[Funland] Cảm nhận của em khi đi cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

[DML]

e chạy HN-HP thường xuyên tuần it nhất 4 lần (cả đi và về), e thử cao tốc mới vài lần, cá nhân e vẫn chon đường 5, thời gian e đi buối sang HN-HP 1h45ph, chiều về từ HP-HN: 2h. chi phí hợp lí, chạy quen đường, e chả gặp xxx bao giờ.
cao tốc: thời gian it hơn, tuy nhiên e ghét lối ra từ đg đi Đồ sơn, từ đấy về chỗ e ctac mất thêm 20ph nữa. lối vào từ HN cũng chưa xong, nên mất thời gian.
Bao giờ xong hẳn toàn tuyến, có thể e sẽ chon cao tốc. ( cao tốc chạy buổi tối về, hôm sau đầu xe với kính lại đen kín những con bọ bay 2 bên đường, thêm tiền rửa xe...)

Sáng mấy giờ cụ khởi hành và cụ xuất phát từ địa điểm nào của HN mà lái xe xuống HP hết có 105 phút vậy?

 

[DML]

Cty em ở gần Cầu Rào. Từ đợt thông xe cao tốc HNHP là bọn em cứ đường đấy mà lên HN thôi. Nếu đi buổi tối thì kính xe trạt một lần muỗi giãn đập vào và chết.

Cụ để sẵn trên xe 2 bình xịt, 1 bình nước rửa kính, 1 bình nước sạch. Luc nào muỗi, côn trùng chết nhiều trên kính lái thì xịt phát là sạch. Xịt nước rửa kính của xe khó sạch lắm cụ ạ.

 

[xe đạp 3 bánh]

Xe công ten nơ nhà cháu cho chạy cao tốc hết, vừa nhanh, an toàn, luật lá giảm 80% bù vào phí . Hiện nay các nhà xe còn ngại do việc trả hàng phía hải dương, bắc ninh...chứ sau này các đường dẫn xong xuôi thì lượng công ten nơ tăng lên là cái chắc..các cụ xem cao tốc lào cai ý, xe công chạy đầy. Bác đội trưởng CSGT cạnh nhà em bẩu là : dự kiến xe mooc, xe công chạy mạnh trên cao tốc, nên thu nhập cắhc chắn sẽ giảm, đang đòi em cho gửi 1 -2 con làm bù thu nhập thiếu hụt..kaka.

Vậy em mới nói, có thể đường 5 sẽ được giảm tải nhiều, vậy thì chạy 5 cũ cũng sướng. Ghét mỗi cái bị vịn nhiều thôi. Nên nếu không hàng thì em đi đường 5 cũ cho ít tốn.

 

[ngungo thien ly]

Mỗi đường có cái sướng và khổ riêng, đường to đẹp thoáng thì lục tốn, đường nhỏ xấu đông xe thì đỡ tốn, tuỳ vào tình hình mà cân nhắc nên đi đường nào các cụ nhỉ

 

[parkxongchoi]

Đường 5 cũ sẽ tăng phí lên 45k/ lượt xe dưới 12 chỗ rồi, 2 trạm mất 90K
chắc chuẩn bị để đẩy hết sang 5B đây

 

[Xe em]

Đã có biểu mức thu phí mới trên QL5
Việc thu phí này nhằm giảm lưu lượng xe trên QL5, thúc đẩy chủ phương tiện đi cao tốc HN-HP
Ngoài ra, việc thu phí này sẽ do Vidifi (đơn vị đầu tư xây dựng cao tốc HN-HP) phụ trách để có thể hoàn vốn nhanh hơn theo hợp đồng BOT đã kí kết
P/S: mức phí hiện tại của QL5 cũng đang là mức phí cho quốc lộ thuộc hàng thấp nhất cả nước

 

[DML]

Các ông chủ, bà chủ bị lùa như vịt sang đường mới cụ nhể. Thôi chịu khó sang trước cho quen và iu h2o ạ.

 

[KIA Q7]

Bonus cái ảnh.

 

[KIA Q7]

Cảm giác chạy 240 kph phê lém.

 

[Mr Ngọc]

Cụ chủ cứ tính thoải mái đi, em vẫn chọn cao tốc vì 1000 lần an toàn mà chỉ một lần cont mất lái hay xe máy tạt ngang thì em chịu không tính nữa. Chi phí cơ hội, tắc đường, nguy hiểm...sao cụ không đưa vào mà tính?

Cụ tính chuẩn đấy ạ, e hai đi Hải Phòng ớn cái mật độ tham gia với đường xâ Ql 5 lắm rồi, đường thì đông mà lại lắm xe công, trệch phát là chén gà cả con ngay. Hôm trước e mò đi thử Cao Tốc mà thấy phê vãi chưởng, còn dừng lại chụp ảnh nữa cơ mà

 

[KIA Q7]

Vừa đi QL5 cũ xong. Xe container lúc nhúc như giòi đến tận Tiền Trung. Kinh hoàng.

