Cảm nhận CRV 2.0 2015

vuha0371 · 16:47 03/02/2015

fialovy nói:
Em dùng loại này, nhìn thẩm mỹ và thể thao hơn, ko bị chúc đuôi bô xuống đường

Em là em sợ ko thoát đc nhiệt động cợ!

lam111 · 17:12 03/02/2015

vuha0371 nói:
Em là em sợ ko thoát đc nhiệt động cợ!

Loại này hình như dưới đáy có 1 lỗ nữa cụ à.

fialovy · 17:22 03/02/2015

lam111 nói:
Loại này hình như dưới đáy có 1 lỗ nữa cụ à.

Lỗ dưới đáy để thoát nước đọng ạ
Còn nhiệt động cơ thoát ra qua bô thì lần đầu em nghe

vuha0371 · 18:30 03/02/2015

fialovy nói:
Lỗ dưới đáy để thoát nước đọng ạ
Còn nhiệt động cơ thoát ra qua bô thì lần đầu em nghe

Hì, em trích dẫn nhầm, cái em muốn nói là cái đệm to to, đen đen dưới nắp capo ợ!

fialovy · 19:44 03/02/2015

vuha0371 nói:
Hì, em trích dẫn nhầm, cái em muốn nói là cái đệm to to, đen đen dưới nắp capo ợ!

À, thực ra thoát nhiệt chủ yếu là lưới tản nhiệt và gầm máy cụ ah, chứ bt capo nó vẫn che như vậy thì ko thoát nhiệt được mấy.
Tấm này nó cũng ko quá dầy để chiếm bớt diện tích từ mặt máy lên nắp capo đâu ạ
Tác dụng của nó thì để nhiệt ko bị hơ nóng mặt capo, từ đó mặt phía trên của capo ko bị nóng mà vẫn mát lạnh khi cụ sờ tay vào

Tác dụng khác là thẩm mỹ, nó che ống dẫn nước rửa kính ạ
Các hãng nó nghiên cứu chán rồi mà cụ, xe nào chả có, mỗi mấy ông lắp ráp ở VN thì cắt

Vân Chiến · 4/2/15

Sóc nhỏ nói:
Chào các cụ!
Sau 2 ngày nhận xe nhà cháu xin có mấy ý kiến như sau:
1. Kiếu dáng và Nội thất: Các cụ đã bàn rất nhiều cháu ko đánh giá nữa.
2. Độ ồn và âm thanh: Phải nói rằng cách âm khoang máy khá ổn so với thính giác nhà cháu 8/10. Âm thanh theo xe đủ dùng 8/10.
3. Phần quan trọng nhất là vận hành: CRV có khả năng bám đường rất tốt. Tay lái trợ lực tạo cảm giác chính xác (tuy góc cua có hơi rộng hơn các dòng xe khác), chắc chắn, khả năng trả lái rất thật.
Khi bật chế độ ECON đi trong phố, động cơ xe có cảm giác bị ghì lại (ỏn ẻn di chuyển như người mẫu sang đường, đối với các cụ thik tốc độ sẽ thấy bực mình ) - chính vì điểm này nhà cháu cứ mạnh dạn tắt luôn cái ECON đi nó phê vì xăng đang rẻ, và khi đã tắt ECON thì có thể thấy CRV 2.0 ăn đứt các dòng xe cùng hạng 2.0 mà nhà cháu đã thử.
Có mấy nhời cảm nhận kính các cụ phán.

CRV đi thì sướng rồi. Và bản thân em, em cũng đã thử mấy hãng cùng dòng. Phải nói riêng máy 2.0 của CRV thì quá Ok. Tuy nhiên nếu cụ nói 'CRV 2.0 ăn đứt các dòng xe cùng hạng 2.0 mà nhà cháu đã thử" thì chưa đúng đâu cụ ạ. Chỉ là so với mấy loại như Mazda Cx5 và một số loại xe khác thôi. Chỉ cần Mitsubishi Outlander Sport 2015 là bắt đầu tương đương chưa nói đến các xe 2.0 như:GLK 250; Q5.. cụ ạ. Với lại mỗi hãng xem có một ưu điểm riêng. Không biết e nói điều này có phải không.

