Các vấn đề liên quan đến Ford Fiesta, biện pháp khắc phục

[digger]

Anh Đức phải hứa là chưa bán xe cho đến khi dự thảo hoàn thành nhá ...

Khì khì, chả biết đâu, nhỡ mai anh cần tiền mua nhà thì sao.
Vừa gửi được một thằng, phải lo nhà cửa cho nó chứ

Xe E ngoài lỗi rơ trục chữ thập tay lái ra còn bị thấm dầu tại nắp đậy dàn cò mổ- đã thay doăng mới và thấy rằng roăng cao su thay là part EU chứ ko phải của vùng Đông Nam Á. Ngoại suy ra là roăng phớt cao su chưa chắc đã phải là nguyên nhân gây ra những bệnh này?

Đấy nhá, cụ chuyên gia cao thủ chuyên về máy ô tô còn chưa khẳng định được việc thay mấy cái gioăng có giải quyết được gốc rễ của vấn đề hay không đấy nhá.

Vấn đề này chỉ có Trời biết, đát biết, và Ford biết...
Do vậy, lành nhất là Ford nên thiết kế, recall lại, và thay thế. Có thế thì người tiêu dùng mới yên tâm được trong hàng chục năm sử dụng.
Những Vios, Kia pride, Gentra, way anpha, SYM, Viva... chạy ầm ầm vài chục năm mà vẫn ngon choét, chả nhẽ Ford...

 

[leung]

Anh Đức ơi theo em, tập hợp các xe bị lỗi này trước , em nghĩ có thể liên hệ thêm bên OS cái danh sách này, sau đó làm cái thư hỏi ford xem ý kiến phản hồi thế nào rồi tính tiếp.
Đề nghị các cụ bị "dính chưởng" thông tin lại cho cụ chủ tịch để tập hợp cái nhá

 

[HNmember]

Hi hi, Kụ chủ tịch ơi, bọn xe kia nó ko có chữ Powership nên nó chả làm sao cả! Kụ với E sướng cái CÔNG NGHỆ MỚI nên nó mới...đâm ra bực cả... mình!!!
Lỗi này ko thấy bị ở Mỹ và châu Âu (theo E biết nó bị trục trặc liên quan đến hộp số như kiểu acquy yếu thôi) nên nói tại thiết kế có vẻ chưa thuyết phục? Do vậy vẫn phải chờ Ford đưa ra thông báo chính xác.
Biết đâu lô gioăng lắp cho xe tại VN nó bị lỗi...biết đâu và...biết đâu??? Thế nên chắc gì F ò nhà mình đã biết là...tại cái gì??? Trời cũng... chịu!
Ko biết tại cái gì thì chỉ có thể thay cái hỏng đã rồi chờ Kụ Digger đi một thời gian xem...xe nó thế nào? Nếu nó lại ...xì dầu thì...ko phải là do phớt!
Vậy nên E khuyên Kụ Digger là đòi tiền làm chuột bạch cho F Ò Vn là OKIE nhất đấy.
Cái lỗi Trời ơi nhất là ko đong dầu khi đổ vào hộp số mà đổ ào ào vào cho đến khi thấy dầu chảy ra ở lỗ thăm dầu thì dừng lại, đậy nút (vặn bu lông)- khi đó chắc chắn là thừa dầu. Tại sao E nói mò thế là vì vụ xe của Kụ XenguaDalat quyết định ko thay phớt vì thấy dầu ko rỉ ra nữa (có lẽ nó chảy hết phần thừa rồi...?)
Bây giờ chúng ta chờ 2 xe chuột bạch chạy một thời gian nữa...xem thế nào?
Còn vụ kiến nghị là E đồng ý ký ngay. E xin đăng ký 1 suất.

 

[nguyenducduy]

Nói thật 100%, nhìn mấy ông thợn tại các sưởng dịch vụ của hãng mà tháo hết máy móc ra xong lắp vào, em sợ một ngày nào đó xe đang chạy rơi hết cả các thiết bị, máy móc xuống đường, Riêng khoang máy trong dây truyền sản xuất toàn robot làm lắp đến đâu, đạt đến đấy, nhưng giờ mà cho các thợ vào nhìn thấy ghê ghê mà mất tin tưởng lắm, chưa kể còn thừa cái lọ thiếu cái chai nữa

 

[vnr_82]

Mất uy thật. E cứ tưởng nó phải ăn đứt Yaris cơ

 

[Ford Everest AT]

Mình ủng hộ ae FFi gửi kiến nghị tâp thể và Yêu Cầu hãng Trả lời rõ Nguyên nhân và CAM kết sau khắc phục với thời hạn ? năm trong đkiện vận hành thông thường hoặc km theo đk nào đến trc

 

[loxe]

Ủng hộ ý kiến cụ chủ tịch (à mà quên, em đi FFi nhưng không có chân trong hội). Làm để có phản hồi rõ ràng và tích cực, nếu không làm thì một mình sau này có chuyện gì biết gọi ai, nhờ ai và kêu ai và chắc gì Ford đã nghe.