 

[quochieuvnnet]

Bonus cái ảnh.

Em cứ chụp cái ảnh làm bằng chứng đã

 

[hcmt]

....
Đường 5 cũ (cung đường từ Cầu Thanh Trì đến cầu lạc long và ngược lại-tầm 105km)
Thời gian di chuyển: 1h45' đến 2h
Nhiên liệu tiêu thụ: 6-7 lít/100km, cả đi lẫn về tầm 15 lít do tốc độ trung bình 70km/h, vòng tua thấp nên nhiên liệu tiêu thụ rất ít....

Đg 5 cũ mà cụ tính tb 70km/h thì e chịu cụ. Đg 5 lúc nhúc xe cont. TB 50km/h là cao rồi

 

[Mr_Tit]

Vậy là sau bao nhiêu năm chờ đợi thì con đường cao tốc đúng nghĩa nối Hà Nội và Hải Phòng đã sắp thành hiện thực. Tuy nhiên niềm vui ngắn chẳng tày gang khi mà nghĩ đến số tiền mình bỏ ra để được lưu thông trên đoạn đường đó. Mức phí 150k / một chiều có quá đắt? E làm thử bảng tính so sánh đường 5 cũ với đường cao tốc mới để các cụ tham khảo. Xe e sử dụng là Nissan Teana:

Đường 5 cũ (cung đường từ Cầu Thanh Trì đến cầu lạc long và ngược lại-tầm 105km)
Thời gian di chuyển: 1h45' đến 2h
Nhiên liệu tiêu thụ: 6-7 lít/100km, cả đi lẫn về tầm 15 lít do tốc độ trung bình 70km/h, vòng tua thấp nên nhiên liệu tiêu thụ rất ít
Vé cầu đường: 40k cho cả chiều đi và về
Tổng cộng mất khoảng 310k cả tiền xăng và cầu đường
Ngoài ra khi đi tốc độ thấp thì xe không bị ồn do ma xát lốp ít. Đỡ căng thẳng

Đường cai tốc mới
Thời gian di chuyển: 1h-1h15p
Nhiên liệu tiêu thụ: 10-12l/100km, cả đi lẫn về mất 24 lít do tốc độ trung binh 100-120km/h, vòng tua cao, tốn xăng
Vé cầu đường: 300k (dự kiến cả đi lẫn về)
Tổng cộng mất 732k cả tiền xăng, chênh lệch 420k so với đường 5 cũ, đặc biệt do tốc độ nhanh nên ngồi trong xe rất ồn do ma xát lốp lớn, luôn căng thẳng vì sợ nổ lốp...
Nêu là các cụ thì cac cụ chọn đi đường nào?

Vé cao cụ nhỉ?

 

[7usd]

Các cụ nói như nào ấy chứ. Cái xe oto chứ có phải xe đạp đâu mà sợ phóng 120km/h nó bị sao. Có lên 170 cũng chả sao ấy. Cách đây hồi 2001,2002 em phóng con viva đi đường 5 toàn 1h30p về đến Hp luôn. Toàn 90,100km/h.

 

[nvk155]

Tốc độ trung bình cao hơn thì tốn nhiên liệu hơn? Thế cụ đi trong phố tắc đường thì tiết kiệm nhiên liệu lắm cụ nhể?

Cụ chủ phải tính lại mức xăng tiêu thụ rồi. Tính kiểu gì lại đi nhanh tón hơn đi chậm. Xe cụ 8l đg 5 cũ thì chắc cùng lắm 7l đg cao tốc chứ. Tính toán như cụ chủ mà cũng có tenda đi thì chịu thật.
Còn nữa. Chưa có cụ nào nhắc vụ mấy em thu vé xinh tươi như hoa. Gặp cười duyên, tan hét mệt mỏi đi đg

 

[nvk155]

Tốc độ kinh tế nhất là 80 km/h. Cao quá hay thấp quá đều tốn.

Cũng vòn tuỳ động cơ chứ cụ.

 

[ReadOnly]

Bonus cái ảnh.

Đâm phát chắc nhừ lắm đây.
Loại này tóm đc cấm lái vĩnh viễn.

 

[gocart]

Cũng vòn tuỳ động cơ chứ cụ.

Xe nào trong điều kiện đủ tải tiêu chuẩn cũng đạt tốc độ đó. Cao hơn thì ăn phạt chả bõ.

 

[thanglacceti]

nhà e ở TP Hải Dương mà e đang mong chúng nó làm xong sớm đoạn từ HY tới HN để về quê cho nhanh,đi đường 5 giờ nản lắm. Chả biết đầu tháng 12 này có xong ko nữa.