[Funland] Các cụ thẩm du xe máy điện Vinfast chưa

Hoàng Gia Thành · 11:02 03/10/2018

Em ủng hộ xe máy điện của Vin hơn là ô tô của họ vì nó sát sườn với người dân hơn. Muốn bán được chắc họ phải giải mấy bài toán:
- Độ bền, đặc biệt là phần ắc quy và động cơ. Người tiêu dùng Vn luôn coi trọng độ bền dù xe rẻ hay đắt.
- Sạc điện và cách đo đếm để có thể trả tiền điện nếu gửi xe ở nơi gửi công cộng như hầm chung cư chẳng hạn. Không phải người VN nào cũng mang xe về nhà tự sạc. Tầm xa ngắn dưới 100km là hoàn toàn đủ để người VN có thể sử dụng trong thành phố, tuy nhiên bài toán sạc điện không phải là các trạm sạc công cộng như người phương tây vẫn làm mà cần phải sạc được ngay trong chỗ gửi xe. Muốn sạc được thì người trông giữ xe phải có thiết bị đo đếm được để tính tiền.
- Tính tiện dụng. Bài học thành công của SCR và Honda Lead là đáng học hỏi. Hình thức tạm được và tiện dụng. Cốp to tiện dụng và an toàn. Người VN thích như thế, để cái gì đó vào cốp xe là đi đường khỏi lo bị giật, mũ bảo hiểm cũng gọn gàng.
Mấy bài toán này mà giải quyết được thì Vinmotor chắc thắng.

Ohno · 02:10 03/05/2019

Ohno nói:
Xe oto chỉ là để làm thương hiệu thôi. Bản chất là lobby chính sách để làm xe máy điện tàu và xe buýt điện tàu.

Các bước đi là:

1. Làm thương hiệu bù lu bù loa ô tô việt... nhà máy này kia
2. Âm thầm chuẩn bị sản xuất xe máy điện, xe bus điện
3. Tung xe máy điện ra bán
4. Lobby chính sách các tp cấm dần xe máy xăng vì vấn đề môi trường
5. Thay xe bus HN và HCM bằng bus điện
6. .....

Gangnam nói:
Em quote lại để sau này quay lại kiểm chứng.

Gangnam cụ kiểm chứng hình như đã đủ 5 bước ....

Sau này các cụ nào cần kiếm chứng j rót e ít rượu là được

cap3hk · 02:34 03/05/2019

Hoàng Gia Thành nói:
Em ủng hộ xe máy điện của Vin hơn là ô tô của họ vì nó sát sườn với người dân hơn. Muốn bán được chắc họ phải giải mấy bài toán:
- Độ bền, đặc biệt là phần ắc quy và động cơ. Người tiêu dùng Vn luôn coi trọng độ bền dù xe rẻ hay đắt.
- Sạc điện và cách đo đếm để có thể trả tiền điện nếu gửi xe ở nơi gửi công cộng như hầm chung cư chẳng hạn. Không phải người VN nào cũng mang xe về nhà tự sạc. Tầm xa ngắn dưới 100km là hoàn toàn đủ để người VN có thể sử dụng trong thành phố, tuy nhiên bài toán sạc điện không phải là các trạm sạc công cộng như người phương tây vẫn làm mà cần phải sạc được ngay trong chỗ gửi xe. Muốn sạc được thì người trông giữ xe phải có thiết bị đo đếm được để tính tiền.
- Tính tiện dụng. Bài học thành công của SCR và Honda Lead là đáng học hỏi. Hình thức tạm được và tiện dụng. Cốp to tiện dụng và an toàn. Người VN thích như thế, để cái gì đó vào cốp xe là đi đường khỏi lo bị giật, mũ bảo hiểm cũng gọn gàng.
Mấy bài toán này mà giải quyết được thì Vinmotor chắc thắng.

Klara có ắc quy phụ tháo ra mang về nạp ở nhà hoặc đổi cục đã sạc đầy ở vinmart giá 10k thì phải cụ ạ

tienle78 · 03:54 03/05/2019

BMW2006 nói:
Con này theo tin nội bộ VF thì giá nó từ 35-40 củ khoai nhé.

