[Funland] Các cụ thẩm du xe máy điện Vinfast chưa

[coolpix8700]

Em ko nghĩ con Wave anpha đời đầu đến như cụ nói đâu. Thời đó là 2002 với giá mười mấy triệu thì em ko nhớ rõ nhưng chất em thấy quá ổn đến giờ. Công nhận mấy cái như gác chân, yếm chất lượng ko tốt; giảm sóc sau mềm quá thì máy móc em thấy ngon.

Chắc bác đọc nhầm với ai,
Em chưa viết chữ nào về Wave Alpha cả!
Nhưng riêng về xe tầu hay nói chung về xe máy (cả ô tô nữa) thì chẳng cái gì, cách quảng bá hay dìm hàng nào hơn cách cho nó chạy ngoài đường.
Nhưng ngoài đường thì ở đường phố phẳng lỳ khác với lên vùng núi, đường xá xấu, bẩn. Ở đó cái xe mới thực sự được thử thách và người dùng ở đó mới đánh giá ít bị cảm tính lấn át.
Cái thời xe tầu tràn vào VN, có lúc giá xe mới chỉ vài triệu. Lên miền núi họ nói xe tầu rẻ, người vùng trên này nghèo nhưng lại chẳng dám mua. Vì đường đèo dốc, xấu bẩn chúng vỡ máy thường xuyên.
Hồi đó nghèo, trâu bò họ chạy cái Minsk, còn khá hơn thì Dream hay Wave cũ (Future họ chẳng đủ tiền).
Nhiều bác ca ngợi Su hay Ya, nhưng họ cũng chẳng mua!

 

[tab00]

Đây là hãng xe tầu. Riêng người tầu sẽ sẵn sàng làm OEM cho mọi thương hiệu. Họ dán sẵn tem, hay gửi tem theo công cho về "Tự sản xuất".
Mang những cái xe này về thì khối người lóa mắt luôn. Nếu mua được mấy ông chính sách để cho chạy dễ dàng thì mấy cái xe đang bán cùng "Xe tầu thương hiệu Việt" hiện nay mất ngáp luôn (chẳng ai nghi ngờ là việc trong tầm tay)!

https://cuccymotor.en.made-in-china.com/product-group/KbXQdvCUMpWh/electric-motorcycle-catalog-1.html

Con VF Klara chính xác là Tàu gia công, cả khâu dán tem, vì xưởng ở VN đã vận hành quái đâu.

 

[quanglongdo]

Chắc bác đọc nhầm với ai,
Em chưa viết chữ nào về Wave Alpha cả!
Nhưng riêng về xe tầu hay nói chung về xe máy (cả ô tô nữa) thì chẳng cái gì, cách quảng bá hay dìm hàng nào hơn cách cho nó chạy ngoài đường.
Nhưng ngoài đường thì ở đường phố phẳng lỳ khác với lên vùng núi, đường xá xấu, bẩn. Ở đó cái xe mới thực sự được thử thách và người dùng ở đó mới đánh giá ít bị cảm tính lấn át.
Cái thời xe tầu tràn vào VN, có lúc giá xe mới chỉ vài triệu. Lên miền núi họ nói xe tầu rẻ, người vùng trên này nghèo nhưng lại chẳng dám mua. Vì đường đèo dốc, xấu bẩn chúng vỡ máy thường xuyên.
Hồi đó nghèo, trâu bò họ chạy cái Minsk, còn khá hơn thì Dream hay Wave cũ (Future họ chẳng đủ tiền).
Nhiều bác ca ngợi Su hay Ya, nhưng họ cũng chẳng mua!

Vâng, e quote nhầm cụ hehe...

 

[Lù Rù]

Chưa đặt nhà máy ở VN cũng vẫn ăn cắp từ cái đèn xin đường trở đi, ngài SVC nhờ, hờ hờ

LX nhập đẹp, nên SYM copy chút chút, tầm 99% thôi cụ.

 

[Gangnam]

LX nhập đẹp, nên SYM copy chút chút, tầm 99% thôi cụ.

Chuyện quá đỗi bình thường trong cái thế giới này cụ ạ. Trào lưu tai thỏ Iphone bị ném đá rầm rầm mà giờ đây quá bán các nhà sản xuất điện thoại android đang copy-paste đấy thôi!

 

[haivanphe]

Các bác viết lan man quá. Em chỉ muốn biết là cái nhà máy Vìnfast đã sản xuất được phần nào trong cái xe xuất xưởng ạ? Em đi hỏi khắp nơi thì chưa có ai trả lời cho em, hu hu.

 

[coolpix8700]

Con VF Klara chính xác là Tàu gia công, cả khâu dán tem, vì xưởng ở VN đã vận hành quái đâu.

Thực ra cái hội được dán tem sẵn từ bên kia thì tay khá to rồi. HQ sẽ chặn ngay từ cửa khẩu nhưng tay to thì HQ chỉ giả vờ không nhìn thấy.
Còn em đã viết tem gửi theo công là sai, mà tem họ phải đưa đường khác, có thể là đường luồn qua biên giới, chứ gửi theo công thì cũng chẳng khác gì dán sẵn cả!

 

[1.25 ton]

Năm 2014 em sang Đông Quảng, tay đại lý cung cấp xe đạp, xe máy điện bảo nếu đặt mẫu riêng thì mời chi ra $100 k tiền thiết kế, làm khuôn. còn mua mẫu sẵn có , thay tem giá không đổi.

 

[coolpix8700]

Các bác viết lan man quá. Em chỉ muốn biết là cái nhà máy Vìnfast đã sản xuất được phần nào trong cái xe xuất xưởng ạ? Em đi hỏi khắp nơi thì chưa có ai trả lời cho em, hu hu.

