Các cụ giúp em về công tơ mét vespa lx

[bmw_z4_29w8668]

e có con lx 09 đã chạy 6000 km,tự nhiên kim đồng hồ công tơ mét rung bần bật,rồi hôm nọ nó chết hẳn, để yên 1 chỗ ngẹo cổ xe là kim quay, đi trên đường thì toàn báo 160km, kim rung bần bật như sốt rét ( đã thay dây công tơ mét ) , em tìm hiểu thì lx hay bị lỗi này, vậy cụ nào đã bị, hoặc biết chỉ e nó hỏng cái gì và giá cả thay thế thế nào ạ, hình như phải thay cóc công tơ mét phải không ạ

 

[Vespalx8888]

Cùng thớt có bác Tấn Piaagio đấy cụ ơi. Cụ hỏi bác ý xem.

 

[meomaymeomeo]

e có con lx 09 đã chạy 6000 km,tự nhiên kim đồng hồ công tơ mét rung bần bật,rồi hôm nọ nó chết hẳn, để yên 1 chỗ ngẹo cổ xe là kim quay, đi trên đường thì toàn báo 160km, kim rung bần bật như sốt rét ( đã thay dây công tơ mét ) , em tìm hiểu thì lx hay bị lỗi này, vậy cụ nào đã bị, hoặc biết chỉ e nó hỏng cái gì và giá cả thay thế thế nào ạ, hình như phải thay cóc công tơ mét phải không ạ

Bán đi cụ ạ cho giá e múc

 

[bmw_z4_29w8668]

Mới đi du lịch về nên chưa động vào nó,có cụ nào bị rồi tư vấn giúp e với ạ,

 

[xethietgiap]

Tôi không hiểu trong bộ biến đổi từ - điện của con này nó tự dưng sinh ra xoẹt nhẹ khi quay là do lỗi gì? Tôi đã kỳ cục xịt RP 7 rồi xịt hơi tóe loe và nới lỏng cả trục kim xong mới lắp vào vẫn không ổn. Tôi chỉnh chọt mãi thấy cũng tàm tạm nhưng chỉ được 2 ngày thôi. Đến nay em nó lại bị bệnh giật giật lên trên 120km/h. Xin các bác giúp cho.

 

[bmw_z4_29w8668]

Có cụ nào bị mà đã chữa được hú a e 1 tiếng,chứ mang ra piagio, mấy a xem 1 hồi phán thay cả cụm,từ khế,dây, cả mặt,mấy triệu có mà loạn

 

[xethietgiap]

Khi ra hãng thì thợ nó bảo để cháu xử lý cho. Nó tháo ra kì cạch mài bớt núm nhựa rồi bắt lại 2 con vít ( chả hiểu nó chèn gì) nhưng kim lên rất ít. Nó bảo hỏng không sửa được nữa chú ạ, chú thay hết 400k. Thế là thôi thì ta tự làm lấy vậy: Ra hàng linh kiện xe máy mua lấy một bộ báo số của Honda ( miễn là cùng chiều số hiển thị) giá chỉ có 25k. Khi lắp lưu ý: 1, chiều cao hơi bị hụt (lót đệm ngay dưới lỗ vít) 2, trục kim hơi nhỏ ( làm tí vải chèn vào cho chắc kim) Đồng hồ lại lên ngọt ngào.

 

[thacthuy]

e có con lx 09 đã chạy 6000 km,tự nhiên kim đồng hồ công tơ mét rung bần bật,rồi hôm nọ nó chết hẳn, để yên 1 chỗ ngẹo cổ xe là kim quay, đi trên đường thì toàn báo 160km, kim rung bần bật như sốt rét ( đã thay dây công tơ mét ) , em tìm hiểu thì lx hay bị lỗi này, vậy cụ nào đã bị, hoặc biết chỉ e nó hỏng cái gì và giá cả thay thế thế nào ạ, hình như phải thay cóc công tơ mét phải không ạ

Khả năng dây công tơ mét nối từ bánh lên cụm đồng hồ của cụ bị hỏng, để yên 1 chỗ nghẹo cổ là kim quay
Cái này ko hỏng đc công tơ mét đâu, cụ mà thay cả cụm công tơ mét nó táng cho 4 củ vỡ alo,
Check cái dây cáp cable trc đã cụ nhé

 

[bmw_z4_29w8668]