Xấu vcl xấu

35-40 . Thì quá đắt ..đúng là xấu thật nhưng xấu Vcl thì hơi gắt cụ ợ... :))

SubaruLover · 04:30 03/05/2019

Thớt được 7 tháng rồi các bạn

Tình hình xe Klara thế nào các bạn ?

Tôi ở ngoài nước và hóng hớt từ thực tế sử dụng Klara từ các bạn đã mua .

Kitcat · 05:31 03/05/2019

coolpix8700 nói:
Là xe anh ấy "Sản xuất" ra đấy ạh!
Điều này thì "Có tài liệu chứng minh" vì anh ấy bảo như vậy!

Ah cụ nói thế bị vặn đấy anh ý nhập pin, động cơ,... Nội địa hoá chắc lốp và dây điện, vành chưa biết thế nào ;))

ahihi.
Anh ấy Sẽ tăng tỷ lệ nội địa hoá ở năm nào đó còn hiện tại, tự chế ngần ấy thứ, anh chỉ là thằng dán mác. Em thích dùng thì hiện tại, tương lai thì xa vời quá, vẽ vời gợi yêu nước bán con xe điện. Pin xe điện cũng chả phải thứ hay ho gì 99% pin điện ở công xưởng ô nhiễm bên tàu.

Kitcat · 05:38 03/05/2019

Ng phương tây nào phủ sóng trạm sạc pin xe điện ở công cộng trừ trung quốc ra hả cụ? ;))

Em thấy người muốn bán xe điện đã bỏ tiền ra mua báo chí. Báo từ tháng 3 - 2019 đăng tít đã tìm ra nguyên nhân chính gây ô nhiễm ở thủ đô là khói xăng xe. Nhưng nội dung viết linh tinh k dám cả khẳng định lai tiêu đề và k hề có dẫn chứng tin cậy. Đây là lừa đảo những ông chỉ đọc tít, đúng là tội ác với dân Việt Nam! Bụi mịn là nguyên nhân hàng đầu gây nên ô nhiễm độc tai hại chết người mà xăng xe k tạo ra bụi mịn. Bụi mịn sinh ra từ nhà máy điện than sản xuất ra điện chạy xe điện cơ.

Hoàng Gia Thành nói:
Em ủng hộ xe máy điện của Vin hơn là ô tô của họ vì nó sát sườn với người dân hơn. Muốn bán được chắc họ phải giải mấy bài toán:
- Độ bền, đặc biệt là phần ắc quy và động cơ. Người tiêu dùng Vn luôn coi trọng độ bền dù xe rẻ hay đắt.
- Sạc điện và cách đo đếm để có thể trả tiền điện nếu gửi xe ở nơi gửi công cộng như hầm chung cư chẳng hạn. Không phải người VN nào cũng mang xe về nhà tự sạc. Tầm xa ngắn dưới 100km là hoàn toàn đủ để người VN có thể sử dụng trong thành phố, tuy nhiên bài toán sạc điện không phải là các trạm sạc công cộng như người phương tây vẫn làm mà cần phải sạc được ngay trong chỗ gửi xe. Muốn sạc được thì người trông giữ xe phải có thiết bị đo đếm được để tính tiền.
- Tính tiện dụng. Bài học thành công của SCR và Honda Lead là đáng học hỏi. Hình thức tạm được và tiện dụng. Cốp to tiện dụng và an toàn. Người VN thích như thế, để cái gì đó vào cốp xe là đi đường khỏi lo bị giật, mũ bảo hiểm cũng gọn gàng.
Mấy bài toán này mà giải quyết được thì Vinmotor chắc thắng.

coolpix8700 · 06:51 03/05/2019

cap3hk nói:
Klara có ắc quy phụ tháo ra mang về nạp ở nhà hoặc đổi cục đã sạc đầy ở vinmart giá 10k thì phải cụ ạ

Xe chạy pin lithium có thể thay được, vì chỉ có 1 cục, còn xe chạy ắc quy chì thay vào mắt!
Mà cục pin lithium có giá trị bằng 1/3 cái xe (giá xe hình như là 60 chục triệu), với 10k thì người đang dùng cái ắc quy gần chết vào đổi cũng xứng đáng!

