Camry 3.5 mới chạy 185km đã hỏng hộp số

[ChiePCW]

Nếu là số tự động thì các mạt kim loại ở các lá ma sát mà ra, có thể do bôi trơn hoặc áp lực dầu ép các lá ma sát ko đủ gây nên.Còn số thường thì em không bít

 

[xế điếc]

may wa nhà e cũng có 1 chú đi phê nòi kèn.tại số bạn bác đen thui

 

[318 29Y]

hồi trước bên OS cũng có bác nào đó dịch lại ý kiến khách hàng Mẽo về Toy 2007,nói chung là hộp số tự động của chú này ko thể tệ hơn,số chuyển rất chậm,nhưng ko đến tình trạng hỏng hộp số ngay khi chạy chưa đến 200km.
chia buồn với bạn bác nhá!

 

[TheOne]

Em là vẫn ủng hộ MT đi cho Ló Lam Tính , mà chi phí kiểu gì cũng rẻ hơn.

 

[Đàm Minh Thụy]

toyota thì nó luôn luôn thế rội Mọi người không nhớ vụ xe Zace bị cháy ả

 

[carlsson]

thế vụ hỏng hộp số này có được bảo hành ko nhỉ?

 

[Kingpin]

Thề không bao h mua xe TOYOTA VN kể cả rẻ như bèo hay cho không
có mỗi 1 chữ để nói LỞM

 

[carlsson]

Kingpins: thế bác mua Toyota mde in china nhé

 

[HUYNHC240Tài khoản đã xác minh]

Thằng bạn em mới cưới 1 em Camry 3.5 Model 2007 (Số khung 6000010 Số máy 0226972) chạy được 185km thì toi hộp số. Xe ứ chịu chạy nữa, dừng giữa đường, phải thuê cửu vạn ủn về nhà, hôm sau Toy cho người đến đắp chiếu, cẩu về xưởng, bổ máy ra thấy đầy mạt kim loại. Khổ thân thằng bạn em vì vụ này mà bị chậm hợp đồng thuê xe. Em thấy bọn Toy nó khinh người mình quá, bán xe chất lượng kém mà chẳng thèm xin lỗi khách hàng lấy một câu trong khi chúng nó chào hỏi xin lỗi nhau thì cúi rạp người, đập đầu vào nhau côm cốp.8o|

quả này là lại đổ thêm dầu hộp số không cùng lại đây, bác nào đi xe số tự động hết sức lưu ý nhé, nhừng dòng xe hiện đại sử dụng dầu hộp số rất khác biệt, nếu thay hay thêm không không đúng loại là tèo luôn cả hộp số.

 

[dbp]

Em vừa rồi cũng ngâm cứu khá kỹ lưỡng về thằng Camry 2007. Theo như em thấy thì:
- Hộp số tự động 6 cấp (dành cho xe V6 3.5) bị lỗi nhảy số lên xuống và tăng vòng quay động cơ không đúng lúc.
Toyota đưa ra 1 TSB (technical service bulletin - tạm dịch là "thông báo bảo dưỡng kỹ thuật"). Đây là loại thông báo trong nội bộ mạng lưới dealer của Toyota chứ không công khai thông báo với người mua như thông báo thu hồi. TSB này hướng dẫn dealer giải quyết vđề bằng cách thay mấy cái van khỉ gì đó trên động cơ. Nhưng nhiều người mang xe đến thay van xong thì lại thấy vấn đề còn tệ hại hơn trước.
Sau đó Toyota đưa ra TSB khác, theo đó những người nào bị vấn đề này sẽ được thay toàn bộ hộp số. Nhưng cũng vẫn có nhiều người thay hộp số rồi mà vẫn không giải quyết được vđề. Trên 1 forum có đ/c đã phải đổi 2 xe mà không xong, chứng tỏ tỷ lệ số xe bị lỗi này rất cao. Theo như em thấy trên mạng thì có lẽ tỷ lệ bị tối thiểu là vài chục %, tối đa là 100% (vì có nhiều người không biết đây là 1 lỗi cần khắc phục).