Khả năng dây công tơ mét nối từ bánh lên cụm đồng hồ của cụ bị hỏng, để yên 1 chỗ nghẹo cổ là kim quay
Cái này ko hỏng đc công tơ mét đâu, cụ mà thay cả cụm công tơ mét nó táng cho 4 củ vỡ alo,
Check cái dây cáp cable trc đã cụ nhé

trước e cũng bị đứt dây công tơ mét, đã thay nhưng sau đó nó bị lỏng do thiếu gioăng cao su sát hoa khế,kiểm tra nó vẫn quay bình thường cụ ạ, cám ơn cụ đã tư vấn,e sẽ thử thay lại xem nó có hết không,ah mà nếu thay cóc đồng hồ không thôi thì có không cụ và giá bn cụ biết không chứ thay cả cụm 4 củ vỡ alo thật

 

[thelars]

Khi ra hãng thì thợ nó bảo để cháu xử lý cho. Nó tháo ra kì cạch mài bớt núm nhựa rồi bắt lại 2 con vít ( chả hiểu nó chèn gì) nhưng kim lên rất ít. Nó bảo hỏng không sửa được nữa chú ạ, chú thay hết 400k. Thế là thôi thì ta tự làm lấy vậy: Ra hàng linh kiện xe máy mua lấy một bộ báo số của Honda ( miễn là cùng chiều số hiển thị) giá chỉ có 25k. Khi lắp lưu ý: 1, chiều cao hơi bị hụt (lót đệm ngay dưới lỗ vít) 2, trục kim hơi nhỏ ( làm tí vải chèn vào cho chắc kim) Đồng hồ lại lên ngọt ngào.

Kính cụ 1 ly ạ

 

[xethietgiap]

Kính cụ 1 ly ạ

Bạn cứ làm tới đi. Hôm nay trên đường từ quê về phố, mình đã kiểm tra tốc độ đi song hành với xe Future 2 là ngon lành cành đào.

 

[bmw_z4_29w8668]

chắc nhiều cụ cũng bị tình trạng này,e ra tiệm sửa thì nó bảo không biết về dòng vespa, ra hãng nó bảo thay cả dây và đồng hồ,như bác trên nói giá mặn chát ( chúng nó chỉ biết thay thôi) nên chờ cao nhân đã sủa được,chế cháo thì e chưa nghĩ tới

 

[bmw_z4_29w8668]

Tiện đây hỏi thêm các cụ là hôm rồi e bị tuột tẩu bugi ( dạo này thấy nó hay bị tuột ) lấy tay ấn lại, sau đấy ra đường cao tốc chạy thì thấy xe chạy rất chậm, không như lúc đầu,cảm giác vặn hết tay ga mà xe đi rất chậm,đang bị chết công tơ mét lên không biết tốc độ thực nhưng cảm nhận rõ rệt luôn, lúc vượt oto tải chạy chậm mà có cứ lì lì ra,xe oto sau thì đến gần, trước chạy còn ngang hoặc hơn con wave 100, giờ còn chả đuổi được nó mặc dù hết ga,các bác biết nó bị sao không ạ chứ kiểu này bán xe mất

 

[XE JEP]

Xe e thay đến chục lần vẫn hỏng, loại này ló thế

 

[Linh2691]

e có con lx 09 đã chạy 6000 km,tự nhiên kim đồng hồ công tơ mét rung bần bật,rồi hôm nọ nó chết hẳn, để yên 1 chỗ ngẹo cổ xe là kim quay, đi trên đường thì toàn báo 160km, kim rung bần bật như sốt rét ( đã thay dây công tơ mét ) , em tìm hiểu thì lx hay bị lỗi này, vậy cụ nào đã bị, hoặc biết chỉ e nó hỏng cái gì và giá cả thay thế thế nào ạ, hình như phải thay cóc công tơ mét phải không ạ

Em đang định mua lại vespa lx. Các bác cho em xin ít thông tin

 

[Đôn Vespa]

e có con lx 09 đã chạy 6000 km,tự nhiên kim đồng hồ công tơ mét rung bần bật,rồi hôm nọ nó chết hẳn, để yên 1 chỗ ngẹo cổ xe là kim quay, đi trên đường thì toàn báo 160km, kim rung bần bật như sốt rét ( đã thay dây công tơ mét ) , em tìm hiểu thì lx hay bị lỗi này, vậy cụ nào đã bị, hoặc biết chỉ e nó hỏng cái gì và giá cả thay thế thế nào ạ, hình như phải thay cóc công tơ mét phải không ạ