Hoàng Gia Thành · 17:58 03/05/2019

Mami Miu nói:
Ng phương tây nào phủ sóng trạm sạc pin xe điện ở công cộng trừ trung quốc ra hả cụ?
Em thấy người muốn bán xe điện đã bỏ tiền ra mua báo chí. Báo từ tháng 3 - 2019 đăng tít đã tìm ra nguyên nhân chính gây ô nhiễm ở thủ đô là khói xăng xe. Nhưng nội dung viết linh tinh k dám cả khẳng định lai tiêu đề và k hề có dẫn chứng tin cậy. Đây là lừa đảo những ông chỉ đọc tít, đúng là tội ác với dân Việt Nam! Bụi mịn là nguyên nhân hàng đầu gây nên ô nhiễm độc tai hại chết người mà xăng xe k tạo ra bụi mịn. Bụi mịn sinh ra từ nhà máy điện than sản xuất ra điện chạy xe điện cơ.

Bụi mịn cũng là ô nhiễm mà khói xăng cũng là ô nhiễm. Ngoài ra xe xăng còn ô nhiễm tiếng ồn làm váng tai phố phường. Hiệu suất động cơ xăng thấp, nên tốn nhiều tài nguyên không thể tái tạo được.

Ngoài ra nếu không đi xe điện thì ta vẫn phải dùng điện ở nhà và cho công nghiệp, nên không đi xe điện thì các nhà máy điện vẫn phải chạy.

Kitcat · 05:36 04/05/2019

Hoàng Gia Thành nói:
Bụi mịn cũng là ô nhiễm mà khói xăng cũng là ô nhiễm. Ngoài ra xe xăng còn ô nhiễm tiếng ồn làm váng tai phố phường. Hiệu suất động cơ xăng thấp, nên tốn nhiều tài nguyên không thể tái tạo được.

Ngoài ra nếu không đi xe điện thì ta vẫn phải dùng điện ở nhà và cho công nghiệp, nên không đi xe điện thì các nhà máy điện vẫn phải chạy.

Thế cụ có biết đsq mỹ từ 2015 nó lập trạm quan trắc ở đsq của nó chỉ đo bụi mịn k thôi? Thế giới ng ta xếp chất lượng không khí dựa trên tỷ lệ bụi mịn đấy? Máy lọc không khí các cụ mua về nó lọc gì: bụi mịn. Bụi mịn 1 năm giết bao nhiêu trăm vạn người, có ai đo xăng xe đâu?
Nhà máy điện vẫn chạy nhưng k cần xây thêm nhà máy nào bớt nhà máy đấy.

Kitcat · 05:41 04/05/2019

nicholas1618 nói:
Nhập là cho những lô đầu tiên thôi, em nghĩ trong năm 2020 thì tỉ lệ nội địa sẽ hơn 50% chiếc xe khi động cơ , pin được sx tại VN.

Cụ lại dùng từ tương lai nghĩ và sẽ. Hiện tại là nhập gần nguyên chiếc cả pin và động cơ. Ahihi hôm qua còm về bus trợ giá nhà nước, làm gì cũng được bảo đảm có lãi bên topic về bus điện cái bay cả topic.

Cartoner · 05:41 04/05/2019

Mami Miu nói:
Ng phương tây nào phủ sóng trạm sạc pin xe điện ở công cộng trừ trung quốc ra hả cụ?
Em thấy người muốn bán xe điện đã bỏ tiền ra mua báo chí. Báo từ tháng 3 - 2019 đăng tít đã tìm ra nguyên nhân chính gây ô nhiễm ở thủ đô là khói xăng xe. Nhưng nội dung viết linh tinh k dám cả khẳng định lai tiêu đề và k hề có dẫn chứng tin cậy. Đây là lừa đảo những ông chỉ đọc tít, đúng là tội ác với dân Việt Nam! Bụi mịn là nguyên nhân hàng đầu gây nên ô nhiễm độc tai hại chết người mà xăng xe k tạo ra bụi mịn. Bụi mịn sinh ra từ nhà máy điện than sản xuất ra điện chạy xe điện cơ.

