Không ít đâu cụ, đầu tiên em cũng nghĩ thế rồi có lần em ngồi cafe đoạn Nguyễn Thái Học - Văn Miếu chừng hơn tiếng thấy hơn chục trường hợp ô tô vượt đèn đỏ bị xxx giữ lại (có cô bé ra hỏi bọn e tiền mặt nên mới biết lỗi).
Vì thế em muốn hệ thống xử phạt theo kiểu luỹ tiến. 1 lần thì ok, cho là vô tình đi. 2 lần "vô tình" nghe hơi sai. Đến lần 3 thì khỏi bào chữa gì cả
Chui vào gầm cầu rồi mới giật mình nhận ra, nghĩ "bỏ mẹ, quả này chết chắc rồi". Ơn giời, rẽ trái ra Giải Phóng không có anh nào đứng đợi sẵn, phạt nguội cũng không bị 
Thực ra bây giờ chia 2 phe cãi nhau loạn xạ vẫn sớm.
Em thì vẫn chưa tin lắm lời cậu lờ đờ nào đấy nói. Hôm kia đứa em về kể: nó đang dừng đèn đỏ thì thấy chuyển xanh, nó và 1 người nữa lao lên thì đèn lại đỏ. Nó dừng lại còn người kia cứ đi tiếp. Thế là người kia bị CSGT mời vào chốt.
Em thấy cãi nhau là thành công rồi
Nghĩa là cả xã hội đã quan tâm đến chuyện này, chứ trước mấy ông biển vàng, áo mầu đi qua ngã tư mù đèn giao thông hết cả. Mấy nay vãn bớt rồi đấy.À, hiện đang quan tâm vì họ sợ mất tiền chứ không phải họ quan tâm vì có ý thức là phải tôn trọng pháp luật để xây dựng xã hội văn minh. Khác nhau nhiều đấy cụ.Em thấy cãi nhau là thành công rồi
Chỗ này nhiều anh ê tô quen thói lấn đường khi vẫn 1 chiều nên nộp nhiều lắm cụ.Em vừa chứng kiến cu grap rẽ trái Quang Trung - Tràng Thi khi đèn đang đỏ. Bị xxx ngã 4 đó vịn lại. Lập cập mở ví lấy giấy tờ...xong rồi được đi luôn. Trong khi ngay lúc đó có người vì phạm như thế thì kiên quyết giữ lại. Rất nhân văn phải không cc
Em thực sự rất trân trọng comment này của cụ. Mong rằng mọi người ai cũng nghĩ đến sự an toàn của vợ con, gia đình, người thân và cộng đồng để từ đó điều chỉnh hành vi tham gia giao thông. Nhanh chậm một phút có thể cướp đi tính mạng một con người.
Rõ ràng là như vậy. Tăng cao thì mới bõ công bắt.
Nhìn kết quả thì khó đánh giá vì đều là nếu như các bạn CA làm chặt thì mức cũ đã đủ. Nhưng thực tế các bác ko làm chặt. Nếu vẫn xử lý như cũ và tăng mức phạt thì sao? Ta ko đánh giá dc.
Quy chuẩn đèn đếm nó dành cho dân lắp đèn, bác ạ.Riêng chuyện đếm giây, xin làm rõ là thẩm quyền của đếm giây từng được đặt ra đàng hoàng trong qcvn 41 2012-16
Quy chuẩn Quốc gia QCVN 41:2012/BGTVT Báo hiệu đường bộ
Quy chuẩn Quốc gia QCVN 41:2012/BGTVT quy định về hệ thống báo hiệu đường bộ bao gồm: Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông, tín hiệu đèn giao thông, biển báo hiệu, vạch kẻ đường, cọc tiêu, tường bảo vệ và rào chắn, cột kilômét, cọc H, mốc lộ giới, gương cầu lồi và dải phân cách tôn sóng.luatvietnam.vn
Đèn tín hiệu có kèm đồng hồ đếm ngược có tác dụng báo hiệu thời gian có hiệu lực của đèn chính;
Quy chuẩn QCVN 41:2016/BGTVT Báo hiệu đường bộ
Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 41:2016/BGTVT quy định về hệ thống báo hiệu đường bộ, bao gồm: hiệu lệnh của người điều khiển giao thông, tín hiệu đèn giao thông, biển báo hiệu, vạch kẻ đường, cọc tiêu, tường bảo vệ và rào chắn, cột kilômét, cọc H, mốc lộ giới, gương cầu lồi, dải phân cách có...