 

[firewall27]

Sao ko thấy bác sale nào vào ý kiến nhỉ, mọi khi thấy RÔM RẢ lắm mà, bác TSTA đâu rồi nhỉ cho anh em chút ý kiến xem nào !!

 

[Ford Everest AT]

Sao ko thấy bác sale nào vào ý kiến nhỉ, mọi khi thấy RÔM RẢ lắm mà, bác TSTA đâu rồi nhỉ cho anh em chút ý kiến xem nào !!

Sale nói chung vẫn vào các thớt riêng đọc, nhưng lập thớt , tạo event và tung hứng ở các thớt vòng ngoài thôi.

Hơn nữa các cậu ấy chủ yếu là tự phát, tự hứng theo cách của mình chứ k phải theo 1 cách, 1 chuẩn nước bước của Hãng đâu - em chưa bao giờ đánh giá đc cái thớt nào của mấy sale- cụ thể là 4 đc ra hồn, miễn sao bán xe thôi.

em thấy Mit về khâu này có vẻ ổn, có phân công ng và tham gia họp, off với các thành viên loại xe

 

[digger]

Ủng hộ ý kiến cụ chủ tịch (à mà quên, em đi FFi nhưng không có chân trong hội). Làm để có phản hồi rõ ràng và tích cực, nếu không làm thì một mình sau này có chuyện gì biết gọi ai, nhờ ai và kêu ai và chắc gì Ford đã nghe.

Hội hè quan trọng gì đâu cụ, đây là thế giới ảo, anh em cứ nói chuyện chém gió với nhau trên OF là vui lắm rồi.
Quan trọng là tôn trọng và hiểu biết lẫn nhau, không chém bừa thoai

Sao ko thấy bác sale nào vào ý kiến nhỉ, mọi khi thấy RÔM RẢ lắm mà, bác TSTA đâu rồi nhỉ cho anh em chút ý kiến xem nào !!

TSTA hình như đang tu hành ẩn dật sau thời gian đại náo giang hồ.
Đợt này quyết tâm học một cơ số bí kíp đã thất truyền từ rất lâu, học xong mới tái chiến

Nói thật 100%, nhìn mấy ông thợn tại các sưởng dịch vụ của hãng mà tháo hết máy móc ra xong lắp vào, em sợ một ngày nào đó xe đang chạy rơi hết cả các thiết bị, máy móc xuống đường, Riêng khoang máy trong dây truyền sản xuất toàn robot làm lắp đến đâu, đạt đến đấy, nhưng giờ mà cho các thợ vào nhìn thấy ghê ghê mà mất tin tưởng lắm, chưa kể còn thừa cái lọ thiếu cái chai nữa

Đây là vấn đề em lo ngại nhất cụ ơi, thế thì em mới phải lập thớt này chứ
Cụ HNMemmber bẩu:
- Nguyên bản: Gioăng made in EU, lắp ráp bằng robot, lực xiết ốc được quy định cho từng ốc cụ thể, chặt chẽ, quy trình KCS theo ISO 90000000000000000 ... thế mà dầu nó chảy vẫn cứ chảy.
- Nay cho vào xưởng: Gioăng (không biết có phải vẫn EU không hay là CN), lắp ráp bằng robot chạy cơm, chả biết lực xiết ốc thế nào, có quên con ốc nào không.

Xong việc, em đố cụ nào khẳng định một thời gian nữa nó không chảy, lúc đó mà hết bảo hành thì

 

[USACAR]

em ko biết nhiều về xe nên ko biết là xe fiesta của e có bị chảy dầu hộp số ko? Làm thế nào để nhận biết hả các Cụ?

 

[digger]

em ko biết nhiều về xe nên ko biết là xe fiesta của e có bị chảy dầu hộp số ko? Làm thế nào để nhận biết hả các Cụ?

Cụ nhìn từ dưới lên, thấy ẩm ẩm ở đũng quần là bị
Còn khô rong thì OK, hy vọng của cụ khô rong.

