Vâng nhưng thưa cụ là trước hôm thi con nào nó cũng để ga to, nhưng đến hôm thi nó chỉnh 2-3 con ga gang ty còn có 500v/p. Chỉ cần nhả côn hơi nhanh tý thôi là chết máy. Thế mới chuối chứ.
Cảm ơn Bác nhiều về sự tư vấn, MK bọn Ngọc Hà này mất dạy có tiếng rồi, sau vụ thí sinh Trần Phương Anh, là học viên của Trung tâm dạy nghề học viện An ninh nhân dân khóa 197 B2, số báo danh 20 thi ngày 8/10/2010 bị chấm sa hình bố láo, chị này gửi một loạt bài lên báo, vì sự gian lận của trung tâm thi này. Thì em thấy mọi người bảo sau đợt đấy cũng êm êm hơn một chút, đi vào kín đáo hơn. Ko biết Bác thi trước ngày này hay sau ngày này. Còn tình trạng sửa lại garanty xe lúc thi, thì đúng là chịu thua cho những người mới tập lái rồi. Tóm lại theo ý kiến của Bác thì kể cả xe garanty để cao hay thấp, thì cứ đạp ga lên cao, rồi nhả côn từ từ, đến khoảng 1000-1200 thì nhả phanh tay cho nó an toàn đúng ko Bác. Chứ cứ nghe theo ông thầy dạy xe chip bảo ko cần ga, chỉ cần nhả côn thấy đầu xe nó hơi nâng lên, thì hạ phanh tay, xe tự bò qua dốc, nhưngkhi thi nó chỉnh xuống, trình như bọn em sao biết được ga thấp hay cao, thả côn ra chết máy thì toi
E thi đợt sau đấy, e không học và cũng không đăng ký học ở đó , mà có ông anh dậy ở trường Thành Đô nhận hồ sơ đk. Ông ấy biết e lái nhiều rồi nên chẳng dậy dỗ gì cả,Đến trước hôm thi thì thuê xe chíp đi cho quen sa hình , chủ yếu là nhớ chỗ nào thì bật xinhan thôi. Cụ mới lái thì nên tập depart như cách em ( Cách đó là bài của mấy ông thầy già dậy trò cưng đấy). Còn một lưu ý nữa khi thi bài depart , nếu chẳng may xe chết máy thì cụ phanh lại đồng thời nhanh tay vặn chìa khóa và không đạp côn, tự xe nó tời qua dốc. Cái đó là mánh khóe thôi, cực kỳ hại côn và chẳng ai dậy thế cả. Nhưng túng thì phải làm liều thôi.
trước em thử cách này mấy lần nhưng với người mới lái mà chơi thêm thao tác tay nữa rất dễ bị rú ga hoặc mất ga khi bỏ côn và bỏ phanh tay. Mình thực hiện theo cách giữ phanh chân, nhả côn xuống dưới số 1 đến lúc cần số "khừ khừ" hoặc 1/2 số 1 là nhả phanh chân
lúc đó xe nó tự bò lên mà chẳng sao cả. nếu thêm thao tác tay nữa và gặp người "run" khi thi thì tỉ lệ trượt cao phết đấy. Trên đây là kinh nghiệm của mình dành cho người đang học lái và chuẩn bị thi
Em vẫn băn khoăn chút xíu muốn hỏi cụ thêm một tý, là theo cụ chỉ bảo là :" Khi nhả phanh thấy xe trôi thì đạp phanh tiếp, (nhưng nhớ không được đạp côn) sau đó nhả thêm côn một tý nữa rồi nhả phanh ra xe sẽ tiến lên. Nếu ga nhỏ quá mà xe nó không tiến lên được thì đạp ga vào", em muốn hỏi cụ chút là liệu ko đạp hết côn thì có bị chết máy ko cụ, thầy C500 dạy là xe mà đứng yên chưa đi, ko đạp côn là chết máy, em trình vẫn kém quá nên chưa hiểu thế nào, nhờ cụ góp ý thêm. Theo cụ cảm nhận trình của em nên dùng phanh tay rồi ga vào côn ra, bám côn thì hạ phanh tay an toàn khi thi đúng ko cụ
