[Funland] Các cụ thấy sao về mức phạt vi phạm giao thông mới ?

[Trục]

Có khi phải để sẵn dây thừng trong cốp nhể cụ

Không cần cụ ạ, em với cụ và hai cụ nữa ra giao lộ hành nghề đẩy xe, thu phí dịch vụ bằng 10% phí phạt, chúng ta sẽ kiếm được cả mớ.

 

[Mont]

Không cần cụ ạ, em với cụ và hai cụ nữa ra giao lộ hành nghề đẩy xe, thu 10% phí phạt, chúng ta sẽ kiếm được cả mớ.

Em tính làm em trâu ra đẩy cho đỡ nhọc ạ

 

[vingraux]

CA đâu sao không ra điều khiển bằng tay? Chỉ được cái lo núp để phạt.

 

[Trục]

CA đâu sao không ra điều khiển bằng tay? Chỉ được cái lo núp để phạt.

Điều khiển đèn tín hiệu bằng tay thì chỉ có TNXP làm được cụ nhé.

 

[Đầu đinh 1819]

Lái xe mà tuần chỉ đc lái 48 tiếng,sướng như dân vp, mỗi cái ko có tiền thôi. Lxe đa số lâi 7/7 chứ đc nghỉ ngày nào đâu.
Chạy ngày ko quá 10 tiếng thì có mguy cơ xe dừng giữa cánh đồng nếu ko muốn bị phạt.
Luật thực sự bất cập.

8 tiếng thì chết xe cont, từ HP lên HN, ko tắc đg, đi cao tốc 5b đã mất ít nhất là 3 tiếng 1 chiều. Lỡ may như dịp này, tắc lòi phèo ở đầu cảng, thì lấy đc cái cont, đi ra đến đg đã mất 2-3 tiếng @@.

 

[QD092000]

Thấy clip bà con HN đi vỉa hè cả đoàn.
Chả mấy đâu đóng đấy thôi..

 

[Trục]

Vậy sẽ phải có 2 tài để đi được chuyến hàng, chi phí nhân sự đó sẽ được tính thêm vào giá cước. An toàn và kinh tế, chắc chọn an toàn thì tiện hơn.
Vấn đề là lái xe ngày không được quá bao nhiêu tiếng, thời gian chờ thì không tính (vì anh không lái), nhưng tắc đường thì tính vào thời gian lái rồi, vì anh ngồi ôm vô lăng.

8 tiếng thì chết xe cont, từ HP lên HN, ko tắc đg, đi cao tốc 5b đã mất ít nhất là 3 tiếng 1 chiều. Lỡ may như dịp này, tắc lòi phèo ở đầu cảng, thì lấy đc cái cont, đi ra đến đg đã mất 2-3 tiếng @@.

 

[QD092000]

Thái quá sinh bất cập!

Người xưa nói chẳng sai cc à.

 

[Đầu đinh 1819]

Vậy sẽ phải có 2 tài để đi được chuyến hàng, chi phí nhân sự đó sẽ được tính thêm vào giá cước. An toàn và kinh tế, chắc chọn an toàn thì tiện hơn.
Vấn đề là lái xe ngày không được quá bao nhiêu tiếng, thời gian chờ thì không tính (vì anh không lái), nhưng tắc đường thì tính vào thời gian lái rồi, vì anh ngồi ôm vô lăng.

Khó lắm cụ ơi, vì bằng lái xe cont là bằng FC, kiếm đâu ra đủ tài, mà chi phí như vậy thì chết ốm với doanh nghiệp. Có lần ô lx cont kể, về trả vỏ thôi mà cũng mất tới vài tiếng do tắc. Luật gt của mình cũng giống kiểu luật pccc, ra quy định phạt thật nặng, xong lại mắt nhắm mắt mở. Có điều luật gt ảnh hưởng trực tiếp tới toàn xh, nên dc bàn luận nhiều. Đúng kỷ nguyên "vươn mình" có khác

 

[Trục]

Khó lắm cụ ơi, vì bằng lái xe cont là bằng FC, kiếm đâu ra đủ tài, mà chi phí như vậy thì chết ốm với doanh nghiệp. Có lần ô lx cont kể, về trả vỏ thôi mà cũng mất tới vài tiếng do tắc. Luật gt của mình cũng giống kiểu luật pccc, ra quy định phạt thật nặng, xong lại mắt nhắm mắt mở. Có điều luật gt ảnh hưởng trực tiếp tới toàn xh, nên dc bàn luận nhiều. Đúng kỷ nguyên "vươn mình" có khác

Doanh nghiệp chết ốm là việc của doanh nghiệp, chẳng phải việc của chúng tôi.
Tắc đường ở cảng thì em biết mà, năm ngoái đi làm thuê cho anh xnk nhựa, thỉnh thoảng bên logistic lại báo là đang chờ vào cảng, mà chờ 2-3 tiếng bình thường.

 

[QD092000]

Cái này đúng cc nhỉ?

 

[vingraux]

Điều khiển đèn tín hiệu bằng tay thì chỉ có TNXP làm được cụ nhé.

Lúc cần thì lại chả thấy TNXP đâu

 

[tamtu34]

Cái này đúng cc nhỉ?

Một số hành vi ý thức kém khiến gia tăng tắc nghẽn, như là đỗ xe vô tội vạ dưới lòng đường, đưa đón con bằng ô tô tận cổng lớp học .... Thì ở 1 góc độ khác, một số hành vi "ý thức kém" lại giúp giảm tắc nghẽn và giải tỏa giao thông: leo vỉa hè, tăng đi xe máy giảm đi ô tô, đèn đỏ rẽ phải, ...

