Căn thẳng lái khi lùi

[taychoiso1]

Cái này thì dễ thôi ạ, tại cụ lúc đầu không được học cơ bản về cách cầm vô lăng và đánh lái chuẩn.

 

[travelco]

Kính các cụ, em là lái mới nên khi lùi đúng là vất vả thật. Đánh hết lái thì dễ chứ đang đánh hết lái rồi lại bảo thẳng lái thì khó quá. Em biết là 2 vòng rưởi vô lăng là bánh xe trước sẽ quay toàn bộ từ bên này sang bên kia, như vậy thẳng lái sẽ là từ hết lái đánh lại khoảng hơn 1 vòng vô lăng ạ? Chắc là vậy nhưng làm thế nào để căn được ạ (em hỏi mẹo, kinh nghiệm của các cụ ấy) vì em lùi mà đánh hết lái rồi gặp ông xi nhan ông ấy bảo trả lái thẳng là kiểu gì em cũng xiên. Bực mình quá cơ, mong các cụ chỉ bảo

Mới lái nên thế, hôm nào đi ra sân bóng, mang theo gấu, và cả một cái gương to, cụ ngồi trong đánh lái và gấu ở ngoài xoi gương để nhìn, cụ cứ đếm vòng quay của vô lăng rồi căn, mấy vòng thì hết lái, mấy vòng thì thẳng bánh, thế là thuần. Còn về việc lùi thì khi lùi không được ngoái cổ ra đằng sau, cứ nhìn cả 3 cái gương là được, tất nhiên khi tiến đến điểm lùi phải quan sát phía bên ngoài rồi

 

[Sf12]

Cụ gắn thêm gương câu con nhìn lốp cho chuẩn. Xe em có camera lùi chăng nhìn bao giờ cứ hạ hết kính lái ta kết hợp kính sau ấy thế trộm vía chưa phải ra gara Lân nào.

 

[anhtho]

Cụ chủ chú ý: Nếu lái thẳng thì vô lăng cân, nếu lái lệch mà vô lăng cân là vô lăng phải quay hết một vòng, chắc chắn bánh sẽ rất lệch, mà rất lệch thì cụ phải tự biết khi đánh lái. Vậy thôi.

 

[Meo Thamlam]

Khi lùi, cụ chủ cố gắng lùi chậm và quan sát cả 3 gương. Khi giờ bay nhiều sẽ quan thôi và hết căng thẳng !

 

[tunghtd]

Gì mà cụ căng thẳng thế, nếu cụ mới lái thì chịu khó hạ kính xuống thò đầu ra nhìn là biết bánh xe thẳng hay chưa ngay mà. Còn giờ bay kha khá rồi thì quen tay và cảm nhận bản thân sẽ tự khắc biết khi nào thẳng lái.
Have a nice day!

 

[gocart]

Khi đưa vô lăng về vị trí này thì hoặc là thẳng lái hoặc lệch một vòng.
Tiến hoặc lùi chút xíu xem xe có đi thẳng ko?
Nếu xe không đi thẳng thì trả thêm 01 vòng nữa bánh sẽ thẳng.

 

[devil_88]

Em cũng đang tập lái này, câu chuyện trả thẳng lái thì thầy em cứ dậy đánh hết lái 1 bên rồi trả về 2 vòng hoặc 1,5 vòng tùy xe (có người thì bảo 2 ngang do có đoạn thanh ngang ở giữa vô lăng ý) là bánh xe thẳng tắp .

 

[Badboy9669]

Kính các cụ, em là lái mới nên khi lùi đúng là vất vả thật. Đánh hết lái thì dễ chứ đang đánh hết lái rồi lại bảo thẳng lái thì khó quá. Em biết là 2 vòng rưởi vô lăng là bánh xe trước sẽ quay toàn bộ từ bên này sang bên kia, như vậy thẳng lái sẽ là từ hết lái đánh lại khoảng hơn 1 vòng vô lăng ạ? Chắc là vậy nhưng làm thế nào để căn được ạ (em hỏi mẹo, kinh nghiệm của các cụ ấy) vì em lùi mà đánh hết lái rồi gặp ông xi nhan ông ấy bảo trả lái thẳng là kiểu gì em cũng xiên. Bực mình quá cơ, mong các cụ chỉ bảo

