Cùng vòng tua máy nhưng tải khác nhau để giữ vòng tua không đổi thì lượng xăng phun vào khác nhau (dù côn AT qua chất lỏng nó cho 1 độ trượt nhất định không như mấy cái lá ba kê lit của côn MT)!
Xin lỗi đồng chí là Cụ hay là Mợ ạ. Đồng chí là người con của quê hương Kinh Bắc ạ. Đồng chí đang sống và làm việc ở đâu ạ, đồng chí có muốn tham gia vào Chi hội oto fun Kinh Bắc không ạ ?Trước kia chạy MT thì nhà cháu cố gắng chạy theo cách chạy xe sinh thái do các chuyên gia tư vấn để tiết kiệm xăng. Giờ chuyển sang AT thì khó áp dụng một số cách của chạy xe MT. Tuy nhiên, có một động tác mà nhà cháu thấy có thể tạm thời áp dụng cho AT gần giống với MT cho hiệu quả tương tự đó là khi chạy trong phố với tốc độ tương đối cao khoảng trên dưới 40 -45km/h nếu thấy quãng đường trước mặt thoáng và trước đó là ngã ba, tư, hoặc có khả năng mình sẽ phải đạp phanh thì nhà cháu chuyển số từ D sang N để cho xe tự trôi đi, đỡ phải đạp ga. Tất nhiên trước khi chuyển số như vậy mình sẽ phải bỏ chân ga ra trước. Nói chung so với chạy chỉ toàn số D không thôi thì tiết kiệm khoản xăng xe cũng kha khá rồi.
Tất nhiên nhà cháu chưa hỏi chuyên gia xem chạy như vậy có ảnh hưởng đến hộp số không vì nếu áp dụng như vậy cũng hay phải chuyển từ D sang N lúc xe đang chạy. Thứ hai là những cụ nào chưa chạy xe số MT bao giờ thì khoản sang số như thế cũng có thể gây khó khăn khi thao tác vì chưa quen. Và thứ ba là nếu có người ngồi cạnh, nhìn mình chạy AT như MT thì có thể chê: Lạy cụ, cụ chạy ...quê lắm!
Các cụ cho ý kiến xem sao!
Em hiểu là giảm chân ga ở tốc độ rất thấp hay rất cao mà không khéo thì xe giật, nhưng phần khác thì bác thử giải thích cụ thể xe tại sao về N thì người ngồi sau dễ say?
Tuyệt nhiên chả có cách nào. Nhõn cách mang ra chạy đi chạy lại trên ĐẠI LỘ THĂNG LONG thôi, mà cũng chi bi giờ thôi, thời gian nữa xe đông thì mang xe về nhà cất cho tiết kiệm xăng....Trước kia chạy MT thì nhà cháu cố gắng chạy theo cách chạy xe sinh thái do các chuyên gia tư vấn để tiết kiệm xăng. Giờ chuyển sang AT thì khó áp dụng một số cách của chạy xe MT. Tuy nhiên, có một động tác mà nhà cháu thấy có thể tạm thời áp dụng cho AT gần giống với MT cho hiệu quả tương tự đó là khi chạy trong phố với tốc độ tương đối cao khoảng trên dưới 40 -45km/h nếu thấy quãng đường trước mặt thoáng và trước đó là ngã ba, tư, hoặc có khả năng mình sẽ phải đạp phanh thì nhà cháu chuyển số từ D sang N để cho xe tự trôi đi, đỡ phải đạp ga. Tất nhiên trước khi chuyển số như vậy mình sẽ phải bỏ chân ga ra trước. Nói chung so với chạy chỉ toàn số D không thôi thì tiết kiệm khoản xăng xe cũng kha khá rồi.
Tất nhiên nhà cháu chưa hỏi chuyên gia xem chạy như vậy có ảnh hưởng đến hộp số không vì nếu áp dụng như vậy cũng hay phải chuyển từ D sang N lúc xe đang chạy. Thứ hai là những cụ nào chưa chạy xe số MT bao giờ thì khoản sang số như thế cũng có thể gây khó khăn khi thao tác vì chưa quen. Và thứ ba là nếu có người ngồi cạnh, nhìn mình chạy AT như MT thì có thể chê: Lạy cụ, cụ chạy ...quê lắm!
Các cụ cho ý kiến xem sao!
Nó sẽ giật khi cụ vào lại số D.
Chắc chỉ nhưng người nhiều tiền khi xe đang chuyển động nhanh đã chuyển số để nó giật như vậy!Nó sẽ giật khi cụ vào lại số D.
Xe đâu có phân biệt ngu­o­fi lái nhiều tiền hay ít tiền.
Chắc ai đã học qua lái xe cũng hiểu đang chạy ở tốc độ nào đó mới có thể vào ngay số 1!
