Các cụ giúp em về công tơ mét vespa lx

[bmw_z4_29w8668]

Sorry cụ vì đào bài của cụ lên từ lâu quá rồi. Em mới lấy lại con LX nhập 2009 của bà chị. Hiện tại, xe em đang bị tình trạng là cóc công tơ mét bị quay ngược. Nếu tắt máy thì kim đồng hồ tụt xuống dưới bộ số tốc độ. Còn khi bật máy thì quay chạm mốc 0km nhưng dưới cột mốc số 0. Hãn hữu lắm thì chạy ngược chiều kim đồng hồ, chỉ tốc độ 100-120km/h. Có cụ nào biết lý do tại sao và cách giải quyết cho em xin ít thông tin tham khảo với?

Nói chung là nó bị hỏng và e khuyên cụ kệ nó đi,còn cụ muốn sửa thì thay cả cụm thôi may ra mới ăn thua, em cũng quan tâm cái đồng hồ tốc độ lắm nhưng chẳng ăn thua nên thôi. Đầu tiên vào Hoa Đà ở giải phóng, thợ kêu hỏng công tơ, thế là thay, thay xong e vít ga cật lực ra đến cầu vượt quay lại thì thấy nó vẫn chỉ khoảng 50km/h, quay lại bảo thợ thì thợ phóng đi, e ngồi sau kêu đường này chỉ chạy được 50km/h, thay rồi nên e cũng nản, đi ra cao tốc đóng hết ga cũng chỉ 45/50km. Sau lại chiu vào đại lý thì họ lại thay cho dây công tơ mét, vẫn y vậy, mà trước đó thay cả cóc đồng hồ.Giờ công tơ mét không bị rung nữa nhưng ra cao tốc vít sạch ga cũng chỉ 50km/h thôi, chỗ đại lý đó ông chủ là bạn em, thợ có khuyên thay làm gì, nhưng nghĩ an toàn, đi biết km/h nên em thay nhưng cuối cùng chả đâu ra đâu, cụ muốn sửa thì ra đại lý họ tháo cóc ra xem hỏng ko, ko hỏng thì thay dây vẫn bị thay công tơ, tổng chắc 7l

 

[thinhdang6789]

Nói chung là nó bị hỏng và e khuyên cụ kệ nó đi,còn cụ muốn sửa thì thay cả cụm thôi may ra mới ăn thua, em cũng quan tâm cái đồng hồ tốc độ lắm nhưng chẳng ăn thua nên thôi. Đầu tiên vào Hoa Đà ở giải phóng, thợ kêu hỏng công tơ, thế là thay, thay xong e vít ga cật lực ra đến cầu vượt quay lại thì thấy nó vẫn chỉ khoảng 50km/h, quay lại bảo thợ thì thợ phóng đi, e ngồi sau kêu đường này chỉ chạy được 50km/h, thay rồi nên e cũng nản, đi ra cao tốc đóng hết ga cũng chỉ 45/50km. Sau lại chiu vào đại lý thì họ lại thay cho dây công tơ mét, vẫn y vậy, mà trước đó thay cả cóc đồng hồ.Giờ công tơ mét không bị rung nữa nhưng ra cao tốc vít sạch ga cũng chỉ 50km/h thôi, chỗ đại lý đó ông chủ là bạn em, thợ có khuyên thay làm gì, nhưng nghĩ an toàn, đi biết km/h nên em thay nhưng cuối cùng chả đâu ra đâu, cụ muốn sửa thì ra đại lý họ tháo cóc ra xem hỏng ko, ko hỏng thì thay dây vẫn bị thay công tơ, tổng chắc 7l

Em cám ơn cụ. Em cũng mang ra chỗ bác Tân Piagio 7 Hàng Chuối, và Hoa Đà rồi. Cả 2 nơi đều tư vấn em là kệ nó vì nó không ảnh hưởng gì cả. Nhưng tính em thì đi xe mà mọi thứ không hoạt động ổn định, là em chúa ghét. Giờ mấy nơi đều báo là trường hợp đó thì thay cả cụm đồng hồ, mà xe em lại cũng sâu sâu rồi nên hàng cũng không sẵn. Chỗ có hàng thì giá cũng hơi cao thành thử em cũng đang phân vân. Cám ơn cụ đã tư vấn Em kính cụ 1 ly

 

[bmw_z4_29w8668]

Em cám ơn cụ. Em cũng mang ra chỗ bác Tân Piagio 7 Hàng Chuối, và Hoa Đà rồi. Cả 2 nơi đều tư vấn em là kệ nó vì nó không ảnh hưởng gì cả. Nhưng tính em thì đi xe mà mọi thứ không hoạt động ổn định, là em chúa ghét. Giờ mấy nơi đều báo là trường hợp đó thì thay cả cụm đồng hồ, mà xe em lại cũng sâu sâu rồi nên hàng cũng không sẵn. Chỗ có hàng thì giá cũng hơi cao thành thử em cũng đang phân vân. Cám ơn cụ đã tư vấn Em kính cụ 1 ly