Đèn tín hiệu kèm đồng hồ đếm ngược có tác dụng báo hiệu thời gian có hiệu lực của đèn chính; màu của số trên đồng hồ đếm ngược phải sử dụng cùng màu với tín hiệu của đèn chính đang có tác dụng hiệu lệnh.
Tức là không đếm giây thì thôi, có đếm giây thì có quyền dựa vào đếm giây để ra quyết định xử lí, và nếu đếm giây bị ngớ ngẩn thì có thể coi là lỗi đèn, dùng nó để cãi với xxx được
"Rõ ràng, sòng phẳng, mẹ nó, sợ gì", nhưng qcvn 2019-24 nó lại ghi khác cơ
Quy chuẩn QCVN 41:2024/BGTVT Báo hiệu đường bộ
Ngày 15/11/2024, Bộ Giao thông Vận tải ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2024/BGTVT Báo hiệu đường bộ
Đồng hồ đếm ngược (khi đang hoạt động bình thường) có tác dụng báo hiệu thời gian có hiệu lực của đèn.
-> nếu nó "không hoạt động bình thường" thì là tại trời đất, âm dương ngũ hành..., ai nhìn vào đếm giây để chạy thì tự chịu trách nhiệm trước xxx
Tôi bày tỏ quan ngại là, mấy cậu Vàng có trình ra cho cậu Người kia cái camera toàn trình, phải không ạ?
Em cũng 2 lần vô tình vượt đèn đỏ. 1 lần ở Hưng Yên: Ko có vạch kẻ dưới đg cho xe rẽ trái và đi thẳng. Đền ngã tư em dừng ở làn trái sau con xe tải. Chả nhìn thấy đèn do vướng xe tải. Thấy xe tải đi em cũng đi và xe tải rẽ trái, em đi thẳng. Đến giữa giao lộ mới thấy đèn rẽ trái xanh, đèn đi thẳng đỏ. Giật mình, bỏ mẹ rồi..May lúc sáng sớm và ko có phạt nguội. 1 lần ở bùng binh Trần Duy Hưng x Phạm Hùng: Đi xa về đến đó thì dừng đèn đỏ. Cứ để ý số giây đến ngược, lơ đễnh chả hiểu sao ko nhìn đèn . Đến lúc nó về 0 là em đi, đi quá rồi mới giật mình, đèn vưỡn đỏ..Ko có XX. Về em nghĩ chắc chắn ăn phạt nguội. Vậy mà ko bị. Chứ em ko bao giờ cố tình vượt đèn đỏ, kể cả đèn vàng, hay cố tình chạy quá tốc độ.Vì thế em muốn hệ thống xử phạt theo kiểu luỹ tiến. 1 lần thì ok, cho là vô tình đi. 2 lần "vô tình" nghe hơi sai. Đến lần 3 thì khỏi bào chữa gì cả
Chủ yếu em sợ bị phạt oan chứ không phải phạt nặng, nhưng đụng chuyện rồi mới biết chẳng ai nói hay được. Em từng 1 lần vượt đèn đỏ ở ngã 4 cuối cao tốc Pháp Vân. Chắc nhiều cụ biết, nó có 2 đèn, 1 cái trước khi chui vào gầm cầu vượt, cái 2 ở cuối gầm cầu. Em đi chỗ đấy nhiều rồi, có 1 lần cách đây mấy năm, ma xui quỉ khiến thế éo nào, em lừ lừ bò lên đèn 2 vì thấy nó xanh, hoàn toàn quên là đèn 1 chỗ em đứng vẫn còn đỏ
Giải quyết cái này do đội xây dựng cơ sở hạ tầng chứ mình chỉ lo giảm tai nạn giao thông thôi.
Quan điểm của cụ hay. Cụ có thể trích dẫn có nước nào trên Thế giới đã áp dụng hình phạt vi phạm giao như cụ nói chưa.
Em không quan tâm luật pháp cụ
Em ủng hộ cái có lợi cho e thôi.
Thế giờ ai có profile của cụ gửi kèm cái post này là cụ phải nộp phạt 40 củ ạ.
.