Trăm hay không bằng tay quen đâu ợ.Cụ cứ đi nhiều là biết ý mà

 

[ninhcd]

Mẹo nhỏ của e (các cụ chửi e cũng chịu): Hồi đầu lái, lùi lần nào là lần đó toát hết mồ hôi, vô tình e xem film Mr Bean thì thấy thằng cha đó nó lùi cực nghệ luôn, sau e phát hiện ra khi lùi nhìn bao quát phía sau ko có chướng ngại vật gì, e căn 1 bên gương thôi, nhìn thẳng vạch giữ thẳng tay lái và lùi , khá hiệu quả cụ chủ ah.

 

[Pumzen]

Đối với những lính mới,còn có nhiều kỹ năng,kinh nghiệm đáng phải học hỏi hơn. Bởi vì chủ yếu là bạn lái đi,chứ lùi là mấy. Tuy nhiên tôi cũng đưa ra cho bạn chút ít gọi là kinh nghiệm của lính già. Tôi thường quan sát,thấy đa phần lính mới khi lùi xe,họ vẫn để nguyên kính cửa,không hạ xuống. Dần thành thói quen không tốt đối với người mới bước vào nghề. Do vậy,khi lùi bạn hãy hạ hết kính xuống,quan sát gương trước mặt hoăc phải,trái. Thậm chí bạn cần ngoái đầu lại để tập căn khoảng cách ( nhìn bằng mắt thường ,khoảng cách khác so với nhìn gương chiếu hậu) Thực hành nhiều lần bạn sẽ quen,khi đó bạn lùi sẽ k cần phải ngoái lại nữa. Việc hạ hết kính xuống giúp ta quan sát thật hơn và phát hiện ngay những âm thanh lạ,dẫn đến việc xử lý đc kịp thời. Còn việc bạn thắc mắc chuyện mình lúng túng trong việc trả lái ,sao cho một hay hai vòng để thẳng lái. Việc này chỉ là tay quen thôi,cũng như lùi xe vào bãi ,người quen thì chỉ mất một đỏ còn lính mới mất những 2-3 đỏ. Vô lăng có hệ thống tư động trả lái,giống như ta lên cót và nó tự nhả lại khi ta vào ga. Vậy để phát hiện ra mình vẫn còn một vòng chưa trả hết khi nắm vô lăng cảm giác có một chút căng căng. Bạn hãy thử đi .chúc bạn thành thạo sớm.

 

[vonam]

Nói chuyện mới lái em mới nhớ, lúc mới lái, khi đưa xe vào bãi đỗ ở cơ quan, mỗi chú sẽ có 1 ô để vào, đầu xe quay vào tường và phải càng gần tường càng tốt để khỏi vướng đường đi của xe sau, vậy là em cứ đưa xe vào ô, tắt máy xong thì biển số trước chỉ cách tường 1 con Iphone 5 , mấy bác tài xế cơ quan hỏi xe bác gắn cam trước hay cảm biến mà đi chuẩn vậy, em thật thà: em cứ cho nó lừ đừ đi đến, nghe tiếng "cộp" một phát là em de lui 1 tí tì ti rồi kéo phanh tay. hehe

 

[Spike]

em cảm ơn tất cả các cụ.

 

[Không Biết Lùi]

Hạ kính xuống, thò đầu ra ngoài nhìn bánh trước cho chắc ăn. Cứ an toàn là trên hết, chả việc gì phải ngại

 

[Không Biết Lùi]

Nói chuyện mới lái em mới nhớ, lúc mới lái, khi đưa xe vào bãi đỗ ở cơ quan, mỗi chú sẽ có 1 ô để vào, đầu xe quay vào tường và phải càng gần tường càng tốt để khỏi vướng đường đi của xe sau, vậy là em cứ đưa xe vào ô, tắt máy xong thì biển số trước chỉ cách tường 1 con Iphone 5 , mấy bác tài xế cơ quan hỏi xe bác gắn cam trước hay cảm biến mà đi chuẩn vậy, em thật thà: em cứ cho nó lừ đừ đi đến, nghe tiếng "cộp" một phát là em de lui 1 tí tì ti rồi kéo phanh tay. hehe

