Tôi thấy CX5 thị trường Mỹ đã ra bản 2.5 Tubor -> 250 HP. Chắc CRV nâng cấp cũng nhanh thôi. Phải công nhận Mazda thay đổi nhanh như xe hànCó lẽ xu thế turbo là bắt buộc cụ ạ, một thị trường ưa chuộng chấm to, xăng rẻ như Bắc Mỹ mà Honda cũng phân phối Crv 1.5 ở thế hệ mới luôn - một bước đi khôn ngoan về giá, tính kinh tế. Khí tự nhiên ở 2.4 cũ thì đương nhiên thích hơn nhiều cụ ạ, cảm nhận rõ lực qua từng cú nhích ga, chứ không chậm rãi như em mới này. Em hay đạp mồi và luân chuyển giữa D-S khi chạy chậm, tuỳ tình huống.
Đồng quan điểm với cụ là Turbo 2.0 nó khác nhiều hơn hẳn, Glc 200 184 ngựa em đã chạy thử, nhưng trải nghiệm thực tế vài ngày thì đã qua em Tiguan all space, tất nhiên hệ dẫn động của 3 xe khác nhau nó cũng ảnh hưởng kha khá đến cảm giác lái, còn hộp số thì chủ quan thích có cấp hơn song Cvt trên Crv cho cảm giác lái được cụ ạ, nó không bì bì hay hiền quá.
Điểm em tiếc nhất của Crv là nó không có phiên bản lựa chọn awd hay 4wd
hộp số cvt thì khó lên turbo 2.0 lắm b
Lên bình thường chứ cụ, nhưng với xu hướng hiện tại có khi họ sẽ dần nâng cấp ở dung tích này cho mạnh mẽ thêm, bản chất Crv là một chiếc Cuv chứ không thuần Suv cho nên việc bố trí Cvt không thành vấn đề cụ ạ, có nhiều mẫu khác có dung tích xi lanh lớn hơn, sử dụng khí nạp tự nhiên >2. cũng Cvt tương tự như Xtrail; Rav4... hoặc Outback máy 3.6L cũng vậy.
Ngay cả CRV thế hệ cụ thì tại thị trường Mỹ dùng động cơ hút tự nhiên 2.4 và hộp số CVT . Khi đó đc đánh giá tốt hơn hộp số 5AT cũ tại VN
theo mình tìm hiểu và đc các anh kỹ thuật kỹ sư gì đó chia sẽ thì hộp số CVT ko có sức kéo mạnh nên chỉ phù hợp với các loại động cơ thường dung tích 2.4 và động cơ turbo 1.5 ( 1.5turbo tương ứng với sức mạnh của động cơ thường 2.4) thôi cụ ạ, vậy nên những loại động cơ thường trên 2.4 hoặc turbo 2.0 trở lên phải kết hợp với hộp số li hợp. Nếu cụ tìm hiểu đc loại động cơ nào trên 2.4 2.5 hoặc turbo 2.0 dùng CVT thì chia sẻ nhé.
Vâng, yếu tố chính là mức độ khí thải và dung tích ở 1.5 được ưu đãi rất nhiều. Đây là bước đi thông minh của họ.
Tính thương mại là chủ yếu cụ ơi, còn sự tương thích sản phẩm khi họ tung ra là họ đã nghiên cứu chán chê rồi ạ. Honda cũng theo đuổi hộp số nhiều cấp (đương nhiên nó cao cấp hơn CVT và các hãng cũng ưu tiên số 1 cho phát triển số nhiều cấp để đem lại cảm giác lái mỹ mãn nhất), song với CVT thì nó vừa đáp ứng được trên mẫu xe Suv nội thị như CRV mà đảm bảo giá thành, êm ái, cảm giác lái tốt, tiết kiệm nhiên liệu. Còn ví dụ về xe chấm to thì cụ có thể ngó qua QX60 hay outback 3.5... xác nặng, máy khỏe, mô men và công suất hiệu dụng hơn Crv nhiều, vẫn xài Cvt bình thường.
C inbox cho cai giá bản G màu đen!
Cứ chạy lốp theo xe đi cụ & có điều kiện thì đi cách âm chống ồn vì cái gì cũng có 2 mặt mà.
Cụ cho e xin báo giá nhé
Cụ inbox cho e xin cái báo giá nhé
Ib mình báo giá
Cụ đã làm việc push bên đại lý chưa? Em thường để người quen làm luôn cũng tiện hơn.
