ quan chức năng những nội dung mà theo họ là sai phạm của nhà thầu thi công cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đoạn đi qua huyện Bình Sơn. Những lá đơn đầu tiên chỉ có ông Lực ký, sau tăng lên chục người rồi 15 người. Trong số chữ ký ấy, chỉ có 3 nét chữ của người có thể thường xuyên cầm bút, còn 12 nét chữ khác thì ghi những dòng nguệch ngoạc từ bàn tay của những con người hằng ngày phải lam lũ với đồng ruộng, máy cày, máy xúc, đóng gạch, ve chai.

Về việc đánh chữ gần tràn ra mép giấy, lão nông Phạm Tấn Lực lý giải là để tiết kiệm tiền, vì thư gửi cho nhiều cơ quan, đồng thời phải gửi theo chế độ thư bảo đảm nhằm lưu lại hóa đơn chứng từ tránh bị người ta nói những lão nông vu khống, vi phạm pháp luật.
Trong đơn ghi chi tiết những việc làm sai của nhà thầu như: Việc gian dối diễn ra hằng ngày. Đất phân hóa không đưa vào bãi thải mà chôn hết vào lòng đường. Các giám sát trả lời chúng tôi về việc làm sai này là “bó tay cho nhà thầu Giang Tô, chúng tôi chỉ là lính”. Việc cống 103+540 xuất hiện nhiều vết nứt ở thân ngang, miệng cống, trong khi đây là vùng chịu lực rất lớn...
Theo “hồ sơ điều tra” của các lão nông, tại mỏ số 14 của Công ty Thiện Phát vào năm 2015 đã thí nghiệm nhiều lần chất lượng không đạt, ông Nhân (CDM - tư vấn giám sát) và ông Huy (VEC- Tổng Cty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam) cho đào đổ ra khỏi công trường. Nhưng qua năm 2016 thì lại nói là mỏ này đạt và cho sử dụng hết khối lượng trong giấy phép 123.500m3, mang đắp lên km 106+800-km khu vực Bàu Sen. Khi mua đất trái phép lòng hồ Hố Dọc của Công ty Lý Tuấn đưa vào sử dụng lớp k98 tại km 103+300 km 104+500, km 104+800-km 106+300 thì lại nói đất mỏ số 14… Vậy có sự chấp thuận của CDM không?



Đó chỉ là 2 trong nhiều cụm chứng cứ được những lão nông đề cập trong đơn. Chứng cứ này chưa được kiểm chứng, nhưng đây là nguồn mà các lão nông thu thập được thông qua một số công nhân trên công trường ngầm phản đối việc làm sai của nhà thầu và mong muốn cao tốc đạt chất lượng tốt nhất khi đưa vào sử dụng. Những lá thư này đều được các cơ quan báo chí hồi âm, riêng các cơ quan chức năng thì hầu như không trả lời.

Những người tốt giấu mặt trên công trường
Ban đầu, nhiều người cho rằng, việc làm của những lão nông này là “khùng”, công trình quốc gia thì đã có nhiều cơ quan giám sát và đã có Nhà nước lo. Nhưng rồi sự vào cuộc quyết liệt của các lão nông đã khiến ngay trong nội bộ của nhà thầu quay sang ngầm ủng hộ họ. Lão nông Phạm Tấn Lực đã lập “đường dây nóng”, công khai số điện thoại và từ đó bắt đầu nhận được nhiều tin nhắn lạ từ công trường.
Thắng lợi của các lão nông là khi có được bản vẽ công trình trong tay Ảnh: Văn Chương
Có một tin nhắn mang nội dung đáng chú ý “mong anh và người dân địa phương cố gắng giám sát công trường, kiểm tra và báo cáo với các cơ quan cấp thẩm quyền về việc làm ăn gian dối của nhà thầu Trung Quốc để đảm bảo chất lượng cho công trình của Việt Nam”; “nếu ông ấy không xử lý thì bác cứ gởi lên Bộ GTVT đôn đốc VEC phải làm”. Trong số các tin nhắn này, có cả thông tin khá nhạy cảm về những nhân vật là giám sát thi công cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi nhưng đã “đi đêm” với nhà thầu để bán đứng chất lượng.
Những lão nông chân đất mỗi ngày tiến lại gần công trường hơn. Thậm chí cán bộ kỹ thuật trên công trường đã tìm cách tuồn bản vẽ photo cho các lão nông để đối chiếu với các hạng mục ngoài thực địa. Lão nông Phạm Tấn Lực xem đây là một thắng lợi lớn. Vì từ trước đến nay chỉ nghe miệng nói, bây giờ có bản vẽ trong tay và bằng kiến thức của một người từng làm thợ xây dựng, ông Lực và các lão nông khác đã tìm ra một số manh mối như: chân đế mặt cống đặt trên cao tốc mỏng hơn so với bản thiết kế.
Chiếc máy ảnh Sony 2.0 cũ kỹ trở thành phương tiện để lão nông liên tục chụp ảnh, mang rửa, kèm vào hồ sơ gửi đến các cơ quan chức năng để tố cáo cống mới làm xong đã nứt, khu vực ao hồ thả lút sào, nhưng chỉ ủi đất sơ qua rồi láng thành đường… Phần kết của các bức thư ngỏ được các lão nông công khai số điện thoại như đường dây nóng để liên lạc, đồng thời khẳng định: “Nếu thi công gian dối thì sẽ cho ra một con đường sụt lún là chắc rồi và đời con đời cháu mình phải gồng gánh trả nợ”.

https://www.tienphong.vn/xa-hoi/cao-toc-34000-ty-xuong-cap-tiet-lo-ho-so-dieu-tra-cua-cac-lao-nong-1334627.tpo

Đang nói phần mặt đường cụ nhé!

 

[HaPhuong6789]

Thằng này chắc vụ này dẹo rồi. Đệ anh Bát phát này dẹo rồi. Chia nhau cho lắm vào.

 

[Collin Powell]

Nhà cháu có thắc mắc là vụ này lớn, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tính mạng và tài sản khi tham gia giao thông mà OF lại im ắng đến lạ thường?

Nguyễn Tiến Thành là ai? Con ai? Cháu ai? Tuổi trẻ tài cao thật!

Hay có sự chỉ đạo từ trển...

https://nld.com.vn/thoi-su/he-lo-vi-pham-o-tuyen-cao-toc-da-nang-quang-ngai-20181012223734969.htm

Thông thường chửi bới là đám 3/ rồ mỹ rỗi hơi. Nhưng vụ này nhà thầu lại là Hàn Quốc nên chúng nó im ắng