Lần sau cụ đặt trước 1 viên gạch ở bánh đó. Đảm bảo chuẩn 100%, con kiến cũng không đi qua cái khe đó được đâu ợ

 

[Binh Bom Bi]

bác cứ quay tay nhiều vào là quen ngay thôi

 

[Thanhz]

Muốn được đúng hãy làm sai. Cứ làm sai vài lần đi, chịu khó mở cửa lên xuống mà ngắm, lần sau khắc sửa được. Công thức theo kiểu xoay hai vòng, vòng rưỡi hay ... mà không tự rút kinh nghiệm thì lại sai thôi. Cái vụ làm sao để bánh thẳng chịu khó 15 phút là OK ngay thôi.
Lỗi của cụ này một phần là do thày dạy cho phép quay vô lăng chết (vặn vô lăng khi xe đứng im).

 

[NGUYEN PHAM VAN]

Đối với những lính mới,còn có nhiều kỹ năng,kinh nghiệm đáng phải học hỏi hơn. Bởi vì chủ yếu là bạn lái đi,chứ lùi là mấy. Tuy nhiên tôi cũng đưa ra cho bạn chút ít gọi là kinh nghiệm của lính già. Tôi thường quan sát,thấy đa phần lính mới khi lùi xe,họ vẫn để nguyên kính cửa,không hạ xuống. Dần thành thói quen không tốt đối với người mới bước vào nghề. Do vậy,khi lùi bạn hãy hạ hết kính xuống,quan sát gương trước mặt hoăc phải,trái. Thậm chí bạn cần ngoái đầu lại để tập căn khoảng cách ( nhìn bằng mắt thường ,khoảng cách khác so với nhìn gương chiếu hậu) Thực hành nhiều lần bạn sẽ quen,khi đó bạn lùi sẽ k cần phải ngoái lại nữa. Việc hạ hết kính xuống giúp ta quan sát thật hơn và phát hiện ngay những âm thanh lạ,dẫn đến việc xử lý đc kịp thời. Còn việc bạn thắc mắc chuyện mình lúng túng trong việc trả lái ,sao cho một hay hai vòng để thẳng lái. Việc này chỉ là tay quen thôi,cũng như lùi xe vào bãi ,người quen thì chỉ mất một đỏ còn lính mới mất những 2-3 đỏ. Vô lăng có hệ thống tư động trả lái,giống như ta lên cót và nó tự nhả lại khi ta vào ga. Vậy để phát hiện ra mình vẫn còn một vòng chưa trả hết khi nắm vô lăng cảm giác có một chút căng căng. Bạn hãy thử đi .chúc bạn thành thạo sớm.

Ơ hay, các cụ toàn toàn khuyến cáo khi lùi phải hết nhìn phía sau rồi nhìn các gương, thế không phải nhìn đầu xe à ? Lùi xe là hay bị biêu đầu lắm đấy . Ngoài đường không thoáng như cụ lùi chuồng ngoài bãi tập đâu.

 

[Gia_Khanh]

Muốn biết bánh thẳng hay chưa cụ cứ hạ kính thò cổ ra nhìn bánh trc là biết ngay !

 

[Hapro_kiha]

Kính các cụ, em là lái mới nên khi lùi đúng là vất vả thật. Đánh hết lái thì dễ chứ đang đánh hết lái rồi lại bảo thẳng lái thì khó quá. Em biết là 2 vòng rưởi vô lăng là bánh xe trước sẽ quay toàn bộ từ bên này sang bên kia, như vậy thẳng lái sẽ là từ hết lái đánh lại khoảng hơn 1 vòng vô lăng ạ? Chắc là vậy nhưng làm thế nào để căn được ạ (em hỏi mẹo, kinh nghiệm của các cụ ấy) vì em lùi mà đánh hết lái rồi gặp ông xi nhan ông ấy bảo trả lái thẳng là kiểu gì em cũng xiên. Bực mình quá cơ, mong các cụ chỉ bảo

Từ khi em học ái, ông thầy dạy cứ thò cổ ra ngó bánh trước là ok, lúc đầu ngồi xe gat 69 nhổm mãi mới nhòm thấy, sau thành quen đến giờ thỉnh thoảng vưỡn hạ kính xuống nhòm nhất là những chỗ phải cụp giương chiếu hậu lại, bấm cụ.