thì em vẫn thế mà, nhả côn và nghe tiếng máy, thấy lịm đi hoặc hiện tượng rung là phải bù ga thêm, em có lần đề 3 ở dốc 10%, xe đang chở 4 người lớn và 2 trẻ nhỏ mà thằng bạn em tròn mắtNhanh mòn vì cụ phanh mà vẫn vê côn. Dùng phanh chân thì phải đạp lún côn luôn cụ ạ ( hoặc có thể về Mo). Khi nào đi thì vào số nhả côn từ từ, cảm giác xe hơi rùng rùng lên thì chuyển chân phải qua chân ga nhưng mà nhẹ nhàng thôi k vọt .
em đi Lacetti EX 1.6 cụ ạ, hiếm khi trôi
Vâng cụ. Lúc tập lái em cũng tập xe Lacetti EX lên dốc đề pa phanh chân ngon lành. Xong giờ đi vios dốc hơi cao chút thôi mà dùng phanh chân là xe cứ trôi ầm ầm cụ ạ.em đi Lacetti EX 1.6 cụ ạ, hiếm khi trôi
Em mà bỏ giầy đi chân không thì lại không đi được vì đau gan bàn chân.
Cụ làm em tỉnh ngủHai cụ làm em liên tường quá. Vào nhanh ra chậm.
Ko nên đề pa số 2, như thế nhanh hỏng côn cụ ạ
Cụ đặt chân chưa đúng tư thế.
Khó ngủ lại vào vào ra ra hả cụ?
Em lạy cụ. Số 1 là để depart, cụ bỏ qua nó và bắt cái thằng tăng tốc làm nhiệm vụ kéo cày. Nhanh mòn côn và máy bị ép do không đủ momen xoắn để kéo.
Thì thế. Em hoàn toàn đồng ý vợi ý kiến của các cụ. Số 1 sinh ra để de pa lúc khởi hành từ vị trí đứng yên.
Trường hợp là xe khách xe buyt chở đầy người là khác. Nghĩa là full tải. Vậy mà các bác tài toàn de pa lên từ số 2. Nghe máy nó gào mà em cũng xót thay cho cái xe cụ ạ. Cần số ép trái kéo xuống ko phải là số 2 thi là số gì ??? Đãng nhẽ phải ép trái đẩy lên là 1 chứ!
Chuẩn cụ , cái thói quen đạp côn đạp phanh khá nguy hiểm cụ nhỉ .