Nó giống nhau cả thôi cụ ah, cóc đồng hồ mà không vấn đề gì thì thay cái dây công tơ mét, cụ để ý cái đệm cao su chỗ điểm nối cóc đồng hồ và dây đồng hồ, nó có thêm 1 cái dây thép cứng giữ dây,lắp chặt cái đó vào, nếu mà nó vẫn bị thì thay công tơ, công tơ của nó ko có mặt tốc độ lắp vừa vào bên dưới, giá 350k,thay từng cái 1 xem sao, còn nếu kiểm tra cóc, dây không vấn đề gì thì có lẽ ở công tơ

Nó là cái này, có thể bị hỏng dây cót. Cái bệnh này của nó là kinh niên rồi, báo chí cũng đưa luôn

 

[thinhdang6789]

Nó giống nhau cả thôi cụ ah, cóc đồng hồ mà không vấn đề gì thì thay cái dây công tơ mét, cụ để ý cái đệm cao su chỗ điểm nối cóc đồng hồ và dây đồng hồ, nó có thêm 1 cái dây thép cứng giữ dây,lắp chặt cái đó vào, nếu mà nó vẫn bị thì thay công tơ, công tơ của nó ko có mặt tốc độ lắp vừa vào bên dưới, giá 350k,thay từng cái 1 xem sao, còn nếu kiểm tra cóc, dây không vấn đề gì thì có lẽ ở công tơ

Nó là cái này, có thể bị hỏng dây cót. Cái bệnh này của nó là kinh niên rồi, báo chí cũng đưa luôn

Vâng cụ, em cũng đọc thấy bài báo nói về vấn đề này. Để hôm tới có thời gian, em mò ra xử lý xem sao? Cám ơn cụ đã tư vấn. Còn vấn đề gì, em lại lên làm phiền cụ lần nữa

 

[anhtuan4284]

Của e vespa GT. Đồng hồ số vẫn chạy. Đồng hồ đo tốc độ ko chạy. Xử lý thế nào các cụ nhỉ. Còi e cũng chết rồi. Kiểm tra như nào giúp e với ạ

 

[Hoáng993]

bị hỏng kim r cụ ak.mang đi sửa đi

 

[bmw_z4_29w8668]

Của e vespa GT. Đồng hồ số vẫn chạy. Đồng hồ đo tốc độ ko chạy. Xử lý thế nào các cụ nhỉ. Còi e cũng chết rồi. Kiểm tra như nào giúp e với ạ

Cái này cụ kiểm tra dây trước bằng cách tháo dây công nối với đồng hồ, quay bánh xe xem dây còn chạy không ? không chạy là đứt dây, chạy là khả năng công tơ mét, mà dây có 150k cụ thay luôn xem tnao trước đã, nếu nó chạy thì ok, nếu ko chạy tùy cụ,theo em ko cần thiết kệ bà nó đi, sửa xong đâu hoàn đấy, có thể nó ngon, có thể giống xe em và rất nhiều cụ khác là nó sau thời gian lại quay lung tung,giá công tơ khoảng 350k

 

[nnhungcl]

Xe mình mới thay dây công tơ mét LX đồng hồ toàn báo ảo lên đến 120km, lại mắc bệnh giống xe của chủ thớt rồi

 

[Kiabuoisang]

Có lần con lx 125 của em cũng bị nhảy kim và lúc kẹt, lúc không.
Nguyên nhân: do cái cụm quay chỗ lắp kim bẩn, dính mỡ và chạy không chuẩn.
Xử lý: tháo mặt đồng hồ ra, dùng RP7 xịt, lấy máy thổi xịt nhẹ, làm vài lần là OK.
Hết./.

 

[bmw_z4_29w8668]

Có lần con lx 125 của em cũng bị nhảy kim và lúc kẹt, lúc không.
Nguyên nhân: do cái cụm quay chỗ lắp kim bẩn, dính mỡ và chạy không chuẩn.
Xử lý: tháo mặt đồng hồ ra, dùng RP7 xịt, lấy máy thổi xịt nhẹ, làm vài lần là OK.
Hết./.

Em thay cóc đồng hồ,dây công mà nó giờ báo toàn 60 km, trong khi mình hết ga, xe chạy 50 mình vượt vèo vèo, đi xe mà đồng hồ báo thế sợ vãi các cụ ah

 

[Thai12]

Trước e cũng có con như cụ