- Hộp số tự động 5 cấp (dành cho xe I4 2.4L): gần như 100% xe đều bị lỗi không giảm số kịp thời.
Hiện tượng: khi xe đang đi chậm (theo tiêu chuẩn của Tây) ở tốc độ khoảng 20 - 60 km/h, nếu người lái nhấn ga để tăng tốc thì xe cực ì vì hộp số không tự động giảm số xuống ngay. Nó chỉ giảm số sau một vài giây. Vì thế dẫn đến trường hợp người lái cố nhấn ga hết sức mà xe không đi nhanh lên, sau 2, 3 giây khi nó giảm số thì xe lại vọt rất mạnh lên trước.
Lỗi này nguy hiểm vì khi rẽ trái hay khi đi từ phố nhỏ vào đường lớn xe cần tăng tốc kịp thời để không bị xe ngược chiều (trong trường hợp rẽ trái) hoặc xe từ đằng sau (trường hợp đi vào đường lớn) đâm. Ngược lại, lúc xe vọt lên khi người lái đang đạp ga hết cỡ (vì sợ bị đâm đằng sau) thì lại dễ đâm xe mình vào xe đằng trước. Nói chung là rất không an toàn.
Được cái lỗi này có thể khắc phục dễ dàng bằng cách nạp lại chương trình điều khiển hộp số trong máy tính. Dealer sẽ phải download chương trình mới để thay thế chương trình điều khiển đang có trong máy tính.
Theo em thấy thì có vẻ như tất cả các đ/c đã thực hiện bước này xong thì đều hài lòng, không thấy bị lại nữa. Nhận xét chung của các đ/c đấy là "cảm giác như là lái 1 cái xe khác hẳn".

À, 2 lỗi trên chỉ có với Camry thế hệ mới chứ xe thế hệ trước không bị.

 

[adco]

Kinh vậy ta , chắc sẽ có đợt recall cho mà xem

 

[vili]

quả này là lại đổ thêm dầu hộp số không cùng lại đây, bác nào đi xe số tự động hết sức lưu ý nhé, nhừng dòng xe hiện đại sử dụng dầu hộp số rất khác biệt, nếu thay hay thêm không không đúng loại là tèo luôn cả hộp số.

Theo tôi xe mới, chưa chạy tới 200km thì không bác nào sờ vào đâu. Đây là sự cố thực sự và là sự cố nặng của Camry (có thể do lỗi lắp ráp) nhưng thực sự hệ thống sales, Serrvice, PR của TO đúng là hết chê. Các bác cứ yêu cầu nó xin lỗi công khai á, còn lâu. việc đổi ngay xe mới trong vòng 5 ngày là đại diện cho lời xin lỗi rồi, các bác cứ đặt vào địa vị của tổng giám đốc TO VN thì thấy việc nó làm cũng đáng đánh giá cao.
Để vụ việc này không ầm ĩ chắc là tụi TO sẽ có hứa hẹn gì đó với khách hàng, kể cả nó trả lại tiền vẫn OK cơ mà - vì xe lắp không kịp

Còn về trách nhiệm người bán hàng mà đòi ở VN tại thời điểm này thì hơi mơ mông quá, các bác nên luôn ghi nhận là VN mới chỉ là một thị trường nhỏ bé của một nước chậm phát triển (Đến Angelina nhận con nuôi cũng từ Campuchia, Etiopi và Vn còn gì). Ngoài ra người tiêu dùng VN chưa có ý thức đoàn kết, hay mượn giá bẻ măng. ngay cả vấn đề tẩy chay một loại hàng, một nhãn hiệu nào đó lởm khởm cũng rất khó, vì nhiều nhiều vấn đề trong đo không thể không tính tới vấn đề xxx

 

[2snguyenTài khoản đã xác minh]

Chà chà, hôm nay mới rờ tới cái to pic này, Toy đúng là toy rồi. Mà đáng lẽ nó phải công bố công khai, khắc phục công khai chứ cứ ỉm đi để lặng lẽ khắc phục thế này thì người tiêu dùng còn sợ hơn.

 

[Xeđịahình]

hình như bác nói hới quá. cái giá ô tô thì có đến một nửa là tiền thuế của Nhà nước. Bác mua xe là làm giàu cho đất nước đấy chứ ạ

Thế mới thấy xe lắp ráp ở Việt Nam tồi thật. Nếu nó đền bù không thỏa đáng thì theo em, pac cứ làm giống một ông trong Sài Gòn (xe ford của ông ấy bị tai nạn nhưng túi khí không bật ra ấy mà) : Trương biểu ngữ, thuê cửu vạn kéo vài vòng quanh bờ hồ rồi gọi phóng viên đến là chúng nó sợ ngay ấy mà.

Ngoài lề một chút : Hồi đầu tháng 11 vừa rồi, nhân dịp trao học bổng TOYOTA cho sinh viên trường Bách Khoa. TOYOTA Việt Nam có trao cho bộ môn Động Cơ Đốt Trong một động cơ ô tô để phục vụ cho sinh viên làm thí nghiệm (không phải động cơ mới đâu nhá mà động cơ của TOY đã qua sử dụng rồi - đúng là keo ). Các pac có biết tại sao chỉ có mỗi mình trường Bách Khoa HN được nhận mà các trường khác lại không được không...?