Thằng nào xử lí cho cụ đấy. Cái đó đơn giản. Thứ nhất cụ bảo nó tra mỡ vào dây contermet.thứ 2 xử lí cái đế contermet. Bảo nó cắt 2 cái mẩu nhựa nơi vặn đinh đế r đệm long đen vặn chặt. Nếu ko hết cụ chặt đầu e

 

[Đôn Vespa]

Tiện đây hỏi thêm các cụ là hôm rồi e bị tuột tẩu bugi ( dạo này thấy nó hay bị tuột ) lấy tay ấn lại, sau đấy ra đường cao tốc chạy thì thấy xe chạy rất chậm, không như lúc đầu,cảm giác vặn hết tay ga mà xe đi rất chậm,đang bị chết công tơ mét lên không biết tốc độ thực nhưng cảm nhận rõ rệt luôn, lúc vượt oto tải chạy chậm mà có cứ lì lì ra,xe oto sau thì đến gần, trước chạy còn ngang hoặc hơn con wave 100, giờ còn chả đuổi được nó mặc dù hết ga,các bác biết nó bị sao không ạ chứ kiểu này bán xe mất

Cụ dựng chân chống cạnh nghiêng 1 bên xe r ấn tẩu vào. Nghe khục 1 cái nó ms vào hết. Vào thì cụ chay cả đời cung ko ra. Con chạy chậm cụ ra vệ sinh cái chế. Nhớ bảo bọn thợ pết mỡ nơi vành cái pao dù cho nó kín hơi. Bảo nó dùng sợi thép thông zích lơ fu nhé. Thân ái quyết thắng!

 

[bmw_z4_29w8668]

Cụ dựng chân chống cạnh nghiêng 1 bên xe r ấn tẩu vào. Nghe khục 1 cái nó ms vào hết. Vào thì cụ chay cả đời cung ko ra. Con chạy chậm cụ ra vệ sinh cái chế. Nhớ bảo bọn thợ pết mỡ nơi vành cái pao dù cho nó kín hơi. Bảo nó dùng sợi thép thông zích lơ fu nhé. Thân ái quyết thắng!

Em cám ơn cụ nhiều nhé, để em xử lý theo cách của cụ

 

[thinhdang6789]

chắc nhiều cụ cũng bị tình trạng này,e ra tiệm sửa thì nó bảo không biết về dòng vespa, ra hãng nó bảo thay cả dây và đồng hồ,như bác trên nói giá mặn chát ( chúng nó chỉ biết thay thôi) nên chờ cao nhân đã sủa được,chế cháo thì e chưa nghĩ tới

Sorry cụ vì đào bài của cụ lên từ lâu quá rồi. Em mới lấy lại con LX nhập 2009 của bà chị. Hiện tại, xe em đang bị tình trạng là cóc công tơ mét bị quay ngược. Nếu tắt máy thì kim đồng hồ tụt xuống dưới bộ số tốc độ. Còn khi bật máy thì quay chạm mốc 0km nhưng dưới cột mốc số 0. Hãn hữu lắm thì chạy ngược chiều kim đồng hồ, chỉ tốc độ 100-120km/h. Có cụ nào biết lý do tại sao và cách giải quyết cho em xin ít thông tin tham khảo với?

 

[thinhdang6789]

Thằng nào xử lí cho cụ đấy. Cái đó đơn giản. Thứ nhất cụ bảo nó tra mỡ vào dây contermet.thứ 2 xử lí cái đế contermet. Bảo nó cắt 2 cái mẩu nhựa nơi vặn đinh đế r đệm long đen vặn chặt. Nếu ko hết cụ chặt đầu e

Em mới lấy lại con LX nhập 2009 của bà chị. Hiện tại, xe em đang bị tình trạng là cóc công tơ mét bị quay ngược. Nếu tắt máy thì kim đồng hồ tụt xuống dưới bộ số tốc độ. Còn khi bật máy thì quay chạm mốc 0km nhưng dưới cột mốc số 0. Hãn hữu lắm thì chạy ngược chiều kim đồng hồ, chỉ tốc độ 100-120km/h. Cụ có biết nguyên nhân và cách khắc phục không cụ?