Cách cài cầu fotuner! Nhờ các bác chỉ bảo???

[Muỗi]

Em mới đi Fotuner số AT mà chả biết cài cầu như nào cho đúng cách? Em toàn đi đường bằng phẳng nên cài cầu sau? Chả biết như vậy có đúng không nữa? Mà cài cả 2 cầu trước sau...đi thì có tốn xăng không các bác???

Bác nào giải ngố hộ em với? Thanks

 

[RAVA]

Em mới đi Fotuner số AT mà chả biết cài cầu như nào cho đúng cách? Em toàn đi đường bằng phẳng nên cài cầu sau? Chả biết như vậy có đúng không nữa? Mà cài cả 2 cầu trước sau...đi thì có tốn xăng không các bác???

Bác nào giải ngố hộ em với? Thanks

-Bác nên đọc kỹ HDSD, trong đó nó dạy kỹ lắm, nếu bác chỉ chạy đường bằng thì em nghĩ 1 năm cũng dùng khoảng 1-2 lần đấy!

 

[Muỗi]

-Bác nên đọc kỹ HDSD, trong đó nó dạy kỹ lắm, nếu bác chỉ chạy đường bằng thì em nghĩ 1 năm cũng dùng khoảng 1-2 lần đấy!

Em mua xe đã qua sử dụng nên không có sách bác ạ! Như e chắc cả đời chả dùng đến cài cầu, nhưng cũng muốn tìm hiểu xem tính năng công dụng của nó ra sao thui

 

[dang_tim_xe]

Fortuner AT thì là AWD (All wheel drive- dẫn động 4 bánh toàn thời gian) nên không cần phải cài cầu sau hay trước cụ ợ. Như cụ xem trên cần số thì chỉ có nấc cầu nhanh (H) và cầu chậm (L) thôi. Nên cụ thích đi cầu sau thì yên tâm. lúc nào cụ cũng được lái xe cầu sau.

 

[Muỗi]

Fortuner AT thì là AWD (All wheel drive- dẫn động 4 bánh toàn thời gian) nên không cần phải cài cầu sau hay trước cụ ợ. Như cụ xem trên cần số thì chỉ có nấc cầu nhanh (H) và cầu chậm (L) thôi. Nên cụ thích đi cầu sau thì yên tâm. lúc nào cụ cũng được lái xe cầu sau.

Như vậy cháu toàn đi cầu chậm L thôi. Cháu đi vậy đã đúng chưa cụ? Chứ ông bạn cháu bảo cháu đi vậy là sai, đi vậy tốn xăng. Cháu chả hiểu nhưng cháu đi đường hỗn hợp tầm 15 lít

Nhiều lúc cháu cài thử thấy đồng hồ táp lô báo đèn cầu cả 4 bánh, lúc lại không báo nếu cháu đẩy về L

 

[Goal]

Như vậy cháu toàn đi cầu chậm L thôi. Cháu đi vậy đã đúng chưa cụ? Chứ ông bạn cháu bảo cháu đi vậy là sai, đi vậy tốn xăng. Cháu chả hiểu nhưng cháu đi đường hỗn hợp tầm 15 lít

Nhiều lúc cháu cài thử thấy đồng hồ táp lô báo đèn cầu cả 4 bánh, lúc lại không báo nếu cháu đẩy về L

Mời cụ đọc thêm ở đây ạ!

 

[nothing]

Fortuner AT cụ để cần số cao thấp ở mức H nếu đi đường bằng, cứng và phẳng như đường nhựa bình thường.
Chỉ dùng đến số HL và L khi đi đường hơi dốc, hơi xấu và đường bùn, cực dốc, cực xấu. Cái số HL sẽ thường kết hợp thêm với số D2 hoặc D3. Còn cái L hay đi thêm với D1.
Khi vào HL và L thì vi sai trung tâm đã tự khóa. Có 1 cái nút khóa vi sai ở bên tay trái tùy địa hình cụ đi cần thì bấm khóa thêm, nó có đèn ở trên tablo ấy.
Theo em nhớ là vậy. Cụ đi L trong thành phố thì chết tiền xăng và hại xe, nguy hiểm.