Nhưng thú thực với cụ em học ở C500 người ta ko dạy em dùng phanh chân lần nào, em là người mới học lái nên khi thi ko dám mạo hiểm theo cách dùng phanh chân. Nhưng đúng là những lần đầu học depart bằng phanh tay, côn , ga đúng là loạn xị ngậu. Cứ được côn ga rồi, khi hạ phanh tay thì chân lại hỏng một là rú ga ầm lên, chết máy, hay là trôi xe. Nhưng sau nhiều lần tập, bây giờ 10 lần depart bằng con xe Daihatshu thì em đều qua hết. Em chỉ băn khoăn là lão thầy dạy xe chip ko cho em ga khi leo dốc, chỉ cần nới côn hạ phanh tay, xe tự lên, yếu thì thêm ga. Nhưng nhiều cụ bảo khi thi họ chỉnh lại xe thi garanty yếu đi lên theo kiểu đấy thì toi.trước em thử cách này mấy lần nhưng với người mới lái mà chơi thêm thao tác tay nữa rất dễ bị rú ga hoặc mất ga khi bỏ côn và bỏ phanh tay. Mình thực hiện theo cách giữ phanh chân, nhả côn xuống dưới số 1 đến lúc cần số "khừ khừ" hoặc 1/2 số 1 là nhả phanh chân
Mới lái, thao tác chân côn, phanh, ga còn loạn xị ngậu
Cụ không hiểu à? Nếu cụ dùng phanh chân để depart , lúc xuất phát thì cụ phải nhả côn ra từ từ đến khi thấy xe hơi rùng rùng thì nhả phanh chân đúng ko?( Nguyên văn các thầy dậy thế). vậy có nghĩa là lúc đó máy đâu có chết?. Nhưng vì mới lái nên khả năng cảm nhận độ bám côn của xe chưa tốt, nhất là với xe tốt thì lại càng khó vì máy nó êm. Nếu nhả chân phanh thấy xe trôi ngược có nghĩa là côn bám chưa đủ, nếu lúc đó nhả côn tiếp ngay thì chết máy, nếu phanh lại mà lại đạp côn thì lại phải thao tác lại từ đầu=>không đủ thời gian. Nên chỉ cần đạp phanh lại, ra côn thêm một chút xíu nữa và tiếp tục nhả phanh chân là ok thôi.
Vâng em cảm ơn cụ nhiều nhé, đúng là xe chíp máy nó êm ,em lên lái lần đầu chẳng biết côn nó bám chưa, nhìn đồng hồ thì cũng chưa quen lắm. Nó ko như con xe tập, ga to, côn ra thì rõ mồn một
Làm gì có ai "xỏ lá" khi thi hạ galenty xuống thấp đâu
làm thế ối người chết oan. Lúc thi do tâm lý không vững nên ra côn không chuẩn dẫn tới "tỏm" thôi cụ ah. Xe CHIP cứ nhả côn cho nó khừ khừ rồi nhả phanh là nó tự bò lên, chẳng việc gì phải thêm thao tác ga ga lúc đó có khi cóng ấn cho rú ầm trời ấy chứ.
khi dừng ở vạch dành cho người đi bộ, cụ thò tay bật điều hòa xe lên rồi mới bò lên dốc. Khi bật điều hòa, galenty nó sẽ cao hơn so với không bật 
lúc đó nhả tí côn là mông xe nó vểnh lên rồi. Nếu ai chưa biết cách bật điều hòa, lúc tập xe chip mầy mò hỏi mấy ông ngồi cùng ý
Cụ chỉ được cái dạy ngược đời.... ạ cụ =.=Mẹo nhỏ
ngược gì mà ngược cụ vào bãi xe CHIP, bật điều hòa lên thử galenty xem nó có cao hơn bình thường ko? Lúc depart galenty cao nhả côn tí nó bò lên rồi cụ cứ đùa
Em cũng kém bác vài tuổi, nên cũng khó cạnh tranh thuê đc xe chíp, khóa này đông kinh khủng bác ạ, đến thầy giáo dạy ở C500 cũng bảo đây là hiện tượng đầu tiên ông ấy thấy, có lẽ tết ra, mọi người đổ dồn đi học.
Cái này theo em học buổi xe chíp đầu tiên, khi em depart ông thầy với tay ra tắt ngay điều hòa , khi em depart xong thì ông ấy lại bật lại. Có lẽ bật điều hòa máy yếu đi đấy bác ạ