 

[HNmember]

Gioăng của E thay là EU Kụ ợ, khi thay E phải đứng canh thợ siết ốc, trước khi lắp E phải lấy khăn trắng lau mặt tiếp xúc thật cẩn thận phòng có hạt sạn nào nó thích xe mình nên ở lại chơi. Hihi, sau đó nó có chảy nữa ko thì...E ko biết! Của xe E nó chỉ hơi bám bụi thôi, nhưng E cứ bắt thay cho nó...giống xe các Kụ.
Xe hết bảo hành mà chỉ ẩm ẩm vậy thì kệ nó mà đi thôi, biết làm thế nào bây giờ, chót dính vào F ò rồi, khổ thế...
Mà E nói thật, bọn này nó cải tiến là lắp 2 ly hợp, chứ còn cái ly hợp khô này thì ...xưa như trái đất rồi, ra thợ ngoài nó lắp tấm ma sát rồi tán bằng máy lại, sau đó rà kiểm tra tiếp xúc,cân bằng là xong- chả ghê gớm gì đâu. Còn cái phớt của Kụ, E đồ là đầy chợ, chả phải hàng quý hiếm gì. Có điều xe đang bảo hành thì phải thay tại Ford thôi, và... mổ lanh tanh bành ra nhìn cũng ...xót ruột.

 

[Thích Lái Xe]

Mệt với ông Fo thật , bảo sao thế giới bên ngoài họ hưởng thành quả cải tiến one -4 trước họ kêu rầm trời , hạng tín nhiệm vét đĩa , dân ta chậm chân cho chắc cũng chả khá khẩm hơn .Bảo sao dân Việt & phần còn lại cứ TOY mà chén cho lành ( trừ mấy fan Hàn -OF ra nhé )

Chia buồn lỗi bực tức cùng các cụ , cầy cuốc vãi mồ hôi đến khi hưởng thành quả thì đúng quả đắng .

 

[PHC]

Thế thì chán thật cụ nhỉ
Chả biết còn cái gì đổ thừa mà hỏng phớt nữa không
Đổ thừa từ nhà máy tức là quy trình quản lý chất lượng của anh có vấn đề rồi, chả đổ lỗi cho ai được nữa.
Mà sao chả có xe nào bị nhỉ, có mỗi Fiesta, đen đủi đủ đường (mới có 4D thoai)

PS: Ngày xưa em đi Huyndai, chạy bao nhiêu vạn, đến lúc bán mà đáy máy vẫn khô đét.

Đen đủi đủ đường, đ.é.o đâu đỡ được! Đủ 8D nhá cụ chủ thớt.
Nhìn các cụ đem xe đi phẫu thuật, dỡ tung phèo phổi em nó ra mà xót ruột. Và với chất lượng dịch vụ kiểu "1 nhát đến tai, 2 nhát đến gáy" của các anh đại lý Fò thì chỉ sợ lúc lắp vào, nó lại thừa ra 1 cơ số thứ thì bỏ mệ.
Cụ digger và cụ vanphiet ở BN phỏng? Cháu cũng đi làm ở BN đây. Bữa nào có dịp thì giao lưu cái nhỉ các cụ. (b)

 

[Gowind]

@digger: Em nghĩ vụ này bác có thể trực tiếp gửi thư đến cho Ford VN rồi thông báo tình hình cho 4R. Nội dung thư cũng nên phản ánh một số vấn đề khác của FFi liên quan đến chất lượng sản phẩm và chất lượng dịch vụ mà mọi người ở đây đã nêu. Nếu Ford VN không có ý kiến hoặc từ chối trách nhiệm thì có thể thông báo cho một số báo chí hoặc mời mọi người kiến nghị tập thể. Vì các đại lý không trực thuộc Ford hoặc nhân viên có trách nhiệm biết mà vô trách nhiệm không phản ánh đến sếp nên những chuyện thế này chỉ loanh quanh ở đây. Bác nhớ gửi thẳng cho TGD vì nhiều khi đội người Việt sợ phức tạp nên hay ỉm đi lắm. Cần thì c/c cho cả Ford Mẽo nữa!

 

[leung]

Cụ nhìn từ dưới lên, thấy ẩm ẩm ở đũng quần là bị
Còn khô rong thì OK, hy vọng của cụ khô rong.

E vua check xong dang o cho rua xe, xe em cung bi dinh, lat ve em up anh ( em online bang dien thoai ).

 

[leung]

Hom nay cho xe len cau de rua em check ket qua la xe em cung bi loi nay. (Em online bang dthoai nen ko co dau)

 

[vanphiet]

ủng hộ bác đức làm căng vụ này.

 

[pthb]

Xe cua tôi mới 34xxkm, hôm nay lên cầu ... thật đáng buồn cũng đã bị rồi!