[Funland] Cái tát thẳng vào mấy ông Sở "mua oto cho oách"

[Giàng A Pháo]

E không bênh ông kia, nhưng theo e hiểu thì ý ông ta có thể là: nhiều người mua ô tô nhưng ít dùng đi trên quãng đường xa, mà hầu như chỉ dùng đi loanh quanh trong phố (đi làm, đi ăn uống,.....) thì mỗi ngày cũng chỉ đi 10-15 km thôi, tính ra 2 năm cũng chỉ đi hết 10.000 km. Thực trạng này là không hiếm. Xe ô tô được sử dụng hàng ngày, nhưng chỉ đi loanh quanh trong phố nội đô, nên gây tắc.

Phần lớn xe ô tô ở HN là vậy cụ ợ, mỗi ngày đi làm dăm bẩy km, cả năm chạy vài ngàn cây. Có mấy người ham chơi, hay đi xa đâu. Ông Sở kia nói cũng chẳng sai. Khổ thân lũ auto chửi chưa chi đã xoắn quẩy lên rồi.

 

[Cam 2.5.2012]

Hic. Nể bác ý lớn hơn em không dám chửi. Nhưng mà phát biểu lởm quá các cụ ạ. Hic.

Đồng ý với cụ. Chán cho cái suy nghĩ không qua ngọn cỏ của cb, bảo sao cứ đì đẹt, lom dom mãi.

 

[duongtu81]

Do quy hoạch thôi, làm kiểu nửa vời thì chả tắc. E có điều kiện e cũng mua ô tô vì sao? Vì đường xá ở đây kiểu gì mà chả tắc, đi xe máy mà tắc vừa bụi vừa ô nhiễm trong khi ngồi trong ô tô cho nó mát. Cái thứ hai là an toàn hơn cho bản thân mình nói chả may đi xe máy bị xòe cho cái có khi nằm trong gầm ô tô nào cũng nên. Còn kiểu bao nhiêu cơ quan ban ngành cứ dúc vào nội thành cho nó oách thì chả bao giờ hết tắc. Trước cơ quan em ở kim mã mỗi sáng đi làm thì một chiều vào nội thành tắc lòi còn chiều kia thì thênh thang là biết ngay rồi. Từ hồi cty e chuyển ra mạn Mỹ đình nhà e ở mễ trì đi thì thôi thênh thang một một mình một đường. Mốn giảm tắc theo ngu ý của e thì tống hết các trường đại học ra ngoài, các cơ quan ban ngành, bệnh viện cũng cho ra ngoài nốt. E thấy nhất là bệnh viện e nghĩ ối ng không cứu đc do tắc đường không đến được bệnh viện kịp...

 

[cafesuada]

Phần lớn xe ô tô ở HN là vậy cụ ợ, mỗi ngày đi làm dăm bẩy km, cả năm chạy vài ngàn cây. Có mấy người ham chơi, hay đi xa đâu. Ông Sở kia nói cũng chẳng sai. Khổ thân lũ auto chửi chưa chi đã xoắn quẩy lên rồi.

Hà Nội gọi là mở rộng ngoạm Hà Tây, chứ xét ra thì mọi thứ vẫn tập trung ở Hà Nội cũ, xét cho cùng thì Hà Nội cũ bé như cái lỗ mũi, đi từ đầu tỉnh tới cuối tỉnh cũng chỉ 10km chứ mấy.
Trong cái khoảng không gian bé tí đó toàn là "ngõ nnỏ, phố nhỏ nhà tôi ở đó", nên việc sắm ô tô đa phần phục vụ đi loanh quanh nội đô HN thì đúng là gây tắc nặng.
Xe ô tô có thể dùng thường xuyên hàng ngày, nhưng chỉ di chuyển quãng đường 5-7km, cả chiều đi về chỉ hơn 10km, nên đúng là 2 năm chỉ đi hết 5-10.000 km là đúng rồi.

Ông phó sở nên học cách diễn đạt cho rõ nghĩa hơn (nếu không bị lều báo chế lời).