]-[ảiQuân · 09:59 04/02/2015

Công nhận máy 2.0 của CRV đi sướng cái thằng người thật.
Em cũng chạy con Camry 2.0 2014 của ông anh cùng cơ quan, không có cửa so với 2.0 của CRV rất bốc và nhạy cảm ợ... hợ hợ

fialovy · 10:38 04/02/2015

Vân Chiến nói:
CRV đi thì sướng rồi. Và bản thân em, em cũng đã thử mấy hãng cùng dòng. Phải nói riêng máy 2.0 của CRV thì quá Ok. Tuy nhiên nếu cụ nói 'CRV 2.0 ăn đứt các dòng xe cùng hạng 2.0 mà nhà cháu đã thử" thì chưa đúng đâu cụ ạ. Chỉ là so với mấy loại như Mazda Cx5 và một số loại xe khác thôi. Chỉ cần Mitsubishi Outlander Sport 2015 là bắt đầu tương đương chưa nói đến các xe 2.0 như:GLK 250; Q5.. cụ ạ. Với lại mỗi hãng xem có một ưu điểm riêng. Không biết e nói điều này có phải không.

Ui, cụ so ai lại so với mấy anh Đức, mấy anh Đức toàn máy turbo, công suất nó chả gấp rưỡi, so thế ko ổn cụ ơi
So với xe Nhật, xe Hàn thôi ạ

rfs · 13:06 04/02/2015

Vân Chiến nói:
CRV đi thì sướng rồi. Và bản thân em, em cũng đã thử mấy hãng cùng dòng. Phải nói riêng máy 2.0 của CRV thì quá Ok. Tuy nhiên nếu cụ nói 'CRV 2.0 ăn đứt các dòng xe cùng hạng 2.0 mà nhà cháu đã thử" thì chưa đúng đâu cụ ạ. Chỉ là so với mấy loại như Mazda Cx5 và một số loại xe khác thôi. Chỉ cần Mitsubishi Outlander Sport 2015 là bắt đầu tương đương chưa nói đến các xe 2.0 như:GLK 250; Q5.. cụ ạ. Với lại mỗi hãng xem có một ưu điểm riêng. Không biết e nói điều này có phải không.

E chạy thử Mit Outlander 2.0 rồi, CRV ko bằng được.

typn1975 · 15:27 04/02/2015

rfs nói:
E chạy thử Mit Outlander 2.0 rồi, CRV ko bằng được.

Kụ xem lại thông động cơ đi ạ, khéo ảo giác đới :-s

Vân Chiến · 16:27 04/02/2015

typn1975 nói:
Kụ xem lại thông động cơ đi ạ, khéo ảo giác đới

Dạ, bắt đầu từ 'CRV 2.0 ăn đứt các dòng xe cùng hạng 2.0 mà nhà cháu đã thử' cụ! vậy cụ muốn xem thông số của OUTLANDER SPORT CVT PREMIUM gì ạ? xe đó 2.4 hả cụ??? hay là công suất máy cùng 2.0????

Vân Chiến · 16:28 04/02/2015

fialovy nói:
Ui, cụ so ai lại so với mấy anh Đức, mấy anh Đức toàn máy turbo, công suất nó chả gấp rưỡi, so thế ko ổn cụ ơi
So với xe Nhật, xe Hàn thôi ạ

Cụ đọc kỹ đi ạ!

Spike · 09:01 05/02/2015

Từ chiều tối qua đến giờ em vưỡn còn lâng lâng, một cảm giác rất Yomost

fialovy · 15:40 05/02/2015

Vân Chiến nói:
Dạ, bắt đầu từ 'CRV 2.0 ăn đứt các dòng xe cùng hạng 2.0 mà nhà cháu đã thử' cụ! vậy cụ muốn xem thông số của OUTLANDER SPORT CVT PREMIUM gì ạ? xe đó 2.4 hả cụ??? hay là công suất máy cùng 2.0????