Là vì bọn ấy đánh hơi được chính sách kiểm soát khí thải của nhà nước trong những năm tới, mà bên bộ môn ấy có một phòng thí nghiêm trọng điểm hiên đại nhất khu vưc Đông Nam Á (gần 6 tr USD tương đương với hơn 100 tỷ VND )về kiểm soát khí thải của động cơ cộng với uy tín của nhà trường nên chúng nó phải nịnh ( sau này phòng thí nghiêm đó sẽ kiểm tra khí xả động cơ của các dòng xe của các hãng trước khi tung ra thị trường ), có gì thì thông báo cho chúng nó trước trước khi tung tin cho báo chí.

Theo các thầy ở bên ấy thì bọn này đúng là keo, thử hỏi giá trị của chiếc động cơ ấy so với thông tin gây thất thiệt cho hãng có đáng không.

Chất lượng thì thả nổi, thị trường thì lũng loạn, giá cả thì trên trời... Tất cả đều là do chính sách của nhà nước là không thật sự hợp lý. Thử hỏi đến bao giờ thì thị trường ôtô Việt Nam mới trở về giá trị thực của nó. Tiền bạc của chúng ta cứ chảy dần vào túi của các nhà tư bản nước ngoài - xót lắm cac pac ạ :'( :'( :'(

 

[chauchau]

quả này là lại đổ thêm dầu hộp số không cùng lại đây, bác nào đi xe số tự động hết sức lưu ý nhé, nhừng dòng xe hiện đại sử dụng dầu hộp số rất khác biệt, nếu thay hay thêm không không đúng loại là tèo luôn cả hộp số.

bác nói kỹ hộ em chuyện này, em đi Grandis, ngại mấy cái gara MIT ở xa tít, toàn ra Minhcon bảo dưỡng thay dầu

 

[chauchau]

@humxam: chắc bọn TOY nó biết cái phòng thí nghiệm quốc qia 100tỷ "của" bác chuẩn bị phải thay ổ khoá rỉ do lâu ngày không mở cửa nên nó tặng cải động cơ ấy là phải rồi.

Các thầy của bác hậm hực lại càng đúng khi so với 100tỷ hiện đại nhất DNA... bác cứ bảo các thầy nói xấu bọn TOY thật nhiều vào cho nó chừa cái thói keo ấy đi

 

[adco]

Em thấy có cái hơi lạ. Thị trường Mỹ rất vốn khó tính , em thấy nhiều thứ cho khách hàng xài hả hê rồi mới trả tiền , nơi mà quyền lợi của khách hàng được bảo vệ rất cao. Vây mà cái HSố của Cam nếu có vấn đề thực sự thì tại sao Cam lại được tiêu thụ rất mạnh ở Mỹ nhỉ.

 

[dbp]

Em thấy có cái hơi lạ. Thị trường Mỹ rất vốn khó tính , em thấy nhiều thứ cho khách hàng xài hả hê rồi mới trả tiền , nơi mà quyền lợi của khách hàng được bảo vệ rất cao. Vây mà cái HSố của Cam nếu có vấn đề thực sự thì tại sao Cam lại được tiêu thụ rất mạnh ở Mỹ nhỉ.

Thì chính em các bác bị đây chứ ai đâu xa. Đặt cọc xong 1 chiếc LE 2.4 rồi mới lần mò trên net để giật mình hú vía. May mà em ít tiền không bê 1 chú V6 về. Mà em tuy không hiểu biết gì nhiều về xe cộ nhưng cũng thuộc loại hay để ý các thông tin này nọ (bằng chứng là đăng ký vào otofun ), thế mà lúc đi mua xe cứ yên tâm hoàn toàn về chất lượng của Toyota mà chẳng lo nghĩ gì cả.
Thử hỏi có bao nhiêu triệu người còn ít thông tin hơn em và các bác.

Cũng từ lần mò trên net mới biết gần đây CEO của Toyota phải xin lỗi công chúng Nhật vì chất lượng xe đi xuống. Với em thì lời xin lỗi của các đ/c này không quan trọng, mà quan trọng là các đ/c ý hành động thế nào. Ở Mỹ thì nhiều người đã được thay toàn bộ hộp số mới (tuy vấn đề vẫn chưa khắc phục được), nhưng chứng tỏ Toy cũng đang cố tìm cách giải quyết. Tuy nhiên tình hình VN có thể khác hẳn.

 

[hung303]

Đấy chính là sự khác biệt giữa xe dành cho thị trường các nước đang phát triển, các nước thứ 3, và xe dành cho thị trường Mỹ, Nhật, châu Âu. 1 lỗi nặng như thế này không được phép xuất hiện trong tỉ lệ 1000 xe và cũng ko được xuất hiện trong 1000km đầu tiên hehe

Vậy thì nó xuất hiện trong tỉ lệ 1001 xe có đc ko bác

 

[Maz6666]

theo tôi đã đến lúc người tiêu dùng chúng ta lên tiếng cùng tẩy chay bọn toy, bọn vama. QUYẾT CHỈ CHƠI XE NHẬP NGOẠI