Công đoạn value - adding có thể là sức người để đưa xe ra, đưa xe vào các cửa hàng.
Còn nhà máy vẫn đang ủi nền, sắp xong rồi!!

 

[1.25 ton]

Thực ra cái hội được dán tem sẵn từ bên kia thì tay khá to rồi. HQ sẽ chặn ngay từ cửa khẩu nhưng tay to thì HQ chỉ giả vờ không nhìn thấy.
Còn em đã viết tem gửi theo công là sai, mà tem họ phải đưa đường khác, có thể là đường luồn qua biên giới, chứ gửi theo công thì cũng chẳng khác gì dán sẵn cả!

Cách đây 4 năm nhập qua đường tiểu ngạch bị siết rồi, nên xu hướng hiện tại là mau thiết kế và nhập linh kiện về lắp rắp cụ ạ, cái khoản tem và mấy chi tiết nhựa lặt vặt đặt mua trong nước rồi cụ ạ.

 

[coolpix8700]

Cách đây 4 năm nhập qua đường tiểu ngạch bị siết rồi, nên xu hướng hiện tại là mau thiết kế và nhập linh kiện về lắp rắp cụ ạ, cái khoản tem và mấy chi tiết nhựa lặt vặt đặt mua trong nước rồi cụ ạ.

Thế thì công đoạn làm tem và dán vào cái xe cũng được tính vào phần "Đã nội địa hóa".
Vậy là đáng tự hào cho các thương hiệu Pega, DK-bike,... rồi.
Mà tự hào thật, DK-Bike vừa được xếp thứ 3 trong những cái xe điện tốt nhất (sau 2 cái xe tầu).
Cái DK-Bike này giá niêm yết có 15 triệu giá bán bên ngoài chắc còn rẻ hơn, chỉ chẳng hiểu tại sao động cơ họ không làm tản nhiệt khía khía, in thêm chữ Bosch cho đúng mốt ngày nay:

 

[1.25 ton]

Thế thì công đoạn làm tem và dán vào cái xe cũng được tính vào phần "Đã nội địa hóa"!

Chính xác cụ ạ. Hàng xe đạp điện mấy hãng to nhỏ sản xuất/ lắp ráp giờ made in Viet Nam và bị bắt phải đăng ký bản quyền.

 

[Lù Rù]

Thế thì công đoạn làm tem và dán vào cái xe cũng được tính vào phần "Đã nội địa hóa".
Vậy là đáng tự hào cho các thương hiệu Pega, DK-bike,... rồi!

Tem nhãn cũng rẻ mà cụ NCI Nhật xịn - giá rẻ bèo. Đồ nhựa mà làm số lượng lớn giá cũng thấp.

 

[1.25 ton]

Tem nhãn cũng rẻ mà cụ NCI Nhật xịn - giá rẻ bèo. Đồ nhựa mà làm số lượng lớn giá cũng thấp.

Bên TQ người ta làm luôn mẫu khuôn cũng ok, nhập về gí cho bên làm nhựa nhét vào.máy CNC copy ra cả chục cái khuôn thổi nhựa, hàng nét căng ngay.

 

[SVC]

Tem nhãn cũng rẻ mà cụ NCI Nhật xịn - giá rẻ bèo. Đồ nhựa mà làm số lượng lớn giá cũng thấp.

Chi phí của hàng nhựa rơi chủ yếu vào cái khuôn
Làm nhiều thời đơn giá cho 1 đơn vị sản phẩm rẻ bèo

 

[Lù Rù]

Bên TQ người ta làm luôn mẫu khuôn cũng ok, nhập về gí cho bên làm nhựa nhét vào.máy CNC copy ra cả chục cái khuôn thổi nhựa, hàng nét căng ngay.

Nội địa hóa mới chuẩn chứ cụ. Nguồn gốc tầu thế mang tiếng chết.

 

[Lù Rù]

Chi phí của hàng nhựa rơi chủ yếu vào cái khuôn
Làm nhiều thời đơn giá cho 1 đơn vị sản phẩm rẻ bèo

Đúng rồi cụ, em nghe nói bọn Sowpla làm cũng ngon- sl tầm 10.000 chiếc mới đạt.
VF đi sau, ở Vn các nhà cung cấp ngon hết chỉ việc lựa chọn thôi.
Nhưng Động cơ phải tự làm, nhập nguyên của Bosh em hơi nghi.

 

[SVC]

Các bác viết lan man quá. Em chỉ muốn biết là cái nhà máy Vìnfast đã sản xuất được phần nào trong cái xe xuất xưởng ạ? Em đi hỏi khắp nơi thì chưa có ai trả lời cho em,
hu hu.

Ở đây có nick Mẹc B thông hàng Vin Phét lắm.
Cụ tìm hỏi thử xem cho thoả chí tang bồng

 

[SVC]

Đúng rồi cụ, em nghe nói bọn Sowpla làm cũng ngon- sl tầm 10.000 chiếc mới đạt.
VF đi sau, ở Vn các nhà cung cấp ngon hết chỉ việc lựa chọn thôi.
Nhưng Động cơ phải tự làm, nhập nguyên của Bosh em hơi nghi.

Kiểu xe HONGDA với dòng chữ Japan technology trên động cơ

 

[haivanphe]

Ở đây có nick Mẹc B thông hàng Vin Phét lắm.
Cụ tìm hỏi thử xem cho thoả chí tang bồng

Em cũng yêu nước lắm, muốn ủng hộ hàng Việt Nam lắm. Cơ mà em chỉ xuống tiền mua sản phẩm khi biết chắc là sản phẩm được sản xuất trong nước, chất lượng ở mức chấp nhận được. Chứ em ko chấp mấy seeder vớ vẩn, cứ nâng bi một cách mập mờ.