 

[metaco0803]

Hxhx, cụ đi đường thành phố thì tốt nhất là để chế độ chạy bình thường thôi. Chứ cứ thích cài cầu để thử xe như cụ thì...chúc cụ sớm có xe mới
Mời cụ đọc qua hướng dẫn sử dụng hộp số phụ trên xe Fortuner
- Chế độ “H”: chế độ lái bình thường trên mặt đường khô ráo. Tiết kiệm nhiên liệu, giảm tiếng ồn và sự ăn mòn.
- Chế độ “HL”: sử dụng trên các đường trơn trượt, đường đất, cát, đá gồ ghề….
- Chế độ “N”: muốn sử dụng thì xe phải dừng lại trước khi chuyển qua các chế độ, khi ở “N” thì công suất không được truyền xuống các bánh
- Chế độ “LL”: sử dụng chế độ này khi các bánh xe cần có công suất và sức kéo lớn nhất trong các trường hợp leo xuống dốc đứng, địa hình phức tạp, vượt qua cát, bùn, lầy, tuyết dày…
** Chú ý:
- Chuyển “H” sang “HL” và ngược lại có thể thực hiện ở bất kì tốc độ nào.
- “HL” sang “LL” phải: dừng xe -> đưa cần số về vị trí “N” -> chuyển cần hộp số phụ từ “HL” sang “LL”
*** Sử dụng khóa vi sai sau trong trường hợp xe bị sa lầy:
- - Chuyển cần hộp số phụ sang “LL” (chỉ chuyển khi các bánh xe đã đứng yên)
- - Nhấn nút khóa vi sai sau
- - Luôn đảm bảo tốc độ dưới 8km/h, tay lái giữ thẳng
- - Tắt công tắc khóa vi sai ngay sau khi xe vượt qua chỗ lầy

 

[khkdgs]

Hxhx, cụ đi đường thành phố thì tốt nhất là để chế độ chạy bình thường thôi. Chứ cứ thích cài cầu để thử xe như cụ thì...chúc cụ sớm có xe mới
Mời cụ đọc qua hướng dẫn sử dụng hộp số phụ trên xe Fortuner
- Chế độ “H”: chế độ lái bình thường trên mặt đường khô ráo. Tiết kiệm nhiên liệu, giảm tiếng ồn và sự ăn mòn.
- Chế độ “HL”: sử dụng trên các đường trơn trượt, đường đất, cát, đá gồ ghề….
- Chế độ “N”: muốn sử dụng thì xe phải dừng lại trước khi chuyển qua các chế độ, khi ở “N” thì công suất không được truyền xuống các bánh
- Chế độ “LL”: sử dụng chế độ này khi các bánh xe cần có công suất và sức kéo lớn nhất trong các trường hợp leo xuống dốc đứng, địa hình phức tạp, vượt qua cát, bùn, lầy, tuyết dày…
** Chú ý:
- Chuyển “H” sang “HL” và ngược lại có thể thực hiện ở bất kì tốc độ nào.
- “HL” sang “LL” phải: dừng xe -> đưa cần số về vị trí “N” -> chuyển cần hộp số phụ từ “HL” sang “LL”
*** Sử dụng khóa vi sai sau trong trường hợp xe bị sa lầy:
- - Chuyển cần hộp số phụ sang “LL” (chỉ chuyển khi các bánh xe đã đứng yên)
- - Nhấn nút khóa vi sai sau
- - Luôn đảm bảo tốc độ dưới 8km/h, tay lái giữ thẳng
- - Tắt công tắc khóa vi sai ngay sau khi xe vượt qua chỗ lầy

kinh nghiệm đây, thank

 

[tuanphong186]

thế lúc mua bác ko hỏi chủ cũ xem ntn à?để L đi có mà chít

 

[dang_tim_xe]

Như vậy cháu toàn đi cầu chậm L thôi. Cháu đi vậy đã đúng chưa cụ? Chứ ông bạn cháu bảo cháu đi vậy là sai, đi vậy tốn xăng. Cháu chả hiểu nhưng cháu đi đường hỗn hợp tầm 15 lít

Nhiều lúc cháu cài thử thấy đồng hồ táp lô báo đèn cầu cả 4 bánh, lúc lại không báo nếu cháu đẩy về L

Đi L nhanh.....hỏng xe lắm ạ. Em chỉ biết khuyên cụ như vậy thôi.