Đầu tiên là cụ có biết "bụi mịn" là gì không đã? Cụ chê bọn báo chí với bọn "mua báo chí" nhưng cụ lại chém gió bạt mạng thì cũng không hay lắm.

Kitcat · 05:46 04/05/2019

Cartoner nói:
Đầu tiên là cụ có biết "bụi mịn" là gì không đã? Cụ chê bọn báo chí với bọn "mua báo chí" nhưng cụ lại chém gió bạt mạng thì cũng không hay lắm.

Cụ đừng chuyển đề tài ;))

. Đang hỏi phương tây nào phủ sóng trạm xạc cho xe điện công cộng ngoài trung quốc? Ahihi có cụ còn khen không khí tq trong lành nhờ xe điện, ô nhiễm top nhất thế giới về bụi mịn mà khen trong lành. Search air pollution in china xem cụ?

z3xuz · 05:57 04/05/2019

Mami Miu nói:
Cụ đừng chuyển đề tài . Đang hỏi phương tây nào phủ sóng trạm xạc cho xe điện công cộng ngoài trung quốc? Ahihi có cụ còn khen không khí tq trong lành nhờ xe điện, ô nhiễm top nhất thế giới về bụi mịn mà khen trong lành. Search air pollution in china xem cụ?

https://vtv.vn/the-gioi/han-quoc-ban-hanh-bien-phap-khan-cap-nham-giam-bui-min-20190223161137653.htm
Bạn Hàn Quốc cũng phải hạn chế ôtô, chắc vì bạn ấy không biết.

Cartoner · 05:59 04/05/2019

Mami Miu nói:
Cụ đừng chuyển đề tài . Đang hỏi phương tây nào phủ sóng trạm xạc cho xe điện công cộng ngoài trung quốc? Ahihi có cụ còn khen không khí tq trong lành nhờ xe điện, ô nhiễm top nhất thế giới về bụi mịn mà khen trong lành. Search air pollution in china xem cụ?

Cụ hỏi điều không hợp lý. Phương tây họ không phủ sóng trạm xạc cho xe điện công cộng bởi vì xe điện phương tây chạy bằng điện lưới cụ ạ. Họ không có thêm nhu cầu xe chạy pin vì xe bus chạy điện lưới đã đáp ứng nhu cầu hàng chục năm nay. Còn các nước đang phát triển như VN hay TQ đầu tư xe bus chạy điện lưới thì rất tốn kém và không ổn định do hạ tầng xây mới liên tục. Do đó, giải pháp xe bus chạy pin là hiệu quả hơn so với bus điện lưới. Cụ hiểu chứ?

Mami Miu nói:
Ng phương tây nào phủ sóng trạm sạc pin xe điện ở công cộng trừ trung quốc ra hả cụ?
Em thấy người muốn bán xe điện đã bỏ tiền ra mua báo chí. Báo từ tháng 3 - 2019 đăng tít đã tìm ra nguyên nhân chính gây ô nhiễm ở thủ đô là khói xăng xe. Nhưng nội dung viết linh tinh k dám cả khẳng định lai tiêu đề và k hề có dẫn chứng tin cậy. Đây là lừa đảo những ông chỉ đọc tít, đúng là tội ác với dân Việt Nam! Bụi mịn là nguyên nhân hàng đầu gây nên ô nhiễm độc tai hại chết người mà xăng xe k tạo ra bụi mịn. Bụi mịn sinh ra từ nhà máy điện than sản xuất ra điện chạy xe điện cơ.

Cụ giải thích cho em đoạn bôi đậm với hay là quen cách chém gió bạt mạng?