Em thử google tí vậy
Công suất cực đại: CRV 2.0 114kw (153 hp), Out 110 kw (148 hp)
Trọng lượng ko tải: CRV 1550kg, Out 1350kg

Với thông số như trên thì cụ sẽ "cảm thấy" Out bốc hơn CRV là đúng rồi, Out nó nhẹ hơn 200kg cơ ạ

Sóc nhỏ · 16:02 05/02/2015

fialovy nói:
Em thử google tí vậy
Công suất cực đại: CRV 2.0 114kw (153 hp), Out 110 kw (148 hp)
Trọng lượng ko tải: CRV 1550kg, Out 1350kg

Với thông số như trên thì cụ sẽ "cảm thấy" Out bốc hơn CRV là đúng rồi, Out nó nhẹ hơn 200kg cơ ạ

Nói nhanh cho nó vuông là Out ko lại đc CRV 2.0 từ nội thất đến cách âm. Vì nhà em chạy thử out rồi, out chỉ hơn CRV cái khoản vào ngõ nhỏ vì bán kính vòng quay out là 5.3m, mà crv là 5.9. Cái dở nhất của out là hãm tốc độ khi ga thốc để vọt nhanh.

Spike · 11:11 25/02/2015

Không biết các bác có bị giống em không chứ cái miếng cao su ruột gà bọc dây đèn phanh trên cao chỗ cốp sau ấy cứ bị bung sau vài lần mở cốp, nhét lại thì vài lần sau lại bung lòi cả dây điện, nhìn như xe Tàu ấy. Em ngại chụp nên lấy cái ảnh này trên autodaily.vn cho các bác dễ hình dung. Chả nhẽ mang ra Honda yêu cầu khắc phục.

tocxuden · 14:05 25/02/2015

cụ nói quá chuẩn. Tắt ECON đi còn phê nữa

typn1975 · 14:24 25/02/2015

Spike nói:
Không biết các bác có bị giống em không chứ cái miếng cao su ruột gà bọc dây đèn phanh trên cao chỗ cốp sau ấy cứ bị bung sau vài lần mở cốp, nhét lại thì vài lần sau lại bung lòi cả dây điện, nhìn như xe Tàu ấy. Em ngại chụp nên lấy cái ảnh này trên autodaily.vn cho các bác dễ hình dung. Chả nhẽ mang ra Honda yêu cầu khắc phục.

Xe nhà cháu chạy đường xóc thế là rụng lủng lẳng quả loa tép gắn ở mép cánh lái, nhà cháu phát hiện hốc chân cài lót nguyên một ngón tay len của găng tay thợ để chèn cho chắc (chắc lẫy của miếng lắp loa tép nó yếu nên thợ lắp nó chèn cho chặt). Lộn mề thật!

Spike · 14:56 25/02/2015

***, thế thì chuối quá thể, không hiểu là có còn bung/rụng những cái gì nữa đây. Trộm vía chứ Tết rồi em lượn gần 2k km mà thấy khỏe re (so với con M3S cũ của em) và thấy mình lựa chọn sáng suốt quá thể

Thôi, để cuối tuần này em vác ra Honda Long Biên bắt đền vậy.

DV Đăng Ký Xe · 15:01 25/02/2015

Chao cac cu mang xe cho tho sua lam den dau soi den do de lan sau minh tu lam cho no yen tam a.

Cảm nhận CRV 2.0 2015

Xe tải

Xe máy

Xe tăng

Xe tải

Xe tăng

Xe hơi

Xe buýt

Xe tăng

Xe điện

Xe tăng

Xe hơi

Xe hơi

Xe tăng

Xe tăng

Xe tăng

Xe tăng

Xe đạp

Xe tăng

Xe tăng

Xe máy

Thông tin thớt