 

[BMW X11]

8 tiếng thì chết xe cont, từ HP lên HN, ko tắc đg, đi cao tốc 5b đã mất ít nhất là 3 tiếng 1 chiều. Lỡ may như dịp này, tắc lòi phèo ở đầu cảng, thì lấy đc cái cont, đi ra đến đg đã mất 2-3 tiếng @@.

Vụ container, bên lô dít tích phải xoay xở bác ạ.
Sao cho ít phải ôm vỏ cont, thì sẽ đỡ hơn.

Tụi tây cứ chạy vòng vòng, lấy hàng chỗ A trả chỗ B, rồi tạt qua C nhận hàng cho chỗ D, kiểu vậy, thì thời gian chết nó ít hơn.

Trước bên tôi làm vận tải, chủ yếu liên quan Hải Phòng.
Cứ có hàng quay đầu là mừng hết lớn, tất cả các bên, vì bên nào cũng có lợi nhiều.

 

[Đầu đinh 1819]

Vụ container, bên lô dít tích phải xoay xở bác ạ.
Sao cho ít phải ôm vỏ cont, thì sẽ đỡ hơn.

Tụi tây cứ chạy vòng vòng, lấy hàng chỗ A trả chỗ B, rồi tạt qua C nhận hàng cho chỗ D, kiểu vậy, thì thời gian chết nó ít hơn.

Trước bên tôi làm vận tải, chủ yếu liên quan Hải Phòng.
Cứ có hàng quay đầu là mừng hết lớn, tất cả các bên, vì bên nào cũng có lợi nhiều.

Ko quay đầu, 8 tiếng cont đã đủ chết, ko đủ thời gian rồi cụ ạ.

 

[fanmu1234]

168 đó cụ. Lxe muốn khóc.
Lái cả tháng đc 15-17tr, sơ sẩy ăn phạt thì vk con ăn mì tôm vài tháng luôn. Hiểm nữa là ngoài phạt tiền còn bị giữ bằng. Cứ dính cái đèn vàng thì ko những bay tiền mà bị treo bằng ko lái đc. Như vậy thiệt hại ko chỉ là 18-20tr tiền phạt đâu, mà x3-4 lần.
Thôi, chúc các a em lxe đổi nghề thành công.

Xe máy rẽ phải khi đèn đò chưa nghe thấy tai nạn.

Nhưng xe tải lấn vào làn trong cán chết người thì nhiều. Nên em ủng hộ phạt nặng xe oto lấn vào làn xe máy

 

[BMW X11]

Ko quay đầu, 8 tiếng cont đã đủ chết, ko đủ thời gian rồi cụ ạ.

Cái 8 tiếng là ta copy bên bển về bác ạ.

Bọn đó có thẻ, chạy tối đa 4+4+2 tiếng cho 1 ngày.
Mỗi 4 tiếng phải nghỉ 15min thì phải.
Mọi thứ tụi nó đọc được trên thẻ, nên tụi nó không dám làm bậy.

Bù lại, lỡ đi quá kiểu 4.012 tiếng, cũng không bị bóc lột kiểu Đè vạch theo thông nghị Lộc phát xứ nào đó.

Thế nên, tôi mới bảo, cần tránh ôm vỏ container, vì như thế rất bất tiện khi tính toán.
Còn tắc đường, không đủ 8 tiếng, thì thua rồi.
Đành gọi 2 tài vậy.

 

[Đầu đinh 1819]

Cái 8 tiếng là ta copy bên bển về bác ạ.

Bọn đó có thẻ, chạy tối đa 4+4+2 tiếng cho 1 ngày.
Mỗi 4 tiếng phải nghỉ 15min thì phải.
Mọi thứ tụi nó đọc được trên thẻ, nên tụi nó không dám làm bậy.

Bù lại, lỡ đi quá kiểu 4.012 tiếng, cũng không bị bóc lột kiểu Đè vạch theo thông nghị Lộc phát xứ nào đó.

E biết, khổ nỗi bển nó có tắc đg khủng như ta đâu. Cũng như luật pccc ấy cụ, cũng toàn chơi tiêu chuẩn cao nhất, còn đâu kệ mợ bọn mài, sau lại phải phạt cho tồn tại, chứ thực hiện đúng như luật, 80 % nhà xưởng, kho tàng là phải làm lại hết.

 

[AcidS]

TP HCM bùng phát kẹt xe nghiêm trọng

Nhu cầu đi lại, mua sắm tăng cao cuối năm cộng với luật mới, nhiều người bỏ "thói quen" rẽ phải khi đèn đỏ, dừng chờ kéo dài khiến giao thông thành phố thêm ngột ngạt.

vnexpress.net

Không hiểu có đủ CSGT mà điều tiết phân luồng không? Chứ đi đúng đèn vẫn tắc ứ ở ngã tư do luồng xe tắc dài từ đèn đỏ ngã tư trước qua cả ngã tư sau (tắc đèn đỏ kéo dài)

 

[DCMAD]

Chửi bới, nhục mạ các cơ quan lập pháp, công quyền Việt Nam. Vi phạm nghiêm trọng quy định diễn đàn cũng như phạm luật ANM.
BĐH Thông báo tịch thu vĩnh viễn tài khoản DCMAD và bất cứ tài khoản liên quan, cũng như tiếp tục lập mới. Trân trọng!