Kitcat · 06:02 04/05/2019

z3xuz nói:
https://vtv.vn/the-gioi/han-quoc-ban-hanh-bien-phap-khan-cap-nham-giam-bui-min-20190223161137653.htm
Bạn Hàn Quốc cũng phải hạn chế ôtô, chắc vì bạn ấy không biết.

oto quá cũ tạm ngưng tra đường và công suất nhà máy điện than phải giảm xuống chỉ chạy 20% đấy. Cụ thấy cái gì là nguyên nhân chưa? Nhà máy điện than của nó công nghệ chắc còn tiên tiến hơn ta. Nó với trung quốc mang công nghệ cũ sang lắp ở vn đấy.

z3xuz · 06:05 04/05/2019

Mami Miu nói:
oto quá cũ tạm ngưng tra đường và công suất nhà máy điện than phải giảm xuống chỉ chạy 20% đấy. Cụ thấy cái gì là nguyên nhân chưa? Nhà máy điện than của nó công nghệ chắc còn tiên tiến hơn ta. Nó với trung quốc mang công nghệ cũ sang lắp ở vn đấy.

Tất nhiên chỉ cấm xe cũ để nó còn bán xe mới chứ. Còn vụ "chỉ chạy 20%" thì thôi em không tính nhé ;))

Kitcat · 06:06 04/05/2019

Cụ có hiểu tàu điện leng keng điện lưới của nó không dùng pin ô nhiễm, cũng k cần dòng điện cao để nạp như xe điện k? Để cung cấp điện cho trạm xạc bus chắc cần xây thêm trạm điện, không thì nổ tung trạm điện. Thôi đang xe klara, topic về bus điện em với 1 cụ bàn về làm bus được trợ giá lúc nào cũng lãi, câu hỏi là pin bus điện bền đc bao lâu? Khi nó chai đi mấy chục km phải xạc thì làm bao trạm xạc cho đủ.. cả topic bay luôn.
Nên thôi, k đánh võng sang bus nữa.

Cartoner nói:
Cụ hỏi điều không hợp lý. Phương tây họ không phủ sóng trạm xạc cho xe điện công cộng bởi vì xe điện phương tây chạy bằng điện lưới cụ ạ. Họ không có thêm nhu cầu xe chạy pin vì xe bus chạy điện lưới đã đáp ứng nhu cầu hàng chục năm nay. Còn các nước đang phát triển như VN hay TQ đầu tư xe bus chạy điện lưới thì rất tốn kém và không ổn định do hạ tầng xây mới liên tục. Do đó, giải pháp xe bus chạy pin là hiệu quả hơn so với bus điện lưới. Cụ hiểu chứ?

Cụ giải thích cho em đoạn bôi đậm với hay là quen cách chém gió bạt mạng?

cocsku · 06:07 04/05/2019

Trong đám xe điện thì xe Klara này là nhất rồi. Chỉ còn cạnh tranh với xe xăng thôi. Quan trọng nhất vẫn là độ bền của pin và ắc quy.

Kitcat · 06:09 04/05/2019

z3xuz nói:
Tất nhiên chỉ cấm xe cũ để nó còn bán xe mới chứ. Còn vụ "chỉ chạy 20%" thì thôi em không tính nhé

Tin với không tin cụ google ra ngay, báo đăng thế đấy ;))

bản thân em từng đưa link trích dẫn chuyện nc ng ta cắt giảm nhà máy điện than chỉ chạy 20%, topic về ô nhiễm kk ở hn cụ mang ra mà đọc xem ạ
Xe mới nó có chuẩn khí thải, chả nhẽ lại bảo cụ học chém có check trước, chém kiểu em nghĩ, em cho là ...

[Funland] Các cụ thẩm du xe máy điện Vinfast chưa

[Tịch thu bằng lái]

Xe tăng

Xe điện

Xe hơi

Xe tăng

Xe container

Xe container

Xe trâu

[Tịch thu bằng lái]

Xe container

Xe container

Xe container

Xe container

Xe buýt

Xe container

Xe container

Xe buýt

Xe container

Xe cút kít

Xe container

Thông tin thớt