[ATGT] cách để biết thẳng lái

[Không Biết Lùi]

em thì cứ hạ kính thò đầu ra nhìn bánh xe cho nó chắc

Em cũng như cụ. Những chỗ lùi khó thì nên hạ kính xuống

 

[tuanthanhcenter]

Cụ cứ quay vô lăng kịch về một bên rồi trả lại sao cho vô lăng cân ở lần thứ 2 (lần thứ nhất chưa thẳng đâu nhé) khoảng 1.5 vòng.

 

[thienthuymoc]

k bít thì vặn kịch vô lăng về 1 bên rồi trả lái lại 2 vòng là thẳng bánh

Cụ chắc chạy 4 chỗ nên trả 2 vòng. Nếu 7 hoặc 9 chỗ cụ trả 2 vòng vẫn ăn tường như thường

 

[bulutit]

Cẩn thận thì cứ trước hoặc sau trống thì nhích lên tí là biết được.

 

[Phuonglgy]

Em cũng lái mới, cảm ơn các Cụ đã tư vấn. Về phía em, cảm giác xe đã thẳng lái thì khi vần vô lăng thấy hơi hẫng một chút.

Em đồng ý với cụ này,cảm giác khi tay vần vô lăng cũng rất quan trọng

 

[Hoàng Nam Hưng]

nhiều xe có vô lăng song song với cổ lái, nên nhìn là biết thẳng xe hay chưa, + với quan sát đầu xe, cái này khả năng nhạy bén của từng người

 

[Phuonglgy]

Nhà cháu cũng tuyền đếm
Muốn bít dư lào là thẳng lái, nhà cháu oánh hết lái trái rồi đếm số vòng đến hết lái phải. Sau đó giả lái bằng một nửa số đã đếm + vô lăng cân là thẳng

Thế là cụ toàn đánh lái chết rồi

 

[1TiễnHạSongĐiêu]

Em đồng ý với cụ này,cảm giác khi tay vần vô lăng cũng rất quan trọng

Vần vô lăng hẫng thì cháu nghĩ là lái mới thôi, chưa rèn thành phản xạ.

Từ khi đọc cái thớt này thì mấy hôm cháu để ý tại sao mình lại có cảm giác thẳng lái thì như thế này: Trước khi dừng thì xe kiểu gì cũng di chuyển (chuẩn cmnr các cụ nhỉ ) vậy nên dựa vào góc cua của xe mà mình có cảm giác là phải quay mấy vòng. Góc cua lớn thì trả lái nhiều, góc cua ít thì trả ít, mà góc cua gần bằng 0 (không cảm nhận được) thì khỏi trả lái hoặc chỉnh vô lăng đúng vị trí thôi. Các cụ thử ngẫm xem có phải vậy không? Cái này hoàn toàn là cảm giác, để diễn tả lại rất khó nên phải để ý

 

[anduhanoi]

Ở Mỹ em thấy nhiều đoạn dốc họ đỗ xe không thẳng lái mà bánh xe hơi vênh ra, thấy bảo là để chống trôi xe

 

[anhtho]

Ở Mỹ em thấy nhiều đoạn dốc họ đỗ xe không thẳng lái mà bánh xe hơi vênh ra, thấy bảo là để chống trôi xe

Đúng rồi, đó là một trong những bài học lái xe đường đèo phải học. Nhỡ xẩy ra trôi xe: ví dụ do phanh tay kém thì khi trôi, tay lái sẽ đánh thế nào để xe vòng vào taluy dương. Có lần em lên đập Thủy điện HB, phải đỗ xe ở đỉnh dốc (tầm 12%), em áp dụng cả 4 cách: vào số, kéo phanh tay, đánh lái và sau cùng lúc xuống rồi, thấy mấy viên gạch ở vệ đường, nhặt 1 viên chèn vào bánh. Ku em bảo: anh cẩn thận thế, em bảo: cho chắc, cứ nghĩ cảnh chẳng may nó tuột dốc thì ...

 

[suzu37]

Ui, giừ em mới bít có thớt này. Đọc qua 11 trang mà chửa thấy các cụ tài già mách bí kíp .

Em học truyền tay thế này, thấy rất hữu ích và rất nhanh, xin kể lể để cụ nào chưa vần thẳng đc vô lăng thì áp dụng xem sao :

Khi xe đang dừng, cố gắng vần cho thẳng tưng 2 bánh ra, nếu cần thì xuống ngó, xong lại trèo lên. Rồi, đến lúc quan trọng, ngồi đúng tư thế khi lái, vần vô lăng sang trái khoảng 15 độ, vần trả sang phải 30 độ, lại tiếp sang trái, lại tiếp sang phải. Cảm nhận mức độ nặng và nhẹ của vô lăng.