 

[anhmeo]

Cụ phó Sở cũng xây nhà 10 tầng cho Oách còn nói ai nhỉ?
http://motthegioi.vn/xa-hoi/pho-giam-doc-so-gtvt-ha-noi-xay-nha-sai-phep-231520.html
Dù chỉ được cấp phép xây dựng 7 tầng, 1 tum (lửng), không kể tầng hầm nhưng căn nhà đứng tên ông Nguyễn Hoàng Linh – Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội lại được xây dựng sai phép với tổng cộng 10 tầng (8 tầng sàn ở, 1 tầng hầm, 1tum).
Có thể bạn quan tâm

>> "Đòi lại" đội tuyển, Bầu Đức cô độc tuyên chiến trong nội bộ VFF

>> Tổng bí thư Nguyễn ********* trả lời báo chí trước chuyến thăm Nhật Bản

>> Tổng thống Mỹ Obama chống Trung Quốc nghe lén, đổi khách sạn

Công trình sai phép nói trên mang số A3, ở ngõ 8, phố Lý Nam Đế, phường Hàng Mã, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội. Công trình này được cơ quan chức năng cấp phép xây dựng 7 tầng, 1 tum (không tính tầng hầm) cho ông Nguyễn Hoàng Linh – Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội. Tuy đã quy định rõ ràng như vậy nhưng chủ đầu tư lại tiến hành xây dựng sai phép.

Theo phản ánh của người dân, lâu nay ở các khu tập thể trên đường Lý Nam Đế việc xây dựng cũng hết sức hạn chế. Phần lớn trong khu tập thể chỉ cho phép xây dựng từ 3-4 tầng, nhưng không hiểu vì lý do gì, nhà của ông Phó giám đốc này lại có thể vươn lên hơn 10 tầng.

Căn nhà vọt lên chót vót trong khi các căn hộ liền kề khác chỉ có 3-5 tầng.
Theo quy định của UBND TP. Hà Nội và Tiêu chuẩn xây dựng quốc gia TCVN 9411: 2012 thì yêu cầu chiều cao xây dựng trong mọi trường hợp nhà ở liền kề không được cao hơn 6 tầng. Trong các ngõ (hẻm) có chiều rộng nhỏ hơn 6m, nhà ở liền kề không được xây cao quá 4 tầng.
Việc xây dựng công trình A3 đã vượt trên quy định, phá vỡ quy hoạch kiến trúc của thành phố Hà Nội. Theo người dân, nó đang thách thức dư luận và có dấu hiệu “làm ngơ” của chính quyền sở tại.
Theo ghi nhận của phóng viên báo điện tử Một Thế Giới, công trình A3, khu tập thể số 8 Lý Nam Đế được xây dựng cao “ngất ngưởng” so với các căn hộ bên cạnh, các công nhân đang gấp rút hoàn thiện.

Người dân cho rằng công trình này có dấu hiệu bao che, làm ngơ sai phạm của chính quyền địa phương.
Phóng viên Báo điện tử Một Thế Giới đã liên hệ với chính quyền phường Hàng Mã, nhưng cả mấy lần hẹn đều chưa thể làm việc được với vị Phó chủ tịch phụ trách xây dựng vì vị này còn... bận họp.
Ông Nguyễn Hoàng Linh - Phó Sở GTVT Hà Nội, người đứng tên lô đất và cũng là người đứng tên trong giấy phép xây dựng đã thừa nhận giấy phép chỉ được xây 7 tầng và 1 tum, không tính tầng hầm nhưng công trình xây dựng 8 tầng 1 tum và 1 tầng hầm. Ông cũng cho biết, ông chỉ là người đứng tên trên sổ đỏ và giấy phép xây dựng, còn người khác đầu tư vào công trình này.
Theo thông tin từ một lãnh đạo Đội trật tự xây dựng quận Hoàn Kiếm, công trình nêu trên có vượt phép trong xây dựng và đội cũng đã lập hồ sơ xử lý.
Dư luận đang đặt câu hỏi “Phải chăng cứ là quan chức thì có thể bất chấp, làm những gì mình muốn và có thể đứng ngoài quy định của luật pháp?".
Đề nghị các cơ quan chức năng, các cấp chính quyền sớm vào cuộc kiểm tra, xử lý nghiêm sai phạm.
Báo điện tử Một Thế Giới sẽ tiếp tục thông tin tới bạn đọc về vụ việc này.
Gia Khánh

 

[laobo]

E không bênh ông kia, nhưng theo e hiểu thì ý ông ta có thể là: nhiều người mua ô tô nhưng ít dùng đi trên quãng đường xa, mà hầu như chỉ dùng đi loanh quanh trong phố (đi làm, đi ăn uống,.....) thì mỗi ngày cũng chỉ đi 10-15 km thôi, tính ra 2 năm cũng chỉ đi hết 10.000 km. Thực trạng này là không hiếm. Xe ô tô được sử dụng hàng ngày, nhưng chỉ đi loanh quanh trong phố nội đô, nên gây tắc.

Thực tế có thể hiểu ông ấy "khuyên khéo". Thay vì như vậy nếu ông ấy nói: Chúng tôi sẽ đầu tư hiệu quả phát triển tốt GTCC, dân chúng có oai thì sẽ mua máy bay chứ họ cũng ko thèm mua oto cho mà xem..
Có thể hiểu oto đi đoạn ngắn, giờ cao điểm, ngõ nhỏ đường nhỏ trog giò cao điểm thì lãng phí cá nhân và gây ùn tắc là đúng. Hay là quy định hạn chế oto vào ngõ nhỏ đường nhỏ, giờ cao điểm? Còn quyền mua hay ko mua là của cá nhân. Tuy nhiên hạn chế hay không thì lại phải xem chính sách vĩ mô làm được ntn? Quy hoạch ko có tính dự báo và đồng bộ cao......... Cú xây nhà chung cư, siêu thị thật nhiều ở trong khu phố đông thì chưa biết đến khi nào giảm được tắc đường. Thôi thì đã ký ko cấm dược em vẫn tiếp tục xây..........

 

[hungboy]

Túm lại là ông này ngồi sai chỗ, mời xuống. Bên làm xx gì

 

[cafesuada]

Thực tế có thể hiểu ông ấy "khuyên khéo". Thay vì như vậy nếu ông ấy nói: Chúng tôi sẽ đầu tư hiệu quả phát triển tốt GTCC, dân chúng có oai thì sẽ mua máy bay chứ họ cũng ko thèm mua oto cho mà xem..
Có thể hiểu oto đi đoạn ngắn, giờ cao điểm, ngõ nhỏ đường nhỏ trog giò cao điểm thì lãng phí cá nhân và gây ùn tắc là đúng. Hay là quy định hạn chế oto vào ngõ nhỏ đường nhỏ, giờ cao điểm? Còn quyền mua hay ko mua là của cá nhân. Tuy nhiên hạn chế hay không thì lại phải xem chính sách vĩ mô làm được ntn? Quy hoạch ko có tính dự báo và đồng bộ cao......... Cú xây nhà chung cư, siêu thị thật nhiều ở trong khu phố đông thì chưa biết đến khi nào giảm được tắc đường. Thôi thì đã ký ko cấm dược em vẫn tiếp tục xây..........

Chúng ta cứ "chửi" ông giao thông, chứ thực ra tắc đường có nguyên nhân lớn từ nhiều ông: ông xây dựng, ông công thương, ông tài nguyên môi trường, ông y tế, ông giáo dục,..... và ông thủ tướng là ông quản lý các ông kia

Chứ mình ông giao thông thì không làm hiệu quả được, mà xã hội cứ đè ông giao thông ra chửi

 

[laobo]

Chúng ta cứ "chửi" ông giao thông, chứ thực ra tắc đường có nguyên nhân lớn từ nhiều ông: ông xây dựng, ông công thương, ông tài nguyên môi trường, ông y tế, ông giáo dục,..... và ông thủ tướng là ông quản lý các ông kia

Chứ mình ông giao thông thì không làm hiệu quả được, mà xã hội cứ đè ông giao thông ra chửi

Thì tiêu đề này là nói đến bác giao thông. E thì khách quan e mới nói các ông khác thôi. Anh # cũng bảo em và các cụ rồi còn gì.. thường nghe " quy hoạch cơ sở hạ tầng và giao thông đô thị" nó ko phải chỉ của ngành giao thông... ngành giao thông bị nhìn thấy đầu tiên ak!

 

[hainguyenhanoi]

“Tôi cũng biết ở SỞ GIAO THÔNG CÔNG HÀ NỘI có ĐỒNG CHÍ không có NĂNG LỰC, KHÔNG ĐỦ TRÍ TUỆ chạy chức lên cán bộ lãnh đạo. Cả nhiệm kỳ, chả làm được việc gì có ích. Rất ngu dốt và vô cùng lãng phí”, Nguồn tin cho biết.

“Nhiều người mua CHỨC cho oách. Tuy nhiên, mua CHỨC không phải là mốt. CHỨC TƯỚC chỉ là phương tiện phục vụ xã hội. Cần có chiến dịch tuyên truyền để NHỮNG CÁN BỘ NGU DỐT hiểu điều này”,

 

[thichlanhich]

Ai ở gần vả cho phát vào mồm.

 

[wavers84]

phát biểu khôn như cún nhà em

 

[themsuachua]

“Tôi cũng biết trong xóm nhà tôi có nhà không có nhu cầu mua ôtô nhưng mua một cái xe rất đẹp. 2 năm trời mới đi được hơn 10.000 km. Vô cùng lãng phí”, ông Tân dẫn chứng.

Lãnh đạo Sở Giao thông phân tích, mua ôtô rất tốn kém, mất thêm tiền xăng, tiền gửi hàng ngày, hàng tháng, đi ra đường thì tắc. Nhưng mang số tiền đó gửi ngân hàng thì với lãi suất cao như hiện nay rất có lợi.

“Nhiều người mua cho oách. Tuy nhiên, mua ôtô không phải là mốt. Ôtô xe máy chỉ là phương tiện đi lại. Cần có chiến dịch tuyên truyền để người dân hiểu điều này”, Phó giám đốc Sở Giao thông Hà Nội nói.

Thật đúng là cái loại lờ đờ đầu to óc bằng quả nho! Lờ đờ ngành GT có suy nghĩ như thế mà HN không tắc đường mới là chuyện lạ...!

 

[ngoc_phuong]

Đọc bài báo Mao thấy ông Phó giám đốc không có gì sai, chẳng qua trình đọc hiểu của các bác có vấn đề.
Thực tế Mao thấy nhiều người mua ô tô không xuất phát từ nhu cầu đi lại, chỉ vì nhiều tiền mua xế hộp để đắp chiến, xét về kinh tế là không hiệu quả.
Ông Phó cũng chả đổ cho dân, chỉ là một góc nhìn của người quản lý. Cái thói man rợ là người ta nói thì nhét giẻ vào miệng. Các bác chửi người ta ngu là không nên vì như thế là cả vú lấp miệng em.

Ông đang hạn chế sự phát triển của xã hội, chứ báu gì cái tư duy của ông, nói khắm bỏ mẹ ( ah, sửa lỗi chính tả đi)

 

[fightstinger]

Mao đọc kỹ bài báo chưa thấy ông này nói gì sai. Các bác suy diễn, nâng tầm rồi vùi dập người ta.
Trong phạm vi bài báo và thớt này Mao nghĩ các bác không nên nhường phần ngu cho bác Phó kia. Chửi nên có dẫn chứng, lý lẽ. Thay vì sùi bọt mép.

Em chưa dám chửi vì ko rõ: tại sao ông phó này đi làm cả ngày mà biết được xe nhà hàng xóm đi ít nhiều ra sao?! Thế mới tài chứ.

 

[cwise]

Ông nguyễn xuân tân có phải là tác giả của con lươn bê tông chình ình giữa đường trong mấy năm ở HN gây ra bao tai nạn không các bác nhỉ

 

[091090098]

hic hic, xe em toàn cuối tuần, hoặc buổi tối mới cho f1 đi chơi, nghỉ dài thì mới sử dụng. chắc từ giờ ngày nào cũng phải lượn sớm tối để đỡ mang tiếng sĩ, oách.
Có thằng điên nào không có nhu cầu mà bỏ tiền tỉ ra cơ chứ, nói cũng ....

Ah có đầy, nhưng nói ko có nhu cầu cũng ko phải, mà là có nhu cầu "Oai"

 

[091090098]

Ông nguyễn xuân tân có phải là tác giả của con lươn bê tông chình ình giữa đường trong mấy năm ở HN gây ra bao tai nạn không các bác nhỉ

Đáng lẽ ra ko cần đắp lươn hay gì, chỉ cần sơn vạch liền, nhưng phạt phải nghiêm.
dẫm vạch là phạt. Nhưng bên giao thông chỉ được sơn hoặc đắp, phạt lại là anh khác.

Đâm cả lươn, thì chỉ sơn vạch chắc chắn an toàn và góp phần tăng thu ngân sách hơn nhiều

 

[châu bộ đội]

Nói thì nói vậy thôi, làm lại khác ngay ấy mà

 

[091090098]

Ông đang hạn chế sự phát triển của xã hội, chứ báu gì cái tư duy của ông, nói khắm bỏ mẹ ( ah, sửa lỗi chính tả đi)

Văn minh bây giờ nó giống Hà Nội những năm 80-90 thôi.
Amsterdam