Về nguyên lý khi 2 bánh lái thẳng tưng là lúc lực cản vô lăng nhỏ nhất.

Quan trọng: cùng một góc lệch trái và lệch phải vô lăng mà lực cản không bằng nhau chứng tỏ bánh chưa thẳng.

Em mần có nhõn một lần là cảm nhận được ngay. Cụ nào thử theo cách này thì chú ý là dưới và bên cạnh lốp không được có vật cản, ví dụ hòn đá nhỏ chẳng hạn, cảm giác sẽ không chính xác.

 

[Khánh Ly]

Em chỉ đi trên đường không biết sao đi cho thẳng xe. dù vô lăng để thẳng mà cứ thi thoảng thấy xe lại lệch trục. Chả biết xử lý sao

 

[andang112]

Câu trả lời cho cụ chủ đây:
Cụ kiếm một cái La Bàn loại bt thôi, gắn lên taplo, cụ chỉnh xe cho thẳng lái nhất rồi chỉnh la bàn ở vị trí thẳng nhất tương ứng.
Từ lần sau khi cụ chủ đỗ xe, cứ đỗ thẳng là kim chỉ la bàn thẳng theo. Đảm bảo chuẩn 100% nét căng.

 

[suzu37]

Câu trả lời cho cụ chủ đây:
Cụ kiếm một cái La Bàn loại bt thôi, gắn lên taplo, cụ chỉnh xe cho thẳng lái nhất rồi chỉnh la bàn ở vị trí thẳng nhất tương ứng.
Từ lần sau khi cụ chủ đỗ xe, cứ đỗ thẳng là kim chỉ la bàn thẳng theo. Đảm bảo chuẩn 100% nét căng.

Cụ vui tính nhề. Vị trí kim la bàn ứng với từ trường trái đất. Cách này chỉ áp dụng được cho duy nhất một vị trí thôi. Sang vị trí khác thì áp dụng làm sao?

 

[tunganh_a76amc]

Cảm giác thôi các cụ ah, em hay tiến, lùi 1 chút xíu để cảm nhận thôi, chẳng lẽ các cụ đỗ xe giỏi đến mức không thể nhúc nhích được thì em xin bái phục

 

[vucanhtung]

Nếu ngó bánh xe được thì chuẩn nhất rồi , còn không thì cụ đánh hết lái về một phía rồi trả thẳng lái là chuẩn ko phải lăn tăn

 

[mn2t]

Vô lăng xe quay được có 1 vòng rưỡi , nếu ở vị trí thẳng của vô lăng mà xe dịch chuyển (1 chút thôi) sang trái hoặc phải, thì bác trả lái 1 vòng, thế là thẳng thôi

 

[NNS]

Ở Mỹ em thấy nhiều đoạn dốc họ đỗ xe không thẳng lái mà bánh xe hơi vênh ra, thấy bảo là để chống trôi xe

dạ ko phải chống trôi xe, mà là lỡ có trôi xe thì nó trôi vào lề chứ ko chạy tuột xuống dốc ạ
còn để thẳng lái thì mới lái cụ cứ thò cổ ra coi bánh thẳng chưa, sau thì vừa lùi vừa lái nó cũng biết xe thẳng hay chưa, tức là ko đánh lái chết. Rồi sau nữa, già dơ rồi thì cũng éo để ý là sao mình biết nó thẳng nữa cơ:

 

[Dqlong]

Cụ buộc cái dây vào vô lăng, đầu kia buộc cục gì hơi nặng 1 chút, để dây vòng vào trong, thả xuống phía dưới, cụ lái thì nó sẽ quấn cái dây cao lên, thẳng lái thì cái dây nó thẳng

 

[tanhoang]

Em thấy việc trả lái cho thẳng khi đỗ xe sau 1 thời gian sẽ cảm nhận được, không phải là khó để nhận biết và các cụ đã bày cách làm ở trên rồi. Nhưng em cũng thấy có lưu ý khi đỗ xe tại nơi dốc thì nên để hướng bánh xe vào hoặc ra phía lề đường tuỳ trường hợp đỗ theo chiều xuôi hay ngược dốc nhằm đảm bảo an toàn phòng khi hệ thống phanh có vấn đề. Không biết như vậy có hại